摘要：以PLC技術(shù)為依托的地鐵站自動排水掌控體系，能有效做到五個集水池各種滿水狀況下的先抽先滿自行排水掌控與三大排水泵自行轉(zhuǎn)換次序作業(yè)掌控。此體系設(shè)計切之可行，掌控性能良好，運(yùn)作可靠性高。本文將主要圍繞此系統(tǒng)性能設(shè)計展開分析，并探究PLC自動掌控體系設(shè)計。

關(guān)鍵詞：PLC技術(shù)；地鐵站；自動排水控制系統(tǒng)

由于不管是生活用水亦或是構(gòu)造漏水和消防用水，在時間方面并沒有對水量予以明確固定，因此，若是利用人為力量來掌控排水工作，不但損耗諸多時間和精力，并且掌控缺少實際性。因此，探究以PLC技術(shù)為基礎(chǔ)的地鐵站自動排水掌控體系是順應(yīng)時代發(fā)展的表現(xiàn)，相關(guān)人員必須要對其加以重視。

一、系統(tǒng)介紹

在地鐵站中，安排了五大集水池，其中任何一個都備有沒水檢查傳感器、排水電磁閥以及滿水檢查傳感器。整個系統(tǒng)中安排了三個排水泵，以此滿足各種狀況的排水要求。針對每個集水池來講，在滿水檢查傳感器檢查出池中水滿時，系統(tǒng)自行開啟排水電磁閥，并且驅(qū)動排水泵完成排水，在沒水檢查傳感器感應(yīng)出池中缺水時，便會自行閉合排水電磁閥，并且終止排水泵。

二、體系性能策劃

（一）單個集水池自行排水掌控

在某一集水池水滿時，體系自行啟動排水電磁閥且驅(qū)動一號排水泵實施排水；在此集水池缺少水時，自行閉合排水電磁閥且終止一號排水泵。[1]

（二）先滿先放自行排水掌控

依據(jù)集水池水滿時間次序展開排水工作：某一集水池率先注滿水，便率先針對其展開排水作業(yè)，直到此集水池水排放結(jié)束后，再參照時間前后次序注水的集水池實施逐一排水。

（三）集水池各種水滿狀況下先滿先放自行排水掌控

如果一號排水泵在對其中一個集水池的放水進(jìn)程中，在其余四個集水池內(nèi)兩個或者三個集水池水滿等待放水時，那么自行依據(jù)時間次序再開啟一個集水池的排水電磁閥且驅(qū)動二號排水泵予以放水，而且僅剩一個集水池放水時，自行閉合二號排水泵。如果一號與二號排水泵在針對剩下的某兩個集水池實施放水時，其余三個水池均水滿狀態(tài)時，那么自行依據(jù)時間次序接著開啟一個集水池的排水電磁閥同時驅(qū)動三號排水泵完成放水，并且僅有剩下兩個水池放水時，自行閉合三號排水泵。這一性能便是依據(jù)集水池各種滿水狀況來確定驅(qū)動排水泵的數(shù)量且依據(jù)先滿先放的準(zhǔn)則展開自動排水掌控，這同樣是綜合了自然災(zāi)害發(fā)生時放水要求考慮。

（四）排水泵自動轉(zhuǎn)換次序作業(yè)掌控

為預(yù)防二號排水泵使用率較低，特別是三號排水泵可能長期沒有應(yīng)用而出現(xiàn)問題，致使讓其作業(yè)時反而不能順利驅(qū)動的狀況發(fā)生，設(shè)計三號、二號、一號排水泵自動轉(zhuǎn)換次序作業(yè)掌控，也就是其驅(qū)動次序是：首先，一號排水泵、二號排水泵；三號排水泵；其次，二號排水泵、三號排水泵、一號排水泵；然后，三號排水泵、一號排水泵、二號排水泵；最后，依據(jù)此過程開始循環(huán)。在三號、二號、一號排水泵當(dāng)做首臺排水泵驅(qū)動的頻次滿足相應(yīng)數(shù)值時，比如某掌控體系設(shè)計是到10次便自動反復(fù)。這樣一來，便能讓三臺排水泵均能連續(xù)性的作業(yè)并且讓其利用率盡量的均衡散布。

三、PLC自動控制體系程序設(shè)計

（一）設(shè)計規(guī)則

針對所有程序的策劃，要時刻遵守其相應(yīng)的規(guī)則，并且，設(shè)計軟件要有下列幾點(diǎn)規(guī)則：

第一，存在PLC程序的均要利用構(gòu)造話編程，也就是主程序塊需要不同小程序塊組成，主程序內(nèi)不需要語句。[2]

第二，一個互聯(lián)網(wǎng)僅能存在以一個輸出，不可存在數(shù)個輸出。

第三，任何元件應(yīng)用要重視范疇，不可超過范疇，例如定時器最久時327689，不可肆意妄為。

（二）水位檢查和顯示程序

針對水位的檢查和現(xiàn)實，是此設(shè)計中的重中之重，經(jīng)過對水位的檢查來明確電機(jī)有無驅(qū)動排水，可直接把I0.0銜接至Q1.0，不必利用繼電器來過渡（如下圖所示）。此圖中，呈現(xiàn)的是一號水池低水位、高水位以及排水位的檢查和現(xiàn)實，在此設(shè)計過程中，因為條件匱乏，利用模擬形態(tài)展開輸入，在摁下I0.0時，水位便是低水位，這時低水位燈會發(fā)亮，并且通電自己封閉。

水位檢查和顯示程序圖

（三）進(jìn)出水閥門掌控程序

針對閥門掌控程序來講，可以運(yùn)用水位來完成掌控，如上圖所示，例如一號水池，其有下列兩種狀況：

第一，在水位顯示是排水為Q1.1與低水位Q1.0，但水滿位置Q2.0還未企及，這時進(jìn)水閥門驅(qū)動，放進(jìn)污水。

第二，在水位顯示是低水位Q1.1與高水位Q2.0，這時低水位燈閉合，這時排水發(fā)問敞開，釋放污水。

（四）定時計數(shù)程序

針對任何掌控精細(xì)的體系來講，不可或缺的便是定時器，針對此體系定時器來講，可選用TON定時器，實際精度可達(dá)到100ms，計數(shù)范疇是32768，3276.8s。計數(shù)器也可選用CTU計數(shù)器。

四、結(jié)論

綜上所述，在地鐵站自動排水掌控體系中運(yùn)用PLC技術(shù)，是確保地鐵站內(nèi)所有工作正常開展的前提。相關(guān)人員要充分認(rèn)識到此技術(shù)的重要性，在設(shè)計程序時率先要了解設(shè)計規(guī)則，優(yōu)化水位檢查和顯示程序、進(jìn)出水閥門掌控程序、進(jìn)出水閥門掌控程序等方面的設(shè)計，全面提升排水系統(tǒng)的效率和質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]何軍紅，吳毅哲，史常勝.基于PLC的地鐵通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計[J].工業(yè)儀表與自動化裝置，2013（01）：2426+35.

[2]于航，馮進(jìn)峰.地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)中PLC設(shè)備與監(jiān)控系統(tǒng)通信方式研究[J].城市軌道交通研究，2016，19（01）：5255.

作者簡介：敖翔（1987），男，漢族，湖北天門人，碩士，畢業(yè)學(xué)校：北京交通大學(xué)，研究方向：機(jī)電一體化。