郭 沖 劉良喜
本部分介紹洋山港海事局在2018年第一季度PSC檢查中發(fā)現(xiàn)的兩起關(guān)于VDR的典型案例。
2018年2月,洋山港海事局PSC檢查官對某利比里亞籍集裝箱船舶進行PSC檢查,發(fā)現(xiàn)VDR控制面板顯示位于羅經(jīng)甲板的固定式保護容器記錄功能故障,無法記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。船長稱該故障發(fā)生于2018年1月27日,未向該船的認可組織和船旗國報告,靠港前也未向當?shù)睾J鹿芾頇C構(gòu)報告??紤]到VDR對船舶事故調(diào)查的重要性,結(jié)合SOLAS公約第V章要求以及發(fā)現(xiàn)的其他重大缺陷,PSC檢查官滯留了該輪。缺陷照片如圖1所示。
圖1 某利比里亞籍集裝箱船舶缺陷照片
船舶被滯留后,公司立即安排工程師登輪檢修。經(jīng)修理和測試,設(shè)備恢復正常。缺陷糾正后照片如圖2所示。
圖2 缺陷糾正后照片
2018年3月,洋山港海事局PSC檢查官對某集裝箱船舶進行PSC檢查,發(fā)現(xiàn)位于羅經(jīng)甲板的VDR固定式保護容器上的聲響信標電池已于2018年1月過期,PSC檢查官要求船舶開航前糾正。該公司立即安排VDR廠家工程師登輪,在開航前更換了電池,經(jīng)測試功能正常。
據(jù)了解,該船VDR的最近一次年檢時間為2017年3月,當時電池未過期。其后,由于船員日常檢查維護時的疏忽,導致電池過期,在PSC檢查之前,亦未有人發(fā)現(xiàn)。盡管檢查當時電池還有余電,但如不及時更換,等電池失效后,如有事故,將可能無法獲取固定式保護容器的位置。缺陷設(shè)備照片和電池有效期照片如圖3、圖4所示。
圖3 缺陷設(shè)備照片
圖4 聲響信標電池有效期
缺陷糾正后照片如圖5所示。
圖5 缺陷糾正后照片
航行數(shù)據(jù)記錄儀(Voyage Data Recorder,簡稱VDR)是一種用于記錄和保存船舶航行作業(yè)過程中重要信息的智能設(shè)備,在船舶發(fā)生事故后,可通過回放軟件回放事故過程涉及的駕駛臺和VHF通信聲音、雷達信號以及其他接入VDR設(shè)備的信息,用于分析事故的原因和判定責任。尤其是VDR的固定式保護容器(黑匣子),在惡劣環(huán)境中生存概率較大,如船舶發(fā)生事故沉沒,黑匣子內(nèi)的記錄介質(zhì)可能是調(diào)查事故經(jīng)過和原因的唯一信息來源。
2018年1月6日20:00左右巴拿馬籍油船“SANCHI”輪與中國香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪在中國東海海域發(fā)生碰撞,事故導致“SANCHI”輪所裝載的凝析油著火并引發(fā)燃爆。1月13日,中方救援人員冒著生命危險登船搜救,帶回了該輪的黑匣子。經(jīng)過近8天的燃燒,2018年1月14日16:45該輪沉沒。因此,該黑匣子所包含信息極為寶貴。據(jù)了解,黑匣子的破譯工作已完成,這對于事故責任判定、經(jīng)驗總結(jié)將有重大意義。
VDR不是助航設(shè)備,但重要性不言而喻,是事故調(diào)查、改進船員操作、修正公約乃至防范類似事故重復發(fā)生的重要設(shè)備。鑒于VDR的重要性,該項目已成為PSC檢查的重點項目之一。
IMO關(guān)于VDR和S-VDR的性能標準有四個,分別為A.861(20)、MSC.163(78)、MSC.214(81)和MSC.333(90)決議。這些決議規(guī)定了對VDR和S-VDR的不同要求和安裝到船時間,具體要求見表1。
表1 VDR性能標準
不同性能標準的VDR/S-VDR,對需接入設(shè)備的要求也不相同,詳見表2。
表2 VDR接入設(shè)備的要求
不同性能標準的VDR/S-VDR,對固定式、自浮式、長期性記錄介質(zhì)的要求也不相同,詳見表3。
不同性能標準的VDR/S-VDR的記錄時間詳見表4。
表3 VDR記錄介質(zhì)要求
表4 VDR記錄時間要求
VDR/S-VDR由船舶的主電源、應急電源和專用備用電源供電。當前面兩種電源都斷電時,專用備用電源供電使系統(tǒng)可以連續(xù)記錄2小時的駕駛臺語音數(shù)據(jù),之后,系統(tǒng)自行停止所有記錄。這三種電源的相繼切換,不影響系統(tǒng)正常工作。固定式或自浮式記錄介質(zhì)的聲響信標電池用于指示該介質(zhì)所在位置,應處于有效期內(nèi)。
VDR/S-VDR是PSC重點檢查項目之一,在亞太地區(qū)的PSC檢查中,存在一定數(shù)量的一般缺陷和個別滯留缺陷,集中在設(shè)備維護保養(yǎng)(如電池過期、麥克風故障、相關(guān)傳感器故障)、船員操作不熟練、相關(guān)資料不在船等。表5為東京備忘錄2013—2017年關(guān)于VDR/S-VDR的缺陷數(shù)量和滯留缺陷數(shù)量分布情況。
表5 VDR缺陷情況統(tǒng)計
