中國共享單車正在撤出海外市場

在進入美國市場不到一年后，中國共享單車巨頭ofo計劃關閉多數(shù)在美業(yè)務。美國《華爾街日報》19日報道稱，ofo公司表示將裁減美國的絕大多數(shù)員工，并將從多個海外市場撤出共享單車業(yè)務。

《華爾街日報》稱，最近幾周，至少已經(jīng)有3位高管離開ofo美國，其中包括其北美業(yè)務負責人。美國“石英財經(jīng)網(wǎng)”稱，ofo在前一天通知其美國員工，他們將在營銷、工程等多個部門大幅裁員，并把業(yè)務撤回到西雅圖、紐約、圣迭戈等幾座大城市。

報道稱，ofo從2017年開始在海外積極擴張：其業(yè)務先后登陸新加坡、英國、美國、澳大利亞和法國等地。ofo去年在達拉斯、圣迭戈、西雅圖等30多個美國城市投放逾4萬輛共享自行車，公司原本希望到2018年底在美國投放30萬輛共享單車。美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，ofo在美國的增長速度未達預期，共享單車在美國似乎不太受歡迎?！度A爾街日報》稱，ofo前員工表示，在美國，很多城市的使用率，難以達到收支平衡。

ofo在美國的業(yè)務縮減是其“全球撤退”的一部分。本月以來，ofo相繼宣布退出德國、澳大利亞和以色列市場，并撤回在英國投放自行車的計劃。此外，ofo在印度市場也開始裁員。英國《金融時報》稱，由于現(xiàn)金緊縮，該公司計劃縮減其在亞洲的日本、韓國、新加坡和香港市場的業(yè)務。

調研公司IDC稱，過去兩年來，亞太地區(qū)在共享單車領域的投資大增，多達60個共享出行平臺組建了各自的“共享自行車隊”，并通過補貼的形式打擊競爭對手。中國最大的共享單車平臺摩拜和ofo僅在2017年就籌資近20億美元。

《金融時報》稱，分析人士認為，共享單車平臺的目的是追求營收增長，靠企業(yè)快速成長吸引投資者，但這種模式在海外擴張中遇到了問題?！斑^分依賴外部投資和補貼用戶，不是一個可持續(xù)的商業(yè)模式”?！?/p>

（向思源）