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      靜止條件下電磁軌道炮膛內(nèi)磁場環(huán)境仿真分析

      2018-07-12 12:28:06任先進(jìn)
      火控雷達(dá)技術(shù) 2018年2期
      關(guān)鍵詞:測試點(diǎn)電樞磁感應(yīng)

      任先進(jìn) 張 春

      (西北機(jī)電工程研究所 陜西 咸陽 712099)

      0 引言

      傳統(tǒng)化學(xué)能火炮由于受火藥燃?xì)獾呐蛎浰俣认拗疲瑥椡璩跛僭诶碚撋喜豢赡芡黄?km/s,且能量的轉(zhuǎn)換效率和利用率很低,在防空反導(dǎo)中打擊高速、厚壁來襲目標(biāo)難度越來越大;而電磁軌道炮是利用載流導(dǎo)體在磁場中受力的原理,將電磁能轉(zhuǎn)換為發(fā)射彈丸的瞬時(shí)動(dòng)能,推動(dòng)彈丸將其加速至幾km/s或更高速度,從而突破化學(xué)能火炮2km/s的初速極限。2010年,美國海軍進(jìn)行了軌道炮試驗(yàn),試驗(yàn)中彈丸質(zhì)量10.4kg,炮口速度達(dá)2.5km/s,動(dòng)能為33MJ[1]。電磁軌道炮不再使用化學(xué)發(fā)射藥,具有安全、低噪聲的特點(diǎn),除此之外,它還具有射程遠(yuǎn)、威力大、低成本、易控制等特點(diǎn)。電磁軌道炮作為一種新概念武器,可用于打擊水面艦艇、遠(yuǎn)程火力支援以及防空反導(dǎo)等,是未來火炮發(fā)射的必然趨勢。

      目前,電磁軌道炮主要研究發(fā)射動(dòng)能彈丸,發(fā)射后彈丸不可控;為了實(shí)現(xiàn)精確打擊,發(fā)揮出最大毀傷效能,國內(nèi)外已開始研究利用軌道炮發(fā)射含有控制電路的智能彈藥。由軌道炮的發(fā)射原理可知,流過一對(duì)導(dǎo)軌和電樞的強(qiáng)電流會(huì)在炮膛內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)磁場,彈丸出炮口瞬間軌道炮回路磁通突變感應(yīng)產(chǎn)生強(qiáng)電場,這種復(fù)雜電磁環(huán)境會(huì)對(duì)智能彈藥的控制單元電子器件帶來較大危害,從而影響正常發(fā)射或?qū)е乱馔獍l(fā)生[1-2]。所以,為了對(duì)智能彈藥進(jìn)行電磁屏蔽防護(hù)的設(shè)計(jì),有必要對(duì)軌道炮膛內(nèi)磁場環(huán)境特性進(jìn)行研究,從而為屏蔽設(shè)計(jì)的材料選擇及實(shí)施措施、試驗(yàn)驗(yàn)證提供參考?;谝陨戏治?,采用Ansoft Maxwell電磁有限元仿真軟件建立軌道炮三維仿真模型,在保證仿真有效性的前提下適當(dāng)簡化模型,只考慮導(dǎo)軌和電樞,周圍為理想真空環(huán)境,在電樞靜止條件下對(duì)其膛內(nèi)磁場環(huán)境進(jìn)行仿真。

      1 軌道炮電磁有限元分析理論

      麥克斯韋方程是有限元求解軌道炮電磁場問題的理論基礎(chǔ),時(shí)諧場的Maxwell方程組為[3]:

      (1)

      式中:E為電場強(qiáng)度;H為磁場強(qiáng)度;J為電流密度;ω為電流角頻率;μ為磁導(dǎo)率, ε為介電常數(shù);σ為電導(dǎo)率。

      由(1)式可得:

      (2)

      將式(2)兩端取旋度,整理可得:

      (3)

      上式實(shí)質(zhì)為法拉第電磁感應(yīng)定律在復(fù)平面的演化。此方程為磁場強(qiáng)度H的齊次波動(dòng)方程,是Ansoft Maxwell三維渦流場求解器在出現(xiàn)渦流的導(dǎo)體內(nèi)部計(jì)算磁場強(qiáng)度的理論基礎(chǔ)。求得磁場強(qiáng)度后,根據(jù)場參數(shù)之間的關(guān)系就可以求得其它的電磁參數(shù),如電密J、磁密B等。

      2 軌道炮有限元建模

      2.1 幾何模型

      根據(jù)問題求解需要,對(duì)模型進(jìn)行簡化只考慮電樞和軌道;為了減輕軌道炮身管質(zhì)量,未來采用碳纖維纏繞技術(shù);因此,可忽略發(fā)射裝置金屬外殼對(duì)磁場的影響。為便于仿真,假設(shè)模型具體尺寸為:導(dǎo)軌長400mm,寬10mm,高10mm,兩導(dǎo)軌之間間距20mm;電樞為C型。導(dǎo)軌材料為銅,電樞材料為鋁。銅和鋁的電導(dǎo)率分別為:4.63×107S/m、1.94×107S/m;磁導(dǎo)率均為真空磁導(dǎo)率4π×10-7H/m。網(wǎng)格剖分采用四面體單元,可以使得所計(jì)算的模型有更穩(wěn)定更真實(shí)的結(jié)果[5];剖分結(jié)果為電樞部分包含960個(gè)單元,導(dǎo)軌部分包含2453個(gè)單元,對(duì)電樞剖分進(jìn)行了適當(dāng)?shù)募用芴幚?,三維模型及網(wǎng)格效果圖見圖1所示。

