高速公路路面基層施工質(zhì)量要點(diǎn)及控制分析

李建仙

（山西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 山西 太原 030031）

1 高速公路對(duì)路面基層的要求

我國(guó)高速公路通常采用半剛性基層，而最常用的是水泥穩(wěn)定碎石基層。近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)囊笠膊粩嗵岣?。而路面基層是高速公路的重要組成部分，其施工質(zhì)量關(guān)系到高速公路的路用性能和使用壽命，必須在施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。一方面貨運(yùn)對(duì)高速公路所造成的交通壓力不斷增加，另一方面私家車的保有量不斷增加，也進(jìn)一步增大了高速公路的交通壓力。為了滿足高速公路交通運(yùn)輸?shù)囊?，也為了提高高速公路上行車的安全性，在?duì)高速公路提出了更高要求的同時(shí)，也提高了對(duì)高速公路基層的要求。因此，必須制定有效的質(zhì)量控制措施，對(duì)高速公路路面基層的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

路面基層是瀝青路面的承重層，承受車輛荷載所產(chǎn)生的垂直力的作用，并將其傳遞到路基或墊層，因此，基層必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度。由于半剛性基層的縮裂特性，在溫度和濕度發(fā)生變化時(shí)，路面基層會(huì)產(chǎn)生不同程度的縮裂，路面基層必須具有足夠的穩(wěn)定性。為了防止路面基層在水沖刷作用下出現(xiàn)破壞，路面基層必須具有足夠的抗沖刷性能。另外，為了保證路面基層具有足夠的強(qiáng)度，基層結(jié)構(gòu)必須具有足夠的粘結(jié)力和內(nèi)摩擦力，以保證其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

2 高速公路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量要點(diǎn)

2.1 水穩(wěn)混合料拌和質(zhì)量要點(diǎn)

為了保證水穩(wěn)基層混合料的質(zhì)量，必須在拌和過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。首先，選取合格的原材料。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，合格后方可使用。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與施工要求進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并根據(jù)原材料含水率準(zhǔn)確確定施工配合比。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量控制，當(dāng)質(zhì)量出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)必須對(duì)原材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。原材料存放過(guò)程中，必須做好防潮防雨措施，并保證存量充足。同時(shí)，必須使用計(jì)量準(zhǔn)確、拌和質(zhì)量合格的拌和設(shè)備，并在施工前做好標(biāo)定。在拌和站設(shè)置實(shí)驗(yàn)室，及時(shí)對(duì)水穩(wěn)基層混合料的水泥劑量進(jìn)行檢測(cè)。另外，在基層混合料拌和過(guò)程中必須對(duì)配合比進(jìn)行定期抽查，保證配合比準(zhǔn)確。

2.2 水穩(wěn)基層混合料運(yùn)輸質(zhì)量要點(diǎn)

水穩(wěn)基層混合料裝料時(shí)，必須挪動(dòng)車輛 2-3次，以防止裝料過(guò)程中出現(xiàn)混合料離析。為了防止車廂上層的混合料水分過(guò)多散失，運(yùn)輸過(guò)程中必須加蓋篷布。運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)行避免顛簸，防止混合料離析。攪拌站的位置應(yīng)布置在在建公路的中間位置，以減少運(yùn)輸距離。運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸距離、拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力確定，并略有富余。

2.3 水穩(wěn)基層混合料攤鋪質(zhì)量要點(diǎn)

水穩(wěn)基層施工前，首先對(duì)攤鋪機(jī)的施工參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，確保準(zhǔn)確。施工放樣，恢復(fù)道路中線，掛鋼絲繩，為水穩(wěn)基層混合料攤鋪確定基準(zhǔn)。水穩(wěn)基層混合料攤鋪過(guò)程中應(yīng)保證勻速，不得間斷，不得碰撞攤鋪機(jī)。當(dāng)路面寬度較大時(shí)，為了防止出現(xiàn)縱向接縫，可采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)平行攤鋪。攤鋪過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)局部存在離析現(xiàn)象，必須進(jìn)行徹底清除，并使用合格材料進(jìn)行回填處理。攤鋪過(guò)程中由于施工長(zhǎng)時(shí)間間斷或一天施工結(jié)束時(shí)，接縫處必須修整成垂直端面，墊上木條，并墊上廢料，防止車輛碾壓損壞。在下一段施工時(shí)，將木條拿掉，清理掉廢料，做好接縫處的處理。

2.4 水穩(wěn)基層碾壓質(zhì)量要點(diǎn)

