平川地區(qū)國(guó)省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)對(duì)策略

馮 秋 芬

(山西省襄汾公路管理段，山西 臨汾 041500)

在城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)下，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)管理尤為重要，其中由于養(yǎng)護(hù)管理既重要而且不容易控制，同時(shí)還缺少成熟的工藝，使其養(yǎng)護(hù)管理存有諸多問(wèn)題亟待解決。為了確保公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與使用安全，在掌握有效應(yīng)對(duì)原則的基礎(chǔ)上，實(shí)施有效措施，由此確保其穩(wěn)定發(fā)展方向。

1 國(guó)省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理的應(yīng)對(duì)原則

1.1 科學(xué)選擇養(yǎng)護(hù)時(shí)間

公路養(yǎng)護(hù)時(shí)間的選取是不是合理，會(huì)直接的對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施質(zhì)量形成影響。養(yǎng)護(hù)時(shí)間的有效選擇，需全方面的思考路面的具體情況、國(guó)省道干線的公路建設(shè)時(shí)間與功能流失的時(shí)間等一些基本性的信息都需要做到清楚掌握。公路養(yǎng)護(hù)時(shí)間的明確需在公路路面還未產(chǎn)生大問(wèn)題、狀況良好或有小病害以前給予確定。如等到路面主要的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)再確定，就已經(jīng)來(lái)不及了?？茖W(xué)合理的選取公路最佳的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可以較大程度的使危害出現(xiàn)的時(shí)間延長(zhǎng)，使整體國(guó)省道干線的公路功能與使用期限得到較良好的提升與延長(zhǎng)。

1.2 完善調(diào)查評(píng)估工作

調(diào)查的相關(guān)工作主要是集中于平時(shí)的交通負(fù)荷與路面的情況上。國(guó)省道干線的公路日常管理需應(yīng)用現(xiàn)代化的信息科技，隨時(shí)動(dòng)態(tài)的進(jìn)行。利用信息科技來(lái)對(duì)國(guó)省道干線的公路日常應(yīng)用情況與發(fā)生的各類(lèi)危險(xiǎn)征兆實(shí)行及時(shí)動(dòng)態(tài)性的監(jiān)控與管理，對(duì)于國(guó)省道干線的公路路面其重點(diǎn)位置的情況，實(shí)行科學(xué)合理的評(píng)估，此種作法主要目的是用來(lái)有效合理的構(gòu)建養(yǎng)護(hù)方案，可以對(duì)國(guó)省道干線的公路實(shí)施及時(shí)性的養(yǎng)護(hù)，有效的提高國(guó)省道干線的公路養(yǎng)護(hù)水平。

1.3 及時(shí)進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與中修

國(guó)省道干線的公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是需及時(shí)的對(duì)其公路進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)。如路面發(fā)生中等級(jí)別的損傷，負(fù)荷的能力下降時(shí)，便需及時(shí)的采取措施，實(shí)施既經(jīng)濟(jì)且時(shí)效性又好的中修，在應(yīng)用中修的方法時(shí)，不僅需要思考路面的具體情況與維修的指定方法，還需全方面的思考中修的經(jīng)濟(jì)效果。

1.4 制定合理的養(yǎng)護(hù)年度規(guī)劃

國(guó)省道干線的公路在設(shè)計(jì)年度養(yǎng)護(hù)的方案時(shí)，需先思考預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，并且同時(shí)組織相關(guān)的人員進(jìn)行具體的公路養(yǎng)護(hù)，如果國(guó)省道干線的公路確實(shí)有需要進(jìn)行大中修或改造時(shí)，需對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的審批，如此有序的規(guī)劃才可以較大程度的減少公路整體的養(yǎng)護(hù)成本。

2 平川地區(qū)國(guó)省道干線公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)對(duì)策略

2.1 加強(qiáng)道路的巡查

構(gòu)建日常養(yǎng)護(hù)的巡查制度，養(yǎng)護(hù)道班始終堅(jiān)持每日上路巡查，同時(shí)還要做好相關(guān)的記錄，養(yǎng)護(hù)部門(mén)需指定時(shí)間和不固定時(shí)間相結(jié)合的來(lái)巡查，并且還要與路政部門(mén)、交警、鎮(zhèn)鄉(xiāng)等相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行有效溝通，簽屬路政協(xié)管的相關(guān)文件，建立信息溝通的制度與通信的聯(lián)系卡，實(shí)時(shí)的對(duì)路面的各種信息進(jìn)行反饋，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需相互溝通，第一時(shí)間消除各類(lèi)有損路產(chǎn)路權(quán)的不良行為，及時(shí)的對(duì)路面的污染物進(jìn)行清除，保證公路的安全暢通，保護(hù)好公路的產(chǎn)權(quán)。

2.2 需增強(qiáng)公路日常各項(xiàng)內(nèi)容的養(yǎng)護(hù)力度

對(duì)于不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)來(lái)實(shí)施合理科學(xué)、全方面的養(yǎng)護(hù)，堅(jiān)持每日都對(duì)路面進(jìn)行清掃，保證做好路肩的平整、邊坡的平穩(wěn)、線形整潔、線外美觀、設(shè)備的完整。堅(jiān)持對(duì)養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行固定時(shí)期的檢查評(píng)比及通報(bào)總結(jié)，時(shí)常的進(jìn)行重點(diǎn)路段的環(huán)境整治，清理好公路沿線兩側(cè)、邊溝堆積的雜物與生活垃圾。尤其是在雨季到來(lái)時(shí)，對(duì)邊溝、涵洞及截水溝等一些公路的排水設(shè)備實(shí)施經(jīng)常的排查與養(yǎng)護(hù)，及時(shí)的對(duì)邊溝的阻塞及雜草進(jìn)行清理，保證其排水的通暢，保持好路容。

