朱熙

很多人都對43系列表示不解，為什么有了63和63S還要推出43系列，不會顯得雞肋嗎？我們給43系列一個客觀定位——AMG目前為止最適合普通駕駛者擁有的性能系列。

C 43是一款很適合日常駕駛的性能車，并且在我們看來很多地方的細(xì)致度甚至超過了C 63，一切具有AMG特質(zhì)的，外觀、內(nèi)飾迷人的地方它都做得非常到位，就算跟C 63 S放在一起，都絕對不會被輕易放棄。

C 43在駕駛層面各個環(huán)節(jié)都調(diào)校得恰到好處，動力跟進(jìn)非常及時，基本上都是駕駛者想要的那個點，油門踏板深度換來的加速度符合大多數(shù)人的習(xí)慣認(rèn)知。車頭的指向與敏捷性明顯要好于C 63，發(fā)動機(jī)重量確實差了不少，當(dāng)然更多的肯定是系統(tǒng)布置不同。

C 43不僅不會成為雞肋，它還能完成很多人的夢想，讓那些對AMG瘋狂熱愛的人有機(jī)會完成夢想中的擁有。

我們曾經(jīng)對C 63 S進(jìn)行過單車測試，很詳細(xì)地介紹過它的各種駕駛細(xì)節(jié)和反饋感受。在所有在售AMG車型當(dāng)中除去GT，C 63 S雖然不是輸出最強(qiáng)悍的，但基本是最暴力的存在，這是車型決定的。

尤其是在北京寒冷的冬天駕駛這樣的暴戾機(jī)器，永遠(yuǎn)都找不到合適的方式與其相處。本來型號265/35 R19的兩個后輪胎就是被強(qiáng)大扭矩蹂躪的對象，這一到冬天輪胎永遠(yuǎn)都達(dá)不到工作溫度，如果關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，那么感覺四個車輪就像穿了溜冰鞋一樣，既酸又爽。

C 63 S就像暴力血腥的拳賽一樣，大家明知危險卻又趨之若鶩，暴力美學(xué)的魅力往往讓人欲罷不能。