王 棟

(山西省公路局運城分局，山西 運城 044000)

0 引言

灌漿法是在眾多的隧道施工經(jīng)驗積累中產(chǎn)生和不斷發(fā)展的，在灌漿法的應(yīng)用中，有效的提升了橋梁和隧道的堅實度，對于施工中出現(xiàn)的裂縫問題有效的加以解決，提升了橋梁隧道的承載能力，是橋梁工程、隧道工程施工質(zhì)量的重要保證。

1 灌漿法簡要概述

灌漿法一般在橋梁和隧道中應(yīng)用，其基本原理為：橋梁隧道在施工中，如果出現(xiàn)裂縫或者出現(xiàn)空隙，那么施工人員就需要在裂縫中，注入漿液以此起到粘合裂縫和將縫隙填滿的作用。在進(jìn)行漿液注入時，需要對其進(jìn)行一定壓力的施加，采用液壓或者氣壓技術(shù)，對裂縫和空隙加以填滿，并對其進(jìn)行有效的加固，以此提升橋梁隧道的承載力，提升整個項目工程的整體質(zhì)量。灌漿法應(yīng)用較為廣泛的原因，主要就是施工方便，且可以有效的填充裂縫，對于橋梁墩臺的不均勻沉降問題起到了很大的幫助，灌漿加固這一原理，對于裂縫和空隙進(jìn)行漿液的注入，并施加一定的壓力后，漿液沿著裂縫和空隙會形成漿脈。對于隧道的灌漿工作完成之后，橋梁基礎(chǔ)化學(xué)性質(zhì)就會產(chǎn)生相應(yīng)的影響，并且和物理作用一同，形成的漿脈會不斷的形成漿液柱體。因此，橋梁隧道工程中出現(xiàn)的裂縫以及空隙，可以有效的加以粘合，以此有效的提升工程質(zhì)量。

2 橋梁隧道工程經(jīng)常出現(xiàn)的病害

2.1 裂縫、空隙問題

橋梁以及隧道工程出現(xiàn)裂縫或者是空隙，一般主要是隧道二次襯砌、基地以及橋梁臺背等部位上出現(xiàn)的，在最初情況下，裂縫和空隙不是十分明顯，施工團(tuán)隊在日常的檢修中，也經(jīng)常對裂縫和空隙不是十分的關(guān)注，但是這些問題如果長時間不處理，久而久之，就會造成極大的隱患，導(dǎo)致安全質(zhì)量問題的出現(xiàn)。一般來說，如果裂縫不及時處理，就會慢慢增長，如果裂縫一旦超過2 cm，那么對于橋梁和隧道的承載力就會產(chǎn)生極大的影響，導(dǎo)致橋梁、隧道工程出現(xiàn)安全問題。

2.2 水泥漿脫落問題

對于橋梁、隧道施工中，砌漿工作是一項較為關(guān)鍵的一步，該步驟對于橋梁、隧道中一些較為粗糙的墻體可以美化，并且還可以對墻體有很大的加固作用，提升橋梁、隧道的承載力。但是隨著使用時間的增長，砌漿就會出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅了橋梁、隧道工程的安全，導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。因此，在施工中需要加強(qiáng)此種現(xiàn)象的預(yù)防，避免后期出現(xiàn)較大的損失。

3 橋梁隧道灌漿施工準(zhǔn)備工作分析

3.1 灌漿試驗必要性分析

橋梁、隧道工程在進(jìn)行灌漿之前，需要進(jìn)行相關(guān)的試驗工作，對實驗數(shù)據(jù)和實際的數(shù)據(jù)二者之間進(jìn)行比對，從而保證灌漿工作的科學(xué)有效，使得其具有可行性。例如，進(jìn)行孔距的調(diào)節(jié)、擴(kuò)散范圍的確定等都是需要關(guān)注的要求，一般需要經(jīng)過反復(fù)的測試，才能得到正確的數(shù)據(jù)，這樣才能保證灌漿工作的科學(xué)合理。

3.2 漿材和機(jī)械設(shè)備需要提前準(zhǔn)備

橋梁、隧道工程在進(jìn)行灌漿之前，灌漿需要的設(shè)備、材料等，都需要提前加以準(zhǔn)備，這樣才能有效保證灌漿工程的順利進(jìn)行。

3.3 強(qiáng)化灌漿施工管理

灌漿工程在整個施工中，施工管理人員需要全程監(jiān)控，科學(xué)管理，將施工過程的每一個步驟都監(jiān)管到位，保證每一步都是按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作的，這樣才能更加科學(xué)的完成灌漿工作。

4 橋梁、隧道灌漿技術(shù)的施工應(yīng)用

4.1 灌漿施工步驟

通過上文的分析，我們對灌漿有了初步的了解，一般灌漿就是對橋梁、隧道中的裂縫和空隙，進(jìn)行填充以此加固橋梁、隧道，進(jìn)而提升其承載力，保證整體結(jié)構(gòu)的安全有效。對于灌漿工程而言，其一般包括鉆孔、漿管安放、堵孔口、過濾拌漿、灌漿封口等不同的環(huán)節(jié)，工程施工人員對該步驟進(jìn)行嚴(yán)格的施工，保證施工質(zhì)量。

