國際干散貨運輸市場月評

國際干散貨運輸市場有漲有跌，海岬型船市場因整體行情偏軟，租金振蕩下行；巴拿馬型船市場受益于南美糧食貨盤支撐及市場對后市看多，短期期租成交活躍，日租金穩(wěn)健上漲；超靈便型船市場則在鋼材集中出貨的拉動下穩(wěn)中有升。3月30日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別報收于938.23點、805.97點和點，分別較上期末下跌1.3%、3.1%和上漲0.7%，本期平均值分別較上期上漲8.1%、1.6%和15.8%。

運力方面，國際干散貨運輸市場運力有所增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至3月底，全球干散貨市場船舶總計艘，運力總計8.23億t，較上月末增加311萬t，其中：海岬型船運力3.26億t，較上月末增加140萬t；巴拿馬型船運力2.03億t，較上月末增加77萬t；超靈便型船運力1.98億t，較上月末增加88萬t；靈便型船運力0.96億t，較上月末增加6萬t。

1 海岬型船市場

海岬型船市場租金、運價振蕩下跌，與上年同期走勢相反。宏觀方面利空因素較多：一方面，國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存量再創(chuàng)新高，月末達1.63億t，較年初增加多萬t，庫存壓力較大；另一方面，國內(nèi)鋼材傳統(tǒng)的“金三”行情落空，鋼材價格持續(xù)下跌，鋼廠高爐開工率下降，且上半月仍處于限產(chǎn)期，鋼廠對鐵礦石補庫需求較為謹(jǐn)慎。從船運市場來看：上半月澳大利亞鐵礦石出口相對穩(wěn)定，不過由于遠程航線貨盤極少，F(xiàn)FA遠期合約價格持續(xù)下跌；下半月，澳大利亞鐵礦石出口有所減少，加上月末復(fù)活節(jié)假期，市場成交清淡，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從上月底的6.4美元/t跌至6.0美元/t之下。3月30日，中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上月末下跌24.9%；本期平均美元，較上期平均下跌9.7%，較上年同期下跌15.1%。西澳丹皮爾至青島航線運價為5.8美元/t，較上期末下跌9.9%；本期平均值6.2美元/t，較上期平均下跌7.5%，較上年同期平均值下跌5.9%。大西洋遠程航線，巴西處于雨季，巴西和南非發(fā)貨量較少，現(xiàn)貨市場表現(xiàn)安靜，巴西圖巴朗至青島航線運價從16.2美元/t跌至月末的14.1美元/t。3月30日，巴西圖巴朗至青島航線運價為14.1美元/t，較上期末下跌13.4%；本期平均值15.2美元/t，較上期平均下跌4.9%，較上年同期上漲1.6%。

2 巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場租金、運價先揚后抑。中上旬：從市場氣氛來看，進入南美糧食船運旺季，F(xiàn)FA遠期合約價格上漲，船舶所有人信心高漲，市場整體氣氛不錯；從成交來看，市場預(yù)期較高，巴拿馬型船短期期租成交量價齊升，加上太平洋市場煤炭船運穩(wěn)定，巴拿馬型船租金持續(xù)上漲，中國―日本/太平洋往返航線日租金從上月底的美元水平上漲至21日的美元，漲幅16.6%。下旬，前期的快速上漲使部分租家望而卻步；另外國內(nèi)煤炭價格持續(xù)下跌，下游庫存較高，貿(mào)易商采購意愿不強，加上南美糧食貨盤有所減少，租金水平高位回落。3月30日，中國―日本/太平洋往返航線日租金為美元，較上期末上漲9.9%；本期平均美元，較上期平均上漲24.9%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為美元，較上期末上漲12.2%；本期平均美元，較上期上漲25.0%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為6.8美元/t，較上期末上漲4.9%。糧食航線：中上旬南美糧食出口相對活躍，糧食運價穩(wěn)中上行；下旬，隨著復(fù)活節(jié)假期到來，市場成交放緩，運價略有回調(diào)。3月30日，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為34.1美元/t，較上期末上漲3.4%；本期平均33.8美元/t，較上期上漲5.5%，較上年同期上漲21.1%。

3 超靈便型船市場

超靈便型船東南亞市場運價延續(xù)上揚走勢。菲律賓雨季結(jié)束，鎳礦石貨盤增加。3月30日，中國南方―印尼往返航線日租金為美元，較上期末上漲12.7%；本期平均值為美元，較上期上漲33.7%，較上年同期上漲18.0%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線日租金為美元，較上期末上漲7.2%；中國渤海灣至東南亞航線日租金為美元，較上期末上漲23.0%；印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為8.4美元/t，較上期末上漲8.1%；菲律賓蘇里高至日照航線運價為9.3美元/t，較上期末上漲5.1%。

（上海航運交易所信息部 莫云萍）