• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx

      鉆井平臺(tái)懸臂梁建造工藝

      2018-06-26 11:56李俊林李書建房春雷
      山東工業(yè)技術(shù) 2018年10期
      關(guān)鍵詞:建造精度工藝

      李俊林 李書建 房春雷

      摘 要:本論文主要介紹了SUPPER M2型自升式鉆井平臺(tái)懸臂梁的建造工藝方案,根據(jù)懸臂梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)劃分為四個(gè)區(qū)域,并根據(jù)各區(qū)域的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用不同的建造工藝,最后介紹各區(qū)域吊裝總組成為懸臂梁的方案。

      關(guān)鍵詞:懸臂梁;建造;精度;工藝

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.124

      0 引言

      SUPPER M2型自升式鉆井平臺(tái)結(jié)構(gòu)建造主要有幾大難點(diǎn)分別是:樁腿的建造,升降裝置的建造,懸臂梁鉆臺(tái)區(qū)域的建造。其共同的特點(diǎn)為:大部分角焊縫采用全焊透,并且主要采用EQ等級(jí)的材料(主要是EQ47,EQ56),板厚很厚,焊接量大,易變形,在此前提條件下卻對(duì)焊縫質(zhì)量、結(jié)構(gòu)成型精度要求很高。所以這幾部分是整個(gè)平臺(tái)建造的關(guān)鍵點(diǎn),也是難點(diǎn)。由于懸臂梁的結(jié)構(gòu)不同于普通船體結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)主要采用的鋼架設(shè)計(jì)原則,按不同功能區(qū)域采用縱橫鋼架設(shè)計(jì)。由于懸臂梁上方承載整個(gè)鉆臺(tái),下面與主船體連接,并且需要懸臂梁和鉆臺(tái)整體滑移,所以精度要求很高。本文主要介紹了懸臂梁的建造方式以及建造過程中精度控制,對(duì)懸臂梁的建造方式做一個(gè)技術(shù)總結(jié),為海上鉆井平臺(tái)的項(xiàng)目提供必要的技術(shù)支持。

      1 概述

      SUPPER M2懸臂梁鋼結(jié)構(gòu)總重424噸,外形尺寸為38190×19990×7620mm。將懸臂梁如圖1所示主要分為四大區(qū)域:左主梁,右主梁,堆管平臺(tái)以及鉆臺(tái)支撐鋼架。

      2 懸臂梁的建造工藝

      左主梁,右主梁,堆管平臺(tái)以及鉆臺(tái)支撐鋼架區(qū)域采取正造,四大區(qū)域建造完成后再按一定順序正態(tài)總組在一起,形成整個(gè)懸臂梁結(jié)構(gòu)。

      2.1 懸臂梁的精度要求

      懸臂梁主梁下面板的總長(zhǎng)為31890mm,但要求應(yīng)許誤差為±5mm,左右主梁之間寬度為18280mm,要求應(yīng)許誤差為±3mm。而其與船體連接的下面板也精度要求,如圖2所示。 總體來說精度要求很高,實(shí)際建造過種中要通過加裝工裝件來控制結(jié)構(gòu)變形。

      2.2 懸臂梁區(qū)域劃分

      懸臂梁分成四大區(qū)域建造:左、右主梁,堆管平臺(tái),鉆臺(tái)支撐鋼架。將這四部分分別單獨(dú)同時(shí)建造,不僅能提高建造的精度,還可以提高結(jié)構(gòu)建造的效率。

