（大竹縣公路養(yǎng)護(hù)段， 四川 大竹 635100）

道路混凝土路面施工在道路工程建設(shè)中是非常復(fù)雜的工程，不僅任務(wù)量大，而且工序多，對(duì)施工人員的技術(shù)水平和操作能力有嚴(yán)格要求。對(duì)于道路混凝土路面施工，應(yīng)該整體提升技術(shù)要求，對(duì)技術(shù)人員的技術(shù)水平加以提高，使用先進(jìn)的施工設(shè)備，讓道路施工建設(shè)的質(zhì)量得到提升，滿足混凝土路面工程建設(shè)的需求。

1 道路混凝土路面的現(xiàn)狀

在道路施工過(guò)程中，道路混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用很廣。由于各種因素的制約，混凝土路面道路的質(zhì)量問(wèn)題比較嚴(yán)重。很多道路在施工后幾年內(nèi)就發(fā)生路面破損、路面裂縫等，這給道路建設(shè)增加了成本，也給道路維修帶來(lái)了重大壓力。

2 道路混凝土路面的質(zhì)量問(wèn)題

混凝土道路路面的裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂等，此外還有斷裂、大面積破損、坑洞等。

2.1 路面橫向裂縫

導(dǎo)致混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因是多方面的：施工過(guò)程中沒(méi)有調(diào)整好混凝土和水泥等原料的配比，導(dǎo)致材料計(jì)量不夠準(zhǔn)確，振搗也不均勻；路面基礎(chǔ)沉降不均勻，板底出現(xiàn)脫空現(xiàn)象；路面切縫過(guò)淺，路面沒(méi)有切出足夠的橫斷面，附近縮縫產(chǎn)生新的斷縫；澆筑混凝土?xí)r，氣溫過(guò)高，長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，都易使路面斷裂；路面強(qiáng)度大，但厚度不足，難以承擔(dān)車(chē)輛負(fù)荷，產(chǎn)生裂縫。

2.2 路面縱向裂縫

混凝土路面會(huì)發(fā)生縱向裂縫，一般是因?yàn)槭┕すに嚥贿_(dá)標(biāo)、施工材料不合格，導(dǎo)致混凝土的質(zhì)量無(wú)法滿足交通運(yùn)行的荷載量，發(fā)生荷載性斷裂。在施工中，路基基礎(chǔ)沒(méi)有做好，施工完成后發(fā)生路面變形，再加上基層材料不穩(wěn)定，路面出現(xiàn)膨脹開(kāi)裂現(xiàn)象。

2.3 路面不平和坑洞

混凝土路面經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)凹凸不平的坑洼地段，原因主要是建造路基時(shí)沒(méi)有使用合格的材料。一般在填充路基時(shí)，應(yīng)使用不含淤泥、凍土、草土等雜質(zhì)的泥土和砂礫，這樣可以防止路基產(chǎn)生變形或膨脹而沉降。如果路基填充材料中含有雜質(zhì)，路基就會(huì)發(fā)生沉降，路面出現(xiàn)凹凸不平的坑洞。施工人員在施工前制定的施工方案不合理，使用的機(jī)械操作不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致路面厚度不均勻、強(qiáng)度不足而造成路面不平。

2.4 路面龜裂和破損

混凝土路面的龜裂和破損是由于施工過(guò)程中多種因素造成的。施工時(shí)，沒(méi)有合理配備材料，導(dǎo)致水泥或砂礫過(guò)多，容易造成路面龜裂?；炷帘韺诱駬v過(guò)度，細(xì)骨料和水泥都浮在表面，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。混凝土澆筑后沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)覆蓋，表面水分快速增發(fā)導(dǎo)致路面收縮發(fā)生裂紋。

3 道路混凝土路面問(wèn)題的對(duì)策

混凝土路面出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，多是在路基處理過(guò)程中沒(méi)有按照施工工序所導(dǎo)致。因此對(duì)于這些質(zhì)量問(wèn)題，需要尋找到合理的解決對(duì)策。

3.1 路基壓實(shí)處理

在路基壓實(shí)施工時(shí)，確保每層的壓實(shí)度都要達(dá)到規(guī)范要求。分層填土?xí)r，每一層填土全部覆蓋鋪設(shè)面積后再進(jìn)行壓實(shí)施工。壓實(shí)前，先檢查土的含水量是否合適，如果過(guò)干需要灑水濕潤(rùn)，如果過(guò)濕需要攤鋪晾曬。壓實(shí)施工中，碾壓的速度不宜過(guò)快。直線段的壓實(shí)處理應(yīng)先從兩邊開(kāi)始，然后慢慢壓向中部；曲線段應(yīng)從內(nèi)側(cè)開(kāi)始，慢慢壓向外側(cè)。相鄰的兩個(gè)區(qū)段需要對(duì)重疊部位進(jìn)行再次壓實(shí)，做到無(wú)死角、無(wú)漏壓、均勻處理。經(jīng)過(guò)初壓、復(fù)壓、終壓三道工序后，路基的壓實(shí)工作方才完成。

