空隙
- 考慮黏層油遷移影響的OGFC面層空隙結(jié)構(gòu)表征
GFC)是一種高空隙率的瀝青混合料，一般由高黏性的改性瀝青和較多的粗骨料以及少量的細骨料組成。其主要特征是具有較多的連通空隙，空隙率一般為15%～25%[1]。作為路面抗滑磨耗層，較高的連通空隙率可以保證路面的快速排水功能，在減少濺水、噴霧以及眩光的同時，還能降低噪音和增加摩擦力，極大地降低事故發(fā)生率，改善行車舒適度[2-4]。歐美和日本等發(fā)達國家和地區(qū)對OGFC的研究和使用有著較長的歷史[2,5-6]。隨著近年來中國對海綿城市的建設(shè)投入不斷加大，具有高滲
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2023年7期2023-09-01
- 高連通空隙特征的排水瀝青混合料技術(shù)研究
通過路面內(nèi)部連通空隙在橫坡的作用下排至路側(cè)排水溝中，從而減少傳統(tǒng)瀝青路面雨天積水產(chǎn)生雨水徑流的問題，有效提高路面雨天行駛安全性[1-2]。在瀝青混合料中空隙分開口空隙和閉口空隙兩種，只有開口空隙中的連通空隙才是降低行車噪音，排出路面積水的關(guān)鍵因素[3]。鄭幀等[4]研究了細集料級配對骨架瀝青混合料空隙率的影響，得出0.15～0.3 mm粒徑的集料填充對空隙率影響最大。肖晶晶等[5]以PAC-13為研究對象，研究了關(guān)鍵篩孔與空隙率之間的關(guān)系，最后得出結(jié)論：空
公路交通科技 2023年1期2023-03-15
- 基于細觀模型多孔瀝青混合料力學(xué)性能與空隙形態(tài)關(guān)系研究
。細觀結(jié)構(gòu)（例如空隙和集料）的物理性質(zhì)、幾何形狀和相互作用對多孔瀝青混合物的力學(xué)性能 有重大影響。Yang 等［1］、Mased 等［2］、Arambula等［3］結(jié)合數(shù)字圖像和虛擬試驗建立瀝青混合料細觀空隙模型。Tashman等［4］基于數(shù)字圖像掃描技術(shù)確定材料的細觀結(jié)構(gòu)對其材料的宏觀性能有不同程度的影響。Alomari等［5］基于電子掃描圖像進行了瀝青混合料的空隙分布情況對滲透性的影響研究。Milad等［6］提出了一種圖像掃描與集料混合的隨機生成瀝青混
現(xiàn)代交通與冶金材料 2023年1期2023-02-10
- 淺談晶體中八面體空隙和四面體空隙
涉及晶體中八面體空隙和四面體空隙相關(guān)內(nèi)容的考查，如2018年高考全國卷Ⅱ、2019年高考全國卷Ⅰ、2020年高考全國卷Ⅰ、2021年高考遼寧省選擇性考試。實際上教師引導(dǎo)學(xué)生在利用硬球接觸的認知模型研究晶體結(jié)構(gòu)的時候，晶體中都會出現(xiàn)八面體空隙和四面體空隙等類型的空隙，教師引導(dǎo)學(xué)生研究這些空隙對學(xué)生晶體知識關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)化、認識思路的結(jié)構(gòu)化以及促使學(xué)生落實化學(xué)學(xué)科的核心觀念有著重要意義。內(nèi)容的結(jié)構(gòu)化是促進學(xué)生從化學(xué)學(xué)科知識向化學(xué)學(xué)科核心素養(yǎng)轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵。本文結(jié)合筆者
教學(xué)考試(高考化學(xué)) 2022年4期2022-08-30
- 空隙率對丁壩周圍水位影響數(shù)值模擬研究*
模型試驗研究不同空隙率和空隙尺寸對透水丁壩周圍橫縱斷面水面線的影響規(guī)律，認為在一定的空隙率和空隙尺寸條件下，透水丁壩對其上游的壅水效果更佳；在此基礎(chǔ)上，贠寶革等[5]研究不同空隙尺寸和不同空隙率對壩身段、壩頭前端和主流帶區(qū)能量變化的影響，得到在壩身段空隙尺寸越小，水流通過損耗的位能就越小的結(jié)論；閆杰超等[6]研究淹沒齒型丁壩阻力與淹沒程度之間的關(guān)系，認為淹沒度與阻力系數(shù)呈反比關(guān)系；Ahmed等[7]研究丁壩相對長度對其周圍水流結(jié)構(gòu)、流速和水深的影響；Yu等
水運工程 2022年7期2022-07-29
- 基于計算機圖像處理技術(shù)的斷級配瀝青混合料三維空隙率計算
瀝青混合料中的空隙分布形態(tài)，采用CT 設(shè)備對標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實與靜壓兩種方法成型的SAC-16 瀝青混合料試件進行斷層掃描。應(yīng)用計算機圖像處理系統(tǒng)Mimics 對SAC-16的空隙CT 值進行分析，確定其閾值上限為578HU，采用該閾值上限對空隙進行分離及三維重構(gòu)，利用三維重構(gòu)圖像對空隙率進行計算，并將三維計算空隙率與表干法實測空隙率進行比較分析。 結(jié)果表明SAC-16 試件邊緣存在相互連通的大空隙，試件內(nèi)部多為不連通且分布均勻的小空隙，馬歇爾擊實與靜壓成型
