徐佳樊

（中交三航局南京分公司， 江蘇 南京 210000）

1 鋼箱梁吊裝施工

在進行高架橋項目建設施工過程中，鋼箱梁的吊裝施工十分的重要。對于非跨路鋼箱梁吊裝施工來說，它具有一定的危險性，所以需要進行封閉施工現場處理，才可以進行吊裝。在具體的高架橋梁施工項目中，為了減少對周圍交通線路的影響，增加施工的安全性，在進行鋼箱梁的吊裝施工之前，應該需要改移道路轉換交通，保證交通系統(tǒng)可以順利運行。在進行施工之前，需要將施工現場的地基處理完備，將施工所需的材料和施工設備準備妥當，做好排架的布設等一系列的工作，所以需要全過程的監(jiān)督，以保證每一個環(huán)節(jié)的質量，從而保證高架橋的質量。

鋼箱梁的安裝需要應對基礎的坐標、大小、高架橋的形狀、方位，在經過多次的校對之后才可以進行。在鋼箱梁構件運輸到施工現場之后，凡是需要在現場進行組裝、焊接的構件，都需要先進行檢查，在保證質量數量都沒有問題之后，相關人員進行數據的記錄、驗收，并將記錄的數據保管好。排架的布設在之前就已經有專業(yè)的人員經過多次的驗算無誤之后再進行的，在布設完成之后，需要經過檢查、掛牌之后，施工人員才可以使用，對于承重排架的搭建，需要專職安全員對之進行檢查，以保證符合設計和規(guī)范，這樣才可以投入使用。在進行鋼箱梁設備吊裝之前，排架上需要搭建人行通道，保證施工人員可以順利走動施工。

2 施工排架布設

為保證排架的安全性，需要依據鋼桁支架的結構設計，根據《鋼結構設計規(guī)范》中的相關要求進行搭建。搭建的排架使用規(guī)格為Ф800x10mm 的鋼管，單排鋼管之間的距離為3m，并使用16# 槽鋼保證剪刀撐和橫向支撐的性能，排架高度需要參考實際項目中的基礎標高到梁底高度，這樣才能保證排架在實際項目中的應用功效。

排架的匝道橋采用Ф400x8mm的鋼管和 16#槽鋼，每一組都用鋼管和型鋼進行穩(wěn)固，每一組匝道橋采用 10根鋼柱，排架的寬度 2.5m，長度、高度需要根據專業(yè)的人員的設計進行確定。為保證排架的穩(wěn)定性，支架基礎需要使用混凝土進行構建，并且達到相應強度，保證支架和基礎的承載力和穩(wěn)定。在進行實際的施工之時，需要做好鋼桁支架的自重、施工人員和施工設備的荷載以及鋼箱梁節(jié)段施工整體過程給予支架所施加的最大荷載的分析，計算出最大荷載時候鋼桁支架需要承擔的應力和內力值，計算出鋼桁支架的位移、反力值以及穩(wěn)定系數。

在進行高架橋的主箱梁安裝過程中，可以大致將其分為兩個階段。在實際的工程中，為了保證道路的通行，先進行路中相應排架的鋼箱梁安裝，開放部分交通，這屬于第一階段。在第二階段中，就是拆除路中的排架，轉換交通，完成剩余的排架鋼箱梁的安裝，根據受力，拆除部分排架會對相鄰排架有著重大影響，經過專業(yè)人員的計算，排架使用的材料鋼管、槽鋼的應力都滿足設計標準，雙拼工字鋼彎曲應力也達到了要求，排架穩(wěn)定性也滿足要求。

3 鋼箱梁吊裝施工

3.1 吊車的選型

在進行高架橋鋼箱梁吊裝施工的過程中，需要用到吊車，一般選擇雙機抬吊，但受到施工現場地形條件的限制，選擇單機作業(yè)的形式，還需要考慮到地面環(huán)境和施工周圍的環(huán)境問題，由于吊裝現場的場地不夠廣闊，存在的障礙物較多，所以可以利用兩百噸或更大的汽車起重機來展開單機吊裝工作。吊車的規(guī)格則是需要根據實際施工項目中的鋼箱梁的大小、自重和標高進行確定。以保證吊車與高架橋建造可以配合使用，順利完成吊裝作業(yè)。