2.3 進(jìn)行預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)

對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的路面病害實(shí)施充分徹底的調(diào)查，統(tǒng)計(jì)好以后進(jìn)行上報(bào)和及時(shí)的對(duì)其修補(bǔ)，有效的做到趁小盡早修補(bǔ)完好。

2.4 充分運(yùn)用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)

為充分有效的提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與及時(shí)察覺(jué)的能力，減少養(yǎng)護(hù)所投入的成本，減輕養(yǎng)護(hù)工作人員的勞動(dòng)壓力，加強(qiáng)日常小修養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的投入，為此需配置的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備有：多功能瀝青路面的養(yǎng)護(hù)車(chē)輛、增長(zhǎng)式臂輪裝載機(jī)、座式雙鋼輪的壓路機(jī)、牽引式的道路清掃車(chē)輛、多功能的道路專(zhuān)用清洗車(chē)輛、灌縫機(jī)械、PDA智能型手持式終端機(jī)、工程車(chē)輛等相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)的機(jī)械設(shè)備，讓機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)獲得廣泛的推行和發(fā)展，有效充分的提升養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效率。

2.5 增強(qiáng)對(duì)橋隧的養(yǎng)護(hù)

首先，成立專(zhuān)門(mén)的橋隧檢查的管理小組，選用橋梁工程師，固定時(shí)期的對(duì)國(guó)省道干線公路的所有橋梁實(shí)施全方面整體的檢查，落實(shí)好責(zé)任人，加強(qiáng)對(duì)橋梁的監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)，對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)內(nèi)的基本信息實(shí)行填表錄入，確保建立一橋一檔的資料存儲(chǔ)。其次，落實(shí)好橋隧的定期檢查與特殊檢查的相關(guān)工作。對(duì)全程的管理養(yǎng)護(hù)橋隧實(shí)行檢測(cè)與維護(hù)，對(duì)橋梁的管理系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)的分析系統(tǒng)需及時(shí)的進(jìn)行更新和維護(hù)，健全預(yù)警與跟蹤環(huán)節(jié)的責(zé)任制度，保證橋隧地域車(chē)輛的安全暢通。

2.6 整體的提高公路路況信息的服務(wù)能力

健全公路路況信息的采集、報(bào)告與發(fā)布的制度，通過(guò)構(gòu)建LED的可變式情報(bào)板與手持的PDA應(yīng)用及交委的信息網(wǎng)站等，及時(shí)有效的發(fā)布路況的各類(lèi)信息，為公眾創(chuàng)造更為健全的出行服務(wù)。

2.7 重視養(yǎng)護(hù)管理的安全文明培訓(xùn)

平川地區(qū)國(guó)省道干線公路在其養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，既需要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行相關(guān)安全知識(shí)的教育培訓(xùn)，同時(shí)還應(yīng)樹(shù)立安全文明施工意識(shí)，以此提升養(yǎng)護(hù)人員在掌握全面的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的前提下保證安全施工。這一過(guò)程中，不僅要重視養(yǎng)護(hù)重要管理人員與專(zhuān)職人員的安全文明意識(shí)，更需要注重提升直接負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)人員的安全認(rèn)識(shí)與意識(shí)。

2.8 養(yǎng)護(hù)管理作業(yè)控制區(qū)域的設(shè)置

平川地區(qū)國(guó)省道干線的公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，針對(duì)在同一地區(qū)實(shí)施養(yǎng)護(hù)且當(dāng)日便可完工的，或者是只能在白天作業(yè)而晚上必須要求撤離的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，例如，交通標(biāo)識(shí)的維修或更換、護(hù)欄的更換、邊溝的維護(hù)、綠化的修理等，需依據(jù)臨時(shí)性的定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)實(shí)施養(yǎng)護(hù)區(qū)域的具體規(guī)劃；而針對(duì)養(yǎng)護(hù)操作過(guò)程中，作業(yè)地點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)改變的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，需依據(jù)移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的規(guī)定來(lái)實(shí)施養(yǎng)護(hù)地點(diǎn)的具體安排。與此同時(shí)，在實(shí)施交通警示標(biāo)牌提示放置時(shí)，需沿著交通流量的方向來(lái)作出具體安排，而在進(jìn)行拆除交通警示標(biāo)牌的時(shí)候，則需要逆著交通流量的方向來(lái)實(shí)施操作。

3 結(jié)語(yǔ)

伴隨我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐的加快，平川地區(qū)國(guó)省道干線的公路路面構(gòu)造具有較高的標(biāo)準(zhǔn)。公路結(jié)構(gòu)不僅存在跨度大的特點(diǎn)，而且高度較高、自重較大，只靠以往的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)的方法已無(wú)法保證國(guó)省道干線公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，依據(jù)國(guó)省道干線公路的養(yǎng)護(hù)原則來(lái)增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的應(yīng)對(duì)策略，是國(guó)省道干線公路養(yǎng)護(hù)人員亟須解決的重要問(wèn)題。

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