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      軌道交通業(yè)非票務收入合同管理系統(tǒng)開發(fā)及應用

      2018-06-25 17:24:50張麗
      中國經(jīng)貿(mào) 2018年11期
      關鍵詞:軌道交通

      張麗

      【摘 要】通過對非票務收入合同的動態(tài)管理,及時反映合同的執(zhí)行情況,準確、高效確認應收賬款、發(fā)票開具信息、收入信息及應繳納稅金,是非票務收入合同管理的重要工作。本文在分析軌道交通業(yè)非票務收入合同的特點基礎上,提出了以合同為基礎,以財務核算管理為主線的合同管理的軌道交通業(yè)非票務收入合同管理的系統(tǒng)開發(fā)邏輯,設計了合同管理系統(tǒng)的主要功能架構(gòu)和具體流程,以期提高非票務收入合同管理的質(zhì)量和效率,降低企業(yè)的經(jīng)營風險。

      【關鍵詞】軌道交通;非票務收入;合同管理系統(tǒng)

      一、引言

      軌道交通業(yè)屬于公共服務行業(yè),具有準公益性,純地鐵收入通常低于運營成本,需依靠非票務收入和政府補貼才能維持公司的正常經(jīng)營。故非票務收入合同的有效管理則成為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分。

      非票務收入合同具有以下特點:

      1.合同數(shù)量大

      少則幾十份,多則幾百份。

      2.合同周期長

      大部分合同簽約時間超過2年,有些合同甚至達到10年。

      3.合同內(nèi)容復雜

      (1)一份合同涉及多個合作商。

      (2)收款類型多樣性:廣告收入、動產(chǎn)租賃、不動產(chǎn)租賃、管理費、水電費、履約押金、裝修押金、水電管理押金等。

      (3)收款方式不同:月收、季收、半年及年收,且存在收費跨期不同。

      (4)收費方式不同:固定收費方式、固定收費及收入分成等。

      4.稅務復雜

      不同的收費類型涉及不同的稅目和稅率,不同線路涉及不同的增值稅或所得稅政策。

      5.合同執(zhí)行具有不可預見性

      提前終止、合同變更、欠租等情況。

      6.合同管理復雜

      非票務收入合同由財務部門、業(yè)務部門等多部門管理,且業(yè)務等部門存在不同的合同由不同的人員管理。

      基于以上特點,財務用Excel表格來管理非票務收入合同,無法及時做到合同的動態(tài)管理與監(jiān)控。財務每月面臨著發(fā)票的開具,收款信息維護,應收、收入及稅金的確認,欠款賬齡的計算分析,合同新增及變更的數(shù)據(jù)維護,水、電用量換算應收水、電費,相關資料的整理及歸檔等工作。面對結(jié)賬時間的緊迫性、數(shù)據(jù)要求的準確性,負責具體業(yè)務操作及復核的財務同事,倍感壓力,如有新線路開通、業(yè)務將會成倍的增長,不僅需要增加人手,且難以調(diào)動員工的積極性。不能給管理者、業(yè)務部門及時提供有效的管理信息,難以實現(xiàn)跨部門信息共享、企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化及有效防范企業(yè)經(jīng)營風險。企業(yè)需借助電算化來提升對非票務收入合同的有效管理,降低企業(yè)管理成本。因此,開發(fā)軌道交通業(yè)非票務收入合同管理的系統(tǒng)迫在眉睫。

      二、軌道交通業(yè)非票務收入合同管理的系統(tǒng)開發(fā)邏輯

      1.明確需求,確定系統(tǒng)基本功能

      財務及業(yè)務部門首先需從自身業(yè)務管理角度明確各自的需求,期望借助系統(tǒng)解決什么樣的問題,再與IT及開發(fā)商做詳細溝通確定開發(fā)方案。基于財務及業(yè)務部門對合同管理的基本要求,希望對各合同狀態(tài)下合同整體情況、明細情況進行動態(tài)管理;月度發(fā)票開具信息及應收賬款、應確認收入、應繳納稅金、欠款賬齡情況等賬務處理、稅務處理信息,全部實現(xiàn)系統(tǒng)自動生成,線下收款、水電用量等信息實現(xiàn)數(shù)據(jù)導入功能,最大化減少財務操作,提高數(shù)據(jù)準確性及工作效率。同時,系統(tǒng)需具有用戶權限管理功能?;谝陨闲枨螅瞧眲帐杖牒贤芾硐到y(tǒng)需具備以下基本功能。

