張志渙

[摘 要]在我國(guó)基礎(chǔ)性工程中，道路橋梁施工有著很大的作用。道路橋梁的發(fā)展有利于促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。但道路橋梁施工比較負(fù)責(zé)，且工作量也比較大，在一項(xiàng)道路橋梁工程的建設(shè)中，常常會(huì)需要多個(gè)單位共同參與其中。在此情況下，就容易在建設(shè)工作中出現(xiàn)各類問(wèn)題這，以致對(duì)道路橋梁工程的安全以及使用壽命造成極為不利的影響。因此，需要不斷地提高施工技術(shù)，并提高道路橋梁施工管理水平。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；施工技術(shù)；管理

中圖分類號(hào)：S525 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）16-0399-01

在道路橋梁項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，最為重要的一環(huán)就是項(xiàng)目施工。道路橋梁施工可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)理念向?qū)嶋H的轉(zhuǎn)化，但要著重注意的是，不管是施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，還是施工結(jié)束乃至竣工驗(yàn)收的任何一個(gè)環(huán)節(jié)中，相關(guān)工作人員以及建設(shè)單位都需要給予高度重視，確保道橋建設(shè)中不會(huì)出現(xiàn)遺漏與疏忽，有效避免因疏忽而使整個(gè)工程項(xiàng)目出現(xiàn)嚴(yán)重的缺陷。

1 道路橋梁施工中的技術(shù)問(wèn)題分析

1.1 道路橋梁鋼筋的腐蝕問(wèn)題

在我國(guó)的道路橋梁建設(shè)中，常常會(huì)將鋼筋作為主要的施工材料，為道路橋梁起到重要的支撐作用。但在道橋建設(shè)的實(shí)際過(guò)程中，使用鋼筋進(jìn)行建設(shè)時(shí)，往往會(huì)因經(jīng)鋼筋腐蝕情況的發(fā)生，而對(duì)道路橋梁的使用壽命造成極大影響，還嚴(yán)重威脅著人民生命財(cái)產(chǎn)安全。具體來(lái)說(shuō)，原材料質(zhì)量問(wèn)題、橋梁的自然環(huán)境影響，工程的施工問(wèn)題等因素都會(huì)造成鋼筋腐蝕。盡管情況多種多樣，比較復(fù)雜，但也可以采取相關(guān)有效措施加以防范。第一，鋼筋的質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)受到重要關(guān)注，由于鋼筋表面是防腐涂層，具有有效的防腐蝕作用，而且可以增強(qiáng)其摩擦性能，比普通鋼筋具備更高的安全性；第二，針對(duì)自然環(huán)境的影響，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的氣候、地理環(huán)境與經(jīng)濟(jì)地位等特殊性，結(jié)合其實(shí)際情況進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)；第三，防止出現(xiàn)鋼筋老化問(wèn)題，這需要施工前采取恰當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。

1.2 道路橋梁的裂縫問(wèn)題

在道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中，還常常會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，且具有較大的危害性，在道路橋梁工程的各個(gè)角落都有可能出現(xiàn)。第一，由于在道路橋梁施工環(huán)節(jié)中，是以混凝土為主體進(jìn)行建設(shè)的，以致所以就會(huì)因混凝土原材料質(zhì)量較差的原因，以致采用鋼筋混凝土材料的路面以及橋梁就容易產(chǎn)生裂縫；第二，混凝土要運(yùn)用到路面橋梁上要經(jīng)過(guò)大量的工作，包括嚴(yán)格配比、合理澆灌等等，若任一環(huán)節(jié)沒(méi)有參照技術(shù)要求，在工程后期產(chǎn)生裂縫的可能性就會(huì)大大提高；第三，如果混凝土表面保護(hù)不足，或者反季節(jié)施工等等都可能導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

1.3 瀝青路面出現(xiàn)早期被損壞的情況

在我國(guó)公路上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)超載現(xiàn)象，且這種情況愈演愈烈。而在這種情況下，又因與車輛直接進(jìn)行接觸的是路面的鋪裝層，并且車輛的壓力比較重，此壓力直接作用于路面，而鋪裝層的負(fù)荷能力遠(yuǎn)小于這種壓力。因此，必須要有效保證鋪裝層的彎曲性能。首先，在建設(shè)道路橋梁中，施工人員必須要注重管理橋梁鋪裝層的厚度；其次，必須保證鋪裝層的防水性能，有效避免鋪磚層出現(xiàn)透水問(wèn)題，而且還要做好預(yù)防措施，保證透水后也可以得到及時(shí)的補(bǔ)救；除此之外，將一定厚度的瀝青混凝土鋪設(shè)在路面上，才能保證常處在冰凍期的道路與橋梁的被傷害降低，同時(shí)可以將防水的混凝土鋪設(shè)在那些非冰凍地區(qū)的道路橋梁上。