劍橋?qū)W院高等教育研究 2022年2期2022-07-06
- 空隙率對多孔超薄瀝青磨耗層性能和滲水功能的影響
11]。英國選用空隙率為20%的超薄瀝青混合料鋪筑面層，其最大粒徑為14 mm，瀝青用量約5%。因施工質(zhì)量、外界氣候等的影響，所建成的路面質(zhì)量并不理想[12]。2003年，我國在廣韶高速公路鋪筑了2 km的超薄磨耗層試驗路，主要用來修復(fù)路面的車轍損害[13]；李小松等[14]采用正交試驗方法分析混合料設(shè)計中的CA比(粗集料的粗料率)、FAc比(細集料的粗料率)、油石比及7.1 mm篩孔通過率對瀝青路面抗滑性能的影響，得出CA比對抗滑性能影響最大，油石比次之
公路交通科技 2022年5期2022-06-17
- 多孔排水瀝青混合料細觀空隙結(jié)構(gòu)研究
一種典型的骨架-空隙結(jié)構(gòu)，內(nèi)部含有大量空隙，空隙率在15%～25%之間。與傳統(tǒng)的密實瀝青混合料相比，內(nèi)部充足的空隙結(jié)構(gòu)使得PAM兼顧排水、降噪和抗滑等優(yōu)異的性能[1-3]。因此，PAM被越來越多地應(yīng)用于城市道路和高速公路。空隙一般可分為開口空隙和閉口空隙，開口空隙又包含連通空隙和半連通空隙(圖1，Ⅰ連通空隙，Ⅱ半連通空隙，Ⅲ閉口空隙)，其中空隙特征是瀝青混合料最重要的體積特征參數(shù)之一，直接影響著瀝青混合料的力學(xué)強度和耐久性能[4-6]。傳統(tǒng)研究中關(guān)于瀝青混
公路交通科技 2021年11期2021-12-07
- 凍融循環(huán)作用下泡沫和乳化瀝青冷再生混合料損傷特性與細觀機理
其力學(xué)性能與微觀空隙結(jié)構(gòu)衰減規(guī)律，建立微觀空隙結(jié)與宏觀力學(xué)性能的相關(guān)關(guān)系，為揭示泡沫/乳化瀝青冷再生混合料凍融損傷機理及合理選擇冷再生膠結(jié)料提供參考。1 試驗1.1 原材料(1)乳化瀝青。在實驗室自制乳化瀝青，乳化瀝青技術(shù)性能見表1。表1 乳化瀝青技術(shù)性能Table 1 Technical performance of emulsified asphalt(2)泡沫瀝青。生產(chǎn)泡沫瀝青的基質(zhì)瀝青同乳化瀝青用基質(zhì)瀝青(中石化A-90)。發(fā)泡試驗結(jié)果見表2。發(fā)泡
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年33期2021-12-02
- 異語 · 失語 · 鄉(xiāng)語 ： 鄉(xiāng)土情懷下的文化寄托
尹玲的短篇小說《空隙》講述了中原漢人楊木匠藏在空隙中的“私錢”從丟失到尋回的來龍去脈，其中不同文化的差異以不同的語言隱喻表達出來：如異語下藏語與河南話的方言差異，失語背后的語言磨蝕現(xiàn)象，以及鄉(xiāng)語中的文化差異等。同時通過這種特定的語言形式表達了其所蘊含的文化鴻溝與人物回歸故土的生存困境?！娟P(guān)鍵詞】 尹向東;尹玲;《空隙》;文化寄托;語言隱喻【中圖分類號】I206? ? ? ? ? 【文獻標(biāo)識碼】A? ? ? ? ? 【文章編號】2096-8264（2021）
今古文創(chuàng) 2021年26期2021-09-10
- 多孔隙植生型混凝土基本物理性能研究
外對植物生長所需空隙也有很高的要求。多孔隙植生型混凝土為了能夠給植物生長有良好的生長環(huán)境要求最佳的空隙率保持在20%以上，最佳的抗壓強度保持在10MPa以上，滿足以上這兩個條件就決定了多孔隙植生型混凝土與以往普通無砂大孔徑的混凝土在一些具體特征上有著很大的區(qū)別。所以在試驗的基礎(chǔ)上，就多孔隙植生型混凝土獨自擁有的物理力學(xué)特征進行了一定最佳范圍內(nèi)的研究并對試驗結(jié)果進行研究和討論。查閱一些資料可以看出基本的力學(xué)性能方面主要是研究多孔隙植生型混凝土的立方體抗壓強度
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年22期2021-08-16
- 透水性瀝青混合料目標(biāo)空隙率研究
