法拉利Portofino供好奇心?？?/h1>
2018-05-14 13:48:00
智族GQ 2018年4期
在亞平寧之靴頂端，坐落著一個人口不足500人的小漁村，可能 是因?yàn)闈O村的港口已經(jīng)小到與村舍無法分開，整個村子便被人直接 稱作Portofino，即意大利人口中的“小港灣”。
對于被世事煩擾的富賈名流來說，Portofino最吸引人的地方就 是它的緊湊，被三面山崖合圍的小小港口只能供小船停靠，跳下船， 走不了幾步，意大利北部最受推崇的海濱酒店與美食便唾手可得， 這里曾是法國作家莫泊桑眼中的世外桃源，也是IWC腕表的靈感之 地，這里不僅有LOuiS Vuitton專賣店，舉辦過Zegna杯帆船賽，還隱 藏著意大利身價最高的山間別墅。對于手握足夠財富的人來說，這里 能享受到他們所夢想的所有生活方式。
很難去質(zhì)疑法拉利的用意——以這個富庶小漁村的名字直接 去命名他們的全新敞篷GT跑車。畢竟像Portofino這么一個充滿活 力、財富，不乏文化歷史底蘊(yùn)又小而迷人的避世之所，不正是法拉利 新晉車主們夢寐以求的么？
在過去的十年，法拉利憑借他們同樣小而迷人的前置V8敞篷跑 車California，吸引了70%的新客戶，而在法拉利California的繼任者 身上，馬拉內(nèi)羅人從未像今天這樣親和：更美、更快、更全能的600馬 力超級敞篷車Portofino，身價卻首次跌破300萬—一如同把剛剛裝 修好的半山意式別墅打折出售，法拉利究竟在打什么算盤？帶著這 樣的疑問，我們冒著意大利晚冬的雨雪，來到東海岸南部的海濱小城 Bali，邂逅了這款號稱當(dāng)今最超值的敞篷車。
何為超值？在這臺車身上用一句話解釋你就能明白：車主只花 一份錢，便可享受兩款車的美--Portofino是當(dāng)今市面上唯一一款 將純正硬頂Coupe造型，與敞篷功能結(jié)合在一起的車型，所有的可能 性都藏在了Portofino那副可折疊的硬質(zhì)車頂（RIIT）上。當(dāng)它關(guān)閉 的時候，Portofino擁有與365GTB/4Daytona一樣流暢的Berlinetta 雙門硬頂跑車造型，而當(dāng)它打開的時候，Portofino的優(yōu)雅又能與250 GT California這類軟頂敞篷車劃上等號。所以拿到這臺車時，我們 首先測試了這幅車頂?shù)哪苣停跁r速40km/h以下，這幅全鋁車頂可 在14秒內(nèi)完成開合，并且其折疊機(jī)構(gòu)經(jīng)過細(xì)致的工程設(shè)計，所以相較 California，這款車后備箱的容量更大了，即便在車頂打開的狀態(tài)下， 也依然留有兩個全尺寸登機(jī)行李箱的空間，裝下你的高爾夫球包不 是問題。
開車上路，3月份的意大利南部并沒有被溫和的海風(fēng)浸潤，從北 部一貫而下的冷空氣，讓我們這幫“敞篷開車”的外國人看上去勇 敢而好笑。但是坐在這臺法拉利里，晚冬的寒冷并沒有給打開車頂?shù)?我們帶來多少影響——絕不是一路享受路人側(cè)目與叫好所導(dǎo)致的面 紅耳赤，而是從雙手灌入身體的溫暖，全新調(diào)教的空調(diào)在開篷模式下 擁有更強(qiáng)勁的送風(fēng)效果，并且噪音還比老款少了一半，絲毫不影響你 欣賞iphone里的勁歌金曲，或是側(cè)耳聆聽法拉利這臺F15439L V8雙 渦輪增壓引擎的嘹亮聲線。
