張銳

摘 要：在城市發(fā)展的大背景下，城市道路景觀設(shè)計問題得到了全社會的廣泛關(guān)注，更成為本次研究的重點。文章先闡述了城市發(fā)展背景下道路景觀設(shè)計的基本原則，包括以人為本原則、可持續(xù)發(fā)展原則等；再結(jié)合城市未來發(fā)展趨勢，詳細闡述了城市道路景觀設(shè)計的基本路徑與方法。

關(guān)鍵詞：城市發(fā)展；道路景觀設(shè)計；森林城市

城市道路是影響城市發(fā)展的重要因素，這是因為城市道路不僅決定城市交通水平，也是城市的“門面”，體現(xiàn)著城市的整體精神風(fēng)貌與文化內(nèi)涵。因此在城市發(fā)展的大背景下，如何做好城市道路景觀設(shè)計已經(jīng)成為相關(guān)人員關(guān)注的重點內(nèi)容。

一、基于城市發(fā)展背景下城市道路景觀設(shè)計的基本原則

（一）整體性原則

總體而言，城市道路景觀是城市的一個重要組成部分，因此在城市道路景觀設(shè)計中，必須要從整體性的原則入手，充分考慮現(xiàn)代城市形象與個性的基礎(chǔ)上，對道路景觀內(nèi)涵進行豐富與發(fā)展，避免道路景觀成為獨立于城市空間的景觀物[1]。同時，在道路景觀設(shè)計中，應(yīng)該從整個城市道路整體的角度來分析景觀設(shè)計，并能結(jié)合道路兩側(cè)的建筑物、構(gòu)筑物、街道設(shè)施等，在綜合考慮道路邊界輪廓、道路色彩光線、地區(qū)歷史文化特征等諸多因素的影響下，對道路景觀空間進行有效地規(guī)劃與約束，確保其景觀環(huán)境能夠達到預(yù)期質(zhì)量，為居民提供良好的視覺體驗。

（二）以人為本的原則

城市道路景觀設(shè)計的最主要目的就是要服務(wù)于人民大眾，因此在景觀設(shè)計階段，必須要充分了解“人是主體”的基本觀念與思想，保證景觀設(shè)計的任何思路與方法都是從人的感知與認(rèn)知出發(fā)，以滿足大部分人的心理需求為基礎(chǔ)點。例如，居民在日常出行中經(jīng)常會采用不同的交通手段，進而出現(xiàn)不同的視野特征，基于這一情況，在道路景觀設(shè)計中，就需要通過運行感知來分析乘車人、行人的視覺規(guī)律情況，讓居民能夠在城市道路環(huán)境中感受到舒適，并進一步提高交通安全水平。

（三）可持續(xù)發(fā)展原則

未來城市的發(fā)展是可持續(xù)的，所以城市道路景觀設(shè)計也必須要充分遵照城市發(fā)展的這一趨勢來進行改進。通過對當(dāng)前城市發(fā)展現(xiàn)狀進行研究后可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段城市環(huán)境污染現(xiàn)象嚴(yán)峻，霧霾、水體污染等都直接影響了居民的生活質(zhì)量。針對這種情況，在城市道路景觀設(shè)計中，工作人員就可以將城市森林概念引入到設(shè)計中，通過加寬城市綠線的方法，為城市提供一個高質(zhì)量的生態(tài)格局。同時在城市道路景觀設(shè)計中，還應(yīng)該注意保護城市環(huán)境，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)思維中“植樹就是環(huán)?！钡腻e誤概念，強調(diào)對城市生態(tài)格局的保護，充分尊重城市原有的生態(tài)環(huán)境。

（四）成功案例簡述

深圳深南大道在道路景觀設(shè)計中就充分考慮城市發(fā)展的相關(guān)要求，體現(xiàn)出整體性、以人為本與可持續(xù)發(fā)展的原則。在深南大道景觀設(shè)計中，設(shè)計人員充分考慮了該街道沿途的道路特征情況，構(gòu)建了格局特色的區(qū)段。例如深南大道的中部位置為深圳新區(qū)中心區(qū)的所在地，其主要功能就是行政、文化等，并且周邊交通狀況復(fù)雜。在中部位置的道路景觀設(shè)計中，設(shè)計人員營造了一個開放的城市道路空間體系，充分利用公共綠化帶連接了周邊的小型廣場與街頭綠地。從實施效果來看，這種設(shè)計方法實現(xiàn)了土地利用類型的轉(zhuǎn)換，有助于提高深圳市土地復(fù)合使用率，為深南大道營造了一個具有豐富層次感的道路景觀。同時，這種道路景觀設(shè)計方法有效地延伸了深南大道的公共綠化帶范圍，提高了深圳市現(xiàn)有生態(tài)基底的聯(lián)系能力，有助于構(gòu)建更高質(zhì)量的自然景觀結(jié)構(gòu)。因此，可以認(rèn)為深南大道的道路景觀設(shè)計是成功的。