      2.3 主梁的建造

      為要保證主梁的上下面板的直線度,以及焊接后的平面度,將主梁腹板根據(jù)板縫從中間分開分為上下兩部分T形結(jié)構(gòu)分別同時(shí)制作。首先將主梁的面板吊裝到胎架固定(胎架采用鋼梁胎架,首先用水平儀測(cè)量保證鋼梁上表面的水平度,再將另一部分的面板吊至胎架上,用激光儀保證直線度,焊接面板的對(duì)接焊),調(diào)整好面板水平度后畫出中心線,將腹板吊至面板正上方,根據(jù)中心線點(diǎn)焊定位,為了減少焊接時(shí)的變形,約每隔250mm左右需設(shè)置卡板,并用楔子塞緊,以防止焊接時(shí)引起的面板上翹。面板與腹板焊接結(jié)束后(此區(qū)域焊縫母材為EQ47和EQ56的全焊透焊縫,焊接前要預(yù)熱,焊接過程中控制溫度,焊后要保溫,防止產(chǎn)生焊接裂紋),用全站儀測(cè)量需要的檢測(cè)分析數(shù)據(jù),分析確認(rèn)是否合格,合格后方可將上半部分的T形結(jié)構(gòu)的腹板翻身,翻身后與下半部分T形結(jié)構(gòu)腹板對(duì)接。為了保證腹板對(duì)接的垂直度和平整度,對(duì)接前在腹板對(duì)接處兩側(cè)可設(shè)置工字梁作為工裝,以及約3米左右間距在腹板兩邊設(shè)置法蘭螺絲。工裝安裝結(jié)束后,對(duì)接縫焊接過程與此前焊接類似。用全站儀檢測(cè)腹板的垂直度、平整度以及面板的平面度。合格后安裝腹板上的垂向加強(qiáng)T型材,以及預(yù)制好的大型肘板(加強(qiáng)與腹板焊縫為母材EQ47的全焊透焊縫,注意焊接質(zhì)量以及預(yù)熱保溫)。最后整個(gè)主梁制作完成,測(cè)量檢驗(yàn)。

      2.4 堆管平臺(tái)的建造

      由圖2可以看出,堆管平臺(tái)是由工字鋼梁和板架組成,并且板架是嵌入在工字梁中間,并且板架是有傾斜坡度的,因此采用正造方式。根據(jù)工字梁的間距鋪設(shè)平臺(tái)胎架,用水平儀測(cè)量胎架的水平度,合格后,在胎架上預(yù)制工字梁(工字梁面板與腹板是EQ47的材質(zhì),焊 縫為全焊透焊縫,注意焊接質(zhì)量以及預(yù)熱保溫),并同時(shí)在板架工位預(yù)制板架結(jié)構(gòu)。最后按照工字梁板架工字梁的順序從首向尾拼裝堆管平臺(tái)。

      2.5 鉆臺(tái)支撐鋼架的建造

      鉆臺(tái)支撐鋼架是寬度方向高2440mm內(nèi)部設(shè)置加強(qiáng)的工字梁,長(zhǎng)度方向高約1000mm的工字梁,中間設(shè)有較小的工字梁加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(所有材質(zhì)都是EQ47或EQ56)連接長(zhǎng)寬方向上的工字梁。由于鉆臺(tái)安裝在鉆臺(tái)支撐鋼架上,并且要左右滑移,因此在制作過程中需要保證鉆臺(tái)支撐鋼架的上表面的水平度。制作時(shí),首先在車間鋪設(shè)鋼梁,再鋪設(shè)立柱,制作高低胎架。寬度方向的工字梁采用由下向上在胎架制作的方式建造,長(zhǎng)度方向的工字梁以及其余工字梁在車間預(yù)制。將預(yù)制好的工字梁吊至胎架上,為了保證平整度,設(shè)置支撐工裝。焊接時(shí)要由外向內(nèi)的順序焊接,減少焊接變形,保證結(jié)構(gòu)成形尺寸。

