陳超

摘 要：本文通過對干散貨船公司的三種常見組織結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行研究，比較了各種類型的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了組織結(jié)構(gòu)設(shè)置時需要考慮的因素，為干散貨船公司建立符合自身實(shí)際需求的組織結(jié)構(gòu)模式提供了參考。

關(guān)鍵詞：干散貨 船公司 組織結(jié)構(gòu)

1.公司組織結(jié)構(gòu)概述

1.1組織結(jié)構(gòu)的概念

公司組織結(jié)構(gòu)是為了提高公司資源配置效率而建立的一種有效的層級結(jié)構(gòu)。它對公司的決策權(quán)以及各部門的分工進(jìn)行了劃分，是公司內(nèi)部各種流程運(yùn)轉(zhuǎn)的依據(jù)，對公司的生產(chǎn)經(jīng)營效果具有重要的影響。

1.2組織結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷史

19世紀(jì)的古典組織理論強(qiáng)調(diào)組織效率，提倡進(jìn)行專業(yè)化分工，強(qiáng)調(diào)等級、命令以及服從關(guān)系。20世紀(jì)初的新古典組織理論提出建立扁平式的組織結(jié)構(gòu)，通過組織內(nèi)部雙向協(xié)作的合作關(guān)系，達(dá)到更多的分權(quán)，使更多的組織成員參與決策以提高工作積極性和組織效率。20世紀(jì)中期的系統(tǒng)管理理論把組織內(nèi)部條件和外部環(huán)境看作一個相互影響的動態(tài)過程和有機(jī)整體，提出了規(guī)劃庫存、合理組合、整體優(yōu)化等管理方式上的新理念和新方法。20世紀(jì)末期的新制度組織理論認(rèn)為組織的運(yùn)作不僅受到技術(shù)環(huán)境的影響，也受到制度環(huán)境的影響，強(qiáng)調(diào)組織必須滿足制度環(huán)境的規(guī)定，才能實(shí)現(xiàn)組織運(yùn)行的效率最大化。

2.干散貨船公司組織結(jié)構(gòu)的常見類型

2.1直線-職能型組織結(jié)構(gòu)

直線-職能型組織結(jié)構(gòu)是一種應(yīng)用廣泛的組織形式。它的特點(diǎn)是業(yè)務(wù)部門采用直線式結(jié)構(gòu)，財(cái)務(wù)和人力等部門采用職能式結(jié)構(gòu)，一切管理事務(wù)由公司總經(jīng)理直接指揮和管理。在業(yè)務(wù)部門，公司總經(jīng)理和基層業(yè)務(wù)員之間的組織結(jié)構(gòu)為一條直線，上下級間呈直線型的權(quán)責(zé)關(guān)系。上級在其職權(quán)范圍內(nèi)具有絕對的指揮權(quán)和決策權(quán)，下級必須按照上級的指揮行事。財(cái)務(wù)和人力等職能部門作為總經(jīng)理的參謀，通過向總經(jīng)理提供意見，對業(yè)務(wù)部門進(jìn)行間接指導(dǎo)。

在直線-職能型組織結(jié)構(gòu)下，公司總經(jīng)理通常把營銷、租船、財(cái)務(wù)、人事等主要生產(chǎn)經(jīng)營活動的決策權(quán)、指揮權(quán)和監(jiān)督權(quán)掌握在自己手中，并監(jiān)督整個生產(chǎn)經(jīng)營過程的運(yùn)行。因此，公司在業(yè)務(wù)管理上只有按職權(quán)范圍大小來劃分的垂直分工，沒有按職能來劃分的水平分工。部門長、室經(jīng)理、業(yè)務(wù)員均對生產(chǎn)經(jīng)營活動的管理負(fù)責(zé)，職權(quán)范圍在垂直方向上經(jīng)過逐層分解而不斷縮小。

這種組織結(jié)構(gòu)類型具有上下級間關(guān)系簡明清晰，權(quán)責(zé)明確、命令統(tǒng)一、對市場反應(yīng)靈敏、決策效率高和管理機(jī)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)是權(quán)力高度集中，往往形成獨(dú)斷專行的家長式管理風(fēng)格，公司發(fā)展易受到總經(jīng)理個人能力的限制。對業(yè)務(wù)部門的各級管理者能力要求較高，因無職能分工，要求各級管理者必須是全才，通曉整個業(yè)務(wù)流程，熟練掌握各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的知識和技能。各級業(yè)務(wù)員間只有上下溝通，而不存在橫向聯(lián)系，不能發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢。

這種組織結(jié)構(gòu)非常適合業(yè)務(wù)類型比較單一，經(jīng)營規(guī)模較小的干散貨船公司。

2.2職能型組織結(jié)構(gòu)

職能型組織結(jié)構(gòu)是指按職能來組織部門分工。它將整個業(yè)務(wù)流程拆解為若干個職能環(huán)節(jié)，每個職能環(huán)節(jié)由一個專門的部門來負(fù)責(zé)。整個運(yùn)輸生產(chǎn)過程通過各職能部門的通力協(xié)作來實(shí)現(xiàn)，各職能部門只對自己職能范圍內(nèi)的工作負(fù)責(zé)。

在職能型組織結(jié)構(gòu)下，由于各職能部門只負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程中某一環(huán)節(jié)的職能工作，所以只有公司最高領(lǐng)導(dǎo)層才能對全局有了解，公司生產(chǎn)經(jīng)營中的決策權(quán)不可避免的只能集中于最高領(lǐng)導(dǎo)層身上。

