孫風(fēng)春
摘要:近幾年,隨著技術(shù)水平的提高,我國橋梁施工技術(shù)有了突飛猛進的發(fā)展,經(jīng)過多年的技術(shù)分析與實踐探討,我國橋梁施工質(zhì)量也有了很大的提高。綜合使用各種先進技術(shù)以及高質(zhì)量的結(jié)構(gòu)設(shè)計和先進的施工設(shè)備,先后解決了不少施工難題。其中無砂混凝土就是先進技術(shù)的體現(xiàn),本文通過對無砂混凝土在橋梁工程中的應(yīng)用探討,提出了幾種有效的應(yīng)用對策,希望對我國交通業(yè)的更好發(fā)展有推動作用。
關(guān)鍵詞:橋梁工程;無砂混凝土;應(yīng)用
0.引言
無砂混凝土因其自身的優(yōu)勢,在很多建筑領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用,且在橋梁工程當(dāng)中應(yīng)用也較為普遍。其組成成分只有水、水泥以及粗骨料,并且其中水泥的含量也不高,這極大地降低了生產(chǎn)成本。并且其中也未涉及細骨料,在混凝土中產(chǎn)生的大量孔隙,可以使得水在其中流動,這一特點充分體現(xiàn)了其透水性,此外無砂混凝土還具有操作簡單、硬度高的優(yōu)勢。
1.無砂混凝土的配合比
1.1結(jié)構(gòu)組成
通常而言,根據(jù)混合料的排列形式以及成分組成可將混凝土結(jié)構(gòu)分成三類,分別是骨架密實類、骨架孔隙類以及懸浮密實類。其中骨架密實即為懸浮密實以及骨架空隙類的綜合,它具有很強的密實度;而骨架空隙類中粗骨料占絕大多數(shù),細骨料比例則很小,所使用的混合料空隙較為大,可以形成骨架,滲透性強;最后懸浮密實類是由連續(xù)級配的密實式水泥混合而成。而對于無砂混凝土,其組成主要是由水、水泥以及大小相近的粗骨料混合而成,其中不摻雜細骨料,類似于骨架孔隙的結(jié)構(gòu)。
1.2集料粒徑
使用無砂混凝土有效的提高了橋梁的排水性能,在配置無砂混凝土期間,應(yīng)預(yù)留一定的孔隙,方便日后出排水,此外,還必須確保其本身的強度滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在配置集料期間,一般的混凝土根據(jù)集料級配的差異可分成兩種,分別是根據(jù)開級配與間接級配原理形成的骨架密實結(jié)構(gòu)、連續(xù)級配原理組成的密實懸浮結(jié)構(gòu)。其中在骨架密實結(jié)構(gòu)中含有大量的粗集料,并且它們之間形成一種互相接觸的現(xiàn)象,然后在粗集料中摻雜細集料,以便增強骨架整體強度。在配置無砂混凝土集料時,所選的粗集料粒徑大致分為三類10-20mm、5-10mm、2.5-5mm,對于低于2.5mm和超過40mm的碎石通常不會選用,這主要是由于粒徑過大或過小都會對透水性能帶來一定影響。
2.無砂混凝土的應(yīng)用形式
2.1擋土結(jié)構(gòu)
由于無砂混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部存在空隙,可以降低擋土墻后的地下水位和水平壓力,并其組合后的擋土墻斷面增加,其各方面性能也得到了有效的優(yōu)化和提升,因此,使用無砂混凝土作為擋土墻材料可以減小擋土強的斷面。此外,在組合擋土墻結(jié)構(gòu)中,無砂混凝土還可以起到防止回填土流失的作用,因此,將無砂混凝土用作擋土墻結(jié)構(gòu)材料可以有效降低施工成本。
2.2出水口結(jié)構(gòu)
由于無砂混凝土具有良好的透水性和較高的強度,因此,可以將無砂混凝土作為滲溝的出水口結(jié)構(gòu)材料。例如,將無砂混凝土用于扶璧排水結(jié)構(gòu)中,不僅能夠起到擋土的作用,同時也為整個結(jié)構(gòu)提供了排水通道。此外,用無砂混凝土代替道路下PVC多孔管周圍包裹的排水材料,從而保護路基下的PVC管不會因碾壓而出現(xiàn)變形和破壞的問題。
