李建國

（河南西峽檢察院 474550)

隨著社會的不斷發(fā)展和人民物質(zhì)生活的日益豐富，越來越多的新興科技走入人們的生活，現(xiàn)有的各項科研技術(shù)以及代步工具也層出不窮。代步工具在極大程度上減輕了人們的出行負(fù)擔(dān)，促進(jìn)了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流，人們的工作效率也得到極大的提高。在行車的過程中，駕駛?cè)藛T的注意力需保持高度集中，其必須通過車輛的各項裝置獲得車外的相關(guān)路況并通過對車外運(yùn)動情況的判斷而及時做出反應(yīng)，以保障行車安全。這種駕駛?cè)藛T要獲得的路況通常包括車外保持靜止或運(yùn)動的，或是與車身保持相對靜止的其他物體的相關(guān)運(yùn)動，這些因素直接決定了駕駛?cè)藛T的行車安全，因此，感知車外物體的感知范圍在行車安全中具有極其重要的地位[1]。

1 靜態(tài)視野與動態(tài)視野

在行車的過程中，駕駛?cè)藛T可感知范圍的大小是直接影響行車安全的因素之一，其中包括靜止?fàn)顟B(tài)下駕駛?cè)藛T可感知的平面的靜態(tài)視野和行車過程中不穩(wěn)定性較強(qiáng)的動態(tài)視野。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，對于駕駛?cè)藛T來說，感知動態(tài)視野并對其進(jìn)行正確的判斷所提高的安全系數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其對靜態(tài)視野的感知，即使駕駛?cè)藛T所處的路況具有的平面靜態(tài)視野保持一致，其動態(tài)視野還是具有很大影響，因為駕駛員對行車過程中的動態(tài)視野范圍的感知離散程度較大。因此，對于駕駛員來說，只掌握靜態(tài)視野是不夠的，其很難全面徹底地呈現(xiàn)真實的可視域的范圍和水平。換句話說，與靜態(tài)視野相比，動態(tài)視野與行車安全的相關(guān)系數(shù)更大。

據(jù)相關(guān)的試驗結(jié)果表明，動態(tài)視野與車輛的行駛速度具有很大的關(guān)系，車輛在加速的過程中，駕駛?cè)藛T的注視點(diǎn)也會隨之前移，這會導(dǎo)致駕駛?cè)藛T的視野范圍變小，其對周圍事物的判斷也會受到一定的限制，這將大大降低行車過程中的安全系數(shù)。駕駛?cè)藛T視野范圍的縮小無疑會導(dǎo)致其對車外的整體情況的感知造成缺損，降低駕駛?cè)藛T在行車時判斷車外事物的視野敏感度，降低駕駛?cè)藛T感知交通信息及外界危險的相關(guān)能力，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

2 駕駛?cè)藛T動態(tài)視野模式

在車輛保持靜止時，駕駛?cè)藛T的視野不會發(fā)生變化，但在行車過程中，駕駛?cè)藛T的視野的相關(guān)參數(shù)諸如視野深度、寬度及畫面等都在發(fā)生變化。動態(tài)視野大致可分為感知、判斷和動作3個階段，感知階段的影響因素大致分為環(huán)境因素和視野本身兩部分，視野的本身因素包括駕駛?cè)藛T視細(xì)胞是否靈敏，可視范圍是否合理等；判斷階段與感知階段的聯(lián)系比較密切，直接受到感知階段傳送的相關(guān)信息的影響，其影響因素還有行車速度、路況信息混亂度及有效信息的匯總等；動作階段以前兩個階段為基礎(chǔ)，通過獲得的相應(yīng)的判斷進(jìn)行一系列的相關(guān)操作，以此來增加行車過程中的安全系數(shù)。

3 動態(tài)視野行為可靠度與安全行車速度

在駕駛員的行車過程中，動態(tài)視野行為是影響行車安全的主要因素之一，針對高發(fā)的安全事故，比較有效的解決方法就是要求駕駛?cè)藛T控制行車速度，相關(guān)資料表明，車輛在行駛過程中的最大安全車速的計算公式如下。

其中，Wh表示路面寬度，Wc表示車輛寬度，Dm表示車輛與人行道之間的最小安全距離，Lc表示車輛的總長度，Av表示車偏角度，RH表示在行車工程中駕駛?cè)藛T的動態(tài)視野可靠度，tr表示其反應(yīng)時間，β則表示有關(guān)路況信息的復(fù)雜度系數(shù)。

4 結(jié)束語

車輛的發(fā)明和使用在極大程度上減輕了人們的出行負(fù)擔(dān)，促進(jìn)了地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)交流，人們的工作效率也得到極大的提高。然而，代步工具在帶給人極大便利的同時，也給人們的生活埋下了一定的安全隱患。在行車的過程中，駕駛?cè)藛T可感知范圍的大小是直接影響行車安全的因素之一，其中包括靜止?fàn)顟B(tài)下駕駛?cè)藛T可感知的平面的靜態(tài)視野和行車過程中不穩(wěn)定性較強(qiáng)的動態(tài)視野。本文對駕駛?cè)藛T在行車過程中動態(tài)視野的相關(guān)問題和行車安全可靠度做了一定的敘述，以期對行車安全問題做出一定的貢獻(xiàn)。

[1]張成.春季安全行車六要素[J].道路交通管理,2014(3):110.