這種組織結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)點(diǎn)是：（1）通過將專業(yè)技能相似的業(yè)務(wù)活動劃分到一個部門，可以提高工作的精細(xì)程度，促進(jìn)深層次的技能提升。（2）容易暴露出各職能環(huán)節(jié)存在的缺陷，便于管理層對經(jīng)營流程進(jìn)行監(jiān)控和改善。（3）各職能部門在相互配合的同時，也存在著相互監(jiān)督，這有效的降低了商業(yè)腐敗發(fā)生的可能性。（4）各職能部門只負(fù)責(zé)生產(chǎn)中的一個環(huán)節(jié)，有利于新員工快速適應(yīng)工作，減少了員工培養(yǎng)的時間。其缺點(diǎn)是：（1）各職能部門的職能范圍難以劃分清晰，易造成各職能部門之間的推諉和扯皮。（2）各職能部門在業(yè)務(wù)銜接上，易于發(fā)生重復(fù)勞動或銜接不暢等問題。（3）職能化的工作經(jīng)歷，導(dǎo)致全才的缺失，不利于管理人才培養(yǎng)。（4）各職能部門往往從本部門的利益出發(fā)考慮工作，橫向聯(lián)系差，易造成經(jīng)營分歧和工作矛盾。（5）對公司管理層的業(yè)務(wù)能力和協(xié)調(diào)能力要求非常高。

這種組織結(jié)構(gòu)比較適合經(jīng)營范圍比較固定，外部市場變化不大，業(yè)務(wù)流程比較穩(wěn)定的大中型干散貨船公司。

2.3事業(yè)部型組織結(jié)構(gòu)

事業(yè)部型組織結(jié)構(gòu)是一種常見的組織結(jié)構(gòu)形式。它的特點(diǎn)是將業(yè)務(wù)按照船型、航區(qū)、客戶等來劃分部門，設(shè)置若干事業(yè)部。每個事業(yè)部都有自己的專屬經(jīng)營團(tuán)隊(duì)和特定的市場，能夠完成從簽訂合約、航次執(zhí)行到航次結(jié)算的全部職能。各事業(yè)部在公司領(lǐng)導(dǎo)層的管理下，擁有較大的自主經(jīng)營權(quán)，實(shí)行自主經(jīng)營、獨(dú)立核算，既是受公司管理的利潤中心，具有制造利潤的職能，同時也是提供運(yùn)輸服務(wù)的責(zé)任單位，對簽訂合約、航次執(zhí)行以及航次結(jié)算具有統(tǒng)一管理職能。

在事業(yè)部型組織結(jié)構(gòu)下，公司管理層與各事業(yè)部之間的關(guān)系為“集中決策，分散經(jīng)營”。公司管理層通過最大限度地將管理權(quán)限下放到各事業(yè)部，擺脫了日常的行政管理事務(wù)，可以集中精力研究和制定關(guān)于公司未來發(fā)展的各種重大經(jīng)營戰(zhàn)略和經(jīng)營方針；各事業(yè)部得到了充分的授權(quán)，按照公司的經(jīng)營政策、經(jīng)營目標(biāo)和管理制度，完全自主經(jīng)營，可以更好的適應(yīng)市場需求，迅速對市場變化做出反應(yīng)。

這種組織結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)點(diǎn)是：經(jīng)營權(quán)利下放到各部門，讓一線業(yè)務(wù)人員自主解決經(jīng)營問題，可以更緊密的貼合客戶需求，迅速地對市場變化做出反應(yīng)。細(xì)化的市場分工，可以讓各業(yè)務(wù)部門專注于單一細(xì)分市場的經(jīng)營，達(dá)到高度專業(yè)化的程度，從而提高經(jīng)營效率。各部門對應(yīng)的市場明確，權(quán)利和責(zé)任劃分清晰，比較容易制定考核指標(biāo)，對各部門按照經(jīng)營結(jié)果進(jìn)行獎懲。通過經(jīng)營權(quán)利下放，公司管理層擺脫了處理日常經(jīng)營事務(wù)的負(fù)擔(dān)，可以更好的集中精力關(guān)注宏觀市場環(huán)境的變化，制定好全局性的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。其缺點(diǎn)是：各部門自主性強(qiáng)，監(jiān)控難度大，易造成短期行為和腐敗行為；各部門的職能機(jī)構(gòu)重疊，缺乏協(xié)作性和規(guī)模效益。

這種組織結(jié)構(gòu)比較適合經(jīng)營規(guī)模大，業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣泛，運(yùn)輸航線多樣化的大型干散貨船公司。

3.干散貨船公司組織結(jié)構(gòu)的比較分析

通過對前述常見的干散貨船公司組織結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行比較分析，我們可以得出如表1所示的結(jié)果：

由表1我們可以看出，干散貨船公司組織結(jié)構(gòu)的設(shè)置需要綜合考慮自身的業(yè)務(wù)類型、經(jīng)營規(guī)模、外部市場等眾多情況。組織結(jié)構(gòu)沒有最好的，只有最合適的。只有準(zhǔn)確地分析公司內(nèi)部和外部的各種情況，才能建立與自身情況相匹配的組織結(jié)構(gòu)模式，提高公司經(jīng)營效率，獲取最大收益。

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