丁偉軍,王建飛
(1.浙江省建筑科學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司,浙江 杭州 310012;2.浙江省建設(shè)工程質(zhì)量檢驗(yàn)站有限公司,浙江 杭州 310012)
隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)步,對(duì)建筑工程建設(shè)提出更高的環(huán)保施工要求,現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿逐漸淡出施工市場(chǎng),預(yù)拌砂漿取而代之,并占據(jù)著十分重要的應(yīng)用地位。為實(shí)現(xiàn)對(duì)砂漿質(zhì)量的優(yōu)化調(diào)控,開展砂漿檢測(cè)工作顯得愈發(fā)關(guān)鍵,必須做到嚴(yán)格規(guī)范。
在建筑施工過程中,無論是多層磚混結(jié)構(gòu)還是高層二次結(jié)構(gòu),或是防水層、地面找平層、屋面抹灰、墻體保溫等均會(huì)采用砂漿,其所起作用為裝飾及防水、找平、黏結(jié)襯墊傳遞應(yīng)力等。伴隨著相關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施,促使預(yù)拌砂漿生產(chǎn)逐漸趨向規(guī)?;芭炕l(fā)展,能夠做到方便使用及質(zhì)量可靠,要求實(shí)施的砂漿檢測(cè)相關(guān)工作必須十分規(guī)范。
具體來說,預(yù)拌砂漿一般是通過干燥細(xì)骨料、保水增稠材料、礦物摻和料、膠凝材料及外加劑等共同組成,其中粉煤灰及硅灰、?;郀t礦渣粉及石粉等均屬于預(yù)拌水泥的礦物摻和料。根據(jù)使用方式的不同能夠?qū)㈩A(yù)拌砂漿合理劃分為濕拌砂漿與干混砂漿;根據(jù)具體性能的不同能夠?qū)⑵鋭澐譃樘胤N砂漿與普通預(yù)拌砂漿。在此需要注意的是,干混普通砂漿在日常的應(yīng)用最為廣泛,涵蓋干混地面及干混砌筑、干混抹灰、干混防水、干混抗裂等內(nèi)容。
一般而言,主要是參考砂漿品種類型及實(shí)際使用場(chǎng)所針對(duì)相關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目開展合理化確定??箟簭?qiáng)度及保水率、稠度損失率(稠度允許偏差)及外觀、凝結(jié)時(shí)間、收縮率、抗?jié)B性、收縮率、抗凍性等屬于砂漿主要檢測(cè)項(xiàng)目,預(yù)拌砂漿涉及種類非常多,結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求,每種類型砂漿對(duì)應(yīng)的檢測(cè)項(xiàng)目并不一樣,所以在日常檢測(cè)工作開展中應(yīng)結(jié)合具體標(biāo)準(zhǔn)要求,針對(duì)所需檢測(cè)項(xiàng)目展開有效確定。
參考規(guī)范GB/T25181—2010《預(yù)拌砂漿》附錄AA.3.2、JGJ/T70—2009 《建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》4.0.3.5中相關(guān)要求,不得將做過一次試驗(yàn)的材料重新混合應(yīng)用在二次試驗(yàn)中。針對(duì)稠度損失率進(jìn)行檢測(cè)時(shí),2h砂漿稠度通常是指在砂漿中進(jìn)行加水時(shí)開始計(jì)時(shí),2h后測(cè)得稠度,切忌混淆測(cè)定時(shí)間點(diǎn),不可從初始稠度檢測(cè)便開始計(jì)時(shí)。在檢測(cè)砂漿保水性過程中針對(duì)砂漿含水率進(jìn)行測(cè)定時(shí),結(jié)合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),干混砂漿能夠根據(jù)砂漿配合比或是對(duì)應(yīng)加水量將砂漿含水率計(jì)算出來,若是難以進(jìn)行試驗(yàn),則結(jié)合規(guī)定針對(duì)砂漿函數(shù)率展開測(cè)定,在此應(yīng)注意,難以計(jì)算的情況主要指濕拌砂漿,干混砂漿結(jié)合水料比計(jì)算所得含水率基本等同于實(shí)測(cè)所得含水率。
采用《建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》中所涉及的稠度試驗(yàn)、表觀密度試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)3種試驗(yàn)方式,進(jìn)行插搗的目的是將砂漿中的氣泡及時(shí)消除,使之擁有良好密實(shí)度,然而,稠度試驗(yàn)跟其他2種仍存在一定差異,一方面能夠讓砂漿拌合物實(shí)現(xiàn)向外的均勻擴(kuò)散;另一個(gè)方面稠度試驗(yàn)若是從邊緣開始趨向于中心進(jìn)行插搗,較為容易在中心試驗(yàn)點(diǎn)產(chǎn)生孔洞問題,一旦稠度試驗(yàn)試錐位于孔洞位置,則會(huì)導(dǎo)致稠度檢測(cè)結(jié)果受到一定程度影響,在日常試驗(yàn)過程中應(yīng)給予充分關(guān)注。
