“財務(wù)人”眼中的進(jìn)出口業(yè)務(wù)合規(guī)遵從和風(fēng)險控制

羅雯

摘要：近年，國內(nèi)企業(yè)“引進(jìn)來，走出去”的步伐從未停止，隨著中國一帶一路戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，在國內(nèi)已處于領(lǐng)先地位或生產(chǎn)國內(nèi)市場需求已趨于飽和產(chǎn)品的企業(yè)想要進(jìn)一步發(fā)展，都必將加大開拓海外市場的力度，尋求新的利潤增長點。但是，海外市場環(huán)境的瞬息萬變以及中國貿(mào)易法規(guī)和監(jiān)管模式的頻繁變動，都對進(jìn)出口業(yè)務(wù)造成了沖擊。有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)需在合規(guī)遵從和風(fēng)險控制上，加強管理、防范風(fēng)險，這也直接影響著企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。本文首先對“財務(wù)人”眼中的進(jìn)出口業(yè)務(wù)合規(guī)遵從和風(fēng)險控制研究的背景和意義進(jìn)行闡述，然后對進(jìn)出口業(yè)務(wù)常見的風(fēng)險及可能存在的問題進(jìn)行挖掘與分析，最后以上汽集團(tuán)下屬的合資公司-上汽通用汽車有限公司為例，分析財務(wù)部門在進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程規(guī)范和管理優(yōu)化方面可采取的相關(guān)措施，以供有相同需求的企業(yè)財務(wù)人員參考。

關(guān)鍵詞：進(jìn)出口業(yè)務(wù)；合規(guī)遵從；風(fēng)險控制；上汽通用

一、進(jìn)出口業(yè)務(wù)合規(guī)遵從和風(fēng)險控制研究的背景及意義

近年，國內(nèi)企業(yè)“引進(jìn)來，走出去”的步伐從未停止。隨著中國一帶一路戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，在國內(nèi)已處于領(lǐng)先地位或生產(chǎn)國內(nèi)市場需求已趨于飽和產(chǎn)品的企業(yè)想要進(jìn)一步發(fā)展，都必將加大開拓海外市場的力度，尋求新的利潤增長點。但是，海外市場環(huán)境的瞬息萬變以及中國貿(mào)易法規(guī)和監(jiān)管模式的頻繁變動，都對進(jìn)出口業(yè)務(wù)造成了沖擊。我國針對進(jìn)出口業(yè)務(wù)出臺了一系列政策，全面地促進(jìn)了進(jìn)出口業(yè)務(wù)的全面規(guī)范化管理，在方便企業(yè)的同時也對進(jìn)出口企業(yè)的合規(guī)管理提出了更高的要求：

（一）海關(guān)方面

隨著通關(guān)一體化改革的不斷推進(jìn)以及中國加入《貿(mào)易便利化協(xié)定》的通關(guān)便利化要求，海關(guān)不斷推出相關(guān)改革新政及實施細(xì)則，監(jiān)管政策的前置后移趨勢逐漸清晰。2017年3月14日，國家發(fā)改委、人民銀行、海關(guān)總署等32個政府部門聯(lián)合最高人民法院共同簽署了《關(guān)于對海關(guān)失信企業(yè)實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》；2017年7月1日起海關(guān)通關(guān)一體化在全國范圍內(nèi)全面推行，企業(yè)需自行向海關(guān)申報，海關(guān)一般不予人工審核；2017年12月26日，海關(guān)總署發(fā)布了《中華人民共和國海關(guān)預(yù)裁定管理暫行辦法》，通過對進(jìn)出口貨物實施預(yù)裁定，海關(guān)可以將在進(jìn)出口環(huán)節(jié)對歸類、原產(chǎn)地、完稅價格要素及估價方法等事務(wù)的審核提前到貨物實際進(jìn)出口之前，從而減少在申報時及申報后海關(guān)和企業(yè)可能產(chǎn)生的爭議。

通過這些海關(guān)法規(guī)的頒布可以看出海關(guān)加強了事后稽查、緝私調(diào)查監(jiān)管力度，企業(yè)在享受自報自繳便利的同時，必須確保進(jìn)出口申報的合法性，同時全面考慮企業(yè)供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的合規(guī)性，避免出現(xiàn)違法違規(guī)等情況。

