王小麗

摘 要：地鐵所承載的能發(fā)揚的正是城市的文化，以寧波為例，對地鐵1號線和2號線的硬件文化及軟件文化建設(shè)進(jìn)行調(diào)查，以地鐵乘客為研究樣本，運用方便抽樣的方法，通過問卷調(diào)查研究，一方面了解到人們對寧波地鐵文化的滿意度情況，一方面發(fā)現(xiàn)寧波地鐵文化建設(shè)存在的問題。結(jié)合調(diào)查了國內(nèi)外優(yōu)秀地鐵文化建設(shè)的案例，對寧波城市文化建設(shè)與寧波地鐵建設(shè)提出了建議，包括政府政策、服務(wù)設(shè)施人性化、地鐵活動定期化、地鐵文化地方化、地鐵布局互補化等，以資參考。

關(guān)鍵詞：互哺；文化；資源；地鐵

一、我市地鐵文化建設(shè)中存在的具體問題

（一）地鐵硬件文化的不足

2017年度寧波地鐵文化滿意度問卷調(diào)查結(jié)果顯示，寧波地鐵硬件文化不足，乘客對站內(nèi)的衛(wèi)生間衛(wèi)生及數(shù)量，站內(nèi)、車廂的裝飾風(fēng)格，地鐵站安全設(shè)施，指向標(biāo)位置等硬件的滿意度為“一般”的高達(dá)30%，有些甚至接近40%。

（二）部分地鐵站點命名不清晰，具有誤導(dǎo)性

地鐵4號線，慈城區(qū)域內(nèi)共有三個站點，分別是慈城北站、慈城站、慈城南站，乘客無從知道哪個站離千年古城慈城最近。同樣案例還有東錢湖站和東錢湖南站，同樣無法得知哪個站去東錢湖。

（三）地鐵沿線的城市文化資源挖掘力度不夠，對寧波及文化宣傳效果一般

1.地鐵站名主要采用街道，交通樞紐的命名方式，多處地鐵命名遺漏沿線的文化資源。2.地鐵中關(guān)于寧波文化的主題活動少，市民參與度不夠深，面不夠廣。3.寧波軌道交通集團(tuán)的三個公眾號鮮少有寧波文化與地鐵文化結(jié)合相關(guān)內(nèi)容的推送。

二、完善寧波地鐵文化建設(shè)，實現(xiàn)地鐵與文化互哺的對策建議

針對調(diào)查中反映出來的具體問題，進(jìn)一步完善寧波地鐵文化建設(shè)，實現(xiàn)地鐵與寧波城市實現(xiàn)互哺的著力點在于以下幾方面建議。

（一）建立地鐵休憩設(shè)施的人性化設(shè)置

寧波交通軌道集團(tuán)在地鐵設(shè)計圖紙審核時要樹立地鐵站內(nèi)的公共休憩設(shè)施人性化的理念，對幾條線路的換乘車站鼓樓站、寧波火車站、大卿橋站、櫻花公園站、兒童公園站、大通橋站、三官堂站、鄞縣大道站的地鐵車站進(jìn)行設(shè)計時，設(shè)置舒適的休憩區(qū)，而對于空間尺度不夠大的地鐵車站，設(shè)置可倚靠和休息時用的設(shè)施。同時，地鐵站內(nèi)的座椅位置和狀態(tài)的設(shè)計也要人性化，座椅是采用可拆卸式的，在繁忙的線路1號線和5號線或是早晚高峰期期間是可拆卸以節(jié)省空間的，進(jìn)而有效避免阻礙乘客通行。

（二）完善地鐵導(dǎo)向標(biāo)識

寧波交通軌道集團(tuán)公司在項目實施和管理過程中要統(tǒng)一所有寧波地鐵標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了標(biāo)識的設(shè)置、線路標(biāo)識色、標(biāo)識的尺寸、底色及文體色、圖形符號的選用標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識排版規(guī)格、與標(biāo)識尺寸相對應(yīng)的標(biāo)識燈具選用等，便于市民識別，增加出行方便。

