衛(wèi)東

一進(jìn)入寶沃工廠的大門，一把鑰匙的雕塑展現(xiàn)在大家面前，上書“我的夢(mèng)想就是制造汽車”——Carl F.E.Borgward。今天卡爾·寶沃的夢(mèng)想在北京寶沃工廠得以延續(xù)。

3月26日，寶沃汽車在位于北京的工業(yè)4.0智能工廠開啟了“馭鑒品質(zhì) 智造示范”寶沃汽車BX7 TS&2018款BX7車型品鑒會(huì)，為大家呈現(xiàn)了一場(chǎng)意義非凡的品質(zhì)盛宴。寶沃BX7 TS和2018款BX7憑借一脈相承的德國(guó)智造DNA和各具特色的產(chǎn)品亮點(diǎn)，展現(xiàn)出寶沃汽車的非凡產(chǎn)品力，進(jìn)一步彰顯出寶沃智能工廠憑借世界級(jí)的制造水準(zhǔn)，成為持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者提供德國(guó)高品質(zhì)產(chǎn)品的核心實(shí)力保證。

如今，寶沃品牌價(jià)值已經(jīng)提煉為“靜則無(wú)憂、動(dòng)則無(wú)畏”。“靜則無(wú)憂”可解讀為寶沃汽車“外剛內(nèi)柔，有機(jī)座艙”。 “動(dòng)則無(wú)畏”表達(dá)出寶沃汽車出色的性能表現(xiàn)。“外剛”表現(xiàn)到寶沃汽車BX7上是對(duì)安全至上的解讀。如在A、B柱加強(qiáng)鋼板及前防撞梁等位置應(yīng)用了1500Mpa熱成型鋼。1500Mpa相當(dāng)于一枚硬幣面積上承受2頭大象的重量，已經(jīng)達(dá)到了裝甲車和航母的鋼板強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。寶沃汽車還越級(jí)應(yīng)用了豪華品牌專屬的耐腐雙面電鍍鋅鋼板。相比合資品牌的熱鍍鋅鋼板和自主品牌的普通鋼板，雙面電鍍鋅鋼板涂層均勻、耐久性好，耐腐時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12年，抗腐蝕性比普通鋼板高50%以上。此外，寶沃一體成型車門比拼接車門整體剛度提高了30%，使車門受力更均勻，不易開裂和生銹，在安全性上更出色。同時(shí)，由于車門內(nèi)側(cè)沒有焊縫，駕乘者開關(guān)門能感覺到明顯的厚重感。寶沃車型高強(qiáng)度車身猶如“金鐘罩”保護(hù)駕乘人員，降低了因駕駛艙發(fā)生嚴(yán)重變形而導(dǎo)致乘員受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

“內(nèi)柔”可以解釋為寶沃對(duì)駕乘者的人性關(guān)懷和保護(hù)，體現(xiàn)在3個(gè)方面。第一重關(guān)懷是車艙綠色環(huán)保。寶沃汽車采用國(guó)際一流供應(yīng)商提供的“低氣味、低揮發(fā)”環(huán)保材料，在23℃的常溫條件下，寶沃汽車車內(nèi)甲醛含量?jī)H為0.02mg/m3，是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)含量0.1mg/m3的1/5。而在高溫條件下，普通材料甲醛揮發(fā)濃度最高可達(dá)常溫下的20倍，但是寶沃汽車測(cè)試顯示僅為常溫的4倍。即使在65℃高溫條件下，也比23℃常溫下的國(guó)標(biāo)要求低14%。第二，寶沃汽車擁有半徑長(zhǎng)達(dá)50km的電子圍欄，覆蓋面積超過(guò)上海。一旦車輛超出范圍即觸發(fā)報(bào)警，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀況。第三是寶沃汽車搭載的B-Link系統(tǒng)會(huì)全天候24h監(jiān)控車輛。可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車門入侵、車輛被撞、車門異動(dòng)等情況，并第一時(shí)間反應(yīng)到手機(jī)APP，起到異常提醒；當(dāng)車輛發(fā)生問(wèn)題時(shí)，后臺(tái)會(huì)通過(guò)手機(jī)APP推送給用戶，并在用戶啟動(dòng)車輛時(shí)，通過(guò)車輛顯示屏提示車主；車輛被盜后可通過(guò)寶沃APP或客戶支持中心對(duì)車輛實(shí)時(shí)位置進(jìn)行追蹤，幫助車主快速找回。以上3“柔”讓寶沃車主無(wú)后顧之憂。

