臺(tái)生雄

摘要：公路工程建設(shè)項(xiàng)目是一項(xiàng)技術(shù)要求高、工期長(zhǎng)、物資投入大的系統(tǒng)性建設(shè)工程，要保證并提高整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量和安全就必須對(duì)其施工管理工作進(jìn)行研究。鑒于此，文章主要針對(duì)公路工程建設(shè)施工管理控制措施進(jìn)行了分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程建設(shè)；施工管理；控制措施

1導(dǎo)言

公路工程具有易受外界干擾、周期長(zhǎng)及協(xié)作性高等特點(diǎn)。公路工程建設(shè)過(guò)程中的影響因素很多，除了施工材料、施工人員、施工技術(shù)等外，相關(guān)的社會(huì)主體、自然因素、資金情況也會(huì)間接影響施工管理工作的實(shí)際效率。因此，在公路工程施工的過(guò)程中，需要了解公路工程施工管理的基本要求，深入剖析施工管理中存在的問(wèn)題，才能更好地提出相應(yīng)的措施來(lái)提高公路工程施工管理的效率。

2公路工程項(xiàng)目施工管理原則

2.1依法監(jiān)督、客觀公正原則

依法監(jiān)督和客觀公正是公路工程項(xiàng)目施工管理的重要基礎(chǔ)，也是保證施工合理性的根本要求。在進(jìn)行公路工程項(xiàng)目施工管理過(guò)程中，監(jiān)督管理人員必須實(shí)事求是，保證管理工作的公正性和客觀性。整個(gè)管理過(guò)程要嚴(yán)格按照管理?xiàng)l例和相關(guān)法律規(guī)范執(zhí)行，要提高管理行為的法律效力，提高管理工作的說(shuō)服力和實(shí)際效力。

2.2堅(jiān)持預(yù)防為主的原則

防止施工管理工作出現(xiàn)紕漏的最好方法是做好事先預(yù)防。對(duì)問(wèn)題的事后處理總是帶有滯后性。堅(jiān)持預(yù)防為主的施工管理方針，能夠使公路工程施工管理工作落到實(shí)處，使工程質(zhì)量筑牢在每個(gè)工作人員心中。這樣，才能在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

2.3堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則

公路工程與百姓的生活密切相關(guān)，其質(zhì)量問(wèn)題永遠(yuǎn)是百姓關(guān)心的大事。因此，要在公路工程施工管理中狠抓質(zhì)量管理。其實(shí)，公路工程的各種管理工作都是為了確保工程質(zhì)量。只有堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的施工管理原則，才能使人們?nèi)罕姷纳钣兴Ｕ希拍芫S護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定。

3公路工程建設(shè)施工管理中存在的問(wèn)題分析

現(xiàn)階段，公路工程施工建設(shè)管理主要存在的問(wèn)題包括三點(diǎn)：第一，部分單位的領(lǐng)導(dǎo)人由于過(guò)于注重經(jīng)濟(jì)效益而忽視了可持續(xù)發(fā)展的重要性、忽視社會(huì)效益，不但會(huì)影響自己企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也會(huì)給行業(yè)帶來(lái)巨大不利的社會(huì)影響。第二，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速到高質(zhì)量發(fā)展，公路建設(shè)行業(yè)也從高速發(fā)展轉(zhuǎn)為“品質(zhì)工程”建設(shè)，更需要強(qiáng)化公路工程的“高質(zhì)量”發(fā)展，不僅限于工程實(shí)體質(zhì)量，而是一個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。包括公路建設(shè)”進(jìn)度質(zhì)量“”安全質(zhì)量“運(yùn)營(yíng)質(zhì)量”等。此外，和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)公路行業(yè)研發(fā)平臺(tái)相對(duì)較少，在公路工程施工技術(shù)條件上還有很大的進(jìn)步空間，急需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新解決一些技術(shù)難題。

4公路工程建設(shè)施工管理控制措施分析

4.1提高項(xiàng)目施工組織管理水平

實(shí)施施工組織管理的動(dòng)態(tài)控制，通過(guò)協(xié)調(diào)項(xiàng)目計(jì)劃、資金達(dá)到對(duì)施工組織的管理，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化工序?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集分析，及時(shí)進(jìn)行工程設(shè)計(jì)變更和應(yīng)急方案設(shè)計(jì)，在評(píng)價(jià)工序能力的基礎(chǔ)上保證工序能夠穩(wěn)定；增加機(jī)械設(shè)備和人員投入，提高檢測(cè)水平，確保選用的建筑材料符合標(biāo)準(zhǔn)，分部工程符合要求，可有效降低突發(fā)情況發(fā)生的概率，提高施工過(guò)程中的應(yīng)變能力，確保工程進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量；完善施工中的進(jìn)度控制和質(zhì)量控制措施，在保證工序安排和材料供應(yīng)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格按照施工進(jìn)度控制圖組織施工，并根據(jù)突發(fā)狀況靈活調(diào)整施工順序，質(zhì)量檢測(cè)跟蹤要及時(shí)準(zhǔn)確，不能因質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而影響后續(xù)工程的進(jìn)行。

