CHEN Chun-chao,ZHOU Chao-hua,SU Shou-lin

（1.廣西壯族自治區(qū)特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院，廣西 南寧 530219；2.南寧工建起重設(shè)備制造有限公司，廣西 南寧 530031)

隨著高層建筑的快速發(fā)展，人貨兩用施工升降機(jī)的使用越來(lái)越多，其超速防墜安全的問(wèn)題越來(lái)越突出，因此對(duì)施工升降機(jī)防墜安全器的定期檢驗(yàn)顯得尤為重要。根據(jù)GB 10055-2007《施工升降機(jī)安全規(guī)程》要求：防墜安全器必須至少每1年送到有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)標(biāo)定一次。

1 傳統(tǒng)檢測(cè)方法

通常，施工升降機(jī)防墜安全器的定點(diǎn)檢測(cè)有專用設(shè)備，但未配備吊裝和復(fù)位裝備，防墜安全器送到指定試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，首先要將笨重復(fù)雜的防墜安全器靠人工搬運(yùn)到試驗(yàn)臺(tái)端部接口，將防墜安全器與檢測(cè)臺(tái)采用螺栓固定，用扳手將螺栓旋緊；即安全器整體安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，拆下安全器的后蓋和側(cè)蓋，裝上試驗(yàn)臺(tái)配備的傳感器與大銅螺母接觸，啟動(dòng)檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行防墜安全器的檢測(cè)。根據(jù)JG121-2000《施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》6.3.2.2條的要求“安全器整體安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，利用無(wú)級(jí)調(diào)速裝置等試驗(yàn)設(shè)備使安全器動(dòng)作，自動(dòng)記錄動(dòng)作速度和最大制動(dòng)力矩，并打印速度和制動(dòng)力矩曲線。試驗(yàn)過(guò)程中，安全器的大螺母和指示銷不復(fù)位，但每次動(dòng)作后，均須使離心限速裝置復(fù)位；直到測(cè)量的最大制動(dòng)力矩達(dá)到或超過(guò)制動(dòng)力矩計(jì)算值時(shí)，算作一次當(dāng)量試驗(yàn)，此時(shí)須使用專用工具使大螺母和指示銷復(fù)位?！?/p>

隨著檢測(cè)臺(tái)的加速運(yùn)行，大銅螺母沿著螺桿隨著離心限速裝置旋轉(zhuǎn)跟進(jìn),壓緊大蝶形彈簧，使碟剎單元產(chǎn)生較大的制動(dòng)力距，現(xiàn)有技術(shù)把大銅螺母旋出讓離心限速裝置完全復(fù)位的專用工具是一個(gè)套筒拆具與一根桿件作為手動(dòng)拆卸復(fù)位工具。通常拆卸阻力非常大，有時(shí)候靠2～3人和加長(zhǎng)的鋼管也扭不動(dòng)；大銅螺母和指示銷復(fù)位后再將后蓋裝上，靠人工從檢測(cè)臺(tái)端部接口拆下防墜安全器，并將其搬運(yùn)到存放地點(diǎn)。目前，現(xiàn)有的防墜安全器檢測(cè)均靠人工搬運(yùn)、人工拆卸復(fù)位使碟剎單元產(chǎn)生較大的制動(dòng)力距的大螺母等，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，還容易造成安全事故。

2 輔助裝拆裝備設(shè)計(jì)

為了解決上述傳統(tǒng)檢測(cè)方法中存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低等問(wèn)題，本文介紹一種用于施工升降機(jī)防墜安全器試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)的輔助裝拆裝備。該裝備采用電動(dòng)的方式，能減輕每天檢測(cè)幾十臺(tái)防墜安全器的勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到高效安全的目的。輔助裝拆裝備由1臺(tái)小型起重機(jī)（含專用吊具）及設(shè)置在起重機(jī)下方的安全器電動(dòng)復(fù)位裝置組成，總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。其中小型起重機(jī)采用0.5t的電動(dòng)單梁起重機(jī)或定柱式懸臂起重機(jī)。起重機(jī)專用吊具如圖2所示，吊具由基板和吊板組成。基板開(kāi)設(shè)有固定孔和蓋槽，固定孔開(kāi)設(shè)在蓋槽兩側(cè)，蓋槽開(kāi)設(shè)在基板的中心下方，與基板構(gòu)成半圓形的底部輪廓。吊板焊接在基板一側(cè)的中心上方，吊板開(kāi)設(shè)有多個(gè)吊孔（目的是調(diào)節(jié)吊物的重心），吊孔內(nèi)穿設(shè)有固定銷。基板和吊板都采用鋼板制成，鋼板采用厚度為12mm，固定銷為螺絲釘。

