英式價(jià)值觀+意大利激情

這是一個(gè)關(guān)于那些懷揣夢(mèng)想和目標(biāo)明確的年輕人的勵(lì)志故事。這些年輕人意志無比堅(jiān)定，無盡的熱情和堅(jiān)毅讓他們的激情熠熠生輝

達(dá)維德·里帕貝利（Davide Riparbelli）和恩里克·斯帕賈里（Enrico Spaggiari）是位于蒙扎賽道附近的意大利經(jīng)典賽車隊(duì)“RS Historics”的創(chuàng)始人：他們于2002年相識(shí)，自2013年開始，他們就將自己的豐富經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于主要英國(guó)賽車隊(duì)中。

現(xiàn)年35歲的恩里克和34歲的達(dá)維德都是從孩童時(shí)就被經(jīng)典賽車的獨(dú)特魅力深深吸引。他們兩人各自在13歲和15歲時(shí)去了英國(guó)，并開始效力于兩個(gè)不同的經(jīng)典車隊(duì)：達(dá)維德受教于他未來的職業(yè)導(dǎo)師西蒙·哈德菲爾德（Simon Hadfield），而恩里克則開始在經(jīng)典車路特斯車隊(duì)效力，“路特斯”（Lotus）是從他父輩就深愛的英國(guó)品牌。

2004年，達(dá)維德搬到英國(guó)，在那里一直待到2009年，他在歐洲各大經(jīng)典車賽事，包括環(huán)法自行車賽、勒芒精英賽、斯帕 6小時(shí)耐力賽、蒙特卡洛經(jīng)典GP賽中不斷學(xué)習(xí)、積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。 同年，恩里克也開著福特野馬開啟了他在山地賽事中的賽車生涯，之后他轉(zhuǎn)入到方程式賽事中：駕駛著Cooper Climax T53 Formula 1，他斬獲了2011年英國(guó)錦標(biāo)賽pre–66方程式比賽的冠軍。

他們?cè)谟?guó)獲得的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)之后的職業(yè)生涯至關(guān)重要：因?yàn)橛?guó)堪稱所有賽車和老爺車“汽車發(fā)燒友”的綠洲; 恩里克和達(dá)維德在賽事準(zhǔn)備的過程中充分了解到了賽事的各項(xiàng)細(xì)節(jié)和獨(dú)創(chuàng)的重要性，以及經(jīng)典賽車隊(duì)運(yùn)營(yíng)的專業(yè)方法。

這兩個(gè)深深著迷于意大利賽車的家伙有著一個(gè)共同的目標(biāo)，就是擁有一支具備“英式價(jià)值觀”的賽車隊(duì)，目前他們的RS Historics是世界上唯一一支這種類型的意大利車隊(duì)。在他們車隊(duì)中，像阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂這類凝聚了匠心和先進(jìn)科技的車型也似乎擁有了一種所謂的盎格魯-撒克遜精神。恩里克和達(dá)維德為車隊(duì)購(gòu)進(jìn)了一些十分特別的賽車：其中有一輛古典阿爾法·羅密歐GTA至今仍然在參加比賽，而恩里克最為鐘愛的則是由吉姆·克拉克（Jim Clark）駕駛的一級(jí)方程式賽車路特斯21。剛進(jìn)入車隊(duì)的時(shí)候，達(dá)維德所做的其實(shí)是一名技術(shù)經(jīng)理的工作——籌備、修復(fù)和重造賽車，而恩里克則是車隊(duì)的經(jīng)理，他負(fù)責(zé)研究隱藏在賽車背后的歷史故事。

在最近5年里，RS Historics車隊(duì)在斯帕 6小時(shí)耐力賽中榮獲了前三名的佳績(jī)，許多不同類型的重要賽車榮登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。就在去年，我非常榮幸地駕駛著一輛1988年寶馬M3與RS Historics車隊(duì)一起贏得了意大利老爺車的冠軍殊榮。

翻譯：姜麗霞