      2.6 四部分總裝成懸臂梁

      組裝順序如下:左主梁堆管平臺(tái)右主梁鉆臺(tái)支撐鋼架。左右主梁放置在原胎架上,在左主梁的右側(cè)鋪設(shè)大型的支撐鋼架,用于吊裝堆管平臺(tái)時(shí)的支撐。主梁的上面板需要插入到堆管平臺(tái)的工字鋼腹板中,首先左主梁位置不動(dòng),用2臺(tái)150噸的行車(前后設(shè)置四個(gè)吊耳)將堆管平臺(tái)吊起,運(yùn)至接近左主梁的位置,然后從右向左將堆管平臺(tái)平移安裝到左主梁上。用液壓油泵頂住堆管平臺(tái)調(diào)整平臺(tái)的水平,到位后,松開行車吊鉤用馬板以及定位焊將堆管平臺(tái)固定在左主梁上。在安裝右主梁前,根據(jù)左主梁的位置及圖紙主尺寸,需事先劃地樣線,并根據(jù)地樣線設(shè)置卡板。由于主梁長(zhǎng)度為38.19米,故采用兩部150噸的行車前后吊運(yùn)。將右主梁整體吊起,向左側(cè)靠攏。到位后下放,將右主梁的面板插入到堆管平臺(tái)上。用全站儀測(cè)量?jī)蓚€(gè)主梁間的主要尺寸,根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù),用行車和油泵結(jié)合的方式調(diào)整尺寸,直到合格。焊接堆管平臺(tái)與主梁間的連接處焊縫,并保證焊接質(zhì)量。焊接結(jié)束后測(cè)量檢驗(yàn),復(fù)查安裝鉆臺(tái)支撐鋼架區(qū)域的水平度,此時(shí)數(shù)據(jù)誤差應(yīng)該在2mm以內(nèi),為了便于調(diào)節(jié)鋼架吊運(yùn)時(shí)以及安裝時(shí)的水平,采用前后設(shè)置吊耳,用兩部行車吊運(yùn)。由于鉆臺(tái)支撐鋼架直接與主梁的上面連接,因此只能用行車調(diào)整水平度。用手拉葫蘆以及油泵做微調(diào),鉆臺(tái)支撐鋼架安裝到位,松開吊車。

      3 總結(jié)

      懸臂梁的建造與普通船體分段建造模式有所不同,需要設(shè)置大量的特殊的胎架和工裝件。在整個(gè)建造工程中,最重要的兩點(diǎn)是必須要保證建造精度和焊接質(zhì)量。為了保證精度,必須分區(qū)域建造,區(qū)域建造過程中設(shè)置大量的工裝,先滿足局部的高精度,再拼裝、調(diào)整滿足整體精度。由于懸臂梁的材質(zhì)主要是EQ56或EQ47,焊條的選用、保溫,焊前預(yù)熱、焊接間溫度控制和焊后保溫非常重要,為了保證焊接質(zhì)量,通常采用對(duì)稱分段燒焊??偟膩碚f,SUPPER M2 鉆井平臺(tái)懸臂梁的成功建造為后續(xù)建造高難度的船舶或海工平臺(tái)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒和技術(shù)支撐。

      參考文獻(xiàn):

      [1]李冶斌,張淑茳,海洋工程結(jié)構(gòu)[J].哈爾濱工程大學(xué)出版社, 2002.

      [2]徐兆康.船舶建造工藝學(xué)[J].北京:人民交通出版社.2000.

      [3]AWS D1.1-D1.1M-2010 中文版 鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范[S].

      [4]ABS船級(jí)社.ABS建造和入級(jí)規(guī)范[S].海上移動(dòng)鉆井平臺(tái),2008.

      猜你喜歡
      建造精度工藝
      新型廢熱鍋爐的制造工藝
      船舶上層建筑建造工藝探討
      數(shù)控車床加工精度的工藝處理及優(yōu)化試析
      近似邊界精度信息熵的屬性約簡(jiǎn)
      賞工藝,看杰作再現(xiàn)
      蕭邦 探尋稀世工藝
      電力系統(tǒng)短期負(fù)荷預(yù)測(cè)方法與預(yù)測(cè)精度
      內(nèi)河船舶船體建造檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)控制
      淺談ProENGINEER精度設(shè)置及應(yīng)用
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      404 Not Found

      404 Not Found


      nginx
      长垣县| 佛坪县| 牡丹江市| 潜山县| 镇江市| 台中县| 哈尔滨市| 东乌珠穆沁旗| 双流县| 元谋县| 安福县| 舞阳县| 吉木萨尔县| 松溪县| 即墨市| 龙泉市| 河津市| 左云县| 冀州市| 临湘市| 宝山区| 牙克石市| 磴口县| 申扎县| 秦皇岛市| 峨山| 金坛市| 昭通市| 城口县| 庆城县| 富平县| 曲阳县| 屯门区| 北宁市| 长寿区| 措美县| 瑞丽市| 手游| 德格县| 社会| 通海县|