時地通過路面上的空隙排走，保證路面上不存在積水，提高行車舒適度，保證交通安全。透水性瀝青混合料的透水性能受到其連通空隙率的影響較大。目前的試驗方法很難準(zhǔn)確的測出連通空隙率，所以實際工程中大都采用透水性瀝青路面混合料的空隙率作為透水性能的控制指標(biāo)。因此研究空隙率與透水性能的關(guān)系，對進一步研究透水性瀝青混合料的目標(biāo)空隙率具有重要的意義。國內(nèi)外的許多學(xué)者對透水性瀝青混合料的空隙率與透水性能進行了研究。Lindly[1]通過采用不同的方法測定材料的滲透系數(shù)，分析發(fā)
南昌工程學(xué)院學(xué)報 2021年3期2021-07-09
- 多孔瀝青混合料最佳設(shè)計空隙率研究
的主要原因是其大空隙結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的易松散剝落，為了解決該問題國內(nèi)外的研究人員先后開發(fā)研究了多種高黏改性瀝青。徐世國等人采用SINOTPS改性劑制備改性瀝青并鋪筑了PA路面試驗段，結(jié)果表明該種改性劑能夠保證路面有較好的高低溫及耐久性能[1]。謝澤華等人研制了橡膠復(fù)合改性高黏瀝青并將其應(yīng)用于炎熱地區(qū)，研究顯示該瀝青比常用高黏瀝青性能更好且適用于炎熱地區(qū)[2]。袁東東等人將SBS、橡膠以及高黏瀝青的流變性能進行了對比研究，研究認為高黏瀝青的高低溫性能最優(yōu)[3]。此外
山西交通科技 2021年2期2021-07-07
- 基于計算機圖像處理技術(shù)的斷級配瀝青混合料三維空隙率計算
磨耗層，可分為多空隙開級配排水式瀝青混合料(OGFC)與密實式斷級配瀝青混合料(SMA、Ruflex、CMHB、SAC等)。斷級配瀝青混合料在礦料組成中增加碎石比例以提高其高溫穩(wěn)定性與抗滑性，并摻入較多礦粉以減少空隙率，降低其透水性[1]。其中SAC級配瀝青混合料在上世紀(jì)80年代由沙慶林院士提出，通過多條試驗路鋪筑逐步形成了整套礦料級配設(shè)計和檢驗方法[2]。劉國耘[3]基于粒子干涉理論，提出了間斷級配瀝青混合料的體積設(shè)計方法。劉朝暉、彭波等[4-5]通過室
北方交通 2021年7期2021-07-06
- 影響透水混凝土有效空隙率的因素分析
一整體，屬于骨架空隙結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部呈蜂窩狀結(jié)構(gòu)，具有高空隙率、高透水性以及低抗壓強度等特點[2]。對于透水混凝土而言，只有保證一定的有效空隙率，才能確保透水混凝土具有排水、滲水、凈水等各方面的功能，同時，有效空隙率還直接影響到透水混凝土的力學(xué)性能、透水性能以及耐久性。因此，有效空隙率是透水混凝土配合比設(shè)計的一個重要指標(biāo)[3]。空隙率過大或過小均會對透水混凝土產(chǎn)生不利影響。空隙率過大，透水混凝土強度偏低，易造成集料剝落、松散等問題；空隙率過小，透水混凝土易造成
建材世界 2021年3期2021-06-29
- Mafilon鹽化物瀝青混合料的空隙率變化規(guī)律分析
性能，著重分析了空隙率與凍融劈裂強度的變化規(guī)律，提出了鹽化物瀝青混合料的抗水損害性能的弱性[2][4]。孫健分析了鹽化物瀝青混合料與普通瀝青混合料的馬歇爾體積參數(shù)差異性，指出容積替換法適用于鹽化物瀝青混合料配合比設(shè)計[5]。何湘寧研究了聚酯纖維對MFL瀝青混合料的路用性能的影響，指出不同摻量下聚酯纖維對路用性能的影響不同，合理地添加聚酯纖維能夠改善瀝青混合料的抗水損害能力[6]。綜上所述，針對鹽化物瀝青混合料應(yīng)用得出了不同的研究成果，研究方向主要集中在瀝青
西部交通科技 2021年4期2021-05-20
- 瀝青混合料空隙特性分析及多重分形研究
黏結(jié)，會產(chǎn)生初始空隙。初始空隙會弱化路面結(jié)構(gòu)進而損害路面層最后影響路面使用性能，可見空隙在路面損傷中有不可忽視的作用。因此空隙研究對提高瀝青混合料的結(jié)構(gòu)性能，提升路面性能及提高路面養(yǎng)護質(zhì)量具有重要的意義。國內(nèi)外學(xué)者對空隙的研究已經(jīng)發(fā)展到從細觀尺度表征空隙特性。張倩等、吳文亮等結(jié)合CT掃描試件與Matlab技術(shù)，證明空隙率隨層位呈兩端大中間小的分布趨勢；Arambula等采用CT和數(shù)字圖像技術(shù)研究瀝青混合料試件在不同深度范圍內(nèi)的空隙分布，并評價瀝青混合料空隙
中外公路 2021年2期2021-05-13
- 透水性對丁壩周圍能量變化的影響試驗研究
出防沖促淤的最佳空隙率；張凱等[2]詳細分析了模型沙粒徑、束窄度、透水率、挑腳的變化對壩頭沖深的影響；許百強等[3]通過水槽概化模型研究了空隙尺寸、空隙率對水面線的影響；魏文禮等[4]應(yīng)用數(shù)值模擬的方法研究了彎道中布設(shè)丁壩對改善水流流態(tài)和岸坡穩(wěn)定的影響；李瑤等[5]通過水槽試驗提出了一種適用于彎曲溢洪道的新型消能工，得到了高坎收縮程度和凹岸邊墻半徑是影響回流的主要因素；常留紅等[6]通過水槽試驗研究了透水率指標(biāo)對空心梯形塊丁壩透水特性的主要影響；Ahmed