      圖1 導(dǎo)軌與電樞外形及剖分效果圖

      目前,軌道炮試驗(yàn)用電源主要采用高儲(chǔ)能電容器組模塊組成脈沖形成網(wǎng)絡(luò)(Pulse Forming Net-work,PFN),通過控制各模塊的放電時(shí)序得到不同的脈沖電流,其中,單個(gè)電容放電模型近似于雙指數(shù)分布模[4]。Maxwell仿真軟件中添加電流激勵(lì)源,繞組有兩種可選,一種是絞線型繞組,一種是實(shí)體繞組;其中絞線繞組不考慮渦流分布,認(rèn)為繞組內(nèi)電流密度是完全均勻的,實(shí)體繞組則需要計(jì)算其趨膚效應(yīng)[5]。由于仿真條件所限,文中采用圖2所示的半正弦波脈沖作為激勵(lì)源,脈沖電流在約0.5ms時(shí)達(dá)到峰值1MA;繞組選擇實(shí)體繞組(Solid)。

      3 仿真及計(jì)算結(jié)果

      3.1 電流密度分布

      圖3所示為脈沖電流在0.1ms、0.3ms及峰值時(shí)刻0.5ms時(shí)的電流密度分布圖。由圖觀察可知,電樞與導(dǎo)軌接觸處及拐角處電流密度很大,最大處約9×109~10×109A/m2,且導(dǎo)軌和電樞均表現(xiàn)出電流趨膚效應(yīng),電流主要集中于導(dǎo)軌內(nèi)表面與電樞后端面。軌道與電樞截面電流分布出現(xiàn)空芯現(xiàn)象,這種局部電流過大,極易導(dǎo)致接觸處的放電燒蝕,從而影響連續(xù)發(fā)射。這種矩形導(dǎo)軌及電樞棱角處電流聚集是由于電磁振蕩的趨膚效應(yīng),而拐角處是由于導(dǎo)體內(nèi)電位分布導(dǎo)致的電流選擇最短路徑造成的[6]。

      圖3 不同時(shí)刻電流密度分布圖

      3.2 磁場空間分布規(guī)律

      圖4為脈沖電流在0.1ms、0.3ms及峰值時(shí)刻0.5ms時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度分布圖。圖5為t=0.5ms時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度矢量空間分布圖。對(duì)比圖3和圖4可知,磁感應(yīng)強(qiáng)度與電流密度有大致相同的分布規(guī)律,電流密度越大,磁感應(yīng)強(qiáng)度越大。在電樞附近的磁場最強(qiáng),這也滿足軌道炮發(fā)射的要求,磁場能主要集中在電樞上,為電樞瞬時(shí)加速到超高速度奠定了基礎(chǔ);但磁場分布有明顯的迅速衰減特性。

      圖4 不同時(shí)刻磁感應(yīng)強(qiáng)度分布圖

      為了準(zhǔn)確分析磁感應(yīng)強(qiáng)度的衰減特性,在軌道炮電樞的中軸線上設(shè)置了4個(gè)仿真測試點(diǎn),示意如圖6所示;Y軸正方向?yàn)殡姌星斑M(jìn)方向,X軸正方向?yàn)榇怪庇赮軸向下, Z軸正方向?yàn)榇怪奔埫嫦蛲?;測試點(diǎn)坐標(biāo)分別為P1(0,-10,0)、P2(0,0,10)、P3(0,20,10)、P4(0,50,10),單位為mm。

      圖5 t=0.5ms時(shí)磁感應(yīng)強(qiáng)度矢量空間分布圖

      圖6 測試點(diǎn)位置示意圖

      仿真測試點(diǎn)在不同時(shí)間點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度具體數(shù)值見表1所示。

      表1 仿真測試點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度B數(shù)值表

      從表1可以看到:各點(diǎn)在電流從0上升到1mA過程中,磁感應(yīng)強(qiáng)度逐漸增大,其中最大值為32.847928T,位于電樞中軸線后端P1點(diǎn);在前端P2點(diǎn)已衰減到12.069625T,到相距P2點(diǎn)50mm的P4點(diǎn)已衰減到203.933436×10-3T,可見衰減非常迅速。將表1數(shù)據(jù)繪制成圖如圖7所示,衰減趨勢可以更直觀地看到,P4點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度相比其它點(diǎn)數(shù)值太小,圖中未畫出。

      4 結(jié)束語

      電磁軌道炮在脈沖強(qiáng)電流的激勵(lì)下,發(fā)射彈丸瞬間膛內(nèi)電磁環(huán)境復(fù)雜, 對(duì)于發(fā)射智能彈藥等受控彈體的設(shè)計(jì)提出了更加苛刻的電磁兼容性要求?;诖?,在電樞靜止條件下對(duì)軌道炮膛內(nèi)磁場分布特性進(jìn)行了仿真,得出了電流密度、磁感應(yīng)強(qiáng)度仿真分布圖及測試點(diǎn)的數(shù)值。通過分析,方形軌道和電樞電流趨膚效應(yīng)明顯,電流空芯現(xiàn)象突出,接觸處瞬間電流較大,易導(dǎo)致放電燒蝕;磁場空間分布電樞后端面最強(qiáng);隨著與電樞前端面距離的增大,電樞前端中心軸線上各點(diǎn)磁感應(yīng)強(qiáng)度呈迅速衰減趨勢。根據(jù)以上結(jié)論可以得出,要合理設(shè)計(jì)軌道和電樞的外形,使電流密度趨于均勻;電樞前端的智能彈藥設(shè)計(jì)需將內(nèi)部電子元器件盡可能遠(yuǎn)離電樞布置,降低電磁干擾產(chǎn)生的影響。

      圖7 仿真測試點(diǎn)P1 P2 P3處磁感應(yīng)強(qiáng)度值

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