孔祥軍

摘 要：燒瓦是柴油機(jī)重大機(jī)械故障之一，指出造成柴油機(jī)燒瓦原因主要來自三個(gè)方面，對(duì)這三方面的原因進(jìn)行了分析，提出了預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；燒瓦；預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：S218.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.035

燒瓦就是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與軸瓦之間因潤滑惡化，導(dǎo)致軸瓦與軸頸干摩擦，因摩擦產(chǎn)生的高溫使軸瓦合金層軟化甚至熔解，并粘咬在軸頸上，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油機(jī)燒瓦外部表現(xiàn)為，在沒有增加負(fù)荷的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)吃力，冒黑煙，突然自動(dòng)熄火，此后搖轉(zhuǎn)曲軸十分困難或根本搖不動(dòng)。燒瓦是柴油機(jī)重大機(jī)械故障之一，燒瓦不但使軸瓦損壞，也引起軸頸擦傷，造成曲軸、連桿和機(jī)體變形，使柴油機(jī)失去工作能力。下面重點(diǎn)分析柴油機(jī)燒瓦原因及預(yù)防措施。

1 油路不暢，潤滑不良

油路不暢，潤滑不良是引起燒瓦的根本原因，造成油路不暢的原因有：

（1）油底殼中機(jī)油面過低。長時(shí)間未加機(jī)油，或機(jī)油耗損過大，使油底殼中機(jī)油面過低，機(jī)油泵吸油不足而導(dǎo)致燒瓦。因此，在啟動(dòng)機(jī)車前認(rèn)真檢查機(jī)油油面高度，按規(guī)定加足潤滑油，是預(yù)防燒瓦的最基本方法。

（2）機(jī)油泵工作失靈。造成機(jī)油泵工作失靈的原因有：①機(jī)油泵密封圈損壞，造成機(jī)油泵泵油不足或不泵油。經(jīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)密封圈損壞，應(yīng)更換。②機(jī)油泵內(nèi)配合運(yùn)動(dòng)件磨損過多，導(dǎo)致泵油不足而燒瓦。例如：轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子和機(jī)油泵蓋板磨損，柱塞式機(jī)油泵柱塞副磨損，均會(huì)使機(jī)油泵工作失常，磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。若只是內(nèi)外轉(zhuǎn)子與蓋板端面磨損，可用研磨蓋板端面的方法進(jìn)行修復(fù)。③機(jī)油壓力調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整彈簧疲勞折斷，導(dǎo)致機(jī)油泵泵油壓力不足。機(jī)油壓力是經(jīng)過調(diào)壓試驗(yàn)校核后出廠的，一般不可隨便調(diào)整。機(jī)手若缺乏有關(guān)常識(shí)，隨意調(diào)整，將破壞正常的泵油壓力，則需要重新調(diào)整校驗(yàn)。若是調(diào)壓彈簧疲勞或折斷，就需更換新彈簧。

（3）機(jī)油壓力過低。引起機(jī)油壓力過低的外因很多，在維修中有二點(diǎn)應(yīng)提起注意，一是發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，在清洗和零件安裝如用棉紗線擦洗，會(huì)使一些線毛粘附在零件上，工作中被機(jī)油沖洗下來后吸附在過濾器濾網(wǎng)上；二是機(jī)油過濾器在換紙墊時(shí)，忘了沖孔或沖孔位置不準(zhǔn)，擋住了油道孔，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力偏低，以致出現(xiàn)燒瓦事故。

（4）機(jī)油濾清器長時(shí)間不清洗，機(jī)油濾清器濾芯或?yàn)V網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，影響吸油而導(dǎo)致燒瓦。只要及時(shí)清洗濾芯或吸油盤濾網(wǎng)就可預(yù)防。

（5）油管接頭松動(dòng)或油管破裂造成漏油、漏氣，也會(huì)引起燒瓦。只要經(jīng)常檢查，及時(shí)緊固松動(dòng)接頭，或焊補(bǔ)和更新破裂油管，就可避免燒瓦。