3.2 鋼箱梁吊裝的要點

吊裝設備在進行確定之后，需要選擇與之匹配的吊索進行吊裝，保證吊索可以完全滿足吊裝的需求，為保證吊裝施工的施工安全，需要對參與吊裝的所有設備進行檢查，保證功能完備之后才可以投入使用。進行吊裝施工之前，需要對施工現場劃定警戒區(qū)，防止有外人闖入，以保證施工安全。在將鋼箱梁吊離地面大約30cm左右，需要稍緩起吊，在保證鋼箱梁平穩(wěn)，吊鉤、鋼絲繩、吊耳的性能完善之后，才可以繼續(xù)起吊，避免因設備質量而造成鋼箱梁脫落現象的發(fā)生。吊裝之時，需要盡快的完成箱梁的安裝，避免箱梁在高空停留的時間過久，以減少事故發(fā)生的機率。鋼絲繩與箱梁頂板的角度需要小于60°，以保證兩者之間的受力。將鋼箱梁吊放置在支架上之后，需要采取靜壓處理，時間大約在3～7 天，并安排員工觀測支架沉降的程度，并做好相關記錄，等到沉降穩(wěn)定之后再進行鋼箱梁的校正。鋼箱梁吊裝完成之后，采用螺栓鎖定鋼箱，將支座的鎖定裝置鎖定，當高架橋施工完成之后，才可以解除鎖定。

3.3 鋼箱梁吊裝時的精度控制

在進行鋼箱梁吊裝的過程中，需要保證安裝的精度，以保證高架橋的質量。所以吊裝作業(yè)對于施工員工的要求較高，在進行吊裝時，需要做好調整，保證準確的放對位置，這需要施工人員的專業(yè)技術達到一定的程度。在進行吊裝之前，可以使用精密全站儀確定中心軸線和邊線，并用鋼板設置固定點，方便后續(xù)的施工。

吊裝過程中使用限位碼板減少梁段發(fā)生的位移程度，并用三角鋼進行穩(wěn)固，保證梁段的位移距離中心線小于 2mm，以達到設計標準。如果梁段的偏差超過標準，這時可以利用已經固定好的箱體，使用手拉葫蘆進行調整，當調整達到要求之后使用碼板固定。

3.4 鋼箱梁分段吊裝時調整

鋼箱梁吊裝施工是保證高橋橋梁質量的關鍵，而軸線控制和標高控制則是鋼箱梁吊裝施工質量的保證，所以控制軸線和標高十分的關鍵。進行吊裝鋼箱梁作業(yè)時，需要根據已經確定的軸線和中心線實施，在吊裝距離支座約 50mm時才將中心線和軸線和橋墩標線重合，保證位置的精確，在支座周圍用限位碼穩(wěn)定，鋼箱梁需要緩緩放置進行固定。高程表可以確定標高，在進行吊裝期間，可以通過調整鋼板進行調整，并且使用經偉儀實時測查高程，當發(fā)現出現偏差，需要立即進行調整，并使用千斤頂進行分段吊裝的偏移控制。

3.5 鋼梁拼裝和安裝的質量控制

鋼箱梁的吊裝工程屬于大型的吊裝工程，當完成梁段的安裝之后，想要進行調整，就只能進行小范圍的調整。為保證高架橋的施工質量，拼接吊裝的時候，施工人員需要及時的做好測量和調整，一定要保證拼接的準確。所以，在將橋梁構件材料運輸到施工現場進行制作的過程中，就必須要保證質量，控制箱梁的整體組裝，在調整第一節(jié)縱梁之后，進行下一節(jié)縱梁的安裝，這時需要增加依偎板，保持腹板的平直，頂、底板通過使用卡馬固定，在卡馬上需要留著焊接的孔，預留位置在固定頂、底板之前工作人員就已經分析完成。在進行鋼梁起吊時，需要保持平穩(wěn)，使用定位沖穩(wěn)定，依偎板需要緊密貼合，以保證組對的質量。

4 總結

我國的城市基礎設施建設越來越好，城市道路交通漸漸的完善，通過上述可知，在進行城市高架橋建設的過程中，應用鋼箱梁吊裝施工技術，可以有效的促進高架橋的施工質量，鋼箱梁吊裝施工技術在實際的高架橋工程中的應用仍然十分的廣泛。對于鋼箱梁吊裝施工技術的研究具有十分重要的意義，需要相關的施工人員人員加強重視，這對于高架橋梁工程的質量有著積極的促進的作用。