公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)及解決措施探究

唐一超

（江西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院， 江西 南昌 330000）

近些年來(lái)，我國(guó)的公路橋梁建設(shè)事業(yè)取得了一定的成就，并且在公路橋梁的跨度、功能以及外觀上都有了一定的突破。再這樣優(yōu)秀的基礎(chǔ)上，人們對(duì)于公路橋梁的建設(shè)提出了更加嚴(yán)格的要求。目前，在公路橋梁建設(shè)工程中最為重要的一項(xiàng)工作，就是滿足建設(shè)方的需求、合理的節(jié)約建設(shè)成本以及設(shè)計(jì)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用。隨著時(shí)代的發(fā)展，我們?cè)诠窐蛄涸O(shè)計(jì)的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，因此我們的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該投入更多的研究去解決這些問(wèn)題，讓公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量得到有效地提升，增強(qiáng)公路橋梁使用的安全性及可靠性，保證其長(zhǎng)時(shí)間的使用。

1 公路橋梁設(shè)計(jì)中關(guān)鍵的問(wèn)題分析

（一）公路橋梁的耐久性問(wèn)題

隨著我國(guó)建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，時(shí)間也在不停的流逝，這樣就導(dǎo)致了公路橋梁的質(zhì)量在不斷的被磨損，其功能也在不停的下降，公路橋梁的結(jié)構(gòu)也在一定程度上發(fā)生了改變和損耗，從而出現(xiàn)了嚴(yán)重的耐久性問(wèn)題。在進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員一般都是按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范來(lái)對(duì)公路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算，設(shè)計(jì)人員能夠控制的因素也僅僅只是公路橋梁的形變因素以及抗剪力因素，目前還沒(méi)有重視起公路橋梁的耐久性問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)方法，按照國(guó)家所規(guī)定的的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，但沒(méi)有考慮到建設(shè)公路橋梁地區(qū)的實(shí)際情況，從而會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)公路橋梁截面尺寸不足、保護(hù)層較薄，鋼筋分布不合理等情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的質(zhì)量下降，使用年限縮短等情況。

（二）負(fù)荷超載問(wèn)題

在我國(guó)目前的公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，最為明顯的問(wèn)題就是負(fù)荷超載的問(wèn)題。該問(wèn)題出現(xiàn)在兩個(gè)方面：（1）公路橋梁經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，其通行的車輛數(shù)超過(guò)了設(shè)計(jì)時(shí)的最大承載車輛數(shù)，導(dǎo)致了交通壓力的增大以及設(shè)計(jì)荷載量的增大；（2）在公路橋梁運(yùn)行的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)許多車輛超載以及非法運(yùn)輸?shù)那闆r。這些情況就容易導(dǎo)致公路橋梁的負(fù)荷超載之后，其性能出現(xiàn)嚴(yán)重下降。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間荷載的增加就會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的形變，從而影響該公路橋梁使用的安全性，會(huì)存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）安全性能問(wèn)題

在公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，人們最為關(guān)注的問(wèn)題就是公路橋梁的使用安全性問(wèn)題。因此，在進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該從多方面入手，重視其使用的安全性。在公路橋梁的實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，存在著許多問(wèn)題，例如：在進(jìn)行公路橋梁抗震設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員沒(méi)有依照國(guó)家規(guī)定的抗震等級(jí)以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣就給公路橋梁之后的建設(shè)埋下了巨大的安全隱患。如果設(shè)計(jì)人員知識(shí)對(duì)于公路橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，而忽略了安全性的考慮，也會(huì)為公路橋梁的使用帶來(lái)異性的風(fēng)險(xiǎn)。

2 公路橋梁設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)

（一）計(jì)算機(jī)信息技術(shù)

在公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中利用到最多的技術(shù)為計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，該技術(shù)能夠?qū)窐蛄旱脑靸r(jià)資金做出全方面的管理。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)具有高水平的信息處理能力，它能夠快速的整合工程中所需要的機(jī)械設(shè)備、材料物資以及各種技術(shù)方法等，能夠有效提高管理效率。在進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，使用該技術(shù)能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)人員所需要的各種數(shù)據(jù)導(dǎo)入至系統(tǒng)中，方便設(shè)計(jì)人員的參考，還能夠?qū)窐蛄浩渌姆矫孢M(jìn)行分析，保證該工程數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，工程的完整性，有效地減少資源浪費(fèi)。

