水泥穩(wěn)定碎石施工技術在市政道路工程中的作用分析

林友臣

（福建六建集團有限公司， 福建 福州 350000）

0 引言

為了更好的完成市政工程建設，水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術應運而生，在市政基層施工中得到廣泛的應用。水泥穩(wěn)定碎石的主要組分是半剛性材料,主要承擔來自路面的垂直荷載,并均勻分布來自路面的荷載,對瀝青路面起到穩(wěn)定支撐的作用。通常情況下,水泥穩(wěn)定碎石具有極高的化學強度,比普通材料的整體承載力高許多,也因此得到了廣泛的應用。但是,水泥穩(wěn)定碎石結構也存在易產生收縮裂縫等問題,所以如何控制好水泥穩(wěn)定碎石施工技術及質量就成為了關鍵,這會大大影響市政道路路面使用壽命以及使用的強度。在利用水泥穩(wěn)定碎石的建設中,質量尤為關鍵,所以采用有效措施來加大碎石質量管控力度,才能夠提高市政道路建設水平,同時加速國家的技術與經濟水平。

1 水泥穩(wěn)定碎石施工流程

水泥穩(wěn)定碎石的骨料是級配碎石,依靠碎石之間嵌擠鎖結的結構保證較強強度,利用灰漿的體積來進行骨料之間空隙的填充。水泥穩(wěn)定碎石施工通常包括四個階段：攪拌、攤鋪、養(yǎng)護以及壓實。一般初期的強度比較高,伴隨齡期增加而逐漸結成板體,比初期的強度還要增強,所以說水泥穩(wěn)定碎石有高強度,高抗凍性和抗?jié)B度性。市政道路的水泥穩(wěn)定碎石具體工藝流程如下：首先為原材料的進場,對于集料配合比例的設計,用廠拌混合料,進行運輸、攤鋪、碾壓、檢測,最后為交通管制。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工技術

工程案例

克拉瑪依石西路至工業(yè)園區(qū)市政道路工程，瀝青混凝土道路全長6.37公里，路面寬28米（包含人行道，非機動車道，行車道）雙向4車道，需要進行水泥穩(wěn)定碎石施工。

2.1 施工前的準備

施工前必須進行有效的前期準備,要展開全面且細致的檢測檢查對于下承層的水泥,以免出現粉碎或者是松散是情況,如果有需要進行適量灑水工作以保持一定的濕度。另外,還需要進行施工方樣,依據之前就設計完的寬度利用石灰工具來劃定走向,給水泥穩(wěn)定碎石具體的位置進行標記,運用槽鋼來設定立模工作,以確保它的厚度。

2.2 施工配合比的設計

在施工中,水泥穩(wěn)定碎石的材料比例要嚴格遵循施工設計要求。施工設計單位要事先對工程實際情況進行了解,選擇滿足工程施工質量要求的級配關系,來保證施工混合材料完全符合工程需要。在施工前要對所采用的級配關系進行試驗觀測,監(jiān)測是否符合施工標準,滿足要求后再應用到整體工程中,如果不合適要及時對級配關系進行適當調整。

2.2.1 控制水泥劑量

當混合料中水泥劑量過少時,將會影響水泥穩(wěn)定土強度。但是混合料中水泥劑量較大時,不僅會浪費大量的施工原料,還會使得裂縫增多,導致表面出現大范圍裂縫。所以施工的時后需要控制好水泥劑量,既要符合國家原則,也要保證施工質量。還要規(guī)定專門管理人員進行抽樣檢查,一旦出現水泥劑量問題時,及時進行調整。

2.2.2 嚴格控制混合料的級配

對于混合料的級配要嚴格按照《市政道路路面施工技術規(guī)范》以及工程的實際施工情況進行配料。在每天進行施工工作前都要隨機進行抽樣檢查,一旦有不符合的情況要馬上停止工程,探討所出現的問題,重新找出解決措施,只有確保在標準的情況下才能夠開始施工。

2.3 混合料拌和

水泥穩(wěn)定碎石結構的關鍵在于配合比的配置,其配合比應該滿足準確、穩(wěn)定、均勻等要求,只有符合上述要求的配合比才能配置出優(yōu)質的混合料。在拌制的過程中要嚴格控制好水泥的劑量與水的用量,在拌制過程中要考慮材料在運輸以及碾壓過程中所損失的水分。利用專業(yè)技術人員進行拌制,并且在操作的過程當中還要依靠當時天氣的情況對用水量進行調整,從而使得所配置的混合料能夠滿足之前就規(guī)定好的標準,不會不達標導致市政道路路面使用壽命不能夠達到預期應該使用的周期。

