奔馳和法拉利約架，小弟哈斯趕來送出了助攻大禮包……

從某種意義上說，揭幕戰(zhàn)更像是賭局最后的攤牌時刻，彼此之前還藏著掖著的底牌，終于都毫無保留地亮了出來，是騾子是馬，總要在阿爾伯特公園的賽道上遛遛。此外，還有那些賽前刷爆眼球的話題，也將一一揭曉答案：“三叉星”究竟有多快，躍馬能不能反超，換“心”的邁凱輪能否起死回生，本田是不是還接著“坑”下家，當然還有丑爆了的“人字拖”Halo……圍場內(nèi)外的小伙伴們都在焦急地等待著，2018賽季開局的第一場好戲。

梅奔躍馬掐架，小弟哈斯助攻

盡管話題眾多，但揭幕戰(zhàn)的焦點依舊是奔馳和法拉利的霸主之爭，或者再說的準確點兒是漢密爾頓和維泰爾的巔峰對決。兩人都是圍場內(nèi)公認的頂尖車手，且都是頂著“四冠”的名號，如今一條賽道上跑著兩個“四冠王”，也是絕無僅有的景象。上個賽季，維泰爾一路高開低走，上半場頻頻碾壓漢密爾頓，卻在夏休期之后陡然轉(zhuǎn)運，接連幾場不勝，將差不多已經(jīng)到手的冠軍獎杯，又拱手讓給了漢密爾頓。因而這個賽季，維泰爾最大的心愿不過是拿回“丟”了一年的冠軍獎杯。而對于梅奔和漢密爾頓來說，人們最感興趣的不過是：他們究竟還能多快。

排位賽上，漢密爾頓以1分21秒164的成績拿到了自己的第73個桿位，這也是其在澳大利亞大獎賽中的第7個桿位，超越了車王塞納在此6個桿位的記錄。緊隨其后的是法拉利車手萊科寧和維特爾。不出所料，接下來又是一場梅奔和躍馬之間的較量。

不過，就在我們以為接下來的比賽會按著奔馳一貫的從桿位到冠軍的套路發(fā)展時，劇情卻陡然生變，一直被認為是“法拉利二隊”的哈斯，成為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的關鍵。正賽的第23圈和第25圈，哈斯車手馬格努森和格羅斯讓的賽車先后拋錨退賽，馬格努森引來了黃旗，格羅斯讓則召喚來了安全車。隨后遲遲未進站的維泰爾趁機進站換胎，而已經(jīng)換完胎的漢密爾頓只能老老實實地跟在安全車的后面限速，眼睜睜地看著出站后的維泰爾重回領跑之位。之后的比賽基本再無懸念，漢密爾頓雖然全力進攻，但在難于超車的阿爾伯特公園賽道上，也只是有心無力。從桿位發(fā)車到領獎臺次席，錯失冠軍的漢密爾頓只能郁悶地感慨時運不濟。維泰爾如愿衛(wèi)冕，拿到了其職業(yè)生涯中的第48場勝利，也為法拉利車隊迎來了“開門紅”，隊友萊科寧位居第三，躍馬雙雄同登領獎臺。

事后，關于漢密爾頓一路被安全車壓制的意外，車隊的解釋是：軟件系統(tǒng)在計算時出現(xiàn)了問題，沒有考慮到安全車出現(xiàn)對漢密爾頓的影響。但不管是失誤還是意外，幫維泰爾“撿”個冠軍，總是事實。

“本田心”不省心，才見舊人笑又聞新人哭

除了漢密爾頓和維泰爾，揭幕戰(zhàn)上的另一大看點便是本田。本賽季，已經(jīng)忍無可忍的邁凱輪終于決定和本田分手，換上了“雷諾心”力圖觸底反彈，而小紅牛則接棒成為本田的現(xiàn)任。新舊兩任同場競技，孰勝孰負大概也是本田證明自己最好的機會。可惜最后的結(jié)果讓本田很難如愿，正賽第15圈，使用本田發(fā)動機的小紅牛賽車爆缸，加斯利終于體會到了當年阿隆索無奈退賽的心情?？磥肀举惣颈咎锼﹀伈怀桑^續(xù)“坑”下家。而另一邊，“換心”的前任邁凱輪則終于等來了自己的春天，整場比賽阿隆索的防守做得滴水不漏，即便是維斯塔潘使出渾身解數(shù)，也終究無可奈何，最終，阿隆索為邁凱輪帶回了一個久違的全場第五，而另一員小將范多恩也有積分入賬。新賽季才剛剛開局，兩位車手就雙雙貢獻了積分，不能不說這是個巨大的驚喜，至少2018賽季翻身有望。

最后再來說說本賽季賽車上剛剛新增的“人字拖”Halo，揭幕戰(zhàn)上終于迎來了正式首秀，只能說，丑是真的丑，尤其是對于那些盯著電視屏幕看特寫的觀眾而言，丑得更是清清楚楚。只期望它能真的提升賽車安全性，至于顏值，或許看久了也可能就習慣了……