分析公路交通基礎設施與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間

石曉玉

伴隨當前社會經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，公路交通基礎設施的整體建設情況受到了人們的廣泛關注和重視。需要注意的問題是公路交通基礎設施與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間之間具有密切聯(lián)系，因此，本文針對兩者之間的關系送行分析，并且提出地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展對公路交通基礎設施建設產(chǎn)生的影響，對公路交通的未來發(fā)展打下良好基礎。

公路交通 基礎設施

區(qū)域經(jīng)濟 發(fā)展空間

在當前我國社會經(jīng)濟不斷快速發(fā)展的背景下，交通行業(yè)的整體發(fā)展勢頭比較良好，交通基礎設施建設工程是我國國民經(jīng)濟在發(fā)展過程中的基礎保障，同時對國民經(jīng)濟的長遠穩(wěn)定發(fā)展也產(chǎn)生了重要影響。公路交通基礎設施的建設效果能夠直接對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生影響，特別是對于高速公路的發(fā)來講更是如此?，F(xiàn)階段我國在公路交通運輸發(fā)展過程中，已經(jīng)逐漸成為各個地區(qū)的主要交通運輸方式，但是在其整體發(fā)展過程中，仍然會受到各種因素條件的限制和影響，導致整體發(fā)展的效果并不是很理想，因此本文針對公路交通基礎設施與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間之間的關系進行分析，并且對現(xiàn)階段存在的各個環(huán)節(jié)問題進行研究，希望對我國公路交通建設發(fā)展提供參考。

地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展對公路交通基礎設施產(chǎn)生的影響

通過對現(xiàn)階段我國區(qū)域經(jīng)濟實際發(fā)展情況進行分析，從中可以看出，在當前區(qū)域交通基礎設施建設過程中，區(qū)域經(jīng)濟總量相對較大，在區(qū)域經(jīng)濟增長速度等相關因素的影響，基本上都會對區(qū)域內(nèi)交通基礎設施的整體建設規(guī)模產(chǎn)生影響。在某一個規(guī)定的時期范圍當中，區(qū)域交通基礎設施的建設和發(fā)展，大多數(shù)情況下都是由交通基礎設施服務，對其提供良好的依據(jù)作為支持。由此可以看出，在區(qū)域內(nèi)交通基礎設施建設過程中，能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生影響因素的基本條件之一，就是區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展情況，經(jīng)濟發(fā)展程度與水平是對是決定交通基礎設施建設效果的根本條件因素。除此之外，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的整體規(guī)模和水平，和區(qū)域內(nèi)交通基礎設施建設狀況之間具有密切的聯(lián)系，如果單純從經(jīng)濟資源的供給角來分析，可以看出在實踐當中兩者相互之間的聯(lián)系性是非常密切，社會經(jīng)濟的整體發(fā)展程度，或者是其發(fā)展水平，能夠直接對經(jīng)濟資源的數(shù)量以及配置產(chǎn)生影響，同時交通設施和交通基礎設施服務在構(gòu)建實施過程中，整體提供程度和供給程度基本都會對經(jīng)濟資源的投資產(chǎn)生影響，這樣就會間接的對交通基礎設施建設的整體結(jié)構(gòu)以及相對應的建設比例產(chǎn)生一定的作用。我國現(xiàn)階段的公路交通基礎設施在實施過程中，要是單純從地理的角度出發(fā)來進行分析，可以充分展現(xiàn)出空間分布特征，從東到西在地理分布上存在明顯的差異性。與地理情況具有相似之處，我國地區(qū)經(jīng)濟在發(fā)展過程中也能夠呈現(xiàn)出空間肺部特征，東部、中部和西部之間的經(jīng)濟發(fā)展水平，具有非常明顯的差異性。通過對這些地區(qū)進行實地考察之后可以看出，在東部一些沿海地區(qū)，其經(jīng)濟發(fā)展相對比較發(fā)達。但是在中部和西部一些地區(qū)，在經(jīng)濟發(fā)展層次上比較落后。在我國現(xiàn)階段的交通基礎設施建設過程中，大多數(shù)的投資都是由中央財政以及地方財政共同支付，由于現(xiàn)階段地區(qū)經(jīng)濟在發(fā)展過程中存在明顯的失衡現(xiàn)象。所以針對這一現(xiàn)狀，如果某一地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展中，其發(fā)展程度比較高而且經(jīng)濟比較發(fā)達，那么這一地區(qū)的交通基礎設施建設，整體投資水平也就會比較高。如果經(jīng)濟發(fā)展程度比較低，那么交通基礎設施建設的整體投資水平也就比較差，不同地區(qū)之間存在明顯的差異性，所以交通基礎設施在建設過程中需要的條件和需求大不相同。因此，需要遵循因地制宜的基本原則，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，這樣才能夠促使交通基礎設施建設的投資得到有效落實。在保證能夠適應當?shù)亟?jīng)濟整體發(fā)展規(guī)模和形式的基礎上，能夠促使該地經(jīng)濟發(fā)展形成良性循環(huán)，對公路交通基礎設施的未來發(fā)展，具有非常重要作用。

