劉琳

（航空工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司,遼寧 沈陽(yáng) 110850）

一、航空企業(yè)主機(jī)廠的特點(diǎn)以及知識(shí)管理重點(diǎn)分析

（一）航空企業(yè)主機(jī)廠行業(yè)特點(diǎn)

航空企業(yè)不僅僅是單純的企業(yè)，更關(guān)系到我國(guó)的國(guó)家安全，在軍備競(jìng)賽日趨激烈的今天，航空企業(yè)的實(shí)力間接的影響到了國(guó)家的綜合國(guó)力，它具有以下三個(gè)特點(diǎn)：

1.保密性。國(guó)防工業(yè)的保密性決定了一些產(chǎn)品只能在特定有限的航空企業(yè)內(nèi)進(jìn)行制造，而航空企業(yè)的軍民融合也是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，目前來(lái)看還有諸多因素限制，個(gè)別涉密的技術(shù)資料不能為民所用。這種保密性使得航空企業(yè)主機(jī)場(chǎng)所的市場(chǎng)開放性受到控制。

2.買方壟斷性。國(guó)防事業(yè)從安全上看必須由國(guó)家機(jī)器來(lái)承擔(dān)，這就導(dǎo)致國(guó)防工業(yè)的買方主體具備完全的壟斷性。航空企業(yè)主機(jī)廠客戶壟斷性決定其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行同其他行業(yè)運(yùn)作的市場(chǎng)機(jī)制明顯不同。

3.高風(fēng)險(xiǎn)性。航空企業(yè)屬于技術(shù)、資金和人才密集的高風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)，在一段時(shí)間內(nèi)需要大量的資金、技術(shù)、時(shí)間的持續(xù)投入，同時(shí)還要承擔(dān)極高的科研生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)；具備高風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，主機(jī)廠所的產(chǎn)品通常還具有嚴(yán)重的非均衡性，軍隊(duì)武器裝備的列裝與換裝具有明顯的系列性和系統(tǒng)性特征，不同的武器裝備或產(chǎn)品具有明顯的在標(biāo)準(zhǔn)、制式方面的差異，一般來(lái)講，武器裝備一經(jīng)確定，就會(huì)形成連鎖的需求效應(yīng)，彈性較小。

（二）航空企業(yè)主機(jī)廠的知識(shí)管理重點(diǎn)

通過對(duì)國(guó)內(nèi)幾家有代表性的航空企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大部分主機(jī)廠知識(shí)管理的重點(diǎn)主要集中在兩個(gè)方面。第一，知識(shí)外在化過程，即在實(shí)際生產(chǎn)中，隱性知識(shí)向顯性知識(shí)轉(zhuǎn)化的過程。企業(yè)員工學(xué)習(xí)提升自我的途徑，除了短暫的接受培訓(xùn)學(xué)習(xí)之外，主要是在操作過程積累學(xué)習(xí)過程中的顯性知識(shí)，顯性知識(shí)在實(shí)際操作中的重要性會(huì)逐漸高于隱形知識(shí)。各航空企業(yè)出于產(chǎn)品質(zhì)量一致性的考慮，已經(jīng)將生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的一切不確定性通過設(shè)備、工藝和管理的標(biāo)準(zhǔn)化降到最低，因此，對(duì)操作人員的經(jīng)驗(yàn)和技能要求不高，即主要靠管理、靠技術(shù)，而非工人的技能。通過標(biāo)準(zhǔn)化管理來(lái)側(cè)重對(duì)于工人責(zé)任心的培養(yǎng)，而非技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。第二，在新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)過程中，企業(yè)會(huì)側(cè)重于對(duì)隱性知識(shí)的總結(jié)和管理。因?yàn)殡[形知識(shí)是創(chuàng)造新知識(shí)和實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新活動(dòng)的主要源泉，所以，航空主機(jī)廠為了實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，應(yīng)尤其重視隱性知識(shí)的有效管理。

二、航空企業(yè)主機(jī)廠知識(shí)管理體系構(gòu)建

（一）航空企業(yè)主機(jī)廠知識(shí)管理體系的構(gòu)建目標(biāo)和原則

航空企業(yè)主機(jī)廠知識(shí)管理體系構(gòu)建戰(zhàn)略應(yīng)以科學(xué)的知識(shí)管理體系、有機(jī)整合企業(yè)內(nèi)外部知識(shí)資源、實(shí)現(xiàn)知識(shí)的“資源化”管理、提升企業(yè)創(chuàng)新能力、培育學(xué)習(xí)型組織文化為目標(biāo)。

航空企業(yè)主機(jī)廠知識(shí)管理體系構(gòu)建的原則主要有五點(diǎn)：戰(zhàn)略為引、流程為綱、知識(shí)為體、技術(shù)為用、文化為根。