2.4 混合料運輸

水泥穩(wěn)定碎石的混合料必須要在規(guī)定的時間內運送到攤鋪現場,并且不能夠離析。依靠專人來指揮運輸車,控制好車速為 30千米一小時內,行駛路線要按照規(guī)定好的,避免急轉彎與急剎車。在進行自卸車的裝料時,需要前后移動汽車,共總將裝料分為3次,保證高度均勻的裝載,避免混合料的離析。

2.5 混合料的攤鋪

在正式進行攤鋪碾壓之前,應安排專業(yè)的技術人員進行攤鋪施工,并在整個攤鋪施工中確保機械設備得到科學合理的配置,盡可能地將水分流失降到最低,預防混凝土出現離析的情況。在混凝土攤鋪時,應放平鏟斗,確保一次性的將其攤開,進而確保路面平整度較高,且在路邊線的30厘米之內嚴禁將其攤鋪,在平整混凝土時,待裝載機虛鋪裝的長度應為30厘米,同時根據松鋪系數控制高程。當混凝土出現離析的情況之后,應及時的安排相關人員加強對其的清理,且嚴禁出現脫水的情況,如果含水量不夠時,應該及時摻水。

2.6 質量的檢測

市政道路工程的建設不同于其他工程,如果出現質量問題,不但給國家造成了經濟損失,甚至會出現人員的傷亡,所以需要高度重視市政道路質量檢測,當質量檢測時,要嚴格按照國家的法律法規(guī)進行,對于其中出現的問題,要及時制定解決措施,避免其他問題的出現。

2.7 橫向接縫處理的注意事項

常見對水泥穩(wěn)定級配碎石的接縫處理有橫向接縫處理和縱向接縫處理兩種方式,一般來說,擁有足夠寬度的攤鋪機或者是兩臺及兩臺以上的攤鋪機,在攤鋪的時候,很少存在縱縫接縫問題的。如果出現問題也是施工間斷休息時出現的橫向接縫問題,這常常是由于處于收尾階段,工作人員由于長時間的工作,比較疲倦,很容易由于馬虎出現問題。出現這種問題應該的解決方式是掛線讓路中線與橫向接縫相垂直,在橫斷面的方向上排放一排相同厚度枕木,然后用鋼模固定。依靠壓路機進行碾壓,如果還存有一些小問題經過相關人員整修即可,做出順直密實平整的端頭;這樣既能夠保證美觀更能夠保證質量。

對于水泥混凝土的路面來說,接縫是其獨特的結構,接縫好不好將會影響路面壽命。所以必須加強對接縫的保養(yǎng),使其保持平順與完整。對于接縫保養(yǎng)來說,更換填充料是重要的部分。需要用專業(yè)的工具來灌縫、清縫,及時檢查縫內存有的雜物,如若有,需要及時的清理干凈。

2.8 養(yǎng)生及交通管制

養(yǎng)生對于路面上來說是很重要的一個環(huán)節(jié),對路面的養(yǎng)生不能拖欠,應該及時進行。完成一個路段相應的施工工作之后就需要及時的檢驗,一旦合格就要馬上采取養(yǎng)護措施。對于路面的養(yǎng)護不能和建筑一樣等施工結束后再進行,而是應該完成一段后就進行及時維護,對于新成型路面要避免陽光的暴曬,具體的養(yǎng)護措施有：在路面施工完成后,立即覆蓋上濕潤布片,然后隔兩個小時就進行一次灑水,每一路段路面養(yǎng)護不能夠抵于28天,前7天需要不斷進行灑水從而保持路面的濕潤。養(yǎng)生期間應定期進行灑水保濕,并派專人對灑水的情況進行檢查,確保其表面水分的均勻。在進行保護養(yǎng)生期間,及時對此路段進行封閉,避免有車輛進入,當灑水車灑水時,也需要從另一個側路面駛入。

3 結束語

隨著市政道路的發(fā)展,路面結構、材料以及檢測技術都在不斷的發(fā)展與完善當中,其中,水泥穩(wěn)定碎石作為重要的方式已經被廣泛運用,只有加強路面相關問題處理,才能夠保證該方式正確的運用。要對路面加強養(yǎng)護并且對于接縫峰細節(jié)之處要嚴格把控,促進路面建設的發(fā)展。