王日華

（江西省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院 南昌 330096）

電梯關(guān)乎乘坐者的正常使用和安全，因此需要對(duì)老舊電梯目前所存在的安全隱患進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，以尋找解決問(wèn)題的途徑。

1 老舊電梯主要安全隱患

1.1 技術(shù)陳舊，故障率高

老舊電梯屬于早期產(chǎn)品，其控制系統(tǒng)和拖動(dòng)系統(tǒng)明顯落后，部分電梯仍然采用全繼電器式控制方式，門(mén)機(jī)系統(tǒng)仍采用直流門(mén)機(jī)控制[1]。加上長(zhǎng)期使用過(guò)程中零部件的磨損、老化、損壞等造成零部件無(wú)法滿(mǎn)足電梯運(yùn)行要求，導(dǎo)致電梯運(yùn)行過(guò)程中極易出現(xiàn)各類(lèi)故障，例如電梯無(wú)法關(guān)門(mén)或關(guān)門(mén)無(wú)法運(yùn)行、樓層停靠不平層、運(yùn)行時(shí)突然下滑、關(guān)門(mén)夾人等問(wèn)題。

1.2 維護(hù)保養(yǎng)難，更換配件難

電梯需要定期進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)以及時(shí)清除電梯故障，保障電梯安全可靠運(yùn)行。但是，老舊電梯生產(chǎn)廠(chǎng)家已然停止生產(chǎn)該類(lèi)設(shè)備或者部分廠(chǎng)家已經(jīng)破產(chǎn)、倒閉、兼并，其所需要的各類(lèi)配件采購(gòu)困難，造成維修成本高，更換配件難。

此外，部分維保單位技術(shù)力量薄弱，部分維保人員甚至都沒(méi)有見(jiàn)過(guò)此類(lèi)電梯，如何能談得上真正意義上的維護(hù)保養(yǎng)。例如，對(duì)于老舊電梯上常采用的全繼電器控制系統(tǒng)和單軸雙臂制動(dòng)系統(tǒng)，維保人員如何正確地對(duì)其進(jìn)行檢查、保養(yǎng)才能防止其故障或者失效。

部分維保單位無(wú)法滿(mǎn)足老舊電梯日常維護(hù)保養(yǎng)的技術(shù)需要，也是導(dǎo)致老舊電梯維保困難，正常使用難的一個(gè)重要原因。

1.3 無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

老舊電梯的設(shè)計(jì)、性能和安全方面嚴(yán)重滯后于現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。例如大部分老舊電梯制動(dòng)方式仍采用單軸雙臂制動(dòng)、無(wú)轎廂上行超速保護(hù)裝置、無(wú)五方對(duì)講等問(wèn)題。

1.4 改造、更換電梯難

老舊電梯使用單位、業(yè)主都不愿意看到電梯發(fā)生故障甚至出現(xiàn)事故，但是對(duì)于電梯改造、更換的費(fèi)用卻難以籌措。有些單位的確在生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)中存在困難，經(jīng)濟(jì)狀況難以為繼；有些單位權(quán)責(zé)統(tǒng)一的意識(shí)尚未形成，抱著“挨一天算一天”的思想。

有些年代較久的建筑物自身無(wú)法滿(mǎn)足安裝、改造電梯的強(qiáng)度要求，改造和安裝成本增加。

2 對(duì)策探討

電梯作為一類(lèi)特殊的重要的垂直運(yùn)輸交通工具，在社會(huì)生產(chǎn)生活中扮演著愈來(lái)愈重要的角色[2]?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著時(shí)間的推移，正在使用的電梯或即將使用的電梯都將不可避免地成為老舊電梯，安全隱患也將不斷增加。因此，對(duì)于目前老舊電梯所呈現(xiàn)出的問(wèn)題必須引起各級(jí)政府監(jiān)管部門(mén)的高度重視，必須認(rèn)真對(duì)待、分析和研究，尋找合適的途徑，從制度上、機(jī)制上根本解決此類(lèi)事關(guān)全社會(huì)大眾的民生問(wèn)題。