      2.功能模塊搭建

      財務、業(yè)務、IT部門需與開發(fā)商溝通功能模塊搭建方案,系統(tǒng)界面展示布局,以在滿足財務、業(yè)務部門所需功能的前提下,設計出符合用戶習慣、更加合理的操作界面。基于以上基本功能,非票務收入合同管理系統(tǒng)通常需搭建以下功能模塊:

      三、軌道交通業(yè)非票務收入合同管理的系統(tǒng)開發(fā)及應用具體流程

      制定開發(fā)進度計劃:開發(fā)方案初步溝通確定之后,財務及業(yè)務部門需與IT商討開發(fā)計劃安排,確定各自功能職責定位,列出整個開發(fā)項目的開始和結(jié)束時間,各階段的任務及其開始和結(jié)束時間,以作為跟進項目的重要依據(jù)。各角色根據(jù)職責及進度,按時保質(zhì)完成各自任務。

      1.財務及業(yè)務部門提出及確定開發(fā)需求

      財務及業(yè)務部門對需求的精準提出,開發(fā)商對需求的準確理解對軟件的成功開發(fā)至關重要。根據(jù)系統(tǒng)基本功能,財務及業(yè)務部門需對以下信息進行需求明細說明。為提高開發(fā)商對需求的理解準確、提高開發(fā)效率,需求提出階段建議采用“文字描述+圖表+面談”相結(jié)合的形式,并列出期望的報表格式及報表界面,最終形成“軟件需求說明書”,作為軟件開發(fā)工作的基礎和依據(jù),并作為財務及業(yè)務部門確認測試和驗收的依據(jù)。

      (1)系統(tǒng)管理合同的范圍。已完結(jié)合同、執(zhí)行中的合同、未來新簽約合同,全部實現(xiàn)系統(tǒng)化管理。合約中的商務信息全部在系統(tǒng)中體顯,紙質(zhì)合同歸檔。

      (2)報表參數(shù)要求。合同狀態(tài)分類、報表期間的表達方式、合同號是否需支持多合同號查詢、是否需支持模糊查詢,各參數(shù)的默認狀態(tài)等。

      (3)報表需求?;趫蟊砉δ?,明確各報表需反映的信息、報表呈現(xiàn)的格式;對于不同的收費方式,需明確各收費方式對應的各欄位取值邏輯,同時需考慮未來新收費方式系統(tǒng)的可擴展性等。

      (4)收入、管理、水電費模塊。這三大模塊屬于操作最為頻繁且容易出錯的模塊,為提高工作效率和數(shù)據(jù)維護的準確性,需考慮是否增加開發(fā)上傳模版導入功能。

      (5)其他模塊。由于合同執(zhí)行期間長,合作期間常會存在合作方名稱、納稅人類型變更,合作方經(jīng)營情況不理想合約提前終止等情況,導致原協(xié)議相關信息的更改。相關的變更函件可上載以便于隨時查閱合同執(zhí)行期間的變更情況。

      (6)基礎數(shù)據(jù)。由于業(yè)務類型的不同,涉及不同的稅目及稅率;由于線路的不同可能采用不同的計稅方式(一般或簡易),同一業(yè)務類型可能涉及不同的稅率;同一線路也可能存在不同的時期采用不同的計稅方式等情況。伴隨著我們經(jīng)濟的快速發(fā)展、供給策改革,在系統(tǒng)配置與稅相關的基礎數(shù)據(jù)維護、計算邏輯、報表設計等方面,都需充分考慮未來的可擴展性。對于水、電價,政府會不定期公布收費價格,系統(tǒng)需考慮不同執(zhí)行期間對應不同的水、電單價。

      (7)用戶權限管理。系統(tǒng)的使用部門包括財務及業(yè)務部門,不同的用戶又具有不同的職責和權限,系統(tǒng)需具有用戶權限管理功能。為防止系統(tǒng)誤、亂操作,需實現(xiàn)日志記錄。

      2.開發(fā)方案提出及確定

      開發(fā)商根據(jù)財務及業(yè)務部門的開發(fā)需求,提出開發(fā)方案,展示系統(tǒng)基本操作界面。IT及財務、業(yè)務部門就開發(fā)方案從“可用性、可靠性、安全性、穩(wěn)定性“等關注的不同方面與開發(fā)商探討、修訂并最終確定開發(fā)方案。