2.3路基防護材料
無砂混凝土具有良好的強度和粘接性的性能,可以被用于路基防護,特別適用于非粘性土路基邊坡防護。采用無砂混凝土作為路基防護材料不僅可以提高防護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,同時可以節(jié)約成本,并且便于施工,提高了施工效率。在實際橋梁工程施工中,無砂混凝土被廣泛地應(yīng)用于路基防護面中[2]。
3.無砂混凝土在橋梁工程的應(yīng)用
3.1隔離帶中的應(yīng)用
橋梁工程隔離帶施工過程中,在材料選擇時考慮的最主要因素就是結(jié)構(gòu)的強度與透水性,以保證隔離帶的穩(wěn)定性和可靠性。無砂混凝土在隔離帶施工中的應(yīng)用較為廣泛,主要是因為相較于其他透水性材料,無砂混凝土的性價比更高,同時結(jié)構(gòu)剛度也能夠滿足施工要求。此外,采用無砂混凝土制成的隔離帶能夠有效地發(fā)揮對建筑物的隔離作用,同時還能夠防止安全事故的發(fā)生。橋梁投入使用后,在外力作用下,橋體結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋可能會發(fā)生變形,從而在擠壓作用下導(dǎo)致混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問題,而無砂混凝土的孔隙比較大,可以使鋼筋變形對混凝土結(jié)構(gòu)造的損害得到一定程度的減輕,因此,橋梁工程施工中應(yīng)該適當(dāng)?shù)募訌姛o砂混凝土的應(yīng)用。
3.2邊坡治水中的應(yīng)用
在當(dāng)前我國諸多橋梁工程的應(yīng)用環(huán)境當(dāng)中,大部分橋梁邊坡都沒有較好的水文環(huán)境,有的處于低洼環(huán)境,面臨降水天氣,橋梁的邊坡就會處于濕水環(huán)境。在傳統(tǒng)的混凝土施工當(dāng)中,摻雜較小的砂石將會英寸其滲水能力,如果長時間面臨降水,橋梁工程就極易產(chǎn)生裂縫,進而影響橋梁工程的穩(wěn)定性。但如果在橋梁施工中摻入無砂混凝土,使得水與地質(zhì)層分隔開來,保證橋梁地基的穩(wěn)定性,進而提高其承載能力,確保橋梁的正常使用。比如在某工程施工中采用了扶壁排水結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)組成有無砂混凝土、排水材料、粒質(zhì)滲濾材料等,其中的無砂混凝土就起到了排除積水、增強扶壁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、擋土的作用。具體如圖1所示。
3.3輕鐵路基的應(yīng)用
在傳統(tǒng)的鐵路工程當(dāng)中通常使用巖石等粗料進行壓實,但由于輕鐵工程涉及范圍廣,包含一些江海區(qū)域。如果使用細集料修筑基層必定會增加成本,而傳統(tǒng)的巖石又因為太過松散,列車穿過時極易造成石塊飛起,進而引起安全問題。而使用無砂混凝土便能很好的解決這一難題,面臨雨水天氣無砂混凝土的路基表面因為結(jié)構(gòu)密實,雨水不會滲透結(jié)構(gòu)內(nèi)部,進而確保了列車的安全通常,防止了因速度問題而帶來的麻煩。
4.結(jié)束語
總之,隨著時代的進步,橋梁工程作為推動經(jīng)濟發(fā)展的一項基礎(chǔ)設(shè)施,而無砂混凝土作為其施工材料之一,因其操作簡單、滲水性好等優(yōu)勢,在諸多橋梁工程在得到廣泛使用。此外,無砂混凝土還可以很好的增強橋梁工程的承載力,為確保橋梁工程正常運行提供保障。
【參考文獻】
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