在此檢測(cè)預(yù)拌砂漿對(duì)應(yīng)凝結(jié)時(shí)間應(yīng)在加水?dāng)嚢?h之后開始實(shí)施,采用截面積為30mm2的貫入試針接觸砂漿表面,在10s之內(nèi)均勻緩慢地垂直壓入砂漿內(nèi)部,深度約為25mm,在此注意,要求貫入桿離開容器邊緣或已貫入部位至少12mm防止貫入位置互相影響,就時(shí)間間隔來看,《建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,原則上是未達(dá)到0.3MPa前是30min測(cè)定1次,達(dá)到0.3MPa后改為15min測(cè)定1次,直至貫入阻力值達(dá)到0.7MPa時(shí)停止試驗(yàn)??v觀實(shí)際檢測(cè)進(jìn)程,因?yàn)樯婕霸囼?yàn)量非常大,在凝結(jié)時(shí)間早期階段能夠?qū)r(shí)間間隔合理增加,必須結(jié)合實(shí)情,標(biāo)準(zhǔn)中涉及的相關(guān)內(nèi)容對(duì)此解釋也較全面。一般運(yùn)用內(nèi)插法獲取試驗(yàn)結(jié)果,若存在爭(zhēng)議情況建議將圖示法作為標(biāo)準(zhǔn),檢測(cè)選擇了0.7MPa跟0.3MPa2個(gè)測(cè)試節(jié)點(diǎn),所得檢測(cè)結(jié)果把貫入阻力值達(dá)到0.5MPa時(shí)具體需要的時(shí)間當(dāng)作砂漿凝結(jié)時(shí)間,基于此需合理分清試驗(yàn)中這3個(gè)主要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
檢測(cè)砂漿保水率時(shí),在《預(yù)拌砂漿》8.1.7中提出,砂漿保水率試驗(yàn)應(yīng)按《建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行,濾紙數(shù)量可用8片?!督ㄖ皾{基本性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》條文說明中,7.0.2.1提到中速定性濾紙的數(shù)量應(yīng)根據(jù)砂漿的保水性進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,若是砂漿保水性能相對(duì)較好或頗具豐富經(jīng)驗(yàn),則能夠適量減少對(duì)應(yīng)數(shù)量,然而需保證最上面一層濾紙未被水浸濕。就金屬濾網(wǎng)來說,在具體試驗(yàn)中,其所起作用在于實(shí)現(xiàn)砂漿跟濾紙的有效隔離,然而在實(shí)際運(yùn)用中若是重復(fù)使用金屬濾網(wǎng),檢測(cè)所得濾紙吸水量并非相同,會(huì)讓保水率檢測(cè)結(jié)果受到影響,基于此建議金屬濾網(wǎng)僅可使用1次。實(shí)踐證明,試驗(yàn)所需標(biāo)準(zhǔn)溫度為(23±3)℃,相較而言,對(duì)比普通砂漿溫度,預(yù)拌砂漿試驗(yàn)所需溫度條件更為嚴(yán)格。
縱觀建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)規(guī)程,針對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)展開一系列規(guī)定,具體地,要求相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)人員及管理工作者的優(yōu)化配備,人員實(shí)施全面的專業(yè)化培訓(xùn)考核工作,必須獲取跟檢測(cè)項(xiàng)目相關(guān)的合格證。在日常檢測(cè)工作中,檢測(cè)工作者必須對(duì)具體規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)做到深入熟練掌握,并可以對(duì)檢測(cè)儀器快速上手,做到熟練操作,除此之外,檢測(cè)人員應(yīng)謹(jǐn)遵職業(yè)道德,力求所制定的每份檢測(cè)報(bào)告均科學(xué)公正且實(shí)事求是,同時(shí)還需對(duì)客戶商業(yè)機(jī)密進(jìn)行保護(hù),切忌外泄客戶產(chǎn)品資料。
綜上可知,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確檢測(cè)可謂是保障砂漿行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有力保障,通過一系列合理化檢測(cè),能夠?qū)崿F(xiàn)膠凝材料的優(yōu)化運(yùn)用,在添加劑與骨料等的有效搭配下,砂漿各項(xiàng)指標(biāo)更為合理經(jīng)濟(jì),在此過程中,還需合理配備專業(yè)化檢測(cè)儀器,配置專業(yè)素養(yǎng)較強(qiáng)的檢測(cè)工作者,結(jié)合具體規(guī)范,完善實(shí)施砂漿檢測(cè)工作,保障預(yù)拌砂漿高質(zhì)獲取,為砂漿產(chǎn)品發(fā)展保駕護(hù)航,為建筑工程建設(shè)奠定良好基礎(chǔ)。