（二）GIS技術(shù)

在公路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，GIS技術(shù)能夠幫助完成設(shè)計(jì)工作中的兩個(gè)步驟。其一，GIS技術(shù)能夠準(zhǔn)確生成工程地質(zhì)的等值線，通過(guò)對(duì)工程施工場(chǎng)地的分析，來(lái)對(duì)該區(qū)域的土層厚度及深度作出數(shù)據(jù)分析。并且設(shè)計(jì)人員可以按照該數(shù)據(jù)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程作出模擬，來(lái)檢測(cè)該設(shè)計(jì)是否具有可行性。其二，GIS技術(shù)能夠?qū)Φ缆愤M(jìn)行有效勘測(cè)，該技術(shù)具有對(duì)地形信息很強(qiáng)的分析能力。它能夠通過(guò)一些信息的傳輸將該區(qū)域地勢(shì)通過(guò)數(shù)字化在地圖在標(biāo)識(shí)出來(lái)，幫助設(shè)計(jì)人員快速解析道路路線。由此可以看出，該技術(shù)能夠有效地減少人力、物力、財(cái)力的損耗。

3 公路橋梁設(shè)計(jì)中問(wèn)題的解決對(duì)策

（一）提高公路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)

在進(jìn)行公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員來(lái)提高對(duì)公路橋梁耐久性設(shè)計(jì)的重視，加強(qiáng)對(duì)于公路橋梁的一些安全指標(biāo)的研究，其中包括，公路橋梁通行過(guò)程中的一些安全指標(biāo)以及造成公路橋梁結(jié)構(gòu)損耗的一些因素，還包括該工程竣工后的一些安全指標(biāo)，設(shè)計(jì)人員特別要注意考慮公路橋梁受到雨水的腐蝕以及風(fēng)力的影響等因素。通過(guò)這些方面研究分析，進(jìn)而加強(qiáng)公路橋梁使用的耐久性。

（二）增強(qiáng)公路橋梁路面的強(qiáng)度，避免超載的過(guò)多影響

目前公路橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，最重要的一個(gè)問(wèn)題就是增加路面的承載力。當(dāng)公路橋梁受到超載的損耗后，很難將其結(jié)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)，從而降低了公路橋梁的整體質(zhì)量。所以說(shuō)，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要加強(qiáng)公路橋梁的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，增加其抗彎拉能力，若公路橋梁的路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，那么我們的設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該考慮混凝土的影響，有效減少裂縫的產(chǎn)生，從而提高該工程的整體強(qiáng)度。

（三）加強(qiáng)橋梁公路的抗震設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)國(guó)家的抗震等級(jí)，以及當(dāng)?shù)氐脑O(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)對(duì)公路橋梁進(jìn)行抗震的設(shè)計(jì)，讓橋梁的抗震性能得到有效地提升。設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的研究，對(duì)其不同結(jié)構(gòu)的受力特征進(jìn)行詳細(xì)的分析，精確的計(jì)算出每種結(jié)構(gòu)的抗震荷載力，在結(jié)合施工當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，選擇最為穩(wěn)固、合適的結(jié)構(gòu)形式。從而避免地震對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的過(guò)度破壞，保障橋梁的安全，提高公路橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在我國(guó)工程建設(shè)的發(fā)展過(guò)程中，公路橋梁作為至關(guān)重要的一部分工程，提高其設(shè)計(jì)質(zhì)量是目前最為重要的工作。因此，在橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的業(yè)務(wù)水平及設(shè)計(jì)專業(yè)能力，并且提升自身的職業(yè)素養(yǎng)，專業(yè)才能夠保障相關(guān)人員設(shè)計(jì)出來(lái)公路橋梁具有高質(zhì)量、高水準(zhǔn)，并且建設(shè)完成公路橋梁也具有很好的安全性及可靠性，使用壽命也有效地得到了延長(zhǎng)。從而促進(jìn)了我國(guó)工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。