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年9期2021-04-29
- 透水混凝土抗堵塞性能研究
骨料、膠凝材料、空隙組成，其膠凝材料的總體積要小于骨料間的空隙，故透水混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中存在大量的聯(lián)通空隙，一般透水混凝土的空隙率為15%～25%[1]。透水混凝土路面是一種重要的可持續(xù)城市排水系統(tǒng)[2-3]，其透水性的實現(xiàn)是基于結(jié)構(gòu)中的聯(lián)通空隙，這部分空隙能有效將地面的水分引入到地下，補給地下水資源，降低路面塌陷風(fēng)險，并防止路面積水，減少城市的洪澇災(zāi)害[4-5]。由于透水混凝土內(nèi)部存在大量相互連通的間隙或微孔，聲波在透水混凝土內(nèi)部傳播會不斷反射耗散，雨水
新型建筑材料 2021年2期2021-03-11
- 最密堆積中空隙分布的學(xué)習(xí)技巧
cp和ccp中的空隙的種類、分布及數(shù)目[1]等是學(xué)生學(xué)習(xí)的難點，多數(shù)學(xué)生僅通過簡單記憶來完成學(xué)習(xí)，并不能掌握正四面體和正八面體兩類空隙的分布規(guī)律以及其與典型二元離子晶體結(jié)構(gòu)的關(guān)系。本文將介紹密置雙層、最密堆積以及典型二元離子晶體結(jié)構(gòu)中空隙分布的規(guī)律及其內(nèi)在的關(guān)聯(lián)。掌握這個關(guān)鍵點，就可以很好地理解最密堆積中空隙分布的規(guī)律性、進而理解典型二元離子晶體結(jié)構(gòu)的規(guī)律性，對提升晶體結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)效果大有幫助。1 密置雙層與最密堆積中空隙的分布1.1 密置層中的三角形空隙等
大學(xué)化學(xué) 2021年12期2021-02-12
- 大空隙瀝青混凝土空隙參數(shù)與滲透特性相關(guān)性
210049)大空隙瀝青混凝土因其良好的表面功能特性已經(jīng)逐步在瀝青路面建設(shè)過程中得到推廣應(yīng)用,尤其在“海綿城市”理念提出后,大空隙瀝青混凝土已經(jīng)成為道路工程界的研究熱點[1-3]。大空隙瀝青混凝土在路面材料中的主要技術(shù)優(yōu)勢是其優(yōu)良的排水功能,這種排水功能使雨水通過路面體內(nèi)排出或收集,在雨天路表無水膜,提高行車安全。大空隙瀝青混凝土的排水功能與其滲透特性密切相關(guān),為了掌握大空隙瀝青混凝土的排水功能優(yōu)劣需要研究其滲透特性。大空隙瀝青混凝土的滲透特性受到組成設(shè)計
- 離子半徑比規(guī)則對離子晶體結(jié)構(gòu)影響的探討
離子(小球)填充空隙的過程來分析討論離子化合物的堆積結(jié)構(gòu)問題.下面將對離子晶體的幾種典型結(jié)構(gòu)型式進行探討.一、正三角形空隙首先，將3個半徑較大的球相切堆積，3個球中心位置有個空隙，然后將1個半徑較小球放入空隙，使得小球剛好和3個打球相切，此時大小球半徑之間存在1個幾何關(guān)系,如圖1所示.假設(shè)D=r+/r-，當(dāng)D=0,155時，小球在此空隙中既不滾動也不撐開；當(dāng)D0.155時，小球陽離子會將3個大球陰離子撐開，斥力變小，當(dāng)D大到一定程度，4個球即陰陽離子便會穩(wěn)
數(shù)理化解題研究 2020年28期2020-10-19
- 不同空隙率排水性瀝青混合料宏觀性能與微細觀空隙結(jié)構(gòu)研究
水性瀝青路面由大空隙瀝青混合料鋪筑而成，大氣降雨可通過路面內(nèi)部空隙聯(lián)通結(jié)構(gòu)橫向排出，從而達到消除路面水膜、抑制濺水起霧、防止水漂、減輕眩光、增加路面與輪胎間的附著力從而提高抗滑等功能[1-3]。大量室內(nèi)試驗和工程實踐表明[4-6]，使用排水性瀝青路面后行車噪聲降低3～8 dB，路面構(gòu)造深度和抗滑性能顯著提高，道路安全事故大幅降低，排水性瀝青路面總事故率比普通路面平均降低24%，雨天事故率平均降低47%。排水瀝青路面是世界公認的高安全性、舒適性、環(huán)保的功能性
公路工程 2020年3期2020-07-14
- 多孔瀝青混合料細觀構(gòu)造研究
