靳 航

(山西省臨汾高速公路有限公司，山西 臨汾 041000)

0 引言

自從預應力鋼筋混凝土連續(xù)橋梁技術應用到工程實踐中后，就出現(xiàn)了非常多的施工方式，當前使用最為廣泛的施工方式就是落地施工、懸臂施工以及預制裝配施工等方法，每一種施工方法都存在其優(yōu)勢和不足，所以在施工開始前應該充分的考慮到施工所存在的影響因素，選擇最佳的施工方法，切實提高工程的質量，滿足工程的安全性、穩(wěn)定性、可靠性的要求。

1 預應力混凝土連續(xù)橋梁施工技術

1.1 裝配施工技術

該技術在施工的過程中需要根據(jù)工程的實際需要將尺寸符合要求的預應力橋梁結構部分通過設備吊裝到指定的位置上，并且分結構的開展各項施工，所有結構部分就位后，再根據(jù)施工的要求選擇科學的施工方法連接起來，確保裝配施工能夠滿足工程質量的要求。預制裝配整體施工技術的優(yōu)勢比較多，其主要就是施工速度快、質量高且材料的使用量比較小等方面，因為該工程技術可以更加快速的完成整個工程的施工，所以被廣泛的應用到工程實踐中，發(fā)展速度非?？?，對于建筑橋梁工程的實施起到了重大的影響作用。

1.2 頂推施工技術

該技術在工程實踐中主要的施工方式在于沿著工程的縱向進行施工，并且根據(jù)工程的整體結構要求來分段進行橋身的制作，待所有的分支結構根據(jù)設計要求預制完成之后，再根據(jù)工程的要求將所有的組成結構采取方式連接起來，目前大部分的施工工程主要使用的是水平液壓設備完成整個部分。頂推施工技術通常情況下都是應用在橋梁結構平面尺寸相同的橋梁結構中，根據(jù)施工的要求，可以將每節(jié)的橋梁長度控制在10 m～30 m范圍內(nèi)，首先連接2節(jié)～3節(jié)箱梁，然后再使用水平液壓將箱梁結構部分連接起來，安裝牢固穩(wěn)定。施工中，為了可以更好的保證彎矩參數(shù)滿足要求，通常情況下應該在梁前端位置上安裝一根鋼導梁。如果施工中的橋梁跨度大于50 m時，就要運用頂推技術施工，并且結合工程的實際需要安裝臨時支墩結構，從而可以更好的降低橋梁結構載荷。頂推安裝施工的過程中，通常會使用到千斤頂和滑動裝置，施工中必須要充分的保證上述的兩種施工裝置同時推進施工。頂推施工技術的主要優(yōu)勢在于可以中斷橋下的交通運行，進而可以進行全面的指揮和管理，降低高空施工量，確保所有的施工人員的安全性[2]。

1.3 移動模架施工技術

該技術在施工中主要就是通過在橋梁承載結構部分中安裝鋼模板以及必要的支撐結構，然后在跨度尺寸規(guī)定的范圍內(nèi)實施混凝土澆筑?；炷翉姸葷M足了設計方案后，沿著縱向開始下一結構的施工，然后不斷的重復以上施工步驟，直到施工完成。通過多年實踐經(jīng)驗總結之后發(fā)現(xiàn)，該種施工方法一般都使用在跨徑為20 m～50 m之間的橋梁工程中，且所有的橋梁跨度相同，施工的速度比較快，基本上每天的施工量可以達到3 m，工程的質量也能夠更好的保證，結構部分選擇的是預制的方式，綜合性能都能夠滿足設計方案以及工程質量的要求，機械化程度較高，對于施工環(huán)境的影響也比較小，施工效率特別高。但是施工成本卻很難降低，因為要使用具備專業(yè)要求的設備才能完成施工，這就對工程的順利實施存在著較大的影響[3]。

1.4 懸臂施工方法

該施工方法在工程實踐中以墻墩為基礎，同時還要結合橋梁的具體情況來進行，要選擇對稱施工的方式，將所有懸出位置施工完畢。根據(jù)混凝土施工技術的特點以及工程的實際情況，可以選擇使用懸臂拼裝以及懸臂澆筑兩種方式。首先，拼裝的施工方式是先進行橋梁各個結構部分的預制，然后再使用吊機進行安裝和拼接，此時需要使用大型的機械設備與基礎吊具進行施工，將所有的結構部分拼裝完成之后需要將所有的接縫位置進行合理的確定，保證該部分的施工質量，根據(jù)工程質量的要求通常需要選擇使用高強度的砂漿或者是砂礫進行混凝土澆筑施工，接縫的寬度也是非常重要的施工技術參數(shù)，根據(jù)施工經(jīng)驗總結可以得知，接縫的寬度以15 cm為最佳。