2 不按要求使用潤滑機(jī)油

（1）不按季節(jié)選用機(jī)油。機(jī)手應(yīng)按不同季節(jié)選用不同牌號(hào)機(jī)油，否則也會(huì)引起燒瓦故障。一般應(yīng)選擇凝點(diǎn)比使用地區(qū)氣溫低5～10 ℃的機(jī)油。當(dāng)氣溫高時(shí)，選用粘度大的機(jī)油，否則當(dāng)機(jī)溫升高后，粘度將變得更小，在摩擦面間不能形成油膜，造成軸瓦磨損很快。冬季氣溫低、機(jī)油粘度大、流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，機(jī)油不能及時(shí)供應(yīng)到軸瓦上，也會(huì)引起軸瓦磨損。所以對(duì)非增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，使用機(jī)油可分春秋、夏、冬三種牌號(hào)，即春秋季用ECA30號(hào)、夏季用ECA40號(hào)、冬季用ECA20號(hào)機(jī)油。

（2）機(jī)油質(zhì)量不合要求。機(jī)油使用期過長，雜質(zhì)增多，潤滑性能變差而導(dǎo)致燒瓦。機(jī)油中滲入柴油和水造成機(jī)油稀釋，潤滑性能變差，也會(huì)造成燒瓦。經(jīng)常檢查油底殼中機(jī)油質(zhì)量，及時(shí)更換變質(zhì)機(jī)油，是防止燒瓦的重要措施。

（3）更換軸瓦后未按規(guī)定要求磨合。更換軸瓦后未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)即帶負(fù)荷工作。由于更換的新軸瓦（特別是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它與曲軸軸頸不能形成良好的全面積配合，此時(shí)若未經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)即帶負(fù)荷工作，在高速、重載的作用下，軸瓦與軸頸產(chǎn)生劇烈摩擦而燒蝕。因此，更換軸瓦后一定要先用怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待軸瓦與軸頸磨合好后方可帶負(fù)荷作業(yè)。

3 軸瓦與曲軸安裝錯(cuò)誤

（1）主軸瓦、連桿瓦與曲軸軸頸配合間隙不對(duì)。緊固主軸瓦、連桿瓦螺帽時(shí)，超過或未達(dá)到規(guī)定的扭力，使軸瓦、軸頸配合間隙過小或過大。配合間隙過小，潤滑油不易進(jìn)入，油膜不易形成，零部件處于半干摩擦狀態(tài)，容易發(fā)熱，且熱量不能被潤滑油帶走，導(dǎo)致燒瓦；配合間隙過大，潤滑油容易流走，不能保持住油膜，潤滑不良而發(fā)生燒瓦。因此在修理裝配時(shí)，必須保證軸瓦間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。485柴油機(jī)新裝配的軸瓦間隙，主軸瓦間隙為0.07～0.128 mm，連桿軸瓦間隙為0.06～0.118 mm。

（2）曲軸軸頸失圓，使軸瓦與軸頸結(jié)合面達(dá)不到要求（一般要求軸瓦與軸頸結(jié)合面達(dá)75%以上），造成半干摩擦而引起燒瓦。檢修時(shí)必須仔細(xì)打磨曲軸軸頸，精細(xì)刮配軸瓦，以保證軸頸、軸瓦結(jié)合面達(dá)75%以上。

（3）曲軸止推片裝錯(cuò)。曲軸止推片裝錯(cuò)或磨損，會(huì)引起曲軸的軸向竄動(dòng)過大，而引起柴油機(jī)燒瓦。止推片上下兩片不能互換，下片的下部有凸出部分，安裝時(shí)必須嵌入下瓦殼的凹槽內(nèi)，以防止推片轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)要求止推片與上下瓦殼緊密貼合，以便傳導(dǎo)摩擦熱量。

（4）連桿螺栓松動(dòng)，使軸瓦與連桿軸頸配合間隙過大而造成燒瓦。在運(yùn)行中千萬不可忽視連桿螺栓松動(dòng)以后出現(xiàn)的異常聲響，否則不僅會(huì)出現(xiàn)燒瓦，還有可能發(fā)生毀機(jī)事故。

（5）維修保養(yǎng)粗心大意也會(huì)造成燒瓦。

總之，只要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，定期對(duì)潤滑系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的維修保養(yǎng)，燒瓦故障是完全可以避免的。