周 偉,羅建軍,強(qiáng)洪夫,謝 飛
(1.西北工業(yè)大學(xué) 航天學(xué)院,航天飛行動(dòng)力學(xué)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,西安 710072;2.火箭軍工程大學(xué),西安 710025)
彈武器總體設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它具有多學(xué)科融合、多因素耦合、多變量聯(lián)合的突出特征,特別是在總體設(shè)計(jì)的初期——概念設(shè)計(jì)階段,由于缺少背景型號(hào)作參考,其設(shè)計(jì)過(guò)程更加難于把握,往往帶有一定的經(jīng)驗(yàn)性和不確定性。
導(dǎo)彈總體參數(shù)是反映導(dǎo)彈武器設(shè)計(jì)先進(jìn)性的重要指標(biāo),對(duì)導(dǎo)彈工程研制與裝備使用均具有十分重要的作用。因此,各國(guó)對(duì)導(dǎo)彈總體參數(shù)的設(shè)計(jì)和選擇都給予了高度重視。目前,導(dǎo)彈總體參數(shù)設(shè)計(jì)選擇主要采用兩種方法,即解析的方法[1-2]和基于優(yōu)化設(shè)計(jì)的方法[3-4]。解析的方法以經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)估算設(shè)計(jì)參數(shù)為基礎(chǔ),依據(jù)對(duì)各參數(shù)變化的敏感性分析來(lái)修正設(shè)計(jì)參數(shù),逐次逼近以求得一組比較理想的設(shè)計(jì)參數(shù)集。該方法的主要優(yōu)點(diǎn)是物理概念清晰,但設(shè)計(jì)過(guò)程繁瑣,精度較差?;趦?yōu)化設(shè)計(jì)的方法實(shí)質(zhì)是基于優(yōu)化理論,利用計(jì)算機(jī)對(duì)滿足約束條件的一定數(shù)量設(shè)計(jì)方案進(jìn)行快速自動(dòng)尋優(yōu),最后優(yōu)選出滿足條件的最優(yōu)方案,即一組最優(yōu)的總體設(shè)計(jì)參數(shù)。該方法的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)算精度較高,可借助計(jì)算機(jī)大大縮短研制周期,但優(yōu)化模型的建立,特別是優(yōu)化目標(biāo)的選取原則,很大程度上決定了優(yōu)選解的可行性和合理性。陳江寧[5]采用GA(Genetic Algorithm)與Powell混合算法以液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)彈道式導(dǎo)彈的起飛質(zhì)量最小為目標(biāo),對(duì)液體推進(jìn)劑彈道式導(dǎo)彈設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì);劉欣[6]利用Gauss偽譜法對(duì)全彈道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并以射程最大為優(yōu)化目標(biāo),分析了起飛質(zhì)量、主動(dòng)段終端傾角等參數(shù)對(duì)導(dǎo)彈射程的影響。此類(lèi)研究都屬于以某一戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)為優(yōu)化目標(biāo)的單一目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)中起飛質(zhì)量、有效載荷、射程、推力等指標(biāo)參數(shù)的綜合是一個(gè)典型的多屬性目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題。隨著導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)復(fù)雜程度的逐漸提高,近年來(lái)發(fā)展的多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法應(yīng)用于導(dǎo)彈總體參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)中。