、粘彈性的膠漿及空隙組成的復(fù)雜構(gòu)造體系[3]，具有十分顯著的非線性力學(xué)特征及顆粒特性，其路用性能是混合料細觀結(jié)構(gòu)的外在體現(xiàn)。研究多孔瀝青混合料的細觀結(jié)構(gòu)，從細觀結(jié)構(gòu)上對瀝青混合料的特點進行分析，對于深入了解混合料的路用性能，進而優(yōu)化瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組合設(shè)計，均具有十分重要的指導(dǎo)意義。1 多孔瀝青混合料設(shè)計本論文選用四種OGFC（open graded friction courses）研究多孔瀝青混合料的細觀構(gòu)造，混合料的路用性能指標(biāo)見表1。表1 多孔瀝青
建材與裝飾 2020年16期2020-06-09
- 橋面鋪裝防水粘層滲水、積水分析與評價方法
理技術(shù)，獲取層間空隙分布特征，用于分析粘層滲水、積水問題，并通過室內(nèi)橫向滲水試驗驗證了其合理性，為混凝土橋面鋪裝防水粘層提供了一種精度高，信息量大，操作簡單的滲水、積水現(xiàn)象分析方法.1實 驗1.1 原材料與試件制備本文采用克練70#瀝青、SBS改性瀝青及SBS改性乳化瀝青為膠結(jié)料，其基本技術(shù)性質(zhì)見表1. 試驗中，石料采用石灰?guī)r，其表觀相對密度為2.612 g/cm3，壓碎值為50%，洛杉磯磨耗值為25.2%，吸水率為0.89%，針片狀石料數(shù)量占百分比為11
哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2020年3期2020-03-06
- 排水瀝青混合料堵塞模擬試驗與滲水性能研究
性瀝青路面是將大空隙瀝青混合料用于路面上面層，具有優(yōu)良的排水性能，能夠有效減少雨天路表水膜的形成以及水濺、水霧、夜間眩光等現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高行車安全性［1－5］。但在運營期，排水路面的排水功能逐步衰減，主要原因是路面空隙被粉塵顆粒堵塞，導(dǎo)致路面連通空隙率下降［6－10］。黃慧光［11］通過室內(nèi)性能試驗，研究了空隙率對排水瀝青混合料力學(xué)性能及透水性能的影響。田黎民等［12］根據(jù)排水要求、疲勞壽命、空隙率隨時間衰減的規(guī)律，提出排水性瀝青路面排水層最佳空隙率為22
筑路機械與施工機械化 2019年6期2019-07-23
- 空隙率對透水瀝青混合料路用性能的影響
度和耐久性，它的空隙率越大，滲透性能會更強，但是力學(xué)性能可能會隨之減弱，因此混合料必須同時具備優(yōu)良的滲透性能和力學(xué)性能。而CJJ/T 190-2012《透水瀝青路面技術(shù)規(guī)程》規(guī)定透水瀝青混合料的空隙率范圍為18%～25%，其范圍較大，實際工程中即便混合料的空隙率符合規(guī)范要求，其性能的差異性也可能較為明顯。另外，目前中國規(guī)范對透水瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的規(guī)定不統(tǒng)一，多本規(guī)范都對透水瀝青混合料的性能指標(biāo)作出了規(guī)定，但是指標(biāo)數(shù)量和規(guī)定值大小均互不相同，依據(jù)不同規(guī)范標(biāo)
中外公路 2019年6期2019-06-09
- 傳統(tǒng)食品“稻庭面條”內(nèi)部的空洞和龜裂之作用
過100 μm的空隙，這種空隙是由耐鹽性酵母的作用而形成，也正是由于存在空隙才形成了面條的韌勁。在稻庭面條的面勁兒里添加畢赤酵母M2，放幾小時即可變軟，抻拉性增強，很適合做面條，且面條的內(nèi)部會形成比較大的空隙，這是稻庭面條所特有的。如果不添加畢赤酵母，做成的面條其間空隙很小。面條煮的時間長短與鹽的含量有關(guān)，為此監(jiān)測了煮面條過程中溶出的鹽含量，計算式是（煮湯里鹽的最終濃度）-（面湯隨煮時間鹽濃度的變化值）。將添加和不添加畢赤酵母的面條進行比較，發(fā)現(xiàn)添加了畢赤
中國釀造 2019年5期2019-01-14
- 基于多重分形的瀝青混合料空隙分布特征分析
言瀝青混合料內(nèi)部空隙的分布特征是影響其力學(xué)性能的關(guān)鍵因素[1]。通過CT掃描及圖像處理等技術(shù)對空隙率進行分析，是瀝青混合料細觀研究的熱點。瀝青路面的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗滑性等直接受瀝青混合料的空隙狀態(tài)影響[2-10]。因此，尋求瀝青混合料空隙的表征方法，對于提高瀝青混合料的路用性能，實現(xiàn)可視化礦料級配設(shè)計具有重要的研究意義。E. MASAD等[11]通過CT掃描技術(shù)研究瀝青混合料空隙分布狀況，其研究表明，旋轉(zhuǎn)壓實(SGC)方法成型的瀝青混合