盡管和法拉利488GTB的引擎同宗同源，但可能是沒有車頂隔 絕的原因，Portofino前艙的這臺V8渦輪增壓引擎咆哮起來的大嗓 門簡直可以用“令人敬畏”來形容。法拉利的研發(fā)人員曾像我們保 證，這臺引擎聽上去絕對與眾不同。確實(shí)，它既有大排量、V8引擎在 中低轉(zhuǎn)速下那種如同喉嚨上含著一口烈酒的滄桑，也有接近V12引 擎在高轉(zhuǎn)速上那可以刺破車頂?shù)募怃J氣場。在一段絕對空曠的道路 上，坐在主駕的同伴臨時起興來了一段0-150km/h的加速，就體感速 度而言，你會默認(rèn)為這是一臺和488GTB一樣快到?jīng)]朋友的車，在被 鎂合金內(nèi)芯座椅狠狠推背的過程中，普通人真的很難覺察它比488 GTB慢的那零點(diǎn)幾秒。對于任何一個法拉利的新晉車主而言，能享 受到一臺擁有488GTB95%。性能的硬頂敞篷法拉利，絕對是值得興 奮雀躍的事，更何況它比488GTB便宜太多。
相比上一代，整臺車減重的30%來自內(nèi)飾，要知道這臺車的配置 可要比老款好太多：全新的1025英寸中控觸摸屏、全新的方向盤、全 新的18向調(diào)節(jié)運(yùn)動座椅……真不知道法拉利是如何做到的?？傊?， 憑借成功減重80公斤的高強(qiáng)度車身，毫無遲滯的動力輸出與堪比法 拉利頂級車型的配置，它可以即是你車庫里的超級跑車，也可以化身 擁有高品質(zhì)行駛質(zhì)感的GT。
可能一向追求極致性能的法拉利從未想過要去打造一臺平衡 的車，但他們卻在Portofino身上做到了，無論你想安靜地高速巡航， 或是想打開車篷享受與引擎互動的樂趣，還是想狠狠把轉(zhuǎn)速逼到紅 區(qū)的激烈駕駛，這臺車都能應(yīng)付得過來，Portofino的平衡之處正在 于此。論極限性能，也許Portofino還達(dá)不到讓你像舒馬赫那樣在賽 道上進(jìn)入神擋殺神的狀態(tài)，但這匹“小馬”的駕馭樂趣、舒適以及多 用途性，卻并不遜色于身價數(shù)倍于它的法拉利“大馬們”。
或許，你我都在起伏中尋找一個理想的港灣，可能不用很大，關(guān) 鍵是水位剛好，Portofino，供好奇心?？?。
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對于被世事煩擾的富賈名流來說，Portofino最吸引人的地方就 是它的緊湊，被三面山崖合圍的小小港口只能供小船停靠，跳下船， 走不了幾步，意大利北部最受推崇的海濱酒店與美食便唾手可得， 這里曾是法國作家莫泊桑眼中的世外桃源，也是IWC腕表的靈感之 地，這里不僅有LOuiS Vuitton專賣店，舉辦過Zegna杯帆船賽，還隱 藏著意大利身價最高的山間別墅。對于手握足夠財富的人來說，這里 能享受到他們所夢想的所有生活方式。
很難去質(zhì)疑法拉利的用意——以這個富庶小漁村的名字直接 去命名他們的全新敞篷GT跑車。畢竟像Portofino這么一個充滿活 力、財富，不乏文化歷史底蘊(yùn)又小而迷人的避世之所，不正是法拉利 新晉車主們夢寐以求的么？
在過去的十年，法拉利憑借他們同樣小而迷人的前置V8敞篷跑 車California，吸引了70%的新客戶，而在法拉利California的繼任者 身上，馬拉內(nèi)羅人從未像今天這樣親和：更美、更快、更全能的600馬 力超級敞篷車Portofino，身價卻首次跌破300萬—一如同把剛剛裝 修好的半山意式別墅打折出售，法拉利究竟在打什么算盤？帶著這 樣的疑問，我們冒著意大利晚冬的雨雪，來到東海岸南部的海濱小城 Bali，邂逅了這款號稱當(dāng)今最超值的敞篷車。
