辛馨

【摘 ? 要】 為深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，順應(yīng)物流領(lǐng)域科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)與物流深度融合，科學(xué)合理規(guī)劃現(xiàn)代智慧物流體系建設(shè)，提高西藏物流高效服務(wù)能力，是西藏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要建設(shè)方向。本文通過(guò)研究西藏物流體系建設(shè)智能化和信息化，為西藏物流體系規(guī)劃提供科學(xué)決策依據(jù)，對(duì)構(gòu)建統(tǒng)一有序、結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代物流體系具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】 西藏;智慧物流體系;“互聯(lián)網(wǎng)+”

Research on the construction of a smart logistics system in Tibet

Xin Xin

[Abstract] In order to further promote the structural reform of the supply side， conform to the new trend of the development of science and technology and industry in the field of logistics， promote the deep integration of advanced information technology such as big data， cloud computing and Internet of Things with logistics， scientifically and rationally plan the construction of modern intelligent logistics system， and improve the fficient service capability of Tibet's logistics， it is the key to Tibet's economic development. Building direction. By studying the intellectualization and informationization of Tibet's logistics system construction， this paper provides scientific decision-making basis for Tibet's logistics system planning， and has important practical significance and reference value for building a unified， orderly and reasonable modern logistics system.

[Keywords] ? Tibet; intelligent logistics system; “internet +”

1 ?背 景

西藏的交通基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，物流服務(wù)體系基本形成。隨著國(guó)家戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段，新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局和發(fā)展空間格局正在形成，對(duì)西藏物流設(shè)施、運(yùn)輸方式、系統(tǒng)安全等提出更高的要求。為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn) “互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2015〕40號(hào)），大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，提高全社會(huì)物流質(zhì)量、效率和安全水平，滿(mǎn)足物流跨區(qū)域供應(yīng)鏈服務(wù)一體化以及城鎮(zhèn)化物流服務(wù)高效化的新要求，西藏需要建立智慧物流體系。

2 ?目前國(guó)內(nèi)外研究的現(xiàn)狀和趨勢(shì)

智慧物流研究國(guó)外發(fā)展和起步較早，且偏重于智慧物流技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用;國(guó)內(nèi)最早對(duì)智慧物流進(jìn)行了定義的是中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)和《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部。 李書(shū)芳教授（2010）、石亞萍（2011）認(rèn)為智慧物流是為實(shí)現(xiàn)高效管理，提高服務(wù)水平，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在傳統(tǒng)物流各個(gè)環(huán)節(jié);王之泰（2014）將智慧物流表述為移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和新技術(shù)共同應(yīng)用到物流行業(yè)，形成物流的一種新業(yè)態(tài)。張向陽(yáng)、袁澤沛（2013）將“多網(wǎng)融合”、二維碼、云計(jì)算等 IT 信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)進(jìn)行集成、融合，構(gòu)建了“智慧云物流”信息系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)模式;王之泰（2014）從城鎮(zhèn)化的角度認(rèn)為智慧物流對(duì)城鎮(zhèn)化具有很大貢獻(xiàn)。王亞玲（2015）分析了建設(shè)絲綢之路“智慧帶”的愿景，指出建設(shè)絲綢之路“智慧帶”需要結(jié)合西部現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和自然條件，制訂有效的政策措施，以信息化建設(shè)提高西部開(kāi)發(fā)水平。

綜上所述，智慧物流是全面引入和充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“智慧化”。國(guó)外智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早且集中在應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)智慧物流產(chǎn)業(yè)的研究尚處于起步階段，主要集中在智慧物流的概念、智慧物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，以及智慧物流與其他領(lǐng)域結(jié)合三個(gè)方面。本課題基于引入“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興信息技術(shù)，對(duì)西藏智慧物流體系建設(shè)進(jìn)行構(gòu)建與分析，并研究其未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)西藏現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行有效的完善與補(bǔ)充。

3 ?構(gòu)建西藏智慧物流體系

本文以“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)架的智慧物流體系為核心，構(gòu)建西藏面向南亞跨區(qū)域物流服務(wù)一體化為研究對(duì)象，具體為：

第一，從需求角度對(duì)西藏的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)貿(mào)實(shí)踐進(jìn)行論證，以“互聯(lián)網(wǎng)+”整合資源構(gòu)建西藏智慧物流體系，梳理西藏物流體系建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀，優(yōu)化設(shè)計(jì)西藏智慧物流體系，為西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及南亞大通道建設(shè)奠定理論基礎(chǔ)。

第二，對(duì)西藏智慧物流體系建設(shè)進(jìn)行功能定位。一是促進(jìn)跨區(qū)物流服務(wù)一體化;二是促進(jìn)城鎮(zhèn)化地區(qū)物流服務(wù)高效化。根據(jù)西藏農(nóng)村電子商務(wù)蓬勃發(fā)展對(duì)物流配送的需求，構(gòu)建與農(nóng)村電子商務(wù)相匹配的物流體系，使農(nóng)村電子商務(wù)更好地向鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村拓展，提高西藏智慧物流體系的延展性服務(wù)。

第三，對(duì)西藏智慧物流體系建設(shè)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。通過(guò)探究西藏物流需求大小以及未來(lái)潛力測(cè)度，建立科學(xué)、合理的西藏智慧物流體系及評(píng)價(jià)體系。具體包括：①積極推動(dòng)全球定位系統(tǒng)（GNSS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等新技術(shù)運(yùn)用，加強(qiáng)西藏物流信息系統(tǒng)安全體系研究;②建立西藏物流公共信息平臺(tái)，包括物流電子政務(wù)平臺(tái)、電子口岸以及農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)，向全區(qū)提供物流信息、技術(shù)等共享信息平臺(tái);③適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在西藏物流領(lǐng)域的應(yīng)用;④跨境物流信息子系統(tǒng)建設(shè)：建立完善的跨境電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)先進(jìn)的跨境物流信息處理系統(tǒng);⑤積極推進(jìn)西藏企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用。

4 ?結(jié)論

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的今天， 人們互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)呈不斷上升趨勢(shì)， 傳統(tǒng)分散的物流體系使得物流行業(yè)效率得不到提高且成本較高， 成為制約市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的負(fù)面因素， 也在很大程度上削弱了物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[7]。建立西藏智慧物流系統(tǒng)有利于統(tǒng)籌高原特有的生態(tài)環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化資源，實(shí)現(xiàn)西藏城鎮(zhèn)化地區(qū)物流服務(wù)的高效化，提高企業(yè)和農(nóng)牧民的產(chǎn)品銷(xiāo)售物流需求，為西藏農(nóng)牧產(chǎn)品銷(xiāo)售提供順暢的通道，提高當(dāng)?shù)剞r(nóng)牧民的收入水平。西藏物流行業(yè)要加速打造標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系和移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、 云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)的推廣與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化地區(qū)物流服務(wù)的高效化、跨區(qū)物流服務(wù)一體化，切實(shí)推進(jìn)西藏與南亞特別是尼泊爾的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)國(guó)際通關(guān)、包裝、多式聯(lián)運(yùn)等有機(jī)銜接，加強(qiáng)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立跨境電子商務(wù)系統(tǒng)和信息處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨境物流信息化合作。為全區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟更廣闊的空間。

綜上所述，規(guī)劃西藏“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流體系打通西藏跨區(qū)域供應(yīng)鏈體系，通過(guò)建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流運(yùn)作流程，提升物流倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)西藏物流資源大規(guī)模優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)西藏與全國(guó)一同進(jìn)入小康社會(huì)的總體目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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