淺談“互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟發(fā)展

肖 峰

（身份證號：51300119701009003x 四川省達州市公路養(yǎng)護中心， 四川 達州 635000）

高速公路的經(jīng)濟發(fā)展建立在服務區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展之上。服務區(qū)是高速公路的配套設(shè)施，也是高速公路行業(yè)的服務窗口，向途經(jīng)的消費者提供服務，具有較強的社會公益性質(zhì)。隨著我國高速公路的飛速發(fā)展以及體制改革的不斷加深，為推動高速公路的經(jīng)濟發(fā)展，服務區(qū)的經(jīng)營模式亦不斷隨之優(yōu)化。總得來說，如何在確保服務區(qū)社會效益的情況之下，推動高速公路的經(jīng)濟發(fā)展是當前所需探討的主要問題。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”高速公路經(jīng)濟發(fā)展的意義

隨著我國信息化技術(shù)的迅猛發(fā)展，高速公路的經(jīng)濟發(fā)展與“互聯(lián)網(wǎng)+”已逐步融合，其中以服務區(qū)表現(xiàn)的尤為突出。“互聯(lián)網(wǎng)+”的有效滲入，提高了服務區(qū)服務質(zhì)量，增強了服務體驗，促進服務區(qū)綜合實力的有效提升。就實際情況來說，

“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略滲入，能夠極大提升高速公路的管理效率。傳統(tǒng)服務區(qū)的管理模式主要依賴于人工管理，在管理工作上偶有紕漏，管理效率也較為低下，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠?qū)Ω咚俟饭芾眢w系進行優(yōu)化，推動管理效率的提升，提升職工工作的積極性；其次，“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的服務區(qū)在產(chǎn)品上也實現(xiàn)了多樣化，這也是服務區(qū)管理效率提升的必然結(jié)果，高速公路服務區(qū)能夠集中各項資源，通過互聯(lián)網(wǎng)將區(qū)域內(nèi)的特色產(chǎn)品引入高速公路服務區(qū)中，為消費者提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的購物體驗，這也是高速公路經(jīng)濟發(fā)展的一個有力支撐點；再者，“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下的高速公路服務區(qū)能夠為消費者提供更加良好的服務體驗，服務區(qū)的各項服務通過網(wǎng)絡上傳，展現(xiàn)于消費者面前，消費者可以根據(jù)自身的需求選擇所需要的服務，由此提升消費者的消費指數(shù)，從而推動高速公路經(jīng)濟的良好發(fā)展。

2 高速公路經(jīng)濟發(fā)展存在的問題

首先，服務的經(jīng)營狀況與其經(jīng)濟效益之間存在著不平衡的情況。追求利潤是企業(yè)的主要目的，高速公路服務區(qū)雖更具社會公益性質(zhì)，但建立在虧損基礎(chǔ)上的高速公路服務區(qū)難以有效發(fā)揮其服務的職能。然而，目前高速公路服務區(qū)的經(jīng)營狀況跟經(jīng)濟效益之間難以達到平衡，進而導致高速公路服務區(qū)的質(zhì)量始終未盡如人意，存在著產(chǎn)品單一、價格過高、服務質(zhì)量偏低等幾個較為顯著的問題。消費者經(jīng)過長途的旅行，途經(jīng)服務區(qū)時，往往是想享受優(yōu)質(zhì)的餐飲與休息服務，然而服務區(qū)內(nèi)單調(diào)的飲食、昂貴的價格、簡陋的休憩環(huán)境實在難以滿足消費者的需求，導致消費者寧可在自行準備食物與休憩道具，也不愿選擇服務區(qū)的服務，進而影響高速公路的經(jīng)濟發(fā)展。

其次，高速公路服務區(qū)的經(jīng)營模式欠缺靈活，就現(xiàn)狀來談，大部分高速公路服務區(qū)均以承包經(jīng)營為主，缺乏足夠的經(jīng)濟目光，過于注重短期的經(jīng)濟效益，而忽略了長遠的發(fā)展，這也是致使服務區(qū)內(nèi)天價消費現(xiàn)象頻出的主要原因。服務區(qū)內(nèi)的產(chǎn)品也缺乏地域特色，很多經(jīng)營者也不具備品牌意識，導致許多服務內(nèi)容大同小異，缺乏足夠的競爭力。此外，服務區(qū)的管理機制較為落后，使得服務區(qū)內(nèi)的工作人員存在較為嚴重的工作倦怠感，工作積極性低下，均不利于高速公路經(jīng)濟的發(fā)展。