1.5 落地支架施工方法

落地支架施工方式是目前使用范圍比較廣的施工方式，由于該技術在施工中不會使用大型的機械設備，施工非常的方便快捷且工程質量可以更好的保證，但是施工的缺陷在于需要使用大量的支架輔助下才能完成，這部分的工程造價比較高。如果施工的現(xiàn)場以及環(huán)境條件可以滿足該施工技術的應用，則可以選擇該施工方法[4]。

2 影響預應力混凝土連續(xù)橋梁施工的主要因素

2.1 溫度因素

溫度是直接影響工程質量的因素，對于整體工程的受力結構都會產(chǎn)生影響。如果溫度過高，工程結構內(nèi)部會產(chǎn)生一定的變形量，從而導致了該部分質量的下降。溫度變化在工程中很難得到更加準確的控制，主要是因為很多環(huán)境溫度以及工程結構的內(nèi)外部溫度很難得到控制。同時，由于溫度影響范圍比較廣，所以很難進行全方面的工程施工溫度控制。在工程實踐中，可以認為某一溫度對于工程的影響最為關鍵，為了有效的控制溫度對于工程的質量造成重大影響，一般來說，都是在早晨收集各種工程數(shù)據(jù)。

2.2 結構參數(shù)因素

導致預應力混凝土橋梁的參數(shù)出現(xiàn)問題的外在因素很多，但是綜合分析之后可以發(fā)現(xiàn)主要存在以下幾點:

1)預加壓力，該壓力在施工的過程中會直接作用在橋梁主體結構上而造成該部分結構發(fā)生變形，影響該參數(shù)的因素目前主要有彈性模量、張拉設備以及管道阻力等等，在工程實踐中，必須要采取必要的措施來控制這些因素的影響，并且將預加應力控制在最佳范圍內(nèi)，進而保證工程的質量滿足要求[3];

2)施工負荷，所有的結構系統(tǒng)中必然會存在一定的施工負荷，該參數(shù)會直接影響整個工程的結構質量以及變形情況，主要其最佳的數(shù)據(jù)，并且還要采取措施來降低對于工程結構的影響;

3)熱膨脹系數(shù)，因為工程材料的特性，影響性能的主要參數(shù)有熱膨脹系數(shù)，該系數(shù)會直接影響整個工程的正常實施，為了充分的確保該系數(shù)滿足要求，在施工中應該進行抽樣檢測，保證其處于最佳范圍內(nèi)，并且還要充分的考慮同類工程的橋梁成功經(jīng)驗，以提升工程的質量;

4)材料容量，該參數(shù)也會直接影響工程的正常實施，同時會造成工程結構出現(xiàn)變形，尤其是對于材料容量來說，必須要達到該參數(shù)的要求，不能存在過大的偏差，確保結構的準確性;

5)材料的彈性模量，該參數(shù)會直接造成建筑主體結構發(fā)生一定的變形反應，特別是對于建筑橋梁中的超靜定結構形式，要保證實際工程材料的彈性模量與設計參數(shù)不會存在較大的偏差，并且加強施工過程中的管理與控制;

6)截面尺寸，建筑工程所有結構的截面尺寸都不能存在較大的偏差，要符合設計要求，在工程中加強監(jiān)督與管理，充分的保證截面尺寸達到工程的要求，如果數(shù)據(jù)偏差過大會嚴重的影響工程的質量，一旦偏差過大應該及時的調(diào)整和處理，確保工程的質量。

3 結語

為了全面提升橋梁工程的質量，并且還要根據(jù)工程的需要來選擇最佳的施工方式，在施工中需要根據(jù)施工技術以及合理的施工工藝流程，確保工程的質量與效率，并且還應該采取相應的措施來降低工程成本，這樣才能促進我國橋梁施工技術的提升。

參考文獻：

[1] 賈有福,沈靖錕.簡析大跨徑預應力混凝土連續(xù)橋梁工程的施工控制技術[J].技術與市場,2014(7):33-34.

[2] 汪 華,汪新元.大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋施工控制[J].中華民居(下旬刊),2014(5):62.

[3] 劉麗琴.預應力混凝土連續(xù)橋梁施工控制技術分析[J].黑龍江交通科技,2013(10):83.

[4] 劉翠云,董傳洲.國外預應力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展和施工技術[J].世界橋梁,2011(6):93.