4.2 施工具體工藝

對于灌漿工作來說，施工工藝的流程需要我們嚴(yán)格的控制并合理的施工，才能有效保證施工質(zhì)量的合理有效性。在橋梁、隧道的施工中，采用灌漿法可以有效提升橋梁、隧道的整體質(zhì)量，其具體的施工工藝主要有以下幾個方面：

第一，工程大裂縫的處理，一般采用填充灌漿法。大裂縫一般就會對橋梁、隧道的荷載產(chǎn)生影響，因此一定要注意施工過程可能出現(xiàn)的坍塌問題，為應(yīng)對此種問題，需要我們在灌漿施工中，采用填充灌漿法。具體施工工藝順序為：孔位放樣→鉆孔→安裝灌漿頭、試壓；配制漿液→灌漿→結(jié)束單孔灌漿→封孔飽壓。第二，隧道側(cè)壁維修或者是橋梁地基加固的應(yīng)用中，此時填補(bǔ)空隙或者是修補(bǔ)裂縫，一般采用的是滲透灌漿法。此方法對于此種問題的處理效果最好。具體施工工藝流程為：通過滲透這一方式，將漿液在空隙或者是裂縫中進(jìn)行填充，待漿液和空隙裂縫凝結(jié)后，巖土層就會增強(qiáng)強(qiáng)度，此時就將裂縫和空隙問題有效的處理。第三，在隧道工程施工中，一般采用的是壓密灌漿法，具體施工工藝為：采用高壓注漿方法，在巖縫內(nèi)灌注密度較大的注漿方式，此種方式在灌漿時，灌漿管端會產(chǎn)生一定的漿泡，這樣可以在灌漿過程中保證巖縫的充實度，壓密灌漿法一般主要形狀為條狀、脈狀膠結(jié)層。第四，在橋梁基礎(chǔ)加固中，一般采用電工化學(xué)灌漿法。該施工方法一般為：首先要進(jìn)行固定巖層的選定，并做好準(zhǔn)備工作，然后，將正負(fù)極分別插入底層，正極和帶孔金屬管加以連接，另一端是灌漿端口。最后，將正極兩端和電源正負(fù)極加以連接，這樣就保證電滲方向保持一致。此種灌漿方法，其應(yīng)用原理就是將通電區(qū)域的含水量有效的減少，使得該區(qū)域出現(xiàn)滲漿通道，如果壓力下降，那么漿液就會通過該通道滲透到底層深處，起到了有效加固的作用。

4.3 灌漿的施工質(zhì)量控制

灌漿工作在實際的工作中，一般而言，需要滿足橋梁和隧道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，灌漿施工尤為需要關(guān)注。第一，需要控制鉆孔位置，孔深誤差一定要小于20 mm，在進(jìn)行施工中，如果灌漿作業(yè)和管線出現(xiàn)沖突，那么就要最大限度的避開管線。如果不能有效避開，就要對此種情況加以上報并同意后方可施工?？孜坏囊苿右约皩嶋H孔位的位置，一定要做好工程記錄。第二，在施工過程中，需要依據(jù)相關(guān)的施工參數(shù)，做好相應(yīng)的記錄，例如出現(xiàn)的一些故障、噴漿的參數(shù)等。第三，在噴灌前，需要做好相應(yīng)的檢查并進(jìn)行試噴工作，保證滿足相應(yīng)的要求后，進(jìn)行灌漿操作。第四，在鉆孔時，當(dāng)終孔完成后此時可以采用新漿液，有效的將孔內(nèi)的巖粉加以清除，主要目的就是高噴灌漿時，保證其能夠暢通無阻的進(jìn)入。第五，高噴灌漿之后，或者由于意外原因，導(dǎo)致灌漿沒有持續(xù)進(jìn)行，此時，就要拔出噴漿管，對其做好清潔工作。第六，高噴灌漿一般采用自下而上的形式，噴射注漿管噴嘴，達(dá)到標(biāo)高時，需要進(jìn)行噴射注漿，為保證整體的密實度和整體性，就需要保證在卸管之后將搭接長度增加20 cm。第七，在灌漿過程中，冒漿如果沒有及時的出現(xiàn)，那極有可能是地層有空隙，或者是有漏漿問題，此時，就要灌注大量的漿液，將空氣填充飽滿，直到出現(xiàn)冒漿，再對其進(jìn)行提速。

5 結(jié)語

在橋梁、隧道施工中，灌漿技術(shù)的有效應(yīng)用對于其承載力的提升具有重要的意義，在施工過程中已經(jīng)大量應(yīng)用，在今后的類似工程的施工中，其將持續(xù)發(fā)揮著重要的作用。

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