王 衛(wèi)

（四川川交路橋有限責(zé)任公司， 四川 廣漢 618300）

1 壓路機(jī)與攤鋪機(jī)相關(guān)概述

1.1 壓路機(jī)

壓路機(jī)是常用的路面施工機(jī)械，具備多種機(jī)型，但是目前常用的經(jīng)典機(jī)型是振動(dòng)式壓路機(jī)和沖擊式壓路機(jī)。在實(shí)際施工中，壓路機(jī)的使用順序是：①振動(dòng)式壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行靜壓，②振動(dòng)式壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行振壓。經(jīng)過(guò)靜壓和振壓之后，路基表層已經(jīng)基本沒(méi)有較大石塊，路面的坡度也處在小于4%的范圍，之后就開始用沖擊式壓路機(jī)碾壓路面，只有這樣才能保證壓實(shí)全面且高效。在整個(gè)施工過(guò)程中，要保證兩點(diǎn)，第一就是保證沖擊過(guò)程的安全，第二是保障操作人員的安全。值得注意的是，路面在沖擊式壓路機(jī)碾壓過(guò)后，還需要振動(dòng)式壓路機(jī)再次強(qiáng)振壓實(shí)，整個(gè)操作流程結(jié)束。

1.2 攤鋪機(jī)

近年來(lái)，隨著越來(lái)越多大噸位車輛的上路，高速公路的路面負(fù)載量增大。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，就要求高速公路的建設(shè)要提高建設(shè)水平，增加高速公路的負(fù)載程度，以此來(lái)解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與提高路面負(fù)載需求之間的矛盾。高速公路的質(zhì)量是由混凝土路面的平整度、板厚度以及抗彎強(qiáng)度決定的，所以高速公路質(zhì)量的水平，和攤鋪機(jī)的良好工作性能息息相關(guān)，只有處在良好的工作狀態(tài)，才能夠提高瀝青混凝土的路面質(zhì)量。

作為高速公路施工的一種必備的施工設(shè)備，攤鋪機(jī)主要工作是進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。它利用自身多重不同系統(tǒng)相互作用和相互配合完成高速公路的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪機(jī)包括行走系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等多重系統(tǒng)，也是主要的施工作業(yè)系統(tǒng)。目前攤鋪機(jī)主要是分為瀝青混凝土攤鋪機(jī)和碎石攤鋪機(jī)。瀝青混凝土攤鋪機(jī)是主要應(yīng)用于高速公路施工中的一種機(jī)械。它的工作原理也很簡(jiǎn)單，它自帶混合攪拌系統(tǒng)，主要作用就是對(duì)瀝青混合料進(jìn)行混合攪拌，之后啟動(dòng)自身的攤鋪系統(tǒng)，在高速公路道路基層上將瀝青混合料進(jìn)行有效的攤鋪，不僅如此，它還具有初步振實(shí)路面的作用，使得高速公路路面得到相對(duì)比較好的平整度和密實(shí)度。隨著科技日新月異的發(fā)展，極大推動(dòng)了高速公路的施工技術(shù)的提高。其中，攤鋪機(jī)技術(shù)作為重要的使用頻次較高的技術(shù)，也有了長(zhǎng)足發(fā)展。比如他的工作型號(hào)、工作效率和工作質(zhì)量，都是借助于科技的不斷發(fā)展和改革，得到有效改善和創(chuàng)新。它強(qiáng)大的攤鋪功能，比如鋪筑路肩、機(jī)場(chǎng)局面、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土等都能在很大程度上提高我國(guó)高速公路的施工質(zhì)量。

我們可以用瀝青混凝土攤鋪機(jī)舉例說(shuō)明，其工作原理是這樣的：首先，用攤鋪機(jī)里的螺旋布料器進(jìn)行布料，其次，把混凝土等施工材料在熨平板上均勻鋪陳好，這時(shí)，夯錘再發(fā)揮其作用，用適當(dāng)?shù)乃俣劝鸦炷琳駬v密實(shí)。基本的步驟就完成了，另外，震動(dòng)還能將混凝土進(jìn)一步密實(shí)。整體上看，攤鋪機(jī)的作用就是能能夠提高高速公路的建設(shè)質(zhì)量。

