張建林 肖嘉毅

2月11日下午，兩艘嶄新的車渡船靜靜停泊在前山水道坦洲鎮(zhèn)泰豐渡口水域，路過的群眾看到后不時投來滿意的笑容。記者獲悉，當(dāng)前渡口方正在抓緊辦理新渡船的適航證書，拿到證書后渡船即可馬上投入運營。這兩艘船投入營運后，困擾坦洲鎮(zhèn)多年的農(nóng)用機(jī)動三輪車不能上渡的歷史將徹底劃上句號。

坦洲鎮(zhèn)是著名的水鄉(xiāng)，水網(wǎng)交錯，坦洲鎮(zhèn)合勝社區(qū)的新豐圍是一個四面環(huán)水的孤洲，上面的1000多名居民和務(wù)工人員出行只能通過一艘核載20名乘客的客渡船。因該客渡船不能載運大型農(nóng)用三輪車，大量的農(nóng)產(chǎn)品不能通過客渡船運送到市場，給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷纳a(chǎn)和生活帶來極大的不便。

2014年以來，當(dāng)?shù)卣秃Ｊ?、交通等部門為解決群眾出行最后一公里的民生問題，群策群力。從“保渡行動2014”、“渡口渡船專項整治2015”、“渡口渡船技術(shù)狀況專項整治行動2016”到“渡口渡船一零雙百專項行動2017”，從保障現(xiàn)有客渡船的技術(shù)狀況入手，中山海事局連續(xù)數(shù)年從各處各部門選派出精兵強(qiáng)將，聯(lián)合地方交通港航等部門，徹底整治坦洲鎮(zhèn)渡口渡船的隱患，并推動當(dāng)?shù)卣脑於煽诖a頭、完善渡口設(shè)施和新造車渡船更換現(xiàn)有船齡超過10年的客渡船，以確保渡運安全和滿足人民群眾的生產(chǎn)出行需要。

在中山海事局的努力推動下，坦洲鎮(zhèn)政府撥出460多萬元作為專項資金，從2015年底開始啟動渡口渡船更新改造工作。新渡船在經(jīng)歷了多次投標(biāo)、多次選擇船廠、多次修改建造方案等波折后，最終預(yù)期于2017年8月底有2艘15米級，總長超過25米，可同時載客40名、6輛大型機(jī)動三輪車的車渡船投入，另外新造的2艘10米級和1艘13米級，可分別載客達(dá)25人和30人的客渡船也將在同年10月份投入使用。

2017年“8？23天鴿”超強(qiáng)臺風(fēng)吹襲坦洲鎮(zhèn)一帶的磨刀門水道沿岸地區(qū)，船廠受損，嚴(yán)重影響新渡船的建造生產(chǎn)，作為新渡船進(jìn)入坦洲鎮(zhèn)各渡口水域唯一通道的聯(lián)石灣船閘也在臺風(fēng)中受損而不得不永久關(guān)閉，而新渡船要通過該船閘航行渡口水域營運的時間也無限擱置了。

中山海事局始終把人民群眾的利益放在首位，高度關(guān)注渡船更新?lián)Q代的進(jìn)展情況。在得悉上述情況后，中山神灣海事處執(zhí)法人員立即走訪坦洲鎮(zhèn)交通分局、各涉渡村（居）委、船廠，與相關(guān)人員共同商討新渡船回港的辦法。神灣海事處執(zhí)法人員利用節(jié)假日深入到西江沿岸的水閘、漁村，調(diào)研新渡船通過水路、陸路等進(jìn)入前山水道的航（路）線。經(jīng)過多方努力和嘗試，從非通航水閘進(jìn)入、陸路運輸?shù)确椒ň×?。但神灣海事處?zhí)法人員和當(dāng)?shù)亟煌ú块T沒有氣餒，群策群力，最終用大型吊車在近岸圍堤上把渡船從磨刀門水道中吊起，放在大型平板車上，運輸一段路程后，再起吊把渡船放到堤岸另一側(cè)的前山水道中，然后再把渡船開航到渡口水域停泊，整個過程歷時整整8個小時，期間更是克服了重重困難。

隨著新渡船到來，困擾坦洲鎮(zhèn)多年的農(nóng)用機(jī)動三輪車不能上渡的歷史有望結(jié)束。中山神灣海事處執(zhí)法人員告訴記者，看著新渡船靜靜地泊在港灣，沐浴著晨光，經(jīng)歷了渡船從草圖到建成回港整個過程，看到群眾露出的會心微笑，大家感到付出是值得的，“這就是海事人為民守護(hù)一方水域的情懷——不求回報，恪盡職守?！?/p>