李方方

摘 要：結(jié)合具體工程實(shí)例，對(duì)現(xiàn)有4種傳統(tǒng)直燃機(jī)及一體化直燃機(jī)性價(jià)比進(jìn)行了對(duì)比分析，從系統(tǒng)初投資和運(yùn)行消耗方面結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行了詳細(xì)的費(fèi)用計(jì)算。綜合考慮，一體化直燃機(jī)性價(jià)比高于傳統(tǒng)直燃機(jī)。

關(guān)鍵詞：空調(diào)節(jié)能；一體化直燃機(jī)；性價(jià)比

中圖分類號(hào)：TU831.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）06-0074-02

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展及人民生活水平不斷提高，空調(diào)已成為人民生活、生產(chǎn)及日常辦公中不可缺少的設(shè)施之一，大型的集中商業(yè)及辦公場(chǎng)所中又以中央空調(diào)居多[1]。目前在沒有自備鍋爐及外部熱源的中央空調(diào)工程設(shè)計(jì)中，主機(jī)以溴化鋰吸收式主機(jī)居多，而溴化鋰吸收式主機(jī)中又以直燃機(jī)居多[2，3]。近年來，許多直燃機(jī)廠家又研發(fā)出一體化直燃機(jī)，該機(jī)占地面積小、運(yùn)行能耗低等優(yōu)點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)。更重要的是該一體化機(jī)組涵蓋了空調(diào)主機(jī)房?jī)?nèi)水系統(tǒng)材料、輔助設(shè)備及其施工安裝，即一體化直燃機(jī)是一個(gè)中央空調(diào)主機(jī)房的交鑰匙工程。

一體化直燃機(jī)是一個(gè)新生事物，用戶對(duì)其性能及市場(chǎng)宣傳存有疑慮。在節(jié)能及性價(jià)比方面需進(jìn)一步研究。本文將結(jié)合具體工程實(shí)例，對(duì)一體化直燃機(jī)和現(xiàn)有直燃機(jī)經(jīng)濟(jì)性及節(jié)能進(jìn)行對(duì)比分析。

1 項(xiàng)目概況

西安某建設(shè)項(xiàng)目地下一層及地上一、二層業(yè)態(tài)為商業(yè)，建筑面積46000m2，機(jī)房用面積約3600m2。因該項(xiàng)目不具備自備鍋爐條件，也無外來熱源，所以圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用2臺(tái)制冷量為300×104kcal的直燃機(jī)進(jìn)行夏季制冷和冬季供暖（總制冷量600×104kcal）。

目前市場(chǎng)上直燃機(jī)品牌繁多，如何能選擇到性價(jià)比高的直燃機(jī)呢？除了價(jià)格以外，運(yùn)行費(fèi)用也是非常重要的一點(diǎn)。以下對(duì)各品牌直燃機(jī)初投資及運(yùn)行費(fèi)用分別進(jìn)行對(duì)比。

2 初投資對(duì)比

招標(biāo)階段4個(gè)傳統(tǒng)直燃機(jī)廠家和1個(gè)一體化直燃機(jī)廠家對(duì)本項(xiàng)目給出了報(bào)價(jià)，見表1。下表中“某一體化機(jī)組”報(bào)價(jià)包括了直燃機(jī)房?jī)?nèi)所有設(shè)備和材料的價(jià)格（如：冷溫水泵、冷卻水泵、冷卻塔、電子水處理儀、變頻柜、水泵軟接頭、閥門、管道等），以及管道除銹、刷油、焊接、安裝、保溫等在內(nèi)的人工費(fèi)。其他各廠家的報(bào)價(jià)只是直燃機(jī)本身的價(jià)格。

為了有統(tǒng)一對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，在表1報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上，需對(duì)傳統(tǒng)直燃機(jī)追加設(shè)備、材料及安裝費(fèi)。表2給出了除直燃機(jī)外其他輔助部分的價(jià)格。

綜合考慮直燃機(jī)本體價(jià)格和輔助設(shè)備費(fèi)用，5個(gè)直燃機(jī)系統(tǒng)初投資對(duì)比如圖1所示。由圖1可知，“某一體化機(jī)組”系統(tǒng)初投資最高，傳統(tǒng)直燃機(jī)中“LS”型直燃機(jī)系統(tǒng)初投資最低，兩者相差15.5%。但總體來說，一體化直燃機(jī)初投資較傳統(tǒng)直燃機(jī)增幅不大。

3 運(yùn)行費(fèi)用對(duì)比

直燃機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用包括直燃機(jī)本體運(yùn)行費(fèi)用（耗電量、耗氣量）和其他輔助設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用。本體運(yùn)行費(fèi)用方面，結(jié)合直燃機(jī)單位小時(shí)耗能（見表3）和西安市電價(jià)、天然氣價(jià)，進(jìn)行如下計(jì)算。

每年制冷運(yùn)行4個(gè)月（120天），制熱運(yùn)行4個(gè)月（120天）。

西安市商業(yè)用電價(jià)格平均為0.95元/KW，用天然氣價(jià)格平均為2.30元/Nm3，直燃機(jī)每天運(yùn)行12小時(shí)。則計(jì)算得不同直燃機(jī)本體年運(yùn)行費(fèi)用如表4所示，其他輔助設(shè)備年運(yùn)行費(fèi)用如表5所示。

考慮機(jī)組在運(yùn)行過程中非滿負(fù)荷運(yùn)行，即當(dāng)系統(tǒng)冷量得到滿足時(shí)機(jī)組處于休眠狀態(tài)，所以需給機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行費(fèi)用乘以負(fù)荷系數(shù)作為直燃機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行費(fèi)用，基于已有工程實(shí)例監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，取定系數(shù)為0.6。進(jìn)一步計(jì)算得直燃機(jī)系統(tǒng)年運(yùn)行費(fèi)用對(duì)比如圖2所示。

由圖2可知，年運(yùn)行費(fèi)用方面，“某一體化機(jī)組”系統(tǒng)最低，其余傳統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用大致相當(dāng)。仍與“LS”型直燃機(jī)系統(tǒng)相比，一體化直燃機(jī)年運(yùn)行費(fèi)用降低24.6%。進(jìn)一步計(jì)算得（781.0-676.1）/（359.3-278.9）=1.3，即“某一體化機(jī)組”系統(tǒng)運(yùn)行1.3年后經(jīng)濟(jì)性高于“LS”型系統(tǒng)。

以5年期來計(jì)算，各系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性排序?yàn)椤澳骋惑w化機(jī)組”、“RY”、“LS”、“SY”、“CQ”，且運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，“某一體化機(jī)組”經(jīng)濟(jì)性越明顯。

4 結(jié)語

本文通過工程實(shí)例計(jì)算比較，分析了新型一體化直燃機(jī)與傳統(tǒng)直燃機(jī)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。系統(tǒng)初投資方面，一體化直燃機(jī)綜合投資稍高；運(yùn)行費(fèi)用方面，一體化直燃機(jī)綜合運(yùn)行費(fèi)用有較大降低。本文計(jì)算工況設(shè)置下，運(yùn)行1.3年之后，“某一體化機(jī)組”經(jīng)濟(jì)性即高于其余傳統(tǒng)直燃機(jī)系統(tǒng)。基于長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，一體化直燃機(jī)節(jié)能效果顯著，性價(jià)比高于傳統(tǒng)直燃機(jī)系統(tǒng)，可在工程中推廣應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

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[3]中國(guó)建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院.直燃型溴化鋰吸收式制冷（溫）水機(jī)房設(shè)計(jì)與安裝[M].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2007.