（二）外匯管理局方面

改革的步伐也在加快，推出了“貨物貿(mào)易外匯監(jiān)測系統(tǒng)”，全面準(zhǔn)確采集企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)主動開展數(shù)據(jù)分析、專項核查工作，系統(tǒng)自動對進(jìn)出口貨物流與貿(mào)易收付資金流進(jìn)行總量比對，篩選異常主體。2017年1月26日，外匯管理局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)外匯管理改革完善真實合規(guī)性審核的通知》，2017年5月1日起正式實施《關(guān)于便利銀行開展貿(mào)易單證審核有關(guān)工作的通知》，這些外匯法規(guī)的頒布體現(xiàn)出外匯管理局改革的主要思路和目標(biāo)是促進(jìn)貿(mào)易便利化，全面降低社會成本；轉(zhuǎn)變管理方式、提升管理手段、提高管理效率；加強非現(xiàn)場監(jiān)測、分類管理和部門信息共享聯(lián)合監(jiān)管；建立對企業(yè)進(jìn)出口統(tǒng)一進(jìn)行主體管理的新制度并強化企業(yè)守法自律意識。

（三）稅務(wù)局方面

發(fā)布了與59個國家（地區(qū)）的《國別投資稅收指南》，通過“一帶一路”的倡議，加快推進(jìn)我國與沿線30多個國家的經(jīng)貿(mào)協(xié)議談判，并努力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)便捷的退稅服務(wù)體系。2017年5月1日起，《特別納稅調(diào)查調(diào)整及相互協(xié)商程序管理辦法》開始施行；2017年5月28日，國家稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)出口退（免）稅無紙化申報試點工作的通知。通過這些稅務(wù)法規(guī)的頒布可以看出稅總在致力于進(jìn)一步消除貿(mào)易和投資壁壘；進(jìn)一步優(yōu)化出口退稅服務(wù)，提高納稅人稅法遵從度，推進(jìn)社會信用體系建設(shè)，充分發(fā)揮出口退稅支持外貿(mào)發(fā)展的職能作用。

二、進(jìn)出口業(yè)務(wù)面臨的合規(guī)挑戰(zhàn)及風(fēng)險問題

中國加入世界貿(mào)易組織促進(jìn)了中國進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，推動了進(jìn)一步的經(jīng)濟(jì)改革，從近些年的發(fā)展可以看出，中國正在履行加入世貿(mào)時的承諾：降低關(guān)稅和取消進(jìn)口配額、取消出口補貼，政府機構(gòu)體制改革，大幅度開放外資可投資的行業(yè)，推進(jìn)貿(mào)易自由化條款的簽署等，無疑這給中國帶來了機遇也帶來了挑戰(zhàn)。中國企業(yè)在宏觀政策的推動下，經(jīng)過這些年的努力確實取得了一些成績，但是由于諸多因素的影響和制約，中國企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)也面臨突出的內(nèi)外部問題：

（一）企業(yè)內(nèi)部——原有流程及管理不能快速響應(yīng)政策變化的需求，缺乏專業(yè)性人才做合規(guī)和風(fēng)險管理

進(jìn)出口業(yè)務(wù)合規(guī)是企業(yè)充分理解國家政策，各部門間相互協(xié)作、建立和完善進(jìn)出口管理制度并嚴(yán)格按照制度執(zhí)行及做好事后留檔審查的過程。國家相關(guān)進(jìn)出口政策的頻繁變動，給企業(yè)的合規(guī)管理帶來了挑戰(zhàn)，如何做到守法自律，減少各環(huán)節(jié)風(fēng)險點，已成為各企業(yè)亟需解決的問題：

1.進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程不完善或未根據(jù)政策變化及時更新

近年中國政府機關(guān)也在大力推行系統(tǒng)化、電子化、無紙化的平臺建設(shè)，加之貿(mào)易法規(guī)和監(jiān)管模式的頻繁變動，對有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)帶來了很大合規(guī)挑戰(zhàn)。有些企業(yè)的進(jìn)出口流程缺少標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范文件，或者政策變化傳導(dǎo)到企業(yè)執(zhí)行層面存在滯后且相應(yīng)流程未及時根據(jù)政策變化更新，都會影響進(jìn)出口業(yè)務(wù)的開展或可能出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。