“動(dòng)則無(wú)畏”是指寶沃擁有“瞬間響應(yīng)，無(wú)畏旅途”的優(yōu)秀性能表現(xiàn)。從SUV的全路況層面看，寶沃汽車搭載了同級(jí)中更出色的4MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然眾多同級(jí)SUV都配有四驅(qū)系統(tǒng)，可遭遇特殊情況時(shí)的脫困能力是不一樣的。在現(xiàn)場(chǎng)，我們體驗(yàn)了多款四驅(qū)SUV只有單輪抓地時(shí)的脫困能力，這是對(duì)城市SUV最為極致苛刻的考驗(yàn)。寶沃BX7 TS可以說(shuō)是沒有猶豫地以單輪起步，越過(guò)困境，表現(xiàn)十分搶眼?，F(xiàn)場(chǎng)的某德系SUV是經(jīng)過(guò)了再三猶豫后，才以單輪小心翼翼地越過(guò)了雷區(qū)，而有些美系、日系SUV需要人為助力后才能脫困。這些可以說(shuō)明寶沃BX7 TS的4MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能力更出色。因?yàn)閷毼诌@套四驅(qū)系統(tǒng)除了具有我們常見的前輪為95%-0%，后輪為5%-100%的智能調(diào)節(jié)扭矩分配外，還可以實(shí)現(xiàn)最大單輪扭矩為100%，這也是BX7 TS獨(dú)具特色的地方。寶沃汽車后輪最大扭矩可達(dá)3500Nm，而且扭矩控制精度為±5%，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控，使其擁有同級(jí)最強(qiáng)脫困能力。其另一核心部件是寶沃汽車搭載的eLSD電子限滑差速器，可以合理分配后軸左右輪的牽引力，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)力分配，積極配合駕駛員的意圖。憑借4MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與eLSD電子限滑差速器的相互配合，寶沃BX7 TS能夠精準(zhǔn)地實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配驅(qū)動(dòng)力，順利實(shí)現(xiàn)同級(jí)最強(qiáng)脫困能力，展現(xiàn)出更出色的操控基因。

寶沃汽車搭載的4MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅為120ms，能快速適應(yīng)多種復(fù)雜路況，帶來(lái)出色操控效果，有效解決車主的行車難題，根據(jù)行車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，當(dāng)遇到極端路況，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)助力駕駛者化險(xiǎn)為夷。如車輛通過(guò)有水、冰、雪、泥、油污的路面時(shí)，發(fā)生單輪、同軸、同側(cè)、交叉輪打滑現(xiàn)象，4MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)扭矩分配，保證平穩(wěn)、安全地通過(guò)。

寶沃BX7 TS不但脫困能力更強(qiáng)，還擁有更好的操控性能，如在彎道上高速過(guò)彎時(shí)，如果內(nèi)側(cè)車輪打滑，eLSD電子限滑差速器會(huì)對(duì)外側(cè)的后輪增加扭矩，確保車輛穩(wěn)定行駛，提升駕駛的安全性。當(dāng)車輛在高架橋、野外崎嶇山路上坡行駛時(shí)，即使面對(duì)60%坡道（30°）路面也會(huì)平穩(wěn)從靜止起步；而在通過(guò)有著不同摩擦系數(shù)的半邊道路是冰雪、半邊道路是柏油的對(duì)開20%（10°）上坡道路時(shí)仍可輕松起步，順利爬上山坡。這些表現(xiàn)出了寶沃BX7 TS不俗的通過(guò)能力。

“動(dòng)則無(wú)畏”還體現(xiàn)在車輛的“電子”表現(xiàn)，寶沃汽車搭載同級(jí)領(lǐng)先的16項(xiàng)B-Safe電子安全配置，包含CBC、EBP、STC、ESC、EPB + Auto hold等等，成就車輛制動(dòng)距離短、車輛穩(wěn)定性好，并能保證車輛精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，帶來(lái)出色的操控。同時(shí)，寶沃汽車滿足歐洲ECALL標(biāo)準(zhǔn)，在整車斷電的情況下仍然可以支持通話。當(dāng)碰撞事故發(fā)生瞬間，從氣囊彈出到ECALL確認(rèn)撥打?qū)毼志仍娫?，僅需1.6s。寶沃汽車領(lǐng)先的安全電子科技，在提升駕駛便捷性的同時(shí)，也帶給駕乘人員更多安全保護(hù)。