圖1 輔助裝拆裝備總體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2 專用吊具

安全器電動(dòng)復(fù)位裝置如圖3所示，由軌道、推車、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)等部分組成。其中，推車設(shè)置在軌道上，推車支架下固定有車輪，推車支架上固定有頂板，推車支架一側(cè)設(shè)置有把手；動(dòng)力機(jī)構(gòu)設(shè)置在推車上，減速器輸入端固定有電動(dòng)機(jī)，減速器采用XBWE090-121擺線針輪減速機(jī)，電動(dòng)機(jī)采用Y80M2-4三相異步電動(dòng)機(jī)，減速器的輸出軸上套設(shè)有內(nèi)套筒（圖4），內(nèi)套筒外部套設(shè)有套筒拆具（圖5）。

圖3 復(fù)位單元結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 內(nèi)套筒結(jié)構(gòu)示意圖

圖5 套筒拆具結(jié)構(gòu)示意圖

內(nèi)套筒軸向開(kāi)設(shè)有內(nèi)套軸孔和鍵槽，徑向開(kāi)設(shè)有固定螺紋孔；套筒拆具套在內(nèi)套筒外，通過(guò)內(nèi)套螺紋孔與固定組件將套筒拆具與內(nèi)套筒固定在減速器輸出軸上。套筒拆具軸向開(kāi)設(shè)有軸孔，徑向開(kāi)設(shè)有固定孔，3個(gè)固定爪均勻焊接在套筒一端的外壁上。

3 具體實(shí)施方式

使用時(shí)，首先在起重機(jī)的吊鉤上懸掛專用吊具，操作起重機(jī)的按鈕盒，利用起重機(jī)和吊具將防墜安全器從所存放的地點(diǎn)電動(dòng)搬運(yùn)到防墜安全器檢測(cè)臺(tái)的端部接口處的小臺(tái)架上，將防墜安全器與檢測(cè)臺(tái)之間采用螺紋連接方式固定，固定時(shí)用電動(dòng)扳手將螺栓旋緊將安全器整體安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，啟動(dòng)檢測(cè)臺(tái)進(jìn)行防墜安全器的檢測(cè)。

當(dāng)量試驗(yàn)結(jié)束后，拆開(kāi)防墜安全器的后蓋，將推車連同推車上的設(shè)備向防墜安全器移動(dòng)，然后將套筒拆具插入防墜安全器的大銅螺母的接合部位，利用控制盒控制電機(jī)反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將此時(shí)阻力較大的大銅螺母旋出到指示銷復(fù)位的位置，其安全開(kāi)關(guān)同時(shí)復(fù)位，從而達(dá)到防墜安全器電動(dòng)復(fù)位的省力高效的目的。最后將防墜安全器的后蓋裝好，利用起重機(jī)和吊具將防墜安全器接合一起，用電動(dòng)扳手拆除安全器與試驗(yàn)臺(tái)之間的固定螺栓，操作起重機(jī)將防墜安全器搬運(yùn)到指定地點(diǎn)存放。

4 輔助裝拆裝備的優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用效果

本文所述的施工升降機(jī)防墜安全器試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)的輔助裝拆設(shè)備優(yōu)點(diǎn)如下。

1）采用電動(dòng)復(fù)位小車，以電動(dòng)方式旋松制動(dòng)后鎖緊力矩較大的大銅螺母，使其制動(dòng)單元復(fù)位，大大減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

2）采用導(dǎo)軌配合推車進(jìn)行移動(dòng)，不僅定位準(zhǔn)確，比人工復(fù)位對(duì)大銅螺母的受力更加合理，不容易損傷大銅螺母，還提高了工作效率。

3）采用起重機(jī)配合特別設(shè)計(jì)的吊具代替人工搬運(yùn)，提高了工作效率，特別能減輕每天檢測(cè)幾十臺(tái)防墜安全器的勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到高效安全的目的，大大降低了因搬運(yùn)掉落而造成的安全隱患。

4）該裝備對(duì)不同防墜器型號(hào)的套筒拆具都可以再通過(guò)2個(gè)螺栓固定在內(nèi)套筒上面。也可以安裝使用防墜器原配備的三爪或四爪套筒拆具。

該裝備已有2臺(tái)投入施工升降機(jī)防墜安全器檢測(cè)臺(tái)檢測(cè)過(guò)程的使用2年以上，有時(shí)每天檢測(cè)幾十臺(tái)，累計(jì)檢測(cè)防墜安全器已經(jīng)超過(guò)6 000多臺(tái)，效果很好。

[參考文獻(xiàn)]

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