2.進(jìn)出口業(yè)務(wù)部門間協(xié)調(diào)性較差

以上汽通用汽車有限公司為例，上汽通用成立20年，已建成四大生產(chǎn)基地，包括9個整車生產(chǎn)廠和4個動力總成廠，進(jìn)出口業(yè)務(wù)涉及到多廠跨區(qū)域跨部門的操作，容易出現(xiàn)流程不明確，部門之間職權(quán)劃分不清，共享性差等現(xiàn)象，會降低工作效率且易出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象。

3.流程管理過程中缺乏監(jiān)督機制和柔性化管理

因進(jìn)出口業(yè)務(wù)本身的跨國性質(zhì)再結(jié)合企業(yè)內(nèi)部跨區(qū)域跨部門的操作，給進(jìn)出口業(yè)務(wù)的監(jiān)督帶來了困難。且就目前的整個進(jìn)出口流程來看，存在單向的特征，如果其中某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，將會影響整個進(jìn)出口流程，整個流程的安排難以規(guī)范化柔性化。缺乏監(jiān)督機制和柔性化管理，可能導(dǎo)致合規(guī)風(fēng)險和低效操作。

4.缺乏專業(yè)性人才，員工工作效率較差

隨著國際貿(mào)易的逐年增加，市場上缺乏專業(yè)性的，熟知國內(nèi)外政策和合規(guī)管理的人才。企業(yè)的操作人員也可能存在跟不上形式，用老思路應(yīng)對新問題的現(xiàn)象。企業(yè)沒有加強人員培訓(xùn)，缺乏崗位經(jīng)驗，崗位職責(zé)不夠明確，都會導(dǎo)致操作出現(xiàn)偏差。在推行電子化，無紙化的當(dāng)今，原有的工作模式耗費大量的時間和成本，缺乏效率的現(xiàn)象也亟待改善。

（二）企業(yè)外部——進(jìn)出口業(yè)務(wù)固有風(fēng)險問題無法回避

國際市場的不確定性和國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的復(fù)雜性使我國進(jìn)出口企業(yè)面臨著巨大的風(fēng)險，進(jìn)出口業(yè)務(wù)的固有風(fēng)險無法回避，主要包括外部環(huán)境風(fēng)險、交易結(jié)算風(fēng)險和信用風(fēng)險三種：

1.外部環(huán)境風(fēng)險

外部環(huán)境風(fēng)險主要包括經(jīng)濟(jì)和社會環(huán)境、政治、自然災(zāi)害等方面的風(fēng)險。國際貿(mào)易過程中，貿(mào)易國發(fā)生政治危機、國家動亂、重大恐怖襲擊事件等突發(fā)情況；或者貿(mào)易國的經(jīng)濟(jì)狀況出現(xiàn)較大調(diào)整、變化，比如外債水平、通貨膨脹率、政府對經(jīng)濟(jì)的干預(yù)等都有可能引發(fā)國際貿(mào)易的風(fēng)險。另外自然災(zāi)害風(fēng)險也是企業(yè)無法回避的外部風(fēng)險，如在運輸過程中會受到一些不確定天氣的影響，使得貨物丟失和損壞，企業(yè)就將受到經(jīng)濟(jì)損失。

2.交易結(jié)算風(fēng)險

交易結(jié)算風(fēng)險是指以外幣計價或成交的交易，由于外匯市場的外匯價格波動而引起虧損的風(fēng)險。由于國際貿(mào)易本身流程的特點，從國際貿(mào)易雙方之間交易的達(dá)成到最后外匯進(jìn)賬，中間往往會間隔一段較長的時間，而這段時間內(nèi)本幣與外幣之間匯率如果發(fā)生較大的改變，就有可能變相地給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失，從而造成風(fēng)險。

3.信用風(fēng)險

國際貿(mào)易過程中，交易雙方企業(yè)由于分屬兩國，往往在時間、空間上難以協(xié)調(diào)一致。我國貿(mào)易行業(yè)發(fā)展較為迅速，企業(yè)雖然獲得了進(jìn)出口權(quán)，但是該行業(yè)存在進(jìn)出口貿(mào)易經(jīng)驗和專業(yè)人才欠缺的現(xiàn)狀，而國際貿(mào)易需要通過專業(yè)人士的經(jīng)驗及一些背景調(diào)查來避免遭遇貿(mào)易欺詐、信用證詐騙、違約等情況的發(fā)生，避免給進(jìn)出口企業(yè)帶來損失。