      3.財務及業(yè)務部門準備UAT測試方案及數(shù)據(jù)

      UAT系統(tǒng)測試是一項確定產(chǎn)品是否能夠滿足用戶所規(guī)定需求的測試,測試結(jié)果決定著用戶是否接收該系統(tǒng)。故系統(tǒng)開發(fā)成功與否,與UAT測試數(shù)據(jù)準備、人員安排及測試方案密切相關。

      (1)測試人員安排:要具有代表性,基本人員安排需包括使用系統(tǒng)的具體操作人員、操作人員的審核者、IT部項目跟進相關同事。

      (2)系統(tǒng)參數(shù)及案例測試準備:

      ①包括目前所有已存在的情況。

      ②包括可預見的未來可能出現(xiàn)的情況。

      ③擴展參數(shù)及案例的復雜程度。

      ④根據(jù)準備的參數(shù)及案例,列出期望的結(jié)果。

      (3)制定測試策略:測試時間安排盡量寬松,有計劃有步驟地推進,為減少測試次數(shù),提高開發(fā)及測試效率,建議按如下順序進行測試:

      ①界面設計、模塊搭建架構(gòu)、各列表下拉菜單、參數(shù)設置、基礎數(shù)據(jù)維護界面是否與需求一致或更優(yōu)。

      ②將準備的系統(tǒng)參數(shù)及案例維護到UAT環(huán)境中,查看系統(tǒng)輸出結(jié)果是否與期望結(jié)果相一致。

      測試案例需具有代表性,現(xiàn)有業(yè)務類型應全部包括在內(nèi),增加未來可能發(fā)生的業(yè)務類型,考慮稅制改革案例等,以測試系統(tǒng)的可擴展性。根據(jù)準備的測試案例計算出期望的測試結(jié)果。為排除測試結(jié)果受測試者數(shù)據(jù)輸入有誤,導致輸出結(jié)果與預期結(jié)果不一致,基礎數(shù)據(jù)、測試數(shù)據(jù)系統(tǒng)維護不能少于雙人把控,對每一執(zhí)行過程留下記錄,以防疏漏。

      ③將測試過程發(fā)現(xiàn)的問題整理提交開發(fā)商,修改程序缺陷。

      ④對修改后的程序進行重新測試,除發(fā)現(xiàn)問題的測試者重測外,需增加另外一名測試人員,以避免測試疏漏。

      ⑤需同時進行回歸測試,以確認沒有引入新的錯誤。

      ⑥測試全部通過,準備測試報告,驗收開發(fā)系統(tǒng),并準備用戶手冊。

      四、結(jié)論

      非票務收入合同管理系統(tǒng)的開發(fā)思路從實現(xiàn)非票務收入合同有效動態(tài)管理的目的出發(fā),由各使用部門提出期望系統(tǒng)解決什么樣的問題,將期望解決的問題以報表、系統(tǒng)模塊、界面的形式具體細化需求。報表的格式及取數(shù)邏輯由用戶來確定,系統(tǒng)模塊的搭建及界面布局需用戶、IT部門及系統(tǒng)開發(fā)商共同商討確定,以開發(fā)出以滿足用戶功能為前提,且符合用戶操作習慣的具有可擴展性的非票務收入合同管理系統(tǒng)。為最大化提高數(shù)據(jù)資源的利用,系統(tǒng)需實現(xiàn)跨部門合同信息共享,且具備用戶權限管理功能。系統(tǒng)測試需從人員安排、測試案例、測試方法等方面做好規(guī)劃,以保證系統(tǒng)驗收過程的正確性及完整性。

      基于以上開發(fā)思路開發(fā)出的非票務收入合同管理系統(tǒng)將會成為企業(yè)管理信息化的重要組成部分,財務及業(yè)務人員將從復雜繁瑣的數(shù)據(jù)加工和審核中解脫出來,加強對相關數(shù)據(jù)的分析和研究,以達到利用現(xiàn)代化的技術手段,為管理層提供及時有效的決策信息,實現(xiàn)企業(yè)效益最大化,降低企業(yè)運營風險。

      參考文獻:

      [1]劉軍,牟世超,馬青.管理信息系統(tǒng)[M].北京:清華大學出版社,2015.

      [2]劉希儉.企業(yè)ERP系統(tǒng)建設與應用實務[M].北京:石油工業(yè)出版社,2017年8月 .

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