壹萬

圍著全新款比亞迪唐轉(zhuǎn)了三圈，新車的設(shè)計、漆面、接縫、外觀，那是相當?shù)卮騽游?。開車這么多年，從沒有哪款國產(chǎn)車，乃至50萬元以內(nèi)的合資車能這般吸引我！

接車 精細中有驚有喜

新車尺寸夠大，4870/1950/1725mm的車身尺寸足以挑戰(zhàn)SUV業(yè)界標桿了。LED大燈、貫穿式的尾燈、22寸輪轂、電動后備箱、巨大打孔剎車盤，看完這些我心里只冒出三個字：“發(fā)達啦！”

車鑰匙居然是滑蓋手機的設(shè)計，滑蓋后里面的按鍵據(jù)說是自動駕駛用的，不知道功能如何實現(xiàn)，可能是廠商預留的功能吧。打開車門，門把手松緊度合理，開門姿勢優(yōu)雅，內(nèi)飾不但精細還有驚喜，中控巨大的觸摸屏居然可以橫豎轉(zhuǎn)換，確實高級！

除了屏幕下面的兩個出風口外，實體按鍵一個沒有，看來大部分的控制功能都通過這塊巨大的觸摸屏實現(xiàn)了。電子檔把、一鍵啟動、駕駛模式旋鈕等，最最貼心的是風擋除霧是實體按鍵，太實用啦！還有兩個EV和HEV按鍵，這個貌似不太明白。負責交車的哥們擠過來，看著我茫然的臉說：“這是電動模式和混動模式的按鍵，EV是純電動模式，HEV是混動模式?！苯卉嚨母鐐兛次乙彩莻€老司機，直接給我車鑰匙，簽字走人，實在痛快！

啟動，液晶屏藍色的各種數(shù)字看著很舒服，一點也不刺眼，就是時鐘數(shù)字小了一點，需要慢慢適應適應。掛擋走人，這個時候才是真正痛快的開始。雖然我知道電動車的提速超快，但唐混動版畢竟是一輛SUV，如此快的提速也是沒誰了！

繼續(xù)踩油門，腎上腺素飆升，瞬間感覺自己年輕了五歲，也初步感受了各種推背感！難道就這樣了，真的就這樣了！不能夠吧！運動模式在哪里？旋轉(zhuǎn)到SPORTS鍵，深踩油門，好像快了那么一點點，但是只是快了一點點而已，液晶儀表的藍色背景光換成了橘黃色，這就算是運動模式了？試了半天也沒怎么感覺到發(fā)動機的咆哮，這時才想起了HEV鍵。切換過去，再次深踩油門，這次推背感更強，松開油門，發(fā)動機的聲音更清晰了一些，聽聲音應該是4缸渦輪機。雖然聲音并不悅耳，但是動力夠用，急加速時略微感覺到了變速箱的頓挫。在純電動模式下，電機應該是沒有擋位變換的，即便是混動模式，發(fā)動機的聲音也不是特別明顯，所以在迅猛的加速后，是沒有發(fā)動機的咆哮和排氣管的回火聲做背景音樂的。

加速 千萬得管得住腳

下面重點說說動力性能。2.0T的發(fā)動機，151KW，205馬力，320牛米 ，主流水平，并且可以燒92號汽油，看來現(xiàn)在國產(chǎn)車對發(fā)動機還是很自信的。6擋雙離合，前后雙電機，總功率290KW，630牛米，電池續(xù)航里程80公里，百公里加速4.5秒，難怪開起來如此地暢快淋漓，激情加速的背后是那巨大的打孔剎車盤給與的自信。這個尺寸的剎車盤感覺和百萬級的豪車有一拼，從百公里到零的剎車距離絕對在38米以內(nèi)，滿滿的自信??！

最讓我感動的是除了四驅(qū)以外，比亞迪唐混動版居然全系標配后差速鎖，看到這項配置的時候，我眼淚兒差點掉下來……厚道??！那巨大的輪轂，低扁平比的輪胎，雖然有后差，但我也沒有下河道野一把的沖動，畢竟還是主打公路性能的車，我這也算是憐香惜玉吧。

靜觀 細數(shù)發(fā)現(xiàn)的“匠心”

刺激過后，可以慢下來細細品味這輛讓我耳目一新的車了。磨砂質(zhì)感的真皮方向盤應該是車主的最愛，手感一流，大小適中，轉(zhuǎn)向輕盈，男女車主都會喜歡。液晶儀表盤略微有點小，好在信息豐富，油表、電表、時間、指南針等俱全。在雙動力情況下，右下角會出現(xiàn)一個數(shù)字顯示的轉(zhuǎn)速表，字體較小，剛開始甚至不會注意到，液晶亮度可以調(diào)節(jié)，這一部分的按鍵在方向盤的左下角，包括大燈高度調(diào)節(jié)，大燈功能調(diào)節(jié)等，大燈高度調(diào)節(jié)范圍比較大，座椅加熱通風三級可調(diào)。但是唯獨缺失了座椅記憶（頂配和次頂配是有座椅記憶的），如果是家里人輪流開，稍顯不便。

靜音做得非常好，環(huán)境音基本被屏蔽了。尋遍各個角落，才發(fā)現(xiàn)車門玻璃居然是雙層的，30萬元乃至更高級別一點的車，我也沒見過車門玻璃用雙層的。比亞迪唐的設(shè)計師一定是勞苦大眾出身，知道俺們工薪階層買車不容易，這么叫好又實用的配置都用上了，敬佩之心油然而生！

為了更直觀地呈現(xiàn)，一些配置還是要再列一些的，比如ESP、ESC、ASR、EBD、車道偏離、主動剎車、上坡輔助，陡坡緩降、全景攝像頭、全景天窗、內(nèi)置行車記錄儀（這個太實用了）、座椅加熱通風、14.6寸中控屏、扶手箱前后滑動、LED大燈、電動后備箱、后備箱踢腳開啟等，基本上一個普通用戶能想到的配置都全了。

再次坐進比亞迪唐混動版的駕駛艙，首先要說的是車里雖然有皮革的味道，但我這有過敏性鼻炎的人絲毫沒有感覺到任何不適。儲物空間尚可，由于時間短暫，中控巨屏中的內(nèi)容無法通覽一遍，相信應該是豐富到超過我的想象，起碼是可以互聯(lián)上網(wǎng)刷抖音的，這對孩子那是相當?shù)赜形Φ?。雖然有些設(shè)計有部分模仿的痕跡，但也融入了設(shè)計師大膽前衛(wèi)的構(gòu)思，做工質(zhì)量上乘，接縫整齊，按鍵回彈力度適中，絲毫沒有廉價感，這做工面對合資50萬元左右的車也有的一拼，更何況各種高檔配置一應俱全呢！

雖然只是短暫的接觸，但是唐混動版已完全扭轉(zhuǎn)了我對國產(chǎn)車的看法。這是一輛男女通吃的車，顏值配置迷倒女人，安全動力秒殺男人，唯一要提醒各位準車主的是，開唐混動要管住腳，踩油門的時候要管住，踩剎車的時候也要管住。如果上天能給我一個中簽機會，那我一定會選唐混動版，因為它是近十年來第一次讓我從內(nèi)心發(fā)出贊嘆的車。