重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2018年12期2018-12-11
- 排水性瀝青路面的橫向空隙分布特性
能衰退主要是由于空隙堵塞和交通荷載壓密所致[4-6],且在橫斷面上不同位置表現(xiàn)出不同規(guī)律,掌握該規(guī)律有利于進一步研究排水路面空隙衰變機理.對于大空隙的排水性瀝青混合料而言,其空隙特征一直是研究的熱點,當(dāng)前關(guān)于排水性瀝青混合料空隙特征的研究基本采用了CT技術(shù)與圖像處理技術(shù).文獻[7]運用X-ray CT技術(shù)和數(shù)字圖像處理技術(shù)獲取了不同級配OGFC-13馬歇爾試件的內(nèi)部空隙分布圖像,采用分形理論研究了多孔瀝青混合料的空隙特征,分析了空隙分維特征與多孔混合料路用
江蘇大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2018年6期2018-11-15
- 最多能放多少牙膏
，還余下2厘米的空隙；沿著高能放30÷4=7（層）……2（厘米），即放7層牙膏后，也余下2厘米的空隙。這樣，能放牙膏4×7×7=196（盒）。方法二：牙膏盒沿著紙箱的寬放，那么一排能放30÷15=2（盒）；沿著長最多能放60÷4= 15（排），沒有空隙；最后沿著高放，能放30÷4=7（層）……2（厘米），即放7層牙膏，最上面還余下2厘米的空隙。這樣，能放牙膏2×15×7=210（盒）。方法三：牙膏盒沿著紙箱的高放（即豎著放），那么豎著一排能放30÷15=2
小學(xué)生學(xué)習(xí)指導(dǎo)(高年級) 2018年3期2018-01-24
- “空隙”與“空間”，城市臺新媒體突破的方向
搜尋新媒體業(yè)態(tài)的空隙從理論上說，任何一種業(yè)態(tài)無論發(fā)展到何種程度，均不可能盡善盡美，包羅萬象，總會留有若干空隙，因為現(xiàn)實生活不僅豐富多彩，而且總是處于不息的變動之中，所有壟斷整個業(yè)態(tài)的企圖，都只能是一種良好的愿望。這些空隙可以讓后來者找到發(fā)展的機會和空間，憑借自身品牌與特色，開辟適合自身生存的發(fā)展路徑，在競爭中站穩(wěn)腳跟?！霸谀暇笨蛻舳说慕ⅲ褪腔谶@一理念。在南京臺新媒體轉(zhuǎn)型的嘗試之前，與廣播相關(guān)的新媒體形態(tài)不僅蔚為壯觀，而且有的已經(jīng)在行業(yè)里成為標(biāo)桿。值
中國廣播 2017年9期2017-09-30
- 淺析原子堆積中的空隙問題
離以及微粒之間的空隙大小等問題，這是在晶體結(jié)構(gòu)中相對比較復(fù)雜的一類計算，因為涉及到空間想象能力和數(shù)學(xué)運算能力的考查，有些同學(xué)遇到此類問題往往無從下手。有的同學(xué)雖然也能解出結(jié)果，但并不是很清楚這晶體中的微粒之間的分布規(guī)律和對應(yīng)的位置關(guān)系，因此不能做到舉一反三。原子堆積空隙等徑球最密堆積中的空隙分兩種：（1）四面體空隙：由四個球體圍成的空隙，球體中心線圍成四面體；（2）八面體空隙：由六個球圍成的空隙，球體中心線圍成八面體形。面心立方最密堆積結(jié)構(gòu)中的空隙如圖1所
中國校外教育(上旬) 2017年2期2017-04-07
- 粗骨料級配優(yōu)化的實踐與探討
1111）本文以空隙率為主要指標(biāo)，對某骨料企業(yè) 5～25mm 碎石進行級配優(yōu)化。通過不同粒級骨料的優(yōu)化搭配，可使其孔隙率由最初的 46% 降至 40%。并繪制了石子三元級配的孔隙率相圖。C30 等級的混凝土試配顯示，在配合比其它材料保持不變、和易性相同時，單方用水量可降低 10kg/m3，28d 強度提高 13.3MPa 左右。粗骨料；級配；空隙率；粒徑0 引言粗骨料作為混凝土的重要組成部分，約占普通混凝土體積的 30%～50%，對混凝土的和易性、耐久性、
商品混凝土 2016年10期2016-12-07
- 多孔瀝青路面路用功能性能的衰變特性研究
瀝青路面是一種大空隙骨架結(jié)構(gòu)的路面，具有顯著的路面構(gòu)造深度，有利于提高抗滑性能，并具有降溫和降噪功能。依托上海五洲大道的實體工程對多孔瀝青路面的功能性能進行分析，使用空隙率作為路面功能性能衰變的特征變量。以不同空隙率（18%～22%）的混合料為研究對象，通過室內(nèi)試驗分析多孔瀝青路面在使用過程中的功能性能衰變，包括排水性能、抗滑性能和抗堵塞性能。多孔瀝青路面；空隙率；配合比設(shè)計；路用功能性能衰變0 引 言多孔瀝青路面是使用空隙率較大的瀝青混合料用于路面表層作
城市道橋與防洪 2016年4期2016-11-16