2 道路橋梁施工技術(shù)管理措施

2.1 培養(yǎng)優(yōu)秀工作人員的措施

在進(jìn)行道路橋梁的施工工作時(shí)，離不開(kāi)施工技術(shù)人員專業(yè)操作。因此，就像施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)有了較高要求和標(biāo)準(zhǔn)。首先，在各項(xiàng)管理制度的不斷完善下，必須保證專業(yè)技術(shù)人員都是持證上崗；其次，需要各崗位需要保證專業(yè)技術(shù)人員的充足數(shù)量，這是對(duì)施工質(zhì)量與施工進(jìn)度的有力保證；再次，由于施工作業(yè)不受時(shí)間約束，在施工高峰期內(nèi)需要保證人員的體能充沛；除此之外，在施工建設(shè)過(guò)程中，還要加大對(duì)機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作的重視。從進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，不僅要定期對(duì)機(jī)械設(shè)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，還要詳細(xì)記錄其使用性能以及配備數(shù)量，還要進(jìn)一步保證其充足的維護(hù)能力；最后，還需要協(xié)調(diào)組織各項(xiàng)復(fù)雜工序與機(jī)械設(shè)備的操作等，這是項(xiàng)目施工有序進(jìn)行的基本保證，也是發(fā)揮最大工作效益的基本前提。

2.2 嚴(yán)格控制施工進(jìn)度

在道路橋梁施工中，需要對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格管理保證工程施工工作的順利進(jìn)行。首先，施工企業(yè)必須要明確施工進(jìn)度的管理模式和管理方法，并采取過(guò)程監(jiān)管進(jìn)行施工進(jìn)度的控制；此外，由于施工進(jìn)度管理主要強(qiáng)調(diào)的是管理的全面性，因此，在管理工作中，需要從施工人員管理、施工設(shè)備管理、施工技術(shù)管理等多個(gè)方面進(jìn)行。具體來(lái)說(shuō)，施工設(shè)備管理上，應(yīng)該制定嚴(yán)格的設(shè)備檢測(cè)和維護(hù)制度，保證定期的設(shè)備檢修，在降低設(shè)備采購(gòu)成本的同時(shí)，最大化避免因設(shè)備故障而影響施工進(jìn)度；在施工人員管理上，必須要按時(shí)發(fā)放員工工資，避免施工人員流失。

2.3 進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

在橋梁道路工程建設(shè)中，必須掌握其基本情況，并加大對(duì)工程的研究力度，確保施工創(chuàng)新工作的順利進(jìn)行，從而對(duì)技術(shù)管理模式進(jìn)行優(yōu)化。比如：在冬季進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)，為了解決天氣因素對(duì)混凝土施工造成的影響，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，提出使用電加熱澆筑的方法進(jìn)行施工。而在具體的使用過(guò)程中，需要將澆筑設(shè)備與電加熱設(shè)備連接起來(lái)，有效避免電加熱施工過(guò)程中，產(chǎn)生漏電問(wèn)題。因此，必須安裝漏電保護(hù)設(shè)備；除此之外，工程將集熱管安裝在澆筑拌合站，對(duì)電加熱裝置的熱量進(jìn)行集中收集，并結(jié)合具體施工情況，對(duì)集熱管的數(shù)量進(jìn)行確定，在拌合站位置設(shè)立檢測(cè)施工溫度的溫度計(jì)，確保施工溫度達(dá)到道路橋梁混凝土澆筑的設(shè)計(jì)要求。在冬季進(jìn)行施工工作時(shí)，由于溫度較低，以致在短時(shí)間內(nèi)熱量就會(huì)流失。因此，還使用了水溫箱的方式進(jìn)行保溫處理。綜上，技術(shù)創(chuàng)新為冬季混凝土澆筑質(zhì)量提供了重要保障。

總而言之，道路橋梁建設(shè)與每個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)。但在實(shí)際的道路橋梁工作中，還常常會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，影響工程的質(zhì)量以及施工進(jìn)度。而道路橋梁施工管理能可以有效工程施工的安全性。因此，施工單位需要加大對(duì)施工管理的重視程度，有效保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1] 柳月.淺談市政道路橋梁工程的施工管理策略[J].中小企業(yè)管理與科技，2017，（5）：51-52.