三、進(jìn)出口業(yè)務(wù)的合規(guī)遵從和風(fēng)險控制措施

在對外開放持續(xù)進(jìn)行的大背景下，國家政策引導(dǎo)企業(yè)對外追求更為廣闊的市場和更豐厚的利潤。汽車企業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱行業(yè)，帶動上下游如鋼鐵、冶金、維修服務(wù)、運輸、保險等的共同發(fā)展，對中國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)不可小覷；并且汽車行業(yè)還可帶動新技術(shù)、新材料、新工藝的發(fā)展，推動國家科技產(chǎn)業(yè)升級。但隨著國內(nèi)汽車市場進(jìn)入中低速和微增長的新常態(tài)，節(jié)能環(huán)保法規(guī)也不斷加嚴(yán)，汽車市場競爭日趨激烈，在國內(nèi)市場增速放緩，汽車行業(yè)的競爭日趨白熱化的形勢下，面對未來的激烈競爭和挑戰(zhàn)，汽車企業(yè)必須加快行業(yè)整合，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)，充分利用國內(nèi)國際資源，全面提高競爭力。

上汽集團(tuán)作為國內(nèi)最大的汽車集團(tuán)，其全球化戰(zhàn)略目標(biāo)是要建設(shè)成為全球布局、跨國經(jīng)營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名公司。作為上汽集團(tuán)下屬的合資公司-上汽通用汽車有限公司也在整車制造和研發(fā)領(lǐng)域上加強全球合作，并對內(nèi)對外做了一系列措施，保證企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的有序開展：

（一）苦練內(nèi)功——優(yōu)化流程，建立風(fēng)險防范機制，注重人員素質(zhì)提升

1.強化風(fēng)險意識，建立流程實時更新，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求防范風(fēng)險

要控制進(jìn)出口合規(guī)風(fēng)險，需從體系流程上規(guī)范操作，對照法規(guī)要求建立企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)工作手冊和內(nèi)部控制制度，通過制度的手段來約束進(jìn)出口業(yè)務(wù)，對崗位職責(zé)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理；建立健全風(fēng)險管理體系，加強外包合作風(fēng)險管理；注重應(yīng)急措施預(yù)案的制定，注重監(jiān)督機制的全面實施和落實。關(guān)注政策變化，實時更新流程，持續(xù)關(guān)注流程制度的實施情況，加強流程改善和跟蹤。

2.優(yōu)化進(jìn)出口業(yè)務(wù)組織架構(gòu)，改善部門協(xié)作

進(jìn)出口業(yè)務(wù)涉及到海關(guān)、稅務(wù)、外匯管理局、商檢、商委等多部門，在企業(yè)內(nèi)部分別由采購、物流、財務(wù)、法務(wù)等不同對口部門負(fù)責(zé)操作，需多部門協(xié)作形成工作小組，制定出具體的步驟和操作規(guī)范，從整體上進(jìn)行進(jìn)出口流程優(yōu)化，可有助于避免合規(guī)風(fēng)險。對于大型企業(yè)來說，企業(yè)內(nèi)部的溝通及部門間協(xié)作的匹配度會影響到企業(yè)業(yè)務(wù)的開展和合規(guī)管理，需要管理層高度重視合規(guī)及風(fēng)險控制工作，上汽通用在執(zhí)委會授權(quán)下成立了進(jìn)出口關(guān)務(wù)專項工作小組：1）：從進(jìn)出口業(yè)務(wù)核心部門抽調(diào)工作小組成員進(jìn)行業(yè)務(wù)管理，并由總監(jiān)級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任項目負(fù)責(zé)人，其中財務(wù)部門主要負(fù)責(zé)進(jìn)出口審價、外匯管理，出口退稅的合規(guī)操作并監(jiān)控FTA等可節(jié)稅政策的執(zhí)行情況；2）：按不同進(jìn)出口業(yè)務(wù)類型如進(jìn)口CKD，進(jìn)口設(shè)備、進(jìn)出口售后零件，進(jìn)出口整車，進(jìn)出口樣品樣件等設(shè)置業(yè)務(wù)歸口部門并完善流程；3）：指定各業(yè)務(wù)需求部門的協(xié)調(diào)人負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的開展。（工作小組職責(zé)劃分見圖1）