（二）航空企業(yè)主機(jī)廠知識(shí)管理體系框架構(gòu)成

根據(jù)以上對(duì)于構(gòu)建目標(biāo)和原則的分析，我們所構(gòu)建的體系中，軟環(huán)境建設(shè)（企業(yè)的理念建設(shè)）處于企業(yè)的最高層次，它是企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理體系的必要性指導(dǎo)條件。硬環(huán)境建設(shè)（企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)建設(shè)）處于企業(yè)的最低層次，它是企業(yè)實(shí)施知識(shí)管理體系的最基礎(chǔ)條件。通過軟硬環(huán)境的相互配合，輔助以評(píng)估機(jī)制對(duì)框架進(jìn)行評(píng)估以保障此框架的正常運(yùn)行。

三、航空企業(yè)主機(jī)廠知識(shí)管理體系實(shí)施的過程

總所周知，知識(shí)管理體系的構(gòu)建是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的過程，需要全體員工的努力和配合才能完成，而實(shí)施過程更是一個(gè)長(zhǎng)期復(fù)雜的過程，涉及到企業(yè)的各個(gè)群體（工人、工藝、計(jì)劃、調(diào)度、檔案等），并且需要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，這樣才會(huì)具備了實(shí)施的基本條件。后續(xù)步驟可以按照以下三步進(jìn)行實(shí)施：

（一）規(guī)劃導(dǎo)入期

本階段的首要任務(wù)是制定具體詳細(xì)的知識(shí)管理規(guī)劃和實(shí)施方案，為知識(shí)管理體系的后期運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。該階段的主要任務(wù)是規(guī)劃和設(shè)計(jì)。

1.規(guī)劃。了解和掌握目前各主機(jī)廠員工的知識(shí)結(jié)構(gòu)和知識(shí)體系；然后根據(jù)調(diào)研結(jié)果進(jìn)行知識(shí)管理現(xiàn)狀評(píng)估；基于現(xiàn)狀評(píng)估進(jìn)行知識(shí)管理需求分析；制定知識(shí)管理規(guī)劃和實(shí)施方案。

2.設(shè)計(jì)。在現(xiàn)行的管理機(jī)制下，各部門應(yīng)設(shè)立知識(shí)管理主管領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人，組建部門內(nèi)的知識(shí)管理團(tuán)隊(duì)并明確職責(zé)，同時(shí)各部門的知識(shí)管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司的知識(shí)管理主管部門有工作義務(wù)；獎(jiǎng)懲機(jī)制設(shè)計(jì)，結(jié)合目前現(xiàn)行的人力資源管理制度，制定知識(shí)管理考核和激勵(lì)制度。如可以對(duì)接公司的IBSC“學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)”維度，設(shè)置知識(shí)管理為制定內(nèi)容，可在技術(shù)創(chuàng)新或管理創(chuàng)新中設(shè)置“知識(shí)管理貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”；流程設(shè)計(jì)，將各部門的業(yè)務(wù)規(guī)范化、流程規(guī)范化，知識(shí)管理與業(yè)務(wù)流程有機(jī)結(jié)合，使知識(shí)資源在最正確的時(shí)間傳遞給最正確的人；文化設(shè)計(jì)，政策氛圍上，可以在班組建設(shè)、文化建設(shè)的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)知識(shí)管理的內(nèi)容，引導(dǎo)價(jià)值觀并促成良好的氛圍，宣傳上，可以通過培訓(xùn)設(shè)計(jì)知識(shí)培訓(xùn)體系，讓員工了解知識(shí)管理理念方法，營(yíng)造氣氛，在員工日常工作中，可根據(jù)制度的制定來(lái)固化員工的習(xí)慣，推進(jìn)各部門的知識(shí)管理，通過固化習(xí)慣來(lái)形成同時(shí)具備學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、共享的組織文化。

（二）實(shí)施推廣期

本階段應(yīng)著眼于知識(shí)管理體系的實(shí)施，深入了解企業(yè)各群體對(duì)于知識(shí)管理體系的需求，結(jié)合各部門情況進(jìn)行不同的實(shí)施方案，搭建適合本企業(yè)的具有一定知識(shí)管理功能模塊的知識(shí)管理平臺(tái)和知識(shí)庫(kù)，并且適當(dāng)引入本企業(yè)的生產(chǎn)管理以及培訓(xùn)系統(tǒng)。

（三）集成服務(wù)期

將知識(shí)管理逐步融入公司服務(wù)流程，提升運(yùn)行質(zhì)量，關(guān)注創(chuàng)新、鼓勵(lì)創(chuàng)新，關(guān)注系統(tǒng)集成服務(wù)，逐步向自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，使知識(shí)管理成為部門的一項(xiàng)日常工作。

綜上來(lái)看，推進(jìn)知識(shí)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，特別是作為航空工業(yè)主機(jī)廠來(lái)講，更有其本身的特殊性。各公司如何推進(jìn)知識(shí)管理，從何入手？更多的應(yīng)該還是結(jié)合公司的實(shí)際情況，綜合各個(gè)方面，建立科學(xué)合理、能夠有效運(yùn)行地推進(jìn)知識(shí)管理的工作機(jī)制，并且嚴(yán)格的按照機(jī)制運(yùn)行是關(guān)系到公司推進(jìn)知識(shí)管理工作是否成功的關(guān)鍵。