（三）增設(shè)寧波特色車站文化墻。

目前設(shè)立文化墻的有“風(fēng)雅梁?！钡牧鹤Ｕ荆肮食菚崱钡奈鏖T口站，“憑樓倚月”的鼓樓站，“江廈天下”的東門口站，“東城脈動”的江廈橋東站，“璀璨新城”的福慶北路站，可增加2號線的鎮(zhèn)海站。寧波軌道交通運營分公司可以聯(lián)合鎮(zhèn)海寧波幫博物館，設(shè)計“百年甬幫”文化墻，通過館藏的老照片翻拍照片和人物系列繪畫，介紹寧波幫的王寬誠、包玉剛、邵逸夫、趙安中等叱咤商海的精英；4號線的慈城站，可聯(lián)合慈城的文化辦，增設(shè)“歲月千年”的文化墻，通過浮雕展示慈城古縣衙、孔廟、甲第世家的千年古建筑，也可布置成攝影展示墻，表現(xiàn)慈城書法家錢太希幽雅書法，著名京劇表演藝術(shù)家周信芳豐姿郎貌，渲染出慈城作為江南第一古縣城的人杰地靈，兼容并蓄；同一線路的東錢湖站，聯(lián)合東錢湖管理委員會，增設(shè)“錢湖四季”主題的攝影文化墻，彰顯既有西湖風(fēng)光，又有太湖氣魄的東錢湖；5號線的錢湖南站，經(jīng)過鄞州中心區(qū)的院士雕塑公園，聯(lián)合鄞州區(qū)政府，通過人物主題照片或人物浮雕，增設(shè)“院士風(fēng)采”文化墻，介紹寧波籍的兩院院士，展現(xiàn)寧波的教育水平。地鐵文化是流動文化，表達(dá)一定要直觀、震撼，一霎那的美好，永久回味的經(jīng)典。

（四）命名精確定位唯一

地鐵站名具有重要指標(biāo)性，站名要符合站點位置的實際設(shè)置，寧波軌道交通運營分公司在地鐵命名前要充分進(jìn)行社會調(diào)查，確定最合適的站名。4號線的慈城北站、慈城站、慈城南站，還有東錢湖站和東錢湖南站，這幾個地鐵站名只能留下離著名景點慈城和東錢湖最近的那個站命名為慈城站和東錢湖站，剩下的就以對應(yīng)的街道或單位機構(gòu)命名，以免誤導(dǎo)游客。公交錯過一站可能走5分鐘，地鐵錯過一站可能要走半個小時，這非常不利于景點的推廣。

（五）站名命名城市文化性

地鐵命名不要局限于街道，交通樞紐的命名方式，多發(fā)掘該站點片區(qū)內(nèi)文化資源，用文化資源命名，如歷史地名、城市地標(biāo)、知名建筑、旅游景點，有利于寧波文化資源的開發(fā)、宣傳和發(fā)揚。 寧波軌道交通運營分公司可將1號線的西門口站更名為天一閣。片區(qū)內(nèi)的天一閣，是世界現(xiàn)存最早的三大家族圖書館之一，所以相較于歷史地名的西門口不如讓位于更具文化底蘊的天一閣。5號線的錢湖南路站可更名為南高教園區(qū)站。片區(qū)內(nèi)就是院校林集的南高教園區(qū)，既有浙大分校，又有諾丁漢分校，還有赫赫的甬籍院士林，因此相較于普通的街道命名，不如更名為南高教園區(qū)站，進(jìn)一步宣揚寧波的教育文化，凸顯寧波的后續(xù)待發(fā)的教育實力。1號線，5號線的海晏北路站，片區(qū)內(nèi)的文化廣場是知名的地標(biāo)建筑，集娛樂、休閑、文化與一體的后起廣場，與其命名為海晏北路站，不如改為文化廣場站。

（六）發(fā)動大眾，開發(fā)挖掘宣傳地鐵沿線的寧波城市文化資源

發(fā)動大眾，利用地鐵載體，做到“四定期”“多專列”“廣發(fā)文”，發(fā)揚寧波的風(fēng)俗民情，開發(fā)挖掘宣傳地鐵沿線的寧波城市文化資源 ，鋪開地鐵寧波文化主題活動的廣度、深度和時間長度。

開展定期主題文化活動。寧波地鐵5條線，兩主三輔，每條線都有自己代表的文化。一號線貫穿河姆渡史前文化——梁祝文化——天一閣藏書文化——鼓樓古樓文化——三江口外灘文化——慶安媽祖海洋文化——現(xiàn)代文明東部新城——東方大港北侖港的文化脈絡(luò)，寧波軌道交通運營分公司可攜手各個區(qū)的文化辦、宣傳部、對每個文化主題開展定期主題文化活動，形式為主題征文、主題攝影、主題書法、主題微電影。如主題“現(xiàn)代文明東部新城”，可聯(lián)合東部新城的小學(xué)，舉行“我眼中的東部新城”優(yōu)秀征文比賽，與都市周報等報紙合作，投票加評委選出優(yōu)秀作品予以刊登。同時優(yōu)秀作品在車廂移動電視，車站LED燈箱滾動展出，絕對可以做到月月有活動，次次不重樣，極大吸引市民、游客的目光，激發(fā)探索寧波文化的興趣，真正做到文化傳承。