3.2 填充材料要滿足要求

路基填充材料需要滿足施工的要求，這是提升路面平整度和質(zhì)量的重要前提。在路基填充時(shí)，需要選擇硬實(shí)、干凈的土或砂礫，不可使用過(guò)于松軟或含有雜質(zhì)的材料，凍土和淤泥也不能作為路基填充材料。填充物應(yīng)該密度均勻、硬度適中的材料，能夠防止路基在環(huán)境、水分、壓力等影響下發(fā)生沉降或變形。

3.3 混凝土合理攪拌

混凝土的合理攪拌也能對(duì)混凝土路面的質(zhì)量起到提升作用。混凝土攪拌的時(shí)間要適度，不能太短，也不能太長(zhǎng)。時(shí)間太短，混凝土難以攪拌均勻；時(shí)間太長(zhǎng)，混凝土容易變凝固。應(yīng)該根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)和理論依據(jù)，對(duì)攪拌時(shí)間進(jìn)行控制?；炷恋哪虝r(shí)間與添加的水泥有關(guān)，水泥添加得越多，凝固的時(shí)間越短?；炷羷偸ニ苄詴r(shí)，稱為初凝，這個(gè)時(shí)間大約在45分鐘左右；當(dāng)混凝土完全失去塑性時(shí)，稱為終凝，這個(gè)時(shí)間在10個(gè)小時(shí)以上。

3.4 注意混凝土運(yùn)輸

使用普通的運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸混凝土?xí)r，需要在運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)涂上一層油水混合物，避免混凝土物料粘附在車(chē)廂壁上。對(duì)于運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂外側(cè)，運(yùn)輸過(guò)程中需要遮蔽，防止水份和熱量在運(yùn)輸過(guò)程中流失。如果使用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，為了防止混凝土在運(yùn)輸途中發(fā)生分離，可讓攪拌桶做勻速攪動(dòng)，混凝土拌合物就不會(huì)出現(xiàn)分離、凝結(jié)。如果運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)，在攪拌鼓筒內(nèi)添加適當(dāng)配比的混凝土干料，將水添加到配比水箱內(nèi)。當(dāng)快要接近目的地時(shí)，開(kāi)啟攪拌筒，同時(shí)注入配比的水，即可在運(yùn)輸中攪拌成混凝土拌合物，到目的地時(shí)可卸出。

3.5 鋪攤前注意灑水

很多施工人員會(huì)忽視水泥混凝土攤鋪前的灑水工作。他們認(rèn)為不灑水鋪攤和灑水后再鋪的效果是一樣的。這是不對(duì)的，雖然能加快混凝土攤鋪的速度，卻給混凝土路面的質(zhì)量帶來(lái)了隱患。不灑水直接攤鋪，路基過(guò)于干燥，工程完工后容易出現(xiàn)裂縫。灑水需要根據(jù)路面的濕度、路面基層材料、大氣溫度等相關(guān)因素確定灑水量。灑水過(guò)多，基礎(chǔ)過(guò)于濕潤(rùn)，對(duì)路面的凝結(jié)和結(jié)實(shí)程度造成干擾；灑水不足，基礎(chǔ)過(guò)于干燥，鋪設(shè)的路面底部會(huì)產(chǎn)生小的裂縫，，就容易導(dǎo)致混凝土路面出現(xiàn)破損。

4 混凝土路面的養(yǎng)生

混凝土路面具有穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、經(jīng)濟(jì)效益高等優(yōu)點(diǎn)。但由于多方面的因素影響，一些病害也體現(xiàn)出來(lái)，嚴(yán)重影響了路面質(zhì)量。因此，需要對(duì)混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)生。目前可采用的路面養(yǎng)生法有灑水養(yǎng)生、覆蓋養(yǎng)生、養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生等。

灑水養(yǎng)生的方法是對(duì)混凝土路面進(jìn)行大面積覆蓋性灑水，保持路面濕度，避免因水分蒸發(fā)而出現(xiàn)干裂和后期強(qiáng)度不夠。

覆蓋養(yǎng)生是在混凝土路面上鋪設(shè)保濕膜、草簾、土工布等覆蓋物進(jìn)行養(yǎng)生。這種路面養(yǎng)生的方式成本較低，操作方便，而且保水性較好，是使用比較廣泛的養(yǎng)生方式。

養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生是利用化學(xué)藥劑噴灑在路面上，待其干燥后形成一層連續(xù)密封薄膜，可防止水分的流失，是比較先進(jìn)的養(yǎng)生方法。但目前市場(chǎng)上的養(yǎng)護(hù)劑種類較多，宣傳過(guò)度，養(yǎng)護(hù)功能被夸大，因此在選用中需要經(jīng)過(guò)實(shí)踐的考驗(yàn)。

5 結(jié)束語(yǔ)

道路混凝土路面施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些問(wèn)題，給道路工程建設(shè)的順利進(jìn)行帶來(lái)了很大的影響。如果不能在施工過(guò)程中進(jìn)行解決，將會(huì)導(dǎo)致混凝土路面的質(zhì)量不合格。這樣的工程建設(shè)竣工后，道路安全隱患是非常大的，很容易就釀成安全事故，威脅著人們的生命安全。為此，要對(duì)道路混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行不斷創(chuàng)新，對(duì)其中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決，讓混凝土路面施工的技術(shù)更為先進(jìn)。只有技術(shù)先進(jìn)了，才能讓施工質(zhì)量得到提升。

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