1）2013年6月29日人大會(huì)議通過(guò)的《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》對(duì)電梯報(bào)廢、強(qiáng)制更換提出了要求。國(guó)標(biāo)委發(fā)布了GB/T 31821—2015《電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件》，對(duì)額定速度不大于6.0m/s的曳引驅(qū)動(dòng)和額定速度不大于0.63m/s的電力驅(qū)動(dòng)強(qiáng)制式電梯以及速度不大于1m/s的液壓電梯主要部件的報(bào)廢技術(shù)條件進(jìn)行了規(guī)定，明晰了主要部件報(bào)廢評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家質(zhì)檢總局也出臺(tái)了相應(yīng)的在用電梯安全評(píng)估導(dǎo)則。

因此，監(jiān)管部門(mén)、檢驗(yàn)部門(mén)可以組建評(píng)估部門(mén)，配備相應(yīng)的專(zhuān)家和儀器設(shè)備，提升評(píng)估能力，增強(qiáng)電梯評(píng)估的建模設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)能力，以便對(duì)超過(guò)一定年限的電梯實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[3]，從而提出具體化的、可操作性的建議或意見(jiàn)。

此外，可以借鑒交通管理部門(mén)對(duì)超過(guò)使用年限的汽車(chē)管理辦法，將超過(guò)一定使用年限的電梯年檢時(shí)間規(guī)定由“一年一檢”更換為“一年兩檢”甚至“一年三檢”，提高檢驗(yàn)頻率，促進(jìn)、幫助使用單位加強(qiáng)管理。

2）監(jiān)管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)老舊電梯維護(hù)保養(yǎng)單位的監(jiān)管。對(duì)于部分技術(shù)力量薄弱的維保單位，應(yīng)建議電梯使用方對(duì)其進(jìn)行更換，甚至可以強(qiáng)制要求超過(guò)一定年限的老舊電梯維護(hù)保養(yǎng)單位必須為A級(jí)資質(zhì)，保障電梯維保質(zhì)量，確保老舊電梯安全運(yùn)行。

3）從長(zhǎng)遠(yuǎn)、全局的角度考慮，應(yīng)盡快建立合情合理的可操作制度，建議政府各部門(mén)加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，針對(duì)難點(diǎn)問(wèn)題，制訂綜合或?qū)ｍ?xiàng)的電梯使用、管理和維修改造制度，應(yīng)明確房屋所有人、業(yè)主委員會(huì)、物業(yè)管理單位等各自的責(zé)任和權(quán)利，明確電梯維護(hù)、大修、改造與更換等具體實(shí)施辦法，明確資金籌措、管理、使用、結(jié)算的渠道和方法，對(duì)于確實(shí)資金困難的單位或樓盤(pán)，予以適當(dāng)財(cái)政補(bǔ)助等方式進(jìn)行資助，幫助其完善、解決電梯更換、大修改造等事宜。

4）深入開(kāi)展老舊電梯安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。針對(duì)老舊電梯使用安全管理的薄弱環(huán)節(jié)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，徹底解決老舊電梯的安全使用問(wèn)題。

3 老舊電梯年檢中應(yīng)注意的問(wèn)題

由于老舊電梯技術(shù)陳舊，其設(shè)計(jì)、性能、安全方面已然嚴(yán)重滯后于現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范。對(duì)于檢驗(yàn)部門(mén)而言，老舊電梯的檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1）老舊電梯的制動(dòng)裝置采用單軸雙臂制動(dòng)裝置，如圖1所示。

圖1 制動(dòng)裝置

由于老舊電梯使用年限久，制動(dòng)裝置的某些零部件老化嚴(yán)重。對(duì)于直接控制制動(dòng)臂進(jìn)行制動(dòng)的軸和彈簧應(yīng)當(dāng)成為重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目。此外，制動(dòng)閘瓦的厚度及完整性也是檢驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)關(guān)注的問(wèn)題。