- 乳化瀝青冷再生混合料的透水性與空隙特征
混合料的透水性與空隙特征高 磊 倪富健 羅海龍 楊美坤(東南大學(xué)交通學(xué)院, 南京 210096)為了研究乳化瀝青冷再生混合料的透水性與空隙特征之間關(guān)系,通過測定滲透系數(shù)來評價其透水性，并利用工業(yè)CT掃描觀測其內(nèi)部細觀空隙結(jié)構(gòu).根據(jù)乳化瀝青冷再生混合料養(yǎng)生過程中空隙率的變化,探究水泥和水對其空隙形成的影響．結(jié)果發(fā)現(xiàn),乳化瀝青冷再生混合料在較高的空隙率下具有相對較低的透水性;其平均空隙尺寸略小于同級配的熱拌瀝青混合料,且大空隙較少,小空隙較多;乳化瀝青冷再生混
東南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2015年3期2015-06-09
- “1cm2”到底是如何“多”出來的？
5所示，即中間有空隙的一個長方形.那么，圖5中的空隙四邊形AECF的面積是否就是“多”出的1cm2呢？下面我們計算一下四邊形AECF的面積.（1）由已知可知，CF=EA，CE=FA，所以，四邊形AECF是平行四邊形.（2）如圖6，作EL⊥CF，垂足為L.延長DE交CM于點H，交CF于點G，得GH⊥CM，CH=BD=5.DH=BC=5，由于GH⊥CM，所以GH∥FM，所以△CGH∽△CFM，得CHCM=GHFM，即58=GH3，得CH=178cm.（3）計算
中學(xué)教學(xué)參考·理科版 2014年12期2015-01-12
- 大空隙降噪瀝青混合料的路用性能研究
作為一種擁有較大空隙率的路面材料，具有良好的排水以及抗滑性能，可有效地減少行車雨霧的不利影響，提高雨天行駛的安全性；同時該種路面結(jié)構(gòu)也可以減少噪聲污染，減輕對周邊居民的生活干擾；另外，OGFC路面也可以減少路面反光，提高夜間路面的可視性，降低司機的疲勞感；同時，OGFC路面在滿足路面使用性能的同時，還可有效補給地下水，保護生態(tài)環(huán)境，因此受到了許多國家的青睞。2 大空隙OGFC混合料的特點OGFC路面的空隙率一般規(guī)定為18%～23%，但由于空隙率增加后路面的
城市道橋與防洪 2015年7期2015-01-08
- 數(shù)值模擬在研究透水混凝土性能影響因素中的運用
對透水混凝土的空隙率 N0、有效空隙率 Ne、透水系數(shù) K 及抗壓強度 (f7d，f28d) 的影響，并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型。結(jié)果表明：在其他條件相同的情況下，隨著水灰比 (W/C) 的增大，透水混凝土的空隙率 N0、有效空隙率 Ne及透水系數(shù) K減??；隨著石子級配 (G) 的增大，透水混凝土的空隙率 N0、有效空隙率 Ne及透水系數(shù) K 增大；水泥用量 (C) 越多，透水混凝土抗壓強度 (f7d，f28d) 越高。運用所得模型進行配合比優(yōu)化，能得到滿足
商品混凝土 2014年9期2014-03-14
- 基于細微觀試驗的水泥乳化瀝青混合料空隙特征
施工質(zhì)量控制中，空隙率是關(guān)鍵指標(biāo)，它與路面的使用狀況及壽命有著密切的關(guān)系［6－9］.當(dāng)瀝青混合料空隙率大于8%時，路面存在早期疲勞裂縫、剛度降低、老化和剝落等問題，當(dāng)空隙率增至9%～11%時，老化將會加速.水泥乳化瀝青混合料這種新型路面材料中含有無機物的水泥和有機物的乳化瀝青，在一定條件下可以產(chǎn)生相互作用［10－11］，導(dǎo)致相同集料級配條件下混合料空隙特征與普通瀝青混凝土的差別較大，國內(nèi)外現(xiàn)有資料表明水泥乳化瀝青混合料空隙率一般在5%～12%之間［12］，
同濟大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2013年9期2013-12-02
- 散料層的空隙率檢測方法
819)散料層的空隙率檢測方法張朋剛，董 輝(東北大學(xué) 國家環(huán)境保護生態(tài)工業(yè)重點實驗室，沈陽 110819)燒結(jié)料層的分布不僅是典型的固定床，實際上也是非均勻顆粒的散料床式分布，但它類似于填充床反應(yīng)器，所以對填充床的空隙率研究對燒結(jié)料層空隙率的分布有重要意義.填充床中料層空隙率分布關(guān)系到整個料層氣體流動規(guī)律和氣固傳熱傳質(zhì)特性.近年來，隨著核磁共振成像技術(shù)、高速攝像技術(shù)、電容層析成像技術(shù)、計算算法的更新及計算機運算和圖像處理技術(shù)的發(fā)展，空隙率的檢測手段越來越
材料與冶金學(xué)報 2012年2期2012-12-28