“定期”下學(xué)校，組織志愿者活動，推廣地鐵文化。寧波軌道交通運營分公司與寧波小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)建立聯(lián)系，尤其與大學(xué)，可建立長期的志愿者活動基地，以便支持或參與寧波軌道交通集團(tuán)每次推出的主題活動，并有較好的社會反應(yīng)。

定期滾動運營主題專列，不能一次嘗新了事，2014年與2015年運營過的以寧波海上絲綢之路為文化元素的“海絲文明”號、東錢湖旅游專列、旅游文化3D專列都可以定期再次運營。同時寧波軌道交通運營分公司可增加其他文化主題的專列，如寧波非物質(zhì)文化專列，可以繼續(xù)沿用手繪卡通形式，分六至八節(jié)車廂，主題為“精雕細(xì)刻”的車廂介紹朱金漆木雕，骨木嵌鑲，竹木根雕；主題為“五彩刺繡”介紹金銀彩繡的民間工藝，主題為“戲劇人生”介紹寧波的龍舞、馬燈調(diào)、甬劇、姚劇的民間藝術(shù)。還可增設(shè)寧波教育專列，鋪設(shè)老照片壁紙，移動電視播放來展現(xiàn)不同主題?？煞至?jié)車廂，其中“知行合一”主題車廂介紹以王陽明為代表的浙東學(xué)術(shù)文化，“人才輩出”主題車廂介紹赫赫有名的甬籍院士，“繼往開來”主題車廂介紹甬上名校等。這些主題專列真正實現(xiàn)了地鐵與城市文化文明的反哺。

建立更多不同主題的車站，繼櫻花公園揭牌成立“花兒與少年”主題車站，寧波大學(xué)站打造綠色主題車站，還可以聯(lián)合天一閣、天一青年讀書會、寧波軌道交通志愿服務(wù)總隊、寧波市教育局推出“書香”主題西門口站；聯(lián)合現(xiàn)代金報等報紙定期舉行“書香”主題活動；攜手海小等海曙區(qū)學(xué)校，參觀西門口“書藏古今、港通天下的”主題文化墻，參觀天一閣，并經(jīng)常組織志愿者團(tuán)體進(jìn)行“閱讀占領(lǐng)地鐵”的快閃志愿服務(wù)主題活動；聯(lián)合交通委，寧波火車站，寧波軌道交通志愿服務(wù)總隊在寧波火車站站點成立“文明行”主題車站，成立文明出行志愿者基地。在節(jié)假日，周末人流密集時段，組織志愿者維護(hù)乘客文明出行，工作日時段，組織志愿者宣講文明出行，發(fā)放文明出行傳單，及時制止教育不文明行為。

寧波軌道交通運營分公司相關(guān)部門專門運營公眾號，便于定期推出文化專題活動，活動前造勢，活動后總結(jié)歸納，推陳出新，為下次活動造勢。

精心策劃寧波的軌道各網(wǎng)線地鐵站，形成內(nèi)在有機聯(lián)系的文化布局。

如當(dāng)前建設(shè)最早的1號線，整體可以形成一條從七千年河姆渡文化到北侖港的現(xiàn)代化港口文明的寧波文脈格局。從西到東沿途分別為河姆渡史前文化——梁祝文化——天一閣藏書文化——鼓樓古樓文化——三江口外灘文化——慶安媽祖海洋文化——現(xiàn)代文明東部新城——東方大港北侖港，將寧波這些文化合理地貫穿在1號線主線上，其他的幾條線，都可以將寧波各類文化有條理地安排布局，盡量實現(xiàn)各個文化脈絡(luò)合理集中地安排在一條線上。之后準(zhǔn)備籌建的2、3、4、5號線，都有各自的文化代表。2號線上的鎮(zhèn)海鄭氏十八坊古鎮(zhèn)文化、鎮(zhèn)海寧波商幫文化；4號線上的慈城的古城文化、寧波年糕湯圓的飲食文化、東錢湖站的南宋石刻藝術(shù)文化，天童阿育王寺的佛教文化；5號線上的鄞江水利文化，馬燈調(diào)民間藝術(shù)文化，錢湖南路站的高教園區(qū)代表的教育文化。2號線、3號線、4號線、5號線從南到北，應(yīng)先體現(xiàn)南北文化的串聯(lián)，但線路過多，中轉(zhuǎn)站過于分散，文化格局過于分散，無法系統(tǒng)整體反映寧波文化和精神，建議三線建立一個大型的中轉(zhuǎn)站，便于市民、游客中轉(zhuǎn)，便捷快速探索、欣賞、學(xué)習(xí)寧波文化。

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作者單位：

寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院