陳琪鋒[7]提出一種合作協(xié)同進(jìn)化的MDO(多學(xué)科優(yōu)化)算法,并將該算法應(yīng)用于導(dǎo)彈總體參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)中,以導(dǎo)彈起飛質(zhì)量最小為目標(biāo),得到了滿足多學(xué)科約束條件的導(dǎo)彈氣動(dòng)-發(fā)動(dòng)機(jī)-控制參數(shù);張菲[8]建立了集氣動(dòng)、推進(jìn)、彈道學(xué)科的導(dǎo)彈多學(xué)科分析模型,通過(guò)集成各自的參數(shù)化程序模塊,得到以射程為優(yōu)化目標(biāo)并滿足相關(guān)約束的導(dǎo)彈總體參數(shù)最優(yōu)方案。上述文獻(xiàn)使用MDO方法雖然考慮了多門(mén)學(xué)科間的互動(dòng)關(guān)聯(lián),但由于涉及學(xué)科門(mén)類(lèi)多,各學(xué)科模型建立和求解復(fù)雜,在導(dǎo)彈概念設(shè)計(jì)階段往往難于使用從而導(dǎo)致操作性和應(yīng)用性不強(qiáng)。
為解決傳統(tǒng)的單目標(biāo)優(yōu)化方法難以滿足導(dǎo)彈總體多參數(shù)優(yōu)化需求,而MDO方法因模型復(fù)雜難于在導(dǎo)彈概念設(shè)計(jì)階段使用的問(wèn)題。本文在粒子群優(yōu)化方法的基礎(chǔ)上,針對(duì)導(dǎo)彈總體參數(shù)多指標(biāo)、多屬性的特點(diǎn),引入系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)TOPSIS方法[9],提出了基于變權(quán)TOPSIS和粒子群算法融合的導(dǎo)彈總體參數(shù)多屬性綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,用于某型彈道導(dǎo)彈的總體方案設(shè)計(jì)論證。
彈道導(dǎo)彈總體參數(shù)是指能夠確定導(dǎo)彈飛行彈道主要特征和結(jié)構(gòu)基本特征的一些主要參數(shù)??傮w參數(shù)設(shè)計(jì)就是指導(dǎo)彈的主要總體參數(shù)的設(shè)計(jì)與選擇。典型的彈道導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)參數(shù)一般包括如下8項(xiàng):
(1)導(dǎo)彈起飛質(zhì)量m0
導(dǎo)彈起飛質(zhì)量m0即導(dǎo)彈起飛前豎立在發(fā)射臺(tái)上時(shí)的總質(zhì)量。雖然導(dǎo)彈起飛質(zhì)量不直接影響飛行速度,但是它與導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)參數(shù)密切相關(guān),也是確定導(dǎo)彈基本特征的重要參數(shù)。
(2)結(jié)構(gòu)比μk
μk為導(dǎo)彈推進(jìn)劑全部燃燒完后剩余的結(jié)構(gòu)質(zhì)量mk與起飛質(zhì)量m0之比,即
μk=mk/m0
(1)
可見(jiàn),在相同的起飛質(zhì)量下,μk越小,意味著導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)質(zhì)量越小,相應(yīng)的可攜帶的推進(jìn)劑就越多,導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)也更優(yōu)越。因此,μk是衡量導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)優(yōu)劣的主要參數(shù)之一。
(3)地面重推比N0
N0為導(dǎo)彈起飛重量與火箭發(fā)動(dòng)機(jī)地面額定推力之比,即
N0=m0g0/F0
(2)
N0越小表示導(dǎo)彈的加速性能越好,達(dá)到一定飛行速度的時(shí)間越短,從而使引力造成的速度損失減小。但N0不宜太小,因?yàn)榧铀俣忍?,將?huì)要求導(dǎo)彈及其彈載儀器設(shè)備需具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,這必將使導(dǎo)彈的結(jié)構(gòu)重量增加。
(4)地面比沖Isp.o
(3)