4.2施工技術(shù)管理

在公路工程使用過(guò)程中，首先必須明確實(shí)際工程的施工周期和施工建設(shè)的質(zhì)量要求，要求施工人員嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案落實(shí)工作。質(zhì)量管理細(xì)節(jié)決定成敗，在實(shí)際施工中必須詳細(xì)記錄施工中可能遇到的問(wèn)題和詳細(xì)的數(shù)據(jù)記錄，以備之后查詢，做好動(dòng)態(tài)資料的管理。另外，在施工中有以下幾點(diǎn)需要注意：第一，對(duì)于新舊路交界處的部分應(yīng)采用交錯(cuò)挖方的方式，分層填土然后碾實(shí)。第二，對(duì)于原路上填方邊坡土層，壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到要求的地方必須徹底清楚不合格的填料和腐質(zhì)物。第三，需進(jìn)一步優(yōu)化混凝土配合比，著力推廣高性能混凝土應(yīng)用，在保證混凝土強(qiáng)度的同時(shí)關(guān)注其耐久性。在施工中應(yīng)該根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工藝進(jìn)行振搗，加強(qiáng)后期養(yǎng)生，減少混凝土表面的氣泡。為保證公路的整體質(zhì)量在執(zhí)行規(guī)范的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量細(xì)節(jié)管理，施工時(shí)注意骨架施工和鋼筋的捆綁進(jìn)一步提高鋼筋保護(hù)層合格率。此外，在施工中應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目地域，如甘肅黃土地區(qū)的高路基填筑，制定專門的規(guī)范，從地基處理、填料改良、填土厚度、壓實(shí)機(jī)具、路基防護(hù)等方面進(jìn)一步細(xì)化，提高施工質(zhì)量。

4.3公路工程的成本管理

成本管理是項(xiàng)目工程施工管理的重要內(nèi)容，也是公路工程項(xiàng)目建設(shè)管理的重點(diǎn)。調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，有些公路建設(shè)企業(yè)在物資供應(yīng)環(huán)節(jié)缺乏成本控制的意識(shí)，在成本控制方面尚未有效地實(shí)現(xiàn)規(guī)范化以及制度化。因?yàn)槿狈^為完善、嚴(yán)格的制度進(jìn)行約束，致使物資購(gòu)置成本難以得到有效控制。因此，公路建設(shè)企業(yè)應(yīng)切實(shí)建立完善成本控制制度和規(guī)范；應(yīng)科學(xué)分析近年來(lái)同類物資資金的投入狀況，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況和工程實(shí)際情況制定出科學(xué)的預(yù)算。此外，還須做好工程建設(shè)的成本核算，將動(dòng)態(tài)管理與靜態(tài)核算相結(jié)合，以提高公路工程成本核算的準(zhǔn)確性來(lái)控制工程的成本。

4.4加強(qiáng)施工安全管理

安全問(wèn)題一直是公路工程高度關(guān)注的問(wèn)題，為了保證各個(gè)施工項(xiàng)目安全順利的進(jìn)行，為此我們也根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況定制了安全管理措施。首先，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的人員實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)督，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全管理與安全保護(hù)意識(shí)，保證各個(gè)施工環(huán)節(jié)安全生產(chǎn)，提高安全系數(shù)。其次，明確責(zé)任制，在施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)，每位工作人員職責(zé)劃分清楚，工作中明確自己的責(zé)任與任務(wù)，增強(qiáng)自身安全防范意識(shí)；最后，定時(shí)、定期檢查現(xiàn)場(chǎng)施工安全、設(shè)備數(shù)量，并對(duì)其性能作出評(píng)判，保證一切工作都嚴(yán)格根據(jù)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以工程質(zhì)量為前提，實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)。

4.5對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格把控

公路工程在進(jìn)行施工前都會(huì)規(guī)定施工周期，建設(shè)單位也會(huì)根據(jù)工程合同制定進(jìn)度計(jì)劃，因此，應(yīng)做好工程進(jìn)度管理和控制工作。公路工程建設(shè)施工單位要根據(jù)工程施工的實(shí)際情況不定期對(duì)施工圖紙和技術(shù)方案進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，同時(shí)也要對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行更新和優(yōu)化，對(duì)進(jìn)度偏差進(jìn)行分析，并從技術(shù)改進(jìn)、工藝進(jìn)步、人員管理等方面來(lái)提高工程建設(shè)效率。

4.6加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管

做好公路工程項(xiàng)目的施工管理工作就必須對(duì)其全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。要在施工管理工作過(guò)程中深入到監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和施工單位檢查質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)。一是要對(duì)各單位的實(shí)際能力和資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審核；二是對(duì)設(shè)計(jì)及施工單位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的施工檢查；三是對(duì)分部工程、單位工程、隱蔽工程等進(jìn)行分類檢查；四是對(duì)各單位施工管理機(jī)制、管理規(guī)范等執(zhí)行情況進(jìn)行檢查等。

5結(jié)論

綜上所述，在公路工程建設(shè)中，要想提高公路工程建設(shè)質(zhì)量就必須重視公路工程建設(shè)施工管理工作。公路工程施工方要樹立管理意識(shí)，對(duì)整個(gè)施工階段進(jìn)行嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理，同時(shí)監(jiān)理方也要做好工程監(jiān)理工作，這樣，通過(guò)嚴(yán)格全面的工程施工管理，就能為建設(shè)高質(zhì)量的公路工程奠定良好的管理基礎(chǔ)，也能為建設(shè)企業(yè)帶來(lái)較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

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（作者單位：江蘇兆信工程項(xiàng)目管理有限公司）