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      讓中國(guó)橋梁走向世界

      2018-07-03 02:42:04馬寧
      北京廣播電視報(bào) 2018年16期
      關(guān)鍵詞:河大橋山區(qū)貴州

      馬寧

      第一次見(jiàn)到彭運(yùn)動(dòng)教授,便打破了我對(duì)建筑師嚴(yán)肅、刻板的印象。他幽默且細(xì)心,滔滔不絕地向我介紹了很多關(guān)于橋梁建筑的知識(shí)。雖然我聽(tīng)得懵懵懂懂,但那些聽(tīng)起來(lái)就很厲害的橋梁術(shù)語(yǔ)依然喚起了我對(duì)橋梁建筑的興趣。

      彭運(yùn)動(dòng)有一句名言:“我希望我國(guó)從‘橋梁大國(guó)走向‘橋梁強(qiáng)國(guó),我力爭(zhēng)讓‘中國(guó)技術(shù)成為‘世界標(biāo)準(zhǔn)。”這是彭運(yùn)動(dòng)的夢(mèng)想和責(zé)任,勇于創(chuàng)新也成了彭運(yùn)動(dòng)爭(zhēng)取讓中國(guó)橋梁走向世界的手段。他帶領(lǐng)項(xiàng)目組技術(shù)人員積極參與橋梁科研工作,獲得近20個(gè)省部級(jí)科研獎(jiǎng)項(xiàng),其中一等獎(jiǎng)8項(xiàng)。

      初見(jiàn)彭運(yùn)動(dòng),他正和同事一起討論橋梁設(shè)計(jì)的問(wèn)題。他們?cè)?D模型上設(shè)置參數(shù)、設(shè)計(jì)角度,全部只用電腦作圖,再不需要用筆畫(huà)圖,因

      彭運(yùn)動(dòng),男,1969年1月出生,中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司教授級(jí)高工。

      2009年,彭運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的壩陵河大橋成為“世界首座”在山區(qū)峽谷地帶安裝的超千米跨徑鋼桁架懸索橋,受橋梁界矚目;2015年,“世界 最大跨徑的山區(qū)峽谷懸索橋”僅用29個(gè)月建成,堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)奇跡。目前他承擔(dān)著百余個(gè)國(guó)際項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)和集團(tuán)絕大部分海外大橋工程的實(shí)施;力爭(zhēng)讓“中國(guó)技術(shù)”成為“世界標(biāo)準(zhǔn)”是他的目標(biāo)。

      左手橋梁,右手年華;左手過(guò)去,右手將來(lái)。在彭運(yùn)動(dòng)辦公室的地圖上,代表著公規(guī)院項(xiàng)目的小紅旗已經(jīng)插在了五大洲的土地上;在國(guó)家“一帶一路”倡議以及中國(guó)交建海外優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下,中國(guó)橋梁終會(huì)成為“一帶一路”沿線(xiàn)新名片。

      本片分別講述了彭運(yùn)動(dòng)在貴州建設(shè)的三座橋:壩陵河大橋、北盤(pán)江大橋、清水河大橋,以及由他為領(lǐng)導(dǎo)所組建的國(guó)際二部的事例。為后者既耽誤時(shí)間,也不夠直觀。彭運(yùn)動(dòng)說(shuō):“任可團(tuán)隊(duì)都需要與時(shí)俱進(jìn),要用更新的技術(shù),建造更精準(zhǔn)的橋梁?!?/p>

      那一幅幅3D橋梁絲毫不亞于我們所看到的動(dòng)畫(huà)電影中的畫(huà)面,放大、縮小、替換、轉(zhuǎn)彎,每一次均演示,都是精心調(diào)試過(guò)上干次的橋梁3D圖,這樣均設(shè)計(jì)方式更直觀、更先進(jìn)、更有效率。

      彭運(yùn)動(dòng)最引以為豪的作品,是他在貴州建造的三座橋梁,環(huán)環(huán)相扣。其中一座就是壩陵河大橋,它是彭運(yùn)動(dòng)建造的第一座山區(qū)橋梁。他說(shuō),當(dāng)自己第一次看到貴州綿延不絕的山川,第一次看到貴州山區(qū)人民淳樸的笑臉,他便決定一定要建造大跨度的橋梁,來(lái)解決山區(qū)人民的交通問(wèn)題。那時(shí),攻克如此高難度的大跨度任務(wù),還屬?lài)?guó)內(nèi)首例,但是彭運(yùn)動(dòng)毫不畏懼。在講述這些的時(shí)候,我看到彭運(yùn)動(dòng)的眼睛里神采奕奕。

      后來(lái),彭運(yùn)動(dòng)給我講起了他一手組建的國(guó)際二部。這個(gè)部門(mén)承接了公司百分之九十的國(guó)際項(xiàng)目,彭運(yùn)動(dòng)帶著他的團(tuán)隊(duì)為海外的人民建筑橋梁。他認(rèn)為這樣惠民的工程,一定要做好、做大,讓世界各地的人民都能享受到更便捷的交通,這是他對(duì)于橋梁事業(yè)的國(guó)際主義精神。

      未來(lái)總會(huì)到來(lái)。在國(guó)家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的構(gòu)想中,中國(guó)橋梁“走出去”的步伐愈發(fā)堅(jiān)定,中國(guó)橋梁在國(guó)際上的影響也與日俱增。堅(jiān)守著從老一輩橋梁大師那里傳承的科技創(chuàng)新理念,彭運(yùn)動(dòng)用對(duì)橋梁事業(yè)的一腔赤誠(chéng)繼續(xù)譜寫(xiě)著橋梁事業(yè)新的華章。

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