地面比沖反映了火箭推進(jìn)劑地面質(zhì)量秒消耗量所產(chǎn)生的地面推力,是衡量火箭發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)之一。在地面推力一定時(shí),Isp.o越大,則表示單位時(shí)間所消耗的推進(jìn)劑重量越少。比沖主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的推進(jìn)劑以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況。
(5)發(fā)動(dòng)機(jī)高空特性系數(shù)a
火箭發(fā)動(dòng)機(jī)真空比沖與地面比沖之比,即
a=Isp.v/Isp.o
(4)
發(fā)動(dòng)機(jī)高空特性系數(shù)反映了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)高空工作性能的高低,通常其變化范圍較小,為1.10~1.15之間[3,10]。
(6)起飛截面負(fù)荷Pm
為導(dǎo)彈起飛重量與其最大橫截面積之比,即
Pm=m0g0/SM
(5)
導(dǎo)彈起飛重量一定時(shí),SM越小,則Pm越大,導(dǎo)彈就越細(xì)長(zhǎng)。所以,Pm直接與導(dǎo)彈的長(zhǎng)細(xì)比有關(guān),而導(dǎo)彈的長(zhǎng)細(xì)比直接影響導(dǎo)彈的空氣動(dòng)力,故Pm也稱(chēng)為空氣動(dòng)力特性參數(shù)。
(7)理想時(shí)間參數(shù)T
將導(dǎo)彈起飛質(zhì)量視為全部為推進(jìn)劑情況下,按照質(zhì)量秒消耗量燃燒完所有質(zhì)量所需的時(shí)間,即
(6)
T為理想時(shí)間,不是獨(dú)立參數(shù),可用地面比沖Isp.o、地面重推比N0來(lái)表示:
T=N0·Isp.v
(7)
(8)導(dǎo)彈射程L
彈道導(dǎo)彈的射程取決于導(dǎo)彈關(guān)機(jī)點(diǎn)所獲得的末速度,因此根據(jù)導(dǎo)彈全射程公式可得到如下關(guān)系:
(8)
其中,K為射程修正系數(shù),通常選擇1.04~1.07;Vk為導(dǎo)彈關(guān)機(jī)點(diǎn)飛行速度,可以用理想速度及引力、阻力和大氣靜壓引起的速度損失來(lái)表示,即
(9)
考慮到:
(10)
其中,T為理想時(shí)間,可用地面比沖Isp.o、地面重推比N0來(lái)表示:T=N0·Isp.v。
則有:
dt=-Tdμ
(11)
因此,引力、阻力和大氣靜壓引起的速度損失通過(guò)上述置換變量后,可推導(dǎo)得[10-11]:
(12)
(13)
(14)
式中Pm為導(dǎo)彈起飛重量與其最大橫截面積之比,Pm=m0g0/SM;a為發(fā)動(dòng)機(jī)高空特性系數(shù),火箭發(fā)動(dòng)機(jī)真空比沖與地面比沖之比,a=Isp.vIsp.o。
計(jì)算ΔVg時(shí),θ(μ)與導(dǎo)彈的飛行程序有關(guān),在概念設(shè)計(jì)階段常采用一類(lèi)二次曲線函數(shù)來(lái)過(guò)渡連接彈道垂直段終點(diǎn)和瞄準(zhǔn)段起點(diǎn),計(jì)算中函數(shù)取值如下:
(15)
綜上所述,導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)參數(shù)分別為導(dǎo)彈起飛質(zhì)量m0、結(jié)構(gòu)比μk、地面重推比N0、地面比沖Isp.o、發(fā)動(dòng)機(jī)高空特性系數(shù)a、起飛截面載荷Pm、理想時(shí)間參數(shù)T、導(dǎo)彈全射程L。
粒子群優(yōu)化算法(Particle Swarm Optimization,PSO)是一種群體智能優(yōu)化計(jì)算技術(shù),算法基于迭代隨機(jī)搜索優(yōu)化機(jī)制,具有概念簡(jiǎn)單、便于實(shí)現(xiàn)、參數(shù)較少和無(wú)需梯度信息等優(yōu)點(diǎn),一經(jīng)提出就得到了眾多學(xué)者的普遍關(guān)注,目前在圖像處理、信息挖掘、模式識(shí)別、路徑優(yōu)化以及人工智能等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用[12,13]。
pij(t+1)=pij(t)+vij(t+1)
(16)