3.建設(shè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)，注重人員專業(yè)素質(zhì)提升

進(jìn)出口業(yè)務(wù)的信息化系統(tǒng)建設(shè)有利于資源整合，實現(xiàn)信息共享，并可借助系統(tǒng)邏輯和權(quán)限的設(shè)置規(guī)范進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作，降低合規(guī)風(fēng)險。上汽通用從進(jìn)出口業(yè)務(wù)需求的提交、預(yù)算、合同、申報歸類、收付款、繳稅分析等全進(jìn)出口業(yè)務(wù)鏈都實現(xiàn)了系統(tǒng)化，通過系統(tǒng)操作明確了崗位職責(zé)劃分，有利于改善部門間協(xié)作，全面提升了工作效率。

另一方面，進(jìn)出口企業(yè)需加強對人員的全面培訓(xùn)和專業(yè)素質(zhì)的提升，可以利用社會資源聘請相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行知識講座，講解相關(guān)操作可能會出現(xiàn)的問題，強化對進(jìn)出口業(yè)務(wù)合規(guī)的認(rèn)知；也可以與專業(yè)機構(gòu)合作定期進(jìn)行企業(yè)合規(guī)管理的健康檢查。

4.運用法規(guī)建立風(fēng)險防范機制，保障企業(yè)權(quán)益

企業(yè)可對照海關(guān)、外管、稅務(wù)局的評定標(biāo)準(zhǔn)爭取高級認(rèn)證企業(yè)、A類企業(yè)資質(zhì)，高資信企業(yè)可獲得進(jìn)出口業(yè)務(wù)的各種便利，如降低進(jìn)口貨物查驗率、簡化進(jìn)口貨物單證審核、優(yōu)先出口退稅，優(yōu)先辦理業(yè)務(wù)等；企業(yè)嚴(yán)格按評定標(biāo)準(zhǔn)要求，也可有效控制合規(guī)風(fēng)險。

另一方面，企業(yè)可運用法規(guī)保障企業(yè)權(quán)益，如海關(guān)預(yù)裁定管理辦法的發(fā)布，是繼企業(yè)信用管理制度、新海關(guān)稽查制度以及全國通關(guān)一體化改革之后海關(guān)推出的又一項重要舉措，企業(yè)可對海關(guān)近年重點關(guān)注的特許權(quán)使用費、轉(zhuǎn)移定價等問題預(yù)先和海關(guān)達(dá)成一致，避免事后稽查被海關(guān)認(rèn)定違規(guī)，面臨滯納金或降級的風(fēng)險。

（二）外借東風(fēng)——善用資源抵御風(fēng)險，助力企業(yè)經(jīng)營

1.借助政策東風(fēng)、依托行業(yè)平臺

“一帶一路”是企業(yè)參與全球地緣政治和地緣經(jīng)濟(jì)，享受政策紅利的一個機會，給企業(yè)提供了發(fā)展機遇，通過國家層面的雙邊合作和高層對話機制，企業(yè)可減少部分外部風(fēng)險；另外通過行業(yè)平臺搭建全業(yè)務(wù)鏈互助模式，與當(dāng)?shù)氐谌胶献鞴餐_拓市場，都是企業(yè)應(yīng)對外部風(fēng)險的有效手段。上汽集團(tuán)和優(yōu)質(zhì)伙伴強強聯(lián)手已在全球多個地區(qū)相繼構(gòu)建了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，既包括以英美為中心的國際研發(fā)投資中心，又包括以東盟為中心的國際化生產(chǎn)制造網(wǎng)絡(luò)，同時也逐步建立起了國際化的營銷網(wǎng)絡(luò)；上汽通用背靠兩大股東方的銷售和物流網(wǎng)絡(luò)，2017年出口整車10萬多臺，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷北美和南美；另外上汽通用借助GM全球采購定點優(yōu)勢及研發(fā)能力，積極引進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)品，2017年累計繳納進(jìn)口環(huán)節(jié)稅金30多億人民幣，代扣代繳境外供應(yīng)商稅金20多億人民幣。