公路交通基礎設施與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間的關系分析

（1）交通基礎設施建設與地區(qū)經(jīng)濟增長的相關聯(lián)性分析

在針對公路交通基礎設施與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間相互之間的關系進行深入分析時，本文對某地區(qū)的實際情況進行聯(lián)合分析。在針對該地區(qū)交通基礎設施建設和經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展相互之間的關聯(lián)性進行深入研究時，為了保證最終的研究結(jié)果具有真實性和有效性，采用的是國內(nèi)現(xiàn)階段生產(chǎn)總值與交通基礎設施相互之間的實際數(shù)據(jù)作為依據(jù)支持。在具體分析過程中，通過對相關經(jīng)濟學理論的研究，可以得出國內(nèi)生產(chǎn)總值和交通基礎設施的時序數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)相互之間具有雙對數(shù)關聯(lián)性。針對這一現(xiàn)狀，從實際角度出發(fā)對其進行分析可以看出，國內(nèi)生產(chǎn)總值與交通基礎設施建設在具體投資過程中具有明顯的差異性。但是在針對一些自然對數(shù)后得到的新時間序列進行選取和利用時，兩者相互之間都能夠表現(xiàn)出具有明顯特征的相同增長性。由此可以看出，兩個時間序列具有明顯的波動性特征，同時還能夠體現(xiàn)出一定的協(xié)整關系。相關學者在針對這一問題進行分析時，對兩個時間序列變量進行穩(wěn)定性檢驗的操作，最終通過檢驗結(jié)果可以得出以下結(jié)論。在對其進行兩次檢驗的基礎上，這兩個時間序列并不在波動的狀態(tài)之下。一般情況下，交通基礎設施建設投資在具體實施過程中，與地區(qū)生產(chǎn)總值相互之間，會存在一定的長期內(nèi)在關聯(lián)性。在具體分析過程中，可以根據(jù)這種關聯(lián)性對自然對數(shù)序列的一極差分變量進行深入研究。通過對研究檢驗結(jié)果進行分析可以得出，如果在5%的水平之下，交通基礎設施建設的投資變量，就會呈現(xiàn)出比較明顯的狀態(tài)。但是這種變量對于交通基礎設施的建設投資方而言，并不是表現(xiàn)的特別明顯。由此可以看出，交通基礎設施在建設過程中，其整體投資大多數(shù)都是由地區(qū)的國民生產(chǎn)總值對其進行投資。

（2）交通基礎設施建設與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展之間的協(xié)整關系分析

該地區(qū)的交通基礎設施建設情況與當?shù)貒鴥?nèi)生產(chǎn)總值相互之間具有明顯的協(xié)調(diào)關系。通過對這種關系進行數(shù)據(jù)檢驗分析可以看出，針對數(shù)據(jù)誤差修正模型的構(gòu)建方面，可以實現(xiàn)對交通基礎設施建設的深入了解。同時還能夠?qū)烧咧g的關系進行分析，交通該地區(qū)的交通基礎設施建設，對于該地區(qū)的整體經(jīng)濟發(fā)展具有實質(zhì)性意義和作用。在實踐中對該地區(qū)的交通基礎設施情況進行分析之后可以發(fā)現(xiàn)，其與當?shù)貒鴥?nèi)生產(chǎn)總值之間的協(xié)調(diào)關系。但是想要采取有針對性的措施，實現(xiàn)對兩者協(xié)調(diào)關系的檢驗，就會存在一定的難度。從實際角度出發(fā)對其進行分析，從上層一直到基層以及國務院等各個地區(qū)的政府，對該地區(qū)的交通基礎設施建設情況需要進行科學合理的規(guī)劃和設計。在實際建設過程中，資金來源大多數(shù)都是依靠中央或者是地方的一些財政給予支持，整體投資相對比較少，并不具有實質(zhì)性的研究意義。交通基礎設施建設可以將其看作是基礎部分，實現(xiàn)和該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有緊密聯(lián)系，這樣不僅能夠?qū)υ摰貐^(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展空間進行有效的拓展，而且還能夠推動該地區(qū)公路交通基礎設施的整體建設進度。

交通基礎設施建設與地區(qū)經(jīng)濟增長相互之間的關聯(lián)性具有非常重要的影響，對公路交通基礎設施的建設質(zhì)量和效果，也能夠產(chǎn)生一定的積極影響。但是需要注意的是這種關聯(lián)性之間需要一定的前提條件作為依據(jù)，這樣不僅能夠推動當?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，而且還能夠為公路交通基礎設施的建設提供保障。

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