式中i=1,2,…,n;j=1,2,…,d;t為粒子群進(jìn)化代數(shù);c1和c2為正的學(xué)習(xí)因子;r1和r2為0~1之間均勻分布的隨機(jī)數(shù)。
為了平衡粒子群算法的全局探索能力和局部開(kāi)發(fā)能力,采用動(dòng)態(tài)縮減慣性權(quán)重系數(shù)表達(dá)如式:
(17)
式中ωmax、ωmin分別為ω的最大值和最小值;t為當(dāng)前迭代步數(shù);tmax為最大迭代步數(shù)。
變權(quán)TOPSIS評(píng)價(jià)方法的核心思想是:原始數(shù)據(jù)矩陣歸一化,考慮到原始方法中評(píng)價(jià)方案的常權(quán)系數(shù)在很多決策情況下會(huì)出現(xiàn)不合理現(xiàn)象[14,15]。因此基于信息熵概念計(jì)算獲得方案評(píng)價(jià)指標(biāo)的常權(quán)系數(shù)[9],構(gòu)造狀態(tài)變權(quán)向量,獲得加權(quán)決策矩陣,對(duì)歸一化后的加權(quán)矩陣確定理想的最佳和最差方案,然后求出被評(píng)方案與最佳和最差方案之間的距離,最終通過(guò)計(jì)算歐氏距離得出被評(píng)方案與最佳方案的接近程度,并根據(jù)求出的結(jié)果作為評(píng)價(jià)各方案優(yōu)劣的依據(jù)。具體計(jì)算步驟如下[16]:
Step 1:形成決策矩陣
若參與評(píng)價(jià)的多指標(biāo)決策問(wèn)題的方案集為M=(M1,…Mj,…,Mn),指標(biāo)集為D=(D1,…Dj,…,Dd),則決策矩陣X為
(18)
Step 2:無(wú)量綱化決策矩陣
為了消除各指標(biāo)量綱不同對(duì)方案決策帶來(lái)的影響,構(gòu)建無(wú)量綱化標(biāo)準(zhǔn)矩陣V=(vij)nxd:
對(duì)于越大越優(yōu)型指標(biāo):
(19)
對(duì)于越小越優(yōu)型指標(biāo):
(20)
式(19)、式(20)中max(xj)、min(xj)分別為第j個(gè)指標(biāo)的最大值和最小值。
Step 3:構(gòu)建加權(quán)決策矩陣
將各指標(biāo)變權(quán)重W與無(wú)量綱化矩陣V,Hadamard乘積,得到加權(quán)決策矩陣R=(rij)nxd:
rij=Wij·vij(i=1,2,…,n;j=1,2,…,d)
(21)
式(13)中,Wij為各指標(biāo)的變權(quán)重值,可通過(guò)構(gòu)造如式(22)的函數(shù)獲得:
(22)
式中i=1,2,…,n;j=1,2,…,d;wj為方案優(yōu)選第j項(xiàng)指標(biāo)的常權(quán)系數(shù),具體計(jì)算過(guò)程可參考文獻(xiàn)[8]。
Step 4:計(jì)算正理想解與負(fù)理想解
(23)
(24)
Step 5:計(jì)算各方案與正理想解、負(fù)理想解間的距離
在計(jì)算時(shí),采用歐式距離表示距正、負(fù)理想解間的距離:
(25)
(26)
Step 6:計(jì)算各方案與正理想解的相對(duì)貼近度
各方案與正理想解的相對(duì)貼近度ηi表示為
(27)
ηi越大,決策方案Mi越接近正理想解,方案越優(yōu)[9]。
將粒子群方法與TOPSIS綜合評(píng)價(jià)有機(jī)結(jié)合起來(lái),隨機(jī)初始化粒子位置x=(xi1,xi2,…,xid)和速度v=(vi1,vi2,…,vid),以每一粒子位置模擬一組導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)可行方案Mj,粒子維度d代表了不同屬性參數(shù),粒子群則表征了某時(shí)刻導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)可行方案的集合M=(M1,…Mj,…,Mm)。根據(jù)導(dǎo)彈總體參數(shù)模型分別計(jì)算各方案的 個(gè)指標(biāo)值,進(jìn)而形成決策矩陣X。
pij(t+1)=pij(t)+vij(t+1)
(28)
式中i=1,2,…,n;j=1,2,…,d;t為粒子群進(jìn)化代數(shù);ω為慣性權(quán)重;c1和c2為正的學(xué)習(xí)因子;r1和r2為0~1之間均勻分布的隨機(jī)數(shù)。