- 基于工業(yè)CT技術(shù)的瀝青混合料內(nèi)部空隙分布特性
一起的復(fù)合材料，空隙在其中起著重要的作用[1-3]。目前采用的瀝青混合料設(shè)計方法中只有VV，VCA和VMA等參數(shù)，這些參數(shù)只能從宏觀上描述瀝青混合料的整體特征，不能從微觀(細觀)上反映混合料內(nèi)部空隙的分布情況，而空隙的微觀分布直接影響路面的使用性能。工業(yè) CT(Industrial computerized tomography)是一種無損檢測(NDT)和無損評價(NDE)技術(shù)，它能在無損條件下對各類工業(yè)材料或產(chǎn)品等進行檢測，最終以計算機數(shù)字化的斷層圖像形
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2012年6期2012-06-22
- 淺析如何加強混凝土質(zhì)量的控制
詞 ： 原材料；空隙；強度0 前言混凝土是和水泥、 砂、 石、 水、 外加劑、 摻合料等多組成份構(gòu)成的一種勝能多樣化的材料，保整個工程的質(zhì)量。在公路工程施工過程中，經(jīng)常發(fā)生混凝土工程的蜂窩、 麻麗 、 孔洞、 強度不足或勻質(zhì)性差 、 缺棱掉角、 表面不平整等質(zhì)量問題。該現(xiàn)象的存在， 不但影響結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量， 而且影響結(jié)構(gòu)物的美觀， 對結(jié)構(gòu)物成品的質(zhì)量評定存在一定程度的影響。1混凝土施工常見質(zhì)量問題及其原因分析1 ． 1漏筋混凝土中的一些鋼筋裸露在外面甚至
城市建設(shè)理論研究 2012年13期2012-06-04
- 級配曲線走向與瀝青混凝土空隙率關(guān)系的研究＊
化時，瀝青混合料空隙率與礦料間隙率具有相同的變化規(guī)律［7］；Abdel－Jawad，Abdullah的研究顯示，由偏粗級配形成的瀝青混合料通常具有較高的空隙率，這一結(jié)果在一定程度上證實了Bailey的研究成果［8］.而劉樹堂認為在其他因素相同的情況下，礦料級配曲線與理論最大密度線的相似性決定了空隙率的大?。?］.本文以AC－16型瀝青混合料為研究對象，以4.75 mm篩孔作為關(guān)鍵篩孔，通過調(diào)整礦料級配中粗、細集料內(nèi)部比例及4.75mm通過率，對能夠敏感反映
- 瀝青路面空隙率應(yīng)用經(jīng)驗探討
雨水通過瀝青面層空隙或縫隙，或者由分隔帶或路肩滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，若不能夠及時予以排除，就會浸濕各結(jié)構(gòu)層材料甚至路基上，使其強度下降，變形增加，承載力降低，使用壽命縮短。更為嚴(yán)重的是，進入路面結(jié)構(gòu)層之間的空隙中的水份，在行車荷載的作用下，會成為高孔隙水壓力和高流速的水流，沖刷層面材料并產(chǎn)生唧泥現(xiàn)象，促使瀝青面層出現(xiàn)剝落、松散等病害，從而使整個路面結(jié)構(gòu)的使用性能迅速變壞。因此，如何延長瀝青路面使用壽命及確保其耐久性，已成為高等級瀝青路面設(shè)計、施工和養(yǎng)護工作的一
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年4期2011-12-30
- 排水瀝青路面滲透性與連通空隙率的關(guān)系研究
排水性瀝青采用大空隙瀝青混合料作路表功能層，具有很好的排水功能，在雨天路表不積水，行車不會產(chǎn)生濺水和水霧現(xiàn)象，車輛行駛視線好，大大提高雨天行車的安全性。排水路面優(yōu)良的排水能力與其連通空隙率(有效空隙率)相關(guān)[1-5］，因此如果能找出材料的連通空隙率與滲透系數(shù)之間的關(guān)系，那么就可以通過連通空隙率對材料的滲透系數(shù)進行設(shè)計，使其滿足排水性能的要求。大量研究表明，滲透系數(shù)可以綜合反映多孔介質(zhì)透水性能，其一方面取決于孔隙介質(zhì)的特性，同時與流體的物理性質(zhì)如粘度和溫度有
山西建筑 2011年19期2011-08-20
- 生命需要空隙
有知道給自己留有空隙的人，才更珍惜快樂的今天和豁達的心境。快樂排遣痛苦，豁達擠走狹隘。而要想快樂和豁達，有一個條件，就是懂得“放下”。懂得“放下”，并不簡單指“歇著”或者“閑著”，真正的放下，是輕松的心與明麗的天空。生命需要濃墨重彩，也需要留白與清雅。物質(zhì)追求太累的時候，給心靈放個假，關(guān)照靈魂，讓生命長袖揮舞，讓生命蔥蘢璀麗。生命需要自我救贖的時候，最好的辦法就是：給生命空隙！
中學(xué)語文 2010年2期2010-08-15