無機房電梯困人的原因和預(yù)防措施分析

鄭文剛

摘 要：電梯困人是因電梯故障、控制系統(tǒng)失靈、機械動作、供電失常以及人為原因?qū)е码娞萃Ｖ惯\行，乘客被困的現(xiàn)象。困人原因主要由安全回路動作、供電失常、地坎卡異物等，因其對社會影響較差，并空間狹小易造成乘客恐慌，故做好電梯困人預(yù)防措施，熟知救人流程和熟練操作技能是有必要的。

關(guān)鍵詞：電梯困人；控制系統(tǒng)；安全回路

隨著科技的發(fā)展，乘客對出行便捷、高效要求的提升，電梯以其占地面積小、傳送能力強的優(yōu)點，得到各大客運樞紐、地鐵、商場等公眾場合載客的主要工具。隨著設(shè)備數(shù)量的增加，客流量的增多，電梯事故越來越多，尤其是電梯困人故障，因轎廂空間狹小、天氣等原因難免造成乘客恐慌，故電梯困人事件越來越受到公眾的關(guān)注。從而降低電梯困人率并制定有效的預(yù)防措施對使用單位和維修單位至關(guān)重要。本文主要討論困人的原因和預(yù)防措施。

一、對電梯困人的正確認識

電梯困人是指因電梯故障、控制系統(tǒng)失靈、機械動作、供電失常以及人為等原因?qū)е码娞萃蝗煌Ｖ惯\行，乘客被困轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。困人現(xiàn)象屬于故障的一種表現(xiàn)，是設(shè)計人員出于安全設(shè)計理念而采取的對乘客在乘梯過程中的一種保護措施。

二、電梯困人原因分析

電梯困人原因有多種，根據(jù)某地鐵運營公司數(shù)據(jù)顯示，其原因主要概括為以下幾點：

（一）電梯安全回路動作

安全回路是由電梯多個安全檢查開關(guān)串聯(lián)而成，其中包括門鎖、上下極限開關(guān)、限速器、安全鉗、緩沖器等組成。其中有一個部件動作、接觸不良，安全回路馬上斷開，從而導(dǎo)致電梯造成困人情況。根據(jù)某地鐵運營公司數(shù)據(jù)統(tǒng)計，安全回路動作造成困人現(xiàn)象主要集中在以下幾個問題；

（1）廳門門鎖勾與門鎖觸點在安裝或長時間運行條件下位置不對中，位置稍微移動導(dǎo)致門鎖球與絕緣層錯位導(dǎo)致安全回路斷開，如圖1所示。

圖1 廳門門勾和門鎖觸點

（2）轎門門鎖觸點銹蝕導(dǎo)致電氣虛接，安全回路斷開極，如圖2所示。

圖2 轎門門鎖觸點

（3）電梯超速安全鉗和限速器安全回路動作。

（4）上下極限開關(guān)安裝在井道頂部和底部為防止電梯沖頂和墜地，但因天氣原因容易受潮和有塵埃導(dǎo)致接觸不良。

（二）供電失常

供電失常導(dǎo)致電梯困人事件極少發(fā)生，其主要分為以下兩部分：

（1）供電電源不足導(dǎo)致欠壓；此類情況主要是因為突然停電，或用電高峰期導(dǎo)致供電電源不足。

（2）供電回路出現(xiàn)短路情況。此類情況主要是因為線路分線線束和接線端子老化，絕緣段子脫落導(dǎo)致線路出現(xiàn)虛接和短路現(xiàn)象。

（三）底坎卡異物

通過某地鐵運營數(shù)據(jù)分析顯示，底坎卡螺絲、果核、口香糖等異物導(dǎo)致廳門無法關(guān)閉，從而導(dǎo)致電梯困人事件越來越多。

三、電梯困人的預(yù)防措施

當發(fā)生電梯困人事件時，因救援及維修人員到場時間大概在2030分鐘。在此期間乘客難免恐慌，并且對社會影響極其惡劣，為減少困人發(fā)生率、避免負面影響，建議使用單位和維修單位做好以下預(yù)防措施：

（1）嚴格按照《特種設(shè)備安全檢查條例》規(guī)定至少15日進行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查。

（2）定期檢查門鎖、極限開關(guān)、限速器、安全鉗等安全回路開關(guān)是否正常，做好衛(wèi)生清潔和調(diào)試工作；

（3）定期清理門坎、加大監(jiān)管和巡視力度，發(fā)現(xiàn)問題立即解決；

（4）對因老化電氣線路及時進行更換，避免生銹腐蝕導(dǎo)致線路虛接；

四、無機房電梯困人的救援流程及注意事項

發(fā)生困人情況時首先通過對講機對乘客進行安撫，并立即通知維修人員趕赴現(xiàn)場進行維修。主要救援流程分為電梯有電和無電兩種情況。

電梯有電時的救援流程如下：

（1）用對講機與轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系，對其進行安撫，并告知不要靠近轎門，不要急躁，身體依靠轎壁四周，身體處于半蹲狀態(tài)。

（2）確定轎廂門保持關(guān)閉狀態(tài)，合上主電源開關(guān)，將控制柜中檢修開關(guān)撥至緊急電動位置，按下電梯公共按鈕和慢上按鈕讓電梯運行到最近樓層平層位置。

（3）用三角鑰匙打開廳門，拉開轎門，把乘客安全救出。

電梯無電的救援流程：

（1）切斷該電梯主開關(guān)并用掛鎖把分段狀態(tài)鎖住，防止發(fā)生誤操作；

（2）用三角鑰匙打開廳門確定轎廂位置；

（3）用對講機與轎廂內(nèi)乘客聯(lián)系，對其進行安撫，并告知不要靠近轎門，不要急躁，身體依靠轎壁四周，身體處于半蹲狀態(tài)。

（4）若轎廂在平層±300mm范圍位置，直接打開廳門，拉開轎門，救出乘客，若轎廂停在非停層范圍，要按下電動松閘裝置的“啟動按鈕”同事按下“公共按鈕”與“強迫按鈕”進行松閘，緩慢地移動轎廂至平層±300mm范圍。

（5）用三角鑰匙打開廳門，拉開轎門，救出乘客?？傊瑖栏褡袷亍短胤N設(shè)備安全檢查條例》規(guī)定，加大巡視力度和監(jiān)管力度，定期清理衛(wèi)生，更換老化備件才能更好的預(yù)防電梯困人現(xiàn)象。

參考文獻：

[1]陳銘釗.淺談電梯困人的愿意你和解決方法.