VG5661/VG5761全局快門影像傳感器

意法半導(dǎo)體

意法半導(dǎo)體推出VG5661和VG5761兩款全新的駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)全局快門影像傳感器。

這兩款先進(jìn)的影像傳感器可以控制攝像機(jī)補(bǔ)光燈拍攝場景影像，避免太陽光、路燈等無法預(yù)測的外界因素影響畫質(zhì)，強(qiáng)化汽車系統(tǒng)對駕乘人員的監(jiān)測能力。優(yōu)異的畫質(zhì)可提高駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的響應(yīng)速度，尤其在使用波長接近940 nm的近紅外光源補(bǔ)光時(shí)靈敏度更高，并且可以實(shí)現(xiàn)新功能，例如，評估駕駛員注意力、乘客舒適度或兒童行為。新傳感器嵌入了意法半導(dǎo)體的汽車全局快門技術(shù)，即使在高動態(tài)范圍模式下也能大大降低補(bǔ)光功耗。

VG5661和VG5761是160萬像素和230萬像素的汽車全局快門影像傳感器，不同于每次一行連續(xù)直接讀取像素?cái)?shù)據(jù)的卷簾快門，全局快門同時(shí)捕獲所有像素的數(shù)據(jù)。

ST特有的一項(xiàng)汽車全局快門影像傳感器雙存儲單元像素技術(shù)，每個(gè)像素雖然都有兩個(gè)存儲單元，但是像素尺寸仍然保持在3.2 μm，因此，傳感器體積緊湊，而且分辨率更高，能夠在極具挑戰(zhàn)性的光照條件下拍攝銳利、清晰的圖像。2個(gè)存儲區(qū)支持雙圖像存儲，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)98 dB的線性高動態(tài)范圍或背景消除，無時(shí)滯現(xiàn)象，不給主機(jī)系統(tǒng)帶來額外的處理負(fù)荷，從而降低了主處理器的處理量，并減少了修正偽影的情況。此外，在近紅外補(bǔ)光時(shí)，高動態(tài)范圍和高M(jìn)TF（調(diào)制傳遞函數(shù)）進(jìn)一步減少了自然光源的干擾。

VG5661和VG5761采用標(biāo)準(zhǔn)BGA封裝，或是可以直接集成到量產(chǎn)汽車OEM系統(tǒng)的裸片，符合AEC-Q100 2級標(biāo)準(zhǔn)，并包含汽車安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262規(guī)定的ASIL-B攝像系統(tǒng)需具備的復(fù)雜安全完整性功能。

世界各地的安全組織都認(rèn)為，高達(dá)25 %的交通事故是由疲勞駕駛引起的。意法半導(dǎo)體的影像傳感器可以增強(qiáng)駕駛員監(jiān)測功能，減少交通事故造成的傷害，挽救生命。感測精度還能幫助自動駕駛系統(tǒng)在途中隨時(shí)評估駕駛員是否適合接管汽車的控制權(quán)，簡化人工駕駛和自動駕駛的切換，提高駕乘舒適性和安全性。歐洲汽車安全評級系統(tǒng) Euro NCAP的2025規(guī)劃提出駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)是優(yōu)先級最高的主要安全功能，也是自動駕駛的先決條件。

這兩款傳感器的樣品現(xiàn)已上市，意法半導(dǎo)體正在與主要客戶合作，推動新傳感器在下一代汽車駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用。