水穩(wěn)基層碾壓首先應(yīng)選擇好施工機(jī)械，合理選配施工機(jī)械的數(shù)量和型號(hào)，通常采用靜力式三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)配合施工。初壓使用靜力式壓路機(jī)，穩(wěn)定后方可使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不得直接使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，否則容易破壞基層表面平整度。碾壓過(guò)程中嚴(yán)格按照碾壓原則進(jìn)行，并保證碾壓次數(shù)。碾壓完成后即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如壓實(shí)度不合格，繼續(xù)進(jìn)行碾壓。碾壓施工中如發(fā)現(xiàn)局部含水較低，應(yīng)灑水補(bǔ)充。

2.5 基層養(yǎng)護(hù)管理

基層碾壓完成并壓實(shí)度檢測(cè)合格后，即開始進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生過(guò)程中保證基層表面濕度，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7d。為了避免基層表面出現(xiàn)干縮裂縫，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充水分，使用灑水車灑水。同時(shí)，使用麻袋、草簾子等進(jìn)行覆蓋，保證濕度，減少水分散失。做好養(yǎng)護(hù)路段的交通管制，嚴(yán)禁車輛駛?cè)?，防止損壞基層。

3 高速公路水穩(wěn)基層施工質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)格控制水泥質(zhì)量

原材料的質(zhì)量決定了水穩(wěn)基層混合料的質(zhì)量，必須對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格抽檢，合格后方可使用。水泥是水穩(wěn)基層混合料的重要組成部分，其質(zhì)量關(guān)系到基層的成型質(zhì)量、強(qiáng)度和穩(wěn)定性等。在水泥進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)水泥的水泥出廠合格證、生產(chǎn)日期、標(biāo)號(hào)等進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。水泥進(jìn)場(chǎng)后必須做好防潮保護(hù)，水泥存放時(shí)間不得超過(guò) 3個(gè)月，超過(guò)保質(zhì)期的水泥，必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，合格后方可使用。路面基層使用的水泥，初凝時(shí)間控制在3h以上，終凝時(shí)間控制在6h以上。施工中盡可能選用普通硅酸鹽水泥，不得使用受潮變質(zhì)受潮的水泥，也不得使用早強(qiáng)水泥以及快凝水泥。施工中嚴(yán)格控制水泥劑量，控制在略高于設(shè)計(jì)水泥劑量 0.5%-1%。水泥劑量過(guò)低會(huì)影響水穩(wěn)基層成型質(zhì)量，降低基層強(qiáng)度，過(guò)高則容易導(dǎo)致基層開裂。

3.2 嚴(yán)格控制平整度

提高高速公路水穩(wěn)基層的平整度，首先應(yīng)提高攤鋪質(zhì)量，保證混凝土攤鋪均勻，并在攤鋪過(guò)程中準(zhǔn)確控制標(biāo)高。保證下承層平整度，下承層平整度不足會(huì)直接導(dǎo)致基層表面平整度下降。做好標(biāo)高控制，保證下承層平整度，以提高基層表面平整度。

3.3 提高攤鋪質(zhì)量

攤鋪前，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行檢查維護(hù)，保證攤鋪機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。調(diào)整好攤鋪機(jī)的施工參數(shù)，確保符合施工要求。進(jìn)行試驗(yàn)路面施工，確定松鋪厚度、攤鋪參數(shù)。做好原材料的供應(yīng)和質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的離析材料及時(shí)清除，并使用合格材料進(jìn)行回填。

3.4 特殊天氣的應(yīng)對(duì)

天氣條件對(duì)高速公路水穩(wěn)基層的施工影響很大，大雨天和冰凍期前一個(gè)月必須停止施工。施工中應(yīng)密切關(guān)注天氣，如遇大雨天，應(yīng)立即停止施工，雨停后方可繼續(xù)施工。在溫度低于5℃時(shí)必須停止施工，防止溫度過(guò)低影響基層材料質(zhì)量。

4 結(jié)論

高速公路水穩(wěn)基層的施工受到多種因素的影響，必須在施工過(guò)程中進(jìn)行全面的分析，制定確實(shí)有效的質(zhì)量控制措施。文章對(duì)高速公路水穩(wěn)基層施工從施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程和施工后的質(zhì)量控制進(jìn)行了全面的質(zhì)量控制，并提出了質(zhì)量控制措施和改進(jìn)建議，有利于提高水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，改善路面結(jié)構(gòu)受力狀況，提高行車安全，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。