以更新后的粒子值模擬新的導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)方案集合,再次運(yùn)用TOPSIS方法綜合評(píng)價(jià)各方案,依次迭代直到滿足迭代次數(shù)要求或達(dá)到計(jì)算精度停止優(yōu)化。得到的全局最優(yōu)數(shù)值解即為一組滿足設(shè)計(jì)要求的導(dǎo)彈總體參數(shù)。具體計(jì)算流程如圖1所示。
因此,多屬性綜合評(píng)價(jià)優(yōu)化方法的優(yōu)化模型表達(dá)為
(29)
圖1 TOPSIS綜合評(píng)價(jià)粒子群優(yōu)化算法流程圖Fig.1 Flow chart of TOPSIS comprehensive evaluation particle swarm optimization algorithm
以某型單級(jí)固體彈道導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)為例,給定設(shè)計(jì)變量及其取值如表1所示。
在設(shè)計(jì)空間,根據(jù)前述參數(shù)理論分析結(jié)果,確定優(yōu)化導(dǎo)彈設(shè)計(jì)參數(shù)及選擇屬性滿足表2要求。
表1 設(shè)計(jì)變量及取值范圍Table1 Design variables and range of values
注:1)有效載荷質(zhì)量(即彈頭總質(zhì)量)既包括戰(zhàn)斗部質(zhì)量也包括彈頭結(jié)構(gòu)質(zhì)量;2)表示該物理量為無(wú)量綱系數(shù)。
為了更好地對(duì)比本文算法的綜合評(píng)價(jià)優(yōu)化設(shè)計(jì)效果,引入導(dǎo)彈總體設(shè)計(jì)參數(shù)傳統(tǒng)單目標(biāo)優(yōu)化方法作為比照算法進(jìn)行對(duì)比分析。傳統(tǒng)總體參數(shù)優(yōu)化往往選擇射程為單一優(yōu)化目標(biāo),其數(shù)學(xué)模型如下所示[3]:
(30)
式中L為導(dǎo)彈的射程,其余參數(shù)與上文所述一致。
表2 參數(shù)屬性及優(yōu)化目標(biāo)Table2 Parameter attributes and optimization goals
按照粒子群優(yōu)化算法要求,設(shè)定粒子種群規(guī)模為psize=40,進(jìn)化代數(shù)為N=40次,計(jì)算維度為總體設(shè)計(jì)參數(shù)(屬性)個(gè)數(shù)即d=8,選取學(xué)習(xí)因子c1=2,c2=2,ωmax=0.9,ωmin=0.6。
由信息熵計(jì)算所得各級(jí)指標(biāo)的常權(quán)重以及指標(biāo)指示如表3所示。其中,F(xiàn)為指標(biāo)指示,ω為各指標(biāo)常權(quán)重,↑為該指標(biāo)為越大越優(yōu)型,↓為越小越優(yōu)型。
表3 指標(biāo)的常權(quán)重及指標(biāo)指示Table3 Indicator's weight and indicator
算法在MATLAB2013b(64-bit)數(shù)值計(jì)算軟件中實(shí)現(xiàn),運(yùn)行環(huán)境為Win7雙核,4 GB內(nèi)存,3.0 GHz CPU。依次計(jì)算TOPSIS綜合評(píng)價(jià)步驟Step2~Step6,采用歐氏距離計(jì)算各方案與正理想解的相對(duì)貼近度。根據(jù)各方案相對(duì)貼近度作為優(yōu)化目標(biāo),采用式(20)迭代計(jì)算粒子群速度、位置更新值,直至粒子群優(yōu)化算法終止,圖2為兩種方法經(jīng)過(guò)歸一化后的計(jì)算收斂過(guò)程,所達(dá)到的全局最優(yōu)解即為所求的導(dǎo)彈總體參數(shù)最優(yōu)設(shè)計(jì)。
將計(jì)算結(jié)果匯總于表4,其中前8項(xiàng)為總體設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化計(jì)算結(jié)果。
從圖2所示的算法收斂性上分析,在相同條件下,本文算法較比照算法具有較好的收斂性。本文算法雖然較比照算法計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)約5.25%(見(jiàn)表4),但算法收斂速度相對(duì)較快,第7次迭代就已接近算法最優(yōu)值,第29次則達(dá)到算法近似最優(yōu)值。比照算法則收斂性較慢,直到40次迭代才接近算法最優(yōu)水平(偏差21.5%),只有增大優(yōu)化迭代次數(shù)才能使算法收斂到允許誤差精度。