2）曳引輪和鋼絲繩，如圖2所示。作為電梯曳引系統(tǒng)的重要組成部分，曳引輪和鋼絲繩的磨損直接影響著曳引力的大小，影響著電梯運(yùn)行安全。

一般地說(shuō)，老舊電梯的曳引輪和鋼絲繩可能已經(jīng)接近使用壽命，或者已經(jīng)進(jìn)行了更換。因此，在檢驗(yàn)或維保過(guò)程中，應(yīng)該密切關(guān)注曳引輪及鋼絲繩的磨損量，可使用目測(cè)法或游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量。若使用單位已經(jīng)更換了曳引輪，須對(duì)其進(jìn)行曳引力計(jì)算，進(jìn)行載荷試驗(yàn)，以確保其能夠滿(mǎn)足電梯運(yùn)行要求。

圖2 鋼絲繩和曳引輪

3）老舊電梯的限速器使用年限過(guò)長(zhǎng)，容易出現(xiàn)調(diào)節(jié)彈簧松動(dòng)、鋼絲繩油污多、卡爪銹蝕導(dǎo)致動(dòng)作不靈活、壓塊夾繩力度不足等問(wèn)題，這都有可能導(dǎo)致超速情況下限速器無(wú)法順利地將安全鉗提起動(dòng)作，這也是現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過(guò)程中的一個(gè)重點(diǎn)。

4）超載保護(hù)裝置。老舊電梯的超載保護(hù)裝置一般為機(jī)械式裝置，加上使用年限較長(zhǎng)，超載保護(hù)裝置容易老化失效，或者靈敏性下降，因此在老舊電梯的檢驗(yàn)中，超載保護(hù)裝置的有效性或靈敏性更應(yīng)該值得關(guān)注，除了對(duì)超載保護(hù)裝置的有效性進(jìn)行試驗(yàn)之外，還應(yīng)采用載荷對(duì)其靈敏性進(jìn)行驗(yàn)證。

5）控制柜。電梯控制柜是電梯運(yùn)行的“中樞神經(jīng)”，部分老舊電梯的控制柜為傳統(tǒng)的全繼電器式，見(jiàn)圖3。

圖3 控制柜型式

由于老舊電梯的繼電器經(jīng)過(guò)多年使用，其觸點(diǎn)已經(jīng)嚴(yán)重老化以及穩(wěn)定性變差，容易出現(xiàn)無(wú)法閉合、通斷不良或者閉合后斷開(kāi)又閉合的反復(fù)過(guò)程?？刂乒裰腥魏我粋€(gè)繼電器未熄合，都有可能造成電梯故障，甚至造成沖頂、蹲底及溜車(chē)事故。

在維保和檢驗(yàn)中，應(yīng)當(dāng)注意控制柜的清潔，繼電器的通斷情況。若發(fā)現(xiàn)有通斷不良以及反復(fù)閉合情況的繼電器時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求使用單位及時(shí)更換和維修。

4 結(jié)束語(yǔ)

老舊電梯的使用、管理和維護(hù)保養(yǎng)存在其自身特點(diǎn)，如技術(shù)落后、配件供應(yīng)困難、維修改造資金籌措困難、安全隱患較多等。隨著時(shí)間的推移，此類(lèi)問(wèn)題將逐步地深刻地顯現(xiàn)出來(lái)，應(yīng)當(dāng)引起政府監(jiān)管部門(mén)的足夠重視，從制度性設(shè)計(jì)上予以解決，亡羊補(bǔ)牢，猶未晚矣。

[1] 鐘思寧.老舊電梯的安全評(píng)估結(jié)合能效評(píng)價(jià)的研究[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2015，31(10)：63-65.

[2] 陳國(guó)華，蔡文杰，王新華.基于大樣本檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的電梯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估方法[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2015，25(05)：56-60.

[3] 曾德平.城市老舊電梯評(píng)估與改造探討[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2016，35（15）：108-109.