二、城市道路景觀設(shè)計的具體思路研究

（一）立體交通的城市道路景觀設(shè)計

從城市發(fā)展的大環(huán)境來看，未來城市的擴張情況將會變得越來越明顯，人口數(shù)量逐漸增多，導(dǎo)致城市交通壓力增大。在這種情況下，貫穿于城市的交通干路數(shù)量越來越多，應(yīng)該成為城市道路景觀設(shè)計的重點內(nèi)容。

跨線天橋是一種大規(guī)模的交通設(shè)施，不僅能夠保證行人安全過街，也能強化道路交通承載能力，因此將會成為未來城市交通發(fā)展的重點方向。但是跨線天橋一直是道路景觀設(shè)計的重難點，對景觀質(zhì)量影響很大。在跨線天橋的景觀設(shè)計中，設(shè)計人員必須要針對跨線天橋的構(gòu)造與色彩等進行分析，并從整體性原則進行考慮，保證跨線天橋能夠與城市道路空間中呈現(xiàn)出一致性[2]。因此在出于對道路景觀質(zhì)量、行人交通要求的基礎(chǔ)上，在跨線天橋經(jīng)歸案設(shè)計中，通常會對景觀進行綠化包裝，利用綠化隔離帶與橋墩，在視覺上營造一個層次性的結(jié)構(gòu)空間；同時橋墩也是景觀設(shè)計的重點內(nèi)容，設(shè)計讓人員可以利用本地常見的花卉等裝飾橋墩（圖1）。但是在設(shè)計過程中，設(shè)計人員要避免跨線天橋的色彩過于跳躍、突出等。

同時設(shè)計人員還應(yīng)該從可持續(xù)發(fā)展的角度來考慮道路景觀問題。例如在北京奧林匹克森林公園橫跨城市快速路上，設(shè)有種植了大量喬灌草混合的植物帶，并且橋面的森林中還設(shè)置了六米寬的道路，供人與小型車輛通過。從效果來看，這種設(shè)計方法滿足了城市交通與環(huán)境保護的要求，也為生活在這一區(qū)域的小型哺乳動物提供了遷移的通道，降低了城市道路建設(shè)對當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境的影響，一舉兩得。

（二）結(jié)合水體的道路景觀設(shè)計

水體是城市道路景觀的常見內(nèi)容，很多設(shè)計人員充分利用水體空來來構(gòu)建一個良好的城市道路視覺環(huán)境，取得了良好效果。這是因為在城市道路設(shè)計中，水體將會直接決定道路的走向，所以景觀設(shè)計必須要保證道路景觀能夠盡可能的親近水，并實現(xiàn)道路與水面之間的有效連接，在提高道路景觀質(zhì)量的同時，還能讓居民充分感悟到水體景觀的美感。

在景觀設(shè)計階段，應(yīng)該根據(jù)道路布線與曲率的特征來評估景觀的進退變化情況，使其形成具有明顯節(jié)奏變化特征的道路空間。所以在設(shè)計過程中，可以采用“還原自然”的方法來優(yōu)化景觀內(nèi)容。例如喬木零零散散的樹立在綠化帶上（喬木之間的距離應(yīng)該足夠大，不能影響人觀察水體的視覺效果），在濱河道路的節(jié)點處，以雕塑等硬質(zhì)景觀為核心，結(jié)合花架、景觀墻等景觀小品，為居民提供一個可以眺望水體的場所。

為了提高設(shè)計質(zhì)量，設(shè)計人員還應(yīng)該考慮行人與乘客的不同視覺生理反應(yīng)情況進行景觀配置，適當(dāng)?shù)牟贾眠h景、中景與近景。其中，近景的設(shè)計可以相對粗略一些，能夠讓居民能夠知曉整個景觀的大概即可；而在中景、遠景設(shè)計中，就應(yīng)該對景觀的布局進行優(yōu)化，根據(jù)水體特征，依靠喬木、灌木等裝飾物來優(yōu)化水體的基本布局情況，能夠詳細闡述景觀的序列特征[3-4]。以廈門濱海路為例，在濱海路設(shè)計過程中，設(shè)計人員充分考慮了濱海路的道路布線特征與海岸線的結(jié)構(gòu)特點，采用了部分架空的方法，讓行人、乘車人都能觀看大海，在居民的眼中，大海、沙灘等交相輝映，宛若人間天堂；在濱海路重要節(jié)點的設(shè)計過程中，設(shè)計人員在節(jié)點處設(shè)置了親水臺，并且用花卉植被等裝飾親水臺，為居民提供了一個良好的交流休息場所。