2018年第一季度,亞太地區(qū)有8艘船舶因VDR缺陷被滯留,主要原因為VDR無法記錄來自相關(guān)設(shè)備的信息,自動舵信號消失,下載軟件不在船,控制面板顯示該設(shè)備故障,固定式保護容器故障等。預計2018年關(guān)于VDR/S-VDR的滯留缺陷將超過過去幾年。
根據(jù)IMO 2017港口國監(jiān)督程序(A.1119(30)決議)附錄2《滯留船舶指南》第3條,未按要求安裝VDR或VDR故障,屬于滯留缺陷。因此建議責任船員根據(jù)說明書和體系要求做好VDR/S-VDR的維護保養(yǎng),確保設(shè)備處于良好工作狀態(tài),且熟悉相關(guān)操作?;赑SC檢查中對于VDR/S-VDR重點檢查內(nèi)容,提出相關(guān)建議如下:
(一)證書和相關(guān)文件
1.證書
貨船安全設(shè)備證書(SE證書)的設(shè)備記錄(FORM E)中的第3部分記錄了船舶安裝的航行設(shè)備,其中3.5.1項為VDR,3.5.2項為S-VDR。船舶實際安裝的VDR或S-VDR應符合公約要求,且與該記錄一致。
2.年度符合性測試報告
SOLAS公約第V章第18.8條規(guī)定,航行數(shù)據(jù)記錄儀系統(tǒng),包括所有傳感器,應進行年度性能試驗。試驗應由認可的試驗或檢修機構(gòu)進行,以驗證所記錄數(shù)據(jù)的精度、持續(xù)時間和可恢復性。此外還應進行試驗和檢查,以確定所有防護外罩和輔助定位裝置的適用性。船上應保留一份由試驗機構(gòu)頒發(fā)的載明符合日期和適用性能標準的符合證書的副本。廠家或認可的機構(gòu)應按海安會通函MSC.1/Circ.1222(VDR/S-VDR年度檢測指南),每年在貨船設(shè)備安全證書(S/E)周年日前后3個月內(nèi)進行測試,測試報告應放船備查。
需要注意的是,對于符合MSC.333(90)決議的VDR需配有可浮式保護容器,容器內(nèi)應安裝緊急衛(wèi)星無線電示位標(EPRIB),該示位標應按照MSC.1/Circ.1040/Rev.1要求進行年度檢驗和不超過5年的間隔期由經(jīng)認可的岸基維護站進行維護,也就是說,船上應持有兩份有效的EPRIB檢驗報告。
3.操作說明書
船上應持有VDR/S-VDR廠商的操作說明書,責任船員應熟悉該說明書內(nèi)容,從而可按說明書的要求做好測試、操作和維護保養(yǎng)等工作。
4.記錄
此外,船員還應按照說明書要求以及公司要求,做好測試以及相關(guān)記錄。
(二)維護保養(yǎng)
1.電池和靜水壓力釋放器
VDR的主控制箱內(nèi)裝有專用備用電源,此外,包含最終記錄介質(zhì)的固定式保護容器裝有信標電池,符合MSC.333(90)決議的VDR還需配有可浮式保護容器,既有信標電池,也有能自動釋放的靜水壓力釋放器。年度檢驗時,廠家工程師都會檢查這些電池和靜水壓力釋放器(如有)的情況,并在檢驗報告和相關(guān)位置標注下次更換時間。責任船員也應定期檢查這些電池和釋放器的有效期,在過期之前更換。
2.數(shù)據(jù)下載和回放軟件以及操作說明
MSC.214(81)決議規(guī)定,在2008年6月1日或以后安裝的VDR/S-VDR,應有一個用于將存儲數(shù)據(jù)下載到外接電腦上回放信息的接口,備有一份能將存儲數(shù)據(jù)下載到外接手提電腦上回放信息并用于回放數(shù)據(jù)的軟件程序副本,還應提供使用軟件和將外接手提電腦與VDR連接的說明書。存有該軟件的移動儲存設(shè)備、說明書和與外接手提電腦實地連接所需的任何特殊(非商用現(xiàn)成)部件均應存放在VDR的主要單元內(nèi)。PSC檢查中,這方面的缺陷還是比較多的。
3.其他
責任船員還應做好主機箱、傳感器、線纜、麥克風以及遙控警報面板的檢查和維護,同時按照說明書的要求,正確處理VDR發(fā)生的一般性故障。責任船員應注意面板顯示的報警信號和系統(tǒng)狀態(tài),如有警報,按說明書要求進行處理,如無法處理,及時報公司安排維修。
4.當設(shè)備發(fā)生故障時
當VDR/S-VDR發(fā)生故障時,如船舶無法處理和維修,應及時報公司安排維修,并在靠港前向當?shù)睾J鹿芾頇C構(gòu)報告。上述案例中VDR固定保護容器無法記錄信號的缺陷,如船舶及時報公司,公司及船級社已制訂維修計劃,PSC檢查官至多要求船舶開航前糾正該缺陷,不會開具滯留缺陷。
(三)設(shè)備操作
PSC檢查官可能要求責任船員根據(jù)制造商的說明來演示所有可能的操作和測試,查看視覺指示和聲音警報是否正常。建議責任船員熟悉說明書的內(nèi)容,根據(jù)說明書的指導進行熟悉和操作。
(四)保存數(shù)據(jù)
船長應按照《航行數(shù)據(jù)記錄儀(VDR)的所有權(quán)和恢復指南》(MSC/Circ.1024通函)的要求,采取措施記錄保存發(fā)生事故時的信息。當船舶發(fā)生事故準備棄船時,如時間來得及,船長應儲存數(shù)據(jù)并攜帶數(shù)據(jù)離船。如時間緊迫,應及時關(guān)閉主電源和應急電源,停止記錄。曾發(fā)生過某船棄船時未停止發(fā)電機,VDR一直處于工作狀態(tài),導致發(fā)生事故時的信息全部被后續(xù)的信息替代,失去了調(diào)查事故原因的寶貴資料的實際案例。