圖2 計(jì)算收斂過(guò)程Fig.2 Convergence process of Calculation
注:1)該項(xiàng)為無(wú)量綱系數(shù);(+)為本文算法結(jié)果大于比照算法結(jié)果;(-)為本文算法結(jié)果小于比照算法結(jié)果。
由表4的計(jì)算結(jié)果分析可知,比照算法結(jié)果雖然較本文算法結(jié)果在射程、起飛重量、理想時(shí)間參數(shù)以及計(jì)算耗時(shí)等指標(biāo)方面略有優(yōu)勢(shì)(最大比差11.75%),但在結(jié)構(gòu)比、有效載荷質(zhì)量、結(jié)構(gòu)質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)上卻遠(yuǎn)落后于本文算法(最小比差23.93%)。本文算法與比照算法在其它參數(shù)如地面比沖、起飛截面載荷、發(fā)動(dòng)機(jī)高空特性系數(shù)、重推比上基本相當(dāng),且較之更優(yōu)。
從運(yùn)載能力方面分析,本文算法雖未降低起飛質(zhì)量,但在推進(jìn)劑質(zhì)量變化不大(增加0.036%)的前提下,大幅提高了比照算法中有效載荷質(zhì)量(載荷比由0.06~0.095),說(shuō)明運(yùn)載器在未降低系統(tǒng)總體需求的前提下的運(yùn)載能力確實(shí)提高了。此外,導(dǎo)彈級(jí)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量降低了236.401 kg,降低的結(jié)構(gòu)質(zhì)量成為增加的推進(jìn)劑質(zhì)量(有效質(zhì)量),從而一定程度提高了動(dòng)力系統(tǒng)能力和運(yùn)載能力。
為量化對(duì)比本文算法結(jié)果與比照算法的優(yōu)劣,將各指標(biāo)比差繪制直方圖,如圖3所示。從算法原理上分析,比照算法只有單一優(yōu)化目標(biāo),即射程最大。為保證射程最大,比照算法在自變量約束條件下并不考慮諸相關(guān)參數(shù)的變化和影響。因此,得到的方案射程指標(biāo)較大,但該方案明顯減小了有效載荷質(zhì)量,增大了結(jié)構(gòu)質(zhì)量,降低了結(jié)構(gòu)比,從而使導(dǎo)彈總體效能大幅降低。本文算法則通過(guò)TOPSIS綜合評(píng)價(jià)方法,同時(shí)尋求多個(gè)總體設(shè)計(jì)參數(shù)(本文為8個(gè))逼近最優(yōu)解的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,突出了系統(tǒng)綜合最優(yōu)理念。因此,在總體參數(shù)設(shè)計(jì)與方案選擇上較傳統(tǒng)比照算法更優(yōu)更全面,這點(diǎn)從兩種算法結(jié)果繪制的雷達(dá)圖(圖4)上可對(duì)比看出。
圖4 算例雷達(dá)圖Fig.4 Radar Chart of example
(1)本文所提出的基于變權(quán)TOPSIS和粒子群算法融合的導(dǎo)彈總體參數(shù)多屬性綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)方法成功用于某型彈道導(dǎo)彈總體方案設(shè)計(jì)論證中,具備處理多參數(shù)、多屬性綜合尋優(yōu)的計(jì)算能力。該方法物理意義清晰明確,使用簡(jiǎn)單,易于編程實(shí)現(xiàn),結(jié)果具較高的置信度。
(2)方法采用了基于信息熵變權(quán)綜合的權(quán)重分析方法,科學(xué)確定指標(biāo)權(quán)重分布及權(quán)值,較好地解決了指標(biāo)權(quán)重W對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果有較大影響的問(wèn)題。
(3)計(jì)算結(jié)果合理可信,且具有較好的收斂性,計(jì)算量與單一目標(biāo)優(yōu)化比照算法相當(dāng),算法效率則明顯較高。
(4)該方法為航天領(lǐng)域廣泛涉及的多方案、多指標(biāo)、多層次復(fù)雜問(wèn)題快速優(yōu)選、排序和決策也提供了一種新的思路和方法。