鄭阜鐵路沈界2號(hào)特大橋跨潁河連續(xù)梁順利合攏

作為河南“米”字形快速鐵路網(wǎng)東南方向的一“捺”——鄭阜鐵路沈界2號(hào)特大橋跨潁河連續(xù)梁近日順利完成澆筑，實(shí)現(xiàn)該橋中跨的成功合攏。自此，鄭阜鐵路又一重大節(jié)點(diǎn)工程勝利完工，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鄭阜鐵路沈界2號(hào)特大橋全長(zhǎng)12.33 km，包含361孔簡(jiǎn)支梁、4聯(lián)連續(xù)梁，上跨國(guó)家Ⅳ級(jí)航道潁河。該河通航能力達(dá)500 t級(jí)船舶，通航凈高不低于8 m，且主航道要求一孔跨過(guò)。為不影響潁河航運(yùn)能力，設(shè)計(jì)采用（72+128+7）)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越潁河。跨潁河連續(xù)梁是鄭阜鐵路全線重難點(diǎn)、控制性工程之一，是制約架梁通道的重要結(jié)構(gòu)物。因主墩承臺(tái)位于水中，水深達(dá)11 m，鄰河而設(shè)，臨水較深，大基坑開(kāi)挖深達(dá)13 m，且施工期鄰近穎河汛期，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)極高。建設(shè)單位成立了技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)小組，主梁采用掛籃施工，在高達(dá)20 m的高空上進(jìn)行作業(yè)，創(chuàng)造了鄭阜高鐵項(xiàng)目建設(shè)高空施工的新高度。

鄭阜鐵路是國(guó)家“十三五”鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要工程，是河南“米”字型高鐵網(wǎng)重要“一捺”，是河南推進(jìn)“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)支撐。它的建設(shè)完成將實(shí)現(xiàn)河南米“字型高鐵建設(shè)”從“紙上藍(lán)圖”變“地上通途”，進(jìn)一步提升區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，完善中部地區(qū)鐵路布局，加強(qiáng)了中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)與安徽的聯(lián)系，打通了豫東南去長(zhǎng)三角的通道。