2 高速公路施工中壓路機(jī)的具體工作過(guò)程

壓路機(jī)的工作原理主要是利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實(shí)的自行式壓實(shí)機(jī)械。壓路機(jī)在高速公路路基路面的施工過(guò)程中應(yīng)用比較廣泛，主要分為振動(dòng)式壓路機(jī)和沖壓式壓路機(jī)。在高速公路的施工路面的施工過(guò)程中，需要先進(jìn)行靜壓，通過(guò)有效的碾壓和壓實(shí)后，再利用振動(dòng)式壓路機(jī)振壓高速公路路面兩遍。在高速公路進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，需要確保高速公路的填石路基表面沒(méi)有較大的石塊，并且路面石塊的凹凸程度控制在100毫米以內(nèi)，而高速公路路面坡度不超過(guò)4%。施工過(guò)程中需要對(duì)壓路機(jī)的行駛路線做出及時(shí)規(guī)劃，調(diào)整沖擊點(diǎn)分落的位置，確保施工路面不同區(qū)域得到充分而有效的壓實(shí)。最后，在沖擊式壓路機(jī)壓實(shí)高速公路的路基表面以后，振動(dòng)式壓路機(jī)要再一次的強(qiáng)振壓實(shí)。在此期間，工作人員的人身安全問(wèn)題也需要保障，確保壓路機(jī)在沖壓時(shí)造成不必要的安全隱患。

對(duì)瀝青混凝土施工的壓實(shí)應(yīng)控制好碾壓溫度、速度和遍數(shù)，并遵循“緊跟慢壓、由內(nèi)向外、由低到高”的原則，初壓錯(cuò)滾停機(jī)，碾壓帶 重疊1/3-1/2輪寬。

3 高速公路施工中攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的配合

3.1 測(cè)量掛線

攤鋪機(jī)對(duì)混凝土進(jìn)行鋪筑前最關(guān)鍵的一道工序就是基準(zhǔn)線的測(cè)量，基準(zhǔn)線架的設(shè)置是否正確，基準(zhǔn)線的標(biāo)注是否是準(zhǔn)確的等等，都在一定程度上決定了高速公路施工路面的多重指標(biāo)。

3.2 對(duì)混凝土進(jìn)行攤鋪

在攤鋪混凝土的過(guò)程中，我們首先要確保攤鋪機(jī)能夠良好運(yùn)行，再將攤鋪機(jī)開到起鋪位置，根據(jù)松鋪系數(shù)在熨平板下墊好適當(dāng)厚度的木方，然后倒料、輸料、布料，將熨平板打到浮動(dòng)位置起步鋪筑，待鋪筑厚度穩(wěn)定后打開自動(dòng)找平儀正常鋪筑。

3.3 壓實(shí)配合

施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械操作具有持續(xù)性等特性，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)間的施工配合不能間斷，保持各工序間連接順暢。操作流程：內(nèi)料在拌合站充分調(diào)制好，當(dāng)運(yùn)輸車抵達(dá)以后，將足夠的內(nèi)料裝上車運(yùn)走，當(dāng)攤鋪機(jī)內(nèi)料欠缺時(shí)，而運(yùn)輸?shù)膬?nèi)料剛做好補(bǔ)充，保證攤鋪機(jī)持續(xù)工作，進(jìn)行邊攤鋪邊壓實(shí)，而壓路機(jī)需緊跟其后進(jìn)行繼續(xù)壓實(shí)。壓路機(jī)在施工中的配合需要遵守下述幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)：1)保證車距，運(yùn)輸車間保持在 1km以上；2) 注重保持溫度，尤其是運(yùn)輸混合料時(shí)；3)控制壓力時(shí)間，一般情況路面充分壓實(shí)需要大概15分鐘的時(shí)間；4)故障預(yù)見思維，運(yùn)輸與攤鋪過(guò)程中，一旦機(jī)械發(fā)生故障，材料供應(yīng)間斷，需加大運(yùn)輸車數(shù)量，來(lái)持續(xù)供料，保障施工順利。

在攤鋪機(jī)周圍時(shí)刻準(zhǔn)備著一臺(tái)有料的車，確保各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備持續(xù)運(yùn)作，施工過(guò)程有序進(jìn)行。這樣避免了突發(fā)情況，減少機(jī)械設(shè)備的等待時(shí)間，提高施工設(shè)備的應(yīng)用效率，把握好施工對(duì)接，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

在對(duì)公路進(jìn)行攤鋪施工時(shí)或壓實(shí)施工時(shí)，充分做好前期準(zhǔn)備工作，各工序與小組之間積極配合，互相協(xié)調(diào)施工，并且要事先做好所有的故障預(yù)測(cè)，確保施工工作順利開展。

4 結(jié)論

總而言之，在高速公路的施工中，壓路機(jī)和攤鋪機(jī)要配合使用，并且二者配合的程度越科學(xué)，那么他們的工作效能就越能充分發(fā)揮。設(shè)備的操作人員為了達(dá)到加強(qiáng)工程質(zhì)量、保證大眾出行安全的目標(biāo)，就要在操作時(shí)掌握好工序銜接和設(shè)備的科學(xué)的操作方法。