何為超值？在這臺車身上用一句話解釋你就能明白：車主只花 一份錢，便可享受兩款車的美--Portofino是當(dāng)今市面上唯一一款 將純正硬頂Coupe造型，與敞篷功能結(jié)合在一起的車型，所有的可能 性都藏在了Portofino那副可折疊的硬質(zhì)車頂（RIIT）上。當(dāng)它關(guān)閉 的時候，Portofino擁有與365GTB/4Daytona一樣流暢的Berlinetta 雙門硬頂跑車造型，而當(dāng)它打開的時候，Portofino的優(yōu)雅又能與250 GT California這類軟頂敞篷車劃上等號。所以拿到這臺車時，我們 首先測試了這幅車頂?shù)哪苣停跁r速40km/h以下，這幅全鋁車頂可 在14秒內(nèi)完成開合，并且其折疊機(jī)構(gòu)經(jīng)過細(xì)致的工程設(shè)計，所以相較 California，這款車后備箱的容量更大了，即便在車頂打開的狀態(tài)下， 也依然留有兩個全尺寸登機(jī)行李箱的空間，裝下你的高爾夫球包不 是問題。
開車上路，3月份的意大利南部并沒有被溫和的海風(fēng)浸潤，從北 部一貫而下的冷空氣，讓我們這幫“敞篷開車”的外國人看上去勇 敢而好笑。但是坐在這臺法拉利里，晚冬的寒冷并沒有給打開車頂?shù)?我們帶來多少影響——絕不是一路享受路人側(cè)目與叫好所導(dǎo)致的面 紅耳赤，而是從雙手灌入身體的溫暖，全新調(diào)教的空調(diào)在開篷模式下 擁有更強(qiáng)勁的送風(fēng)效果，并且噪音還比老款少了一半，絲毫不影響你 欣賞iphone里的勁歌金曲，或是側(cè)耳聆聽法拉利這臺F15439L V8雙 渦輪增壓引擎的嘹亮聲線。
盡管和法拉利488GTB的引擎同宗同源，但可能是沒有車頂隔 絕的原因，Portofino前艙的這臺V8渦輪增壓引擎咆哮起來的大嗓 門簡直可以用“令人敬畏”來形容。法拉利的研發(fā)人員曾像我們保 證，這臺引擎聽上去絕對與眾不同。確實(shí)，它既有大排量、V8引擎在 中低轉(zhuǎn)速下那種如同喉嚨上含著一口烈酒的滄桑，也有接近V12引 擎在高轉(zhuǎn)速上那可以刺破車頂?shù)募怃J氣場。在一段絕對空曠的道路 上，坐在主駕的同伴臨時起興來了一段0-150km/h的加速，就體感速 度而言，你會默認(rèn)為這是一臺和488GTB一樣快到?jīng)]朋友的車，在被 鎂合金內(nèi)芯座椅狠狠推背的過程中，普通人真的很難覺察它比488 GTB慢的那零點(diǎn)幾秒。對于任何一個法拉利的新晉車主而言，能享 受到一臺擁有488GTB95%。性能的硬頂敞篷法拉利，絕對是值得興 奮雀躍的事，更何況它比488GTB便宜太多。
相比上一代，整臺車減重的30%來自內(nèi)飾，要知道這臺車的配置 可要比老款好太多：全新的1025英寸中控觸摸屏、全新的方向盤、全 新的18向調(diào)節(jié)運(yùn)動座椅……真不知道法拉利是如何做到的?？傊?， 憑借成功減重80公斤的高強(qiáng)度車身，毫無遲滯的動力輸出與堪比法 拉利頂級車型的配置，它可以即是你車庫里的超級跑車，也可以化身 擁有高品質(zhì)行駛質(zhì)感的GT。
可能一向追求極致性能的法拉利從未想過要去打造一臺平衡 的車，但他們卻在Portofino身上做到了，無論你想安靜地高速巡航， 或是想打開車篷享受與引擎互動的樂趣，還是想狠狠把轉(zhuǎn)速逼到紅 區(qū)的激烈駕駛，這臺車都能應(yīng)付得過來，Portofino的平衡之處正在 于此。論極限性能，也許Portofino還達(dá)不到讓你像舒馬赫那樣在賽 道上進(jìn)入神擋殺神的狀態(tài)，但這匹“小馬”的駕馭樂趣、舒適以及多 用途性，卻并不遜色于身價數(shù)倍于它的法拉利“大馬們”。
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