再者，高速公路服務區(qū)間的競爭日趨激烈，這也是我國高速公路發(fā)展所帶來的必然現(xiàn)象。通常來說，服務區(qū)間的經(jīng)濟效益與其客流量有著直接的關(guān)系，而地域因素也對服務區(qū)的客流量有著較為明顯的影響，所以不同服務區(qū)間的經(jīng)濟效益差異較大，這也導致許多經(jīng)營者為了縮短經(jīng)濟效益上的差距，采取一些惡性競爭的手段，可以擾亂服務區(qū)的經(jīng)濟現(xiàn)狀，對高速公路的經(jīng)濟發(fā)展帶來了十分惡劣的影響。

總得來說，高速公路的經(jīng)濟發(fā)展與服務區(qū)有著密不可分的關(guān)系，綜合以上三點，服務區(qū)經(jīng)營狀況與其經(jīng)濟效益之間的不平衡、服務區(qū)經(jīng)營模式的固化以及高速公路上服務區(qū)間日益激烈的競爭是導致目前高速公路經(jīng)濟發(fā)展中所存在的主要問題。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，如何解決上述問題，推動高速公路經(jīng)濟的發(fā)展，則是我們應當進行的思考。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高速公路經(jīng)濟發(fā)展的建議

（一）搭建互聯(lián)網(wǎng)管理平臺，提高員工工作積極性

可以在服務區(qū)搭建互聯(lián)網(wǎng)管理平臺，用以替代傳統(tǒng)的人工管理模式，并妥善利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對服務區(qū)的客流量進行合理的預測，并根據(jù)測試的結(jié)果，制定服務區(qū)的發(fā)展策略；其次，可以大力開展網(wǎng)絡培訓。從服務區(qū)經(jīng)營模式的限制進行考慮，服務區(qū)可以依托互聯(lián)網(wǎng)平臺開展網(wǎng)絡培訓，以此推動員工綜合素養(yǎng)的提升，提高服務區(qū)內(nèi)的服務質(zhì)量，增強消費者的服務體驗。此外，服務區(qū)內(nèi)的傳統(tǒng)績效考核方式某種程度上并不利用公平考核的展開，所以可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)對員工的績效考核，對員工形成約束的同時，也激勵他們更好的投入工作之中，最終促進服務區(qū)綜合實力的進步與高速公路的經(jīng)濟發(fā)展。

（二）優(yōu)化資源配置，堅持人本理念

首先需要對服務區(qū)的功能設(shè)計結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，采取多元化的經(jīng)營模式。服務區(qū)的經(jīng)濟效益與其客流量有著直接的聯(lián)系，針對這一點，服務區(qū)必須對自身的服務結(jié)構(gòu)進行調(diào)整，建設(shè)以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的物流配送中心，以此實現(xiàn)服務區(qū)經(jīng)濟效益的最大化；其次，可以依托互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)一個具有區(qū)域特色的平臺，力求將服務區(qū)打造為一個集餐飲、休閑、購物、娛樂為一體的綜合設(shè)施，實現(xiàn)服務區(qū)內(nèi)地域產(chǎn)品的特色化、優(yōu)質(zhì)化以及品牌化。

（三）堅持核心品牌戰(zhàn)略，提升服務區(qū)競爭力

為了提升服務區(qū)的競爭力，就必須引入?yún)^(qū)域性的知名品牌。服務區(qū)的經(jīng)濟效益與消費者的趨向有著直接關(guān)系，所以服務區(qū)在引進產(chǎn)品的時候，也必須從消費者的角度進行考慮，首先參考互聯(lián)網(wǎng)的信息數(shù)據(jù)，了解消費者所青睞的品牌并引入服務區(qū)之中，以此吸引消費者；其次，對服務區(qū)的管理模式進行創(chuàng)新，推動服務區(qū)的專業(yè)化發(fā)展，可以引進專業(yè)化超市公司，或進行試點租賃經(jīng)營，提升服務區(qū)經(jīng)營模式的靈活性；最后是從細節(jié)上優(yōu)化服務，提升消費者的服務體驗，服務區(qū)可以在結(jié)合區(qū)域優(yōu)勢的情況下，對服務模式進行創(chuàng)新，開展具有地域特色的服務，以此來提升服務區(qū)的競爭力。

以“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略為主要依托，為實現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟發(fā)展，可搭建互聯(lián)網(wǎng)管理平臺，以此提高員工工作的積極性，堅持人本理念，優(yōu)化資源配置，同時打造核心品牌，提升服務區(qū)的競爭力。綜合以上三點，以多元化的方式建設(shè)綜合型服務區(qū)，促進高速公路的經(jīng)濟發(fā)展。

4 結(jié)束語

綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”的時潮之中，依托于服務區(qū)的高速公路經(jīng)濟發(fā)展有了一個較為良好的前景與平臺，高速公路服務區(qū)合理利用互聯(lián)網(wǎng)服務開展業(yè)務，實現(xiàn)自身管理模式與經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型升級基于此，我們有必要大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速公路服務區(qū)服務模式，在確保高速公路服務區(qū)社會效益的同時，促進區(qū)域內(nèi)高速公路的經(jīng)濟發(fā)展。