（三）結(jié)合區(qū)域環(huán)境的景觀設(shè)計

從城市發(fā)展的角度來看，城市道路景觀的設(shè)計不應(yīng)該僅僅停留在城市道路空間的實體上，還應(yīng)該結(jié)合道路所經(jīng)過的區(qū)域環(huán)境等進行統(tǒng)籌的分析，能夠從全局的角度來評價城市空間環(huán)境質(zhì)量。例如在道路景觀設(shè)計過程中，應(yīng)該充分考慮各種遠景、中景等景觀要素的特點，依靠對景、借景等常見方法，將其作為景觀設(shè)計的有效手段，最終提高城市道路景觀設(shè)計的整體質(zhì)量。在設(shè)計階段，設(shè)計人員應(yīng)該關(guān)注以下問題：

第一，如果道路對著具有明顯特征的中景、遠景，可以通過沿路建筑物及其植被分布情況進行設(shè)計，例如通過行道樹等方法來構(gòu)建專屬于道路的空間環(huán)境，形成具有視覺引導(dǎo)能力的通道走廊，讓整個道路景觀環(huán)境更具有特征，并依靠通道走量與周邊環(huán)境的對景效果來加深居民對道路景觀的認(rèn)識。

第二，在道路景觀設(shè)計過程中，設(shè)計人員也應(yīng)該注意跟別不同景觀所具有的特點，并有效的規(guī)劃中遠景觀的游離位置。例如，道路的拐角處、節(jié)點位置等都是車輛放慢行駛速度的地段，設(shè)計人員就可以利用這一特征來構(gòu)建相應(yīng)的道路景觀，通過設(shè)置景觀小品、綠地廣場等，為居民提供不具有不同角度的景觀走廊。

第三，隨著城市的進一步發(fā)展，城市第三產(chǎn)業(yè)將會進一步發(fā)展，旅游業(yè)逐漸以新型產(chǎn)業(yè)登上歷史舞臺，并對城市經(jīng)濟建設(shè)產(chǎn)生深遠影響。所以為了能夠更好的迎合城市未來發(fā)展要求，在道路景觀設(shè)計中渲染城市文化氛圍也應(yīng)該成為設(shè)計人員的關(guān)注重點。所以，道路景觀應(yīng)該適當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀晃幕尘扒闆r，選擇具有鮮明當(dāng)?shù)靥攸c的景觀物（如樹木、文化圖騰等）。例如南方地區(qū)可以選擇芒果樹、香樟樹等具有濃濃南國氣息的樹種，而北方可以選擇銀杏、楓樹等具有明顯四級變化的數(shù)目，進一步凸顯屬于城市的文化氣息。這種設(shè)計方法早已經(jīng)得到了推廣，例如?？谑性跒I海大道道路景觀設(shè)計階段，為了凸顯?？谑小耙恰钡亩ㄎ?，在道路景觀設(shè)計中大量種植了椰子樹，顯著提高了當(dāng)?shù)氐缆肪坝^質(zhì)量（圖2）。

同時在道路設(shè)計階段，還應(yīng)該注意保證道路景觀可以與山石、植被之間的有效配合，讓道路景觀具有更鮮明的色彩肌理特征，進一步提高道路景觀的藝術(shù)感染力。

三、結(jié)語

在城市發(fā)展的大背景下，城市道路景觀設(shè)計被賦予了新的內(nèi)涵，因此，在道路景觀設(shè)計中，必須要立足于可持續(xù)發(fā)展原則、整體性原則等，對道路景觀設(shè)計流程進行優(yōu)化，轉(zhuǎn)變設(shè)計思路，這樣才能進一步提高道路景觀質(zhì)量，為推動城市發(fā)展提供幫助。

參考文獻：

[1]韓星雨.地域文化元素在城市道路景觀設(shè)計中的應(yīng)用研究[J].公路交通技術(shù)，2017，33，（01）：120-124.

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[3]呂志宏.城市道路景觀設(shè)計理念的新思考——以溫榆河景觀大道綠化設(shè)計為例[J].農(nóng)學(xué)學(xué)報，2014，（06）：87-93+119.

[4]倪文峰，張艷，車生泉.城市道路景觀設(shè)計中的地域文化特性——以重慶市渝北區(qū)蘭馨大道景觀設(shè)計為例[J].上海交通大學(xué)學(xué)報（農(nóng)業(yè)科學(xué)版），2016，（04）：326-331.

作者單位：

銅仁學(xué)院