2.善用財稅金融服務(wù)助力企業(yè)經(jīng)營

我國在稅收、貸款、貼息、消費信貸等方面對企業(yè)均有支持，企業(yè)要善用此類政策，例如爭取國際技術(shù)中心資格，申請進(jìn)口產(chǎn)品減免稅；利用FTA、暫定稅率政策申請優(yōu)惠稅率；申請絲路基金，亞投行等金融平臺“一帶一路”項目專項貸款等。

對于進(jìn)出口企業(yè)普遍存在的結(jié)算風(fēng)險，一是建議企業(yè)可順應(yīng)人民幣國際化的趨勢，采用人民幣定價，避免匯率波動損失；二是借助銀行金融服務(wù)，用信用證、保函等交易結(jié)算方式規(guī)避結(jié)算風(fēng)險，還可用套期保值等工具鎖定匯率風(fēng)險；三是參加保險，繳納一定的保費讓保險機構(gòu)對企業(yè)可能遭受的交易損失進(jìn)行賠償。

3.建立信用管理部門，做好信用風(fēng)險管理

信用風(fēng)險管理是指通過制定信息政策，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)各機構(gòu)業(yè)務(wù)活動，對從客戶資信調(diào)查、付款方式的選擇、信用限額的確定到款項回收等環(huán)節(jié)實行的全面監(jiān)督和控制，以保障應(yīng)收款項的安全及時回收。進(jìn)出口企業(yè)要加強經(jīng)常性的風(fēng)險分析，建立自己的信用管理部門，并通過信用管理部門加強市場調(diào)研分析，制定適合市場環(huán)境的信用政策，并逐步推行全面的深入管理。上汽通用除制訂了收付款政策，信用額度審批等內(nèi)部控制措施，還借助路透等信息平臺及第三方專業(yè)機構(gòu)調(diào)查銀行及企業(yè)信用評級，降低企業(yè)信用風(fēng)險。

總之，伴隨著國際一體化進(jìn)程的加快，中國政府正致力于擴(kuò)大對外開放水平，改善國際營商環(huán)境，進(jìn)一步簡化進(jìn)出口通關(guān)操作，降低貿(mào)易成本，推進(jìn)區(qū)域貿(mào)易發(fā)展；同時運用大數(shù)據(jù)分析對企業(yè)實行分級管理，推進(jìn)社會信用體系建設(shè)。包括車企在內(nèi)的想要做大做強的中國企業(yè)，需要加強對國際市場的了解，依托國家層面的支持，整合法務(wù)、采購、物流、稅務(wù)等企業(yè)內(nèi)部部門，建立強有力的事先合規(guī)內(nèi)控機制、事后的定期合規(guī)審計機制、適時的貿(mào)易合規(guī)培訓(xùn)機制以及貿(mào)易危機處理預(yù)案，時刻了解和遵從最新的法規(guī)和監(jiān)管變化，從而更好地適應(yīng)并滿足中國貿(mào)易合規(guī)及國際市場發(fā)展要求。作為企業(yè)的財務(wù)人員，在稅務(wù)、海關(guān)、外匯等方面要理解并善用政策，既要做好合規(guī)管理，也要幫助企業(yè)充分享受政策優(yōu)惠，并持續(xù)推動業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，加快進(jìn)出口業(yè)務(wù)電子化、系統(tǒng)化平臺建設(shè)，助力企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]田甜.中國進(jìn)出口貿(mào)易信息系統(tǒng)項目風(fēng)險管理研究[D].北京理工大學(xué)，2015.

[2]張英.因勢而為創(chuàng)新實干努力提升國際業(yè)務(wù)價值創(chuàng)造力[J].現(xiàn)代金融，2013（5）：16-18.

[3]褚躍龍，王爽.淺析企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行業(yè)務(wù)流程優(yōu)化[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報社會版，2012，4（2）.

[4]馬飛，李輝，張娜.面向信息流與物流的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與再造[J].機械，2013（07）.

[5]郭棟梁.以關(guān)務(wù)信息化再造企業(yè)全流程[J].中國海關(guān)，2013（09）.

[6]張杰.通過流程管理（BPM）提升管理水平[J].企業(yè)改革與管理，2014（02）.

（作者單位：上汽通用汽車有限公司）