在寶沃工廠測(cè)試道上，我駕駛寶沃BX7 TS體驗(yàn)了直線加速到130km/h并全力踩下制動(dòng)踏板將車剎停，感受了平順的加、減速駕駛。接下來(lái)的U形彎道體驗(yàn)了加速過(guò)彎還是很爽的，表現(xiàn)出了寶沃BX7 TS出色的操控性。還經(jīng)歷了包括了扭曲路、魚鱗坑路、卵石路、石塊路、搓板路、繩子路、條形路、比利時(shí)路等各種顛簸測(cè)試道路，感受到寶沃BX7 TS出色的底盤調(diào)校。一圈跑下來(lái)，寶沃BX7 TS的性能讓人滿意?？粗囓噲?chǎng)上身披戰(zhàn)斗灰啞光漆的寶沃BX7 TS以倍耐力防爆輪胎和最大功率180kW、最大扭矩340Nm的澎湃動(dòng)力帶來(lái)了超凡勇氣與力量，演繹出了速度與激情之美。

寶沃強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力緊緊依托于強(qiáng)大的制造體系，在寶沃工廠，我們見識(shí)了掩蓋在神秘面紗下的寶沃工業(yè)4.0智能工廠，看到了寶沃的出色品質(zhì)是如何制造出來(lái)的。遵循品牌B-G-W全球戰(zhàn)略和“工業(yè)4.0”理念，寶沃汽車強(qiáng)化其智能制造建設(shè)，并聯(lián)合全球頂級(jí)供應(yīng)商，打造出擁有全球首條八車型智能生產(chǎn)系統(tǒng)的智能工廠。其在達(dá)到高效生產(chǎn)及滿足個(gè)性化需求的同時(shí)，更在智能化領(lǐng)域深入推進(jìn)中德技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作，成為中德智造的示范工廠。

“柔”、“精”、”嚴(yán)”，是寶沃智能工廠的三大生產(chǎn)核心理念。其中，全球首條8種不同車型柔性生產(chǎn)線將生產(chǎn)效率最大化，而擁有222套柔性NC機(jī)器人定位系統(tǒng)還可滿足同一條生產(chǎn)線上不同車身的定位。在對(duì)生產(chǎn)精益求精的追求下，寶沃智能工廠出品的寶沃BX7憑借超過(guò)5000個(gè)車身焊點(diǎn)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)高強(qiáng)度車身；而誤差不超過(guò)0.3mm的零件精度、22000多個(gè)整車測(cè)量點(diǎn)和超過(guò)290種內(nèi)飾配件的精細(xì)匹配，能夠保證車輛從內(nèi)至外的精致美觀。在14種100%全路譜道路測(cè)試確保在不同路況的車輛安全，以360°無(wú)死角淋雨檢測(cè)等1075個(gè)整車檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的最全檢測(cè)內(nèi)容，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。正是在這樣高標(biāo)準(zhǔn)的智造理念下使每一輛寶沃汽車實(shí)現(xiàn)了“德國(guó)制造”的高品質(zhì)，使寶沃2018款BX7和BX7 TS在同級(jí)SUV中脫穎而出，滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化的駕駛需求。

BX7和BX7 TS展示出了一流產(chǎn)品品質(zhì)，也展現(xiàn)出寶沃汽車一絲不茍的造車精神。品質(zhì)離不開技術(shù)，目前，寶沃汽車已經(jīng)與德國(guó)知名發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力總成制造企業(yè)FEV共建動(dòng)力總成產(chǎn)品技術(shù)研究院，開發(fā)全新動(dòng)力總成和打造綠色節(jié)能產(chǎn)品。世界汽車智能化技術(shù)領(lǐng)頭羊 BOSCH在電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力部件系統(tǒng)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域?yàn)閷毼痔峁┘夹g(shù)支持。ZF為寶沃提供EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。寶沃汽車通過(guò)與SAP集團(tuán)戰(zhàn)略合作實(shí)現(xiàn)全球化營(yíng)運(yùn)，向未來(lái)“智造”時(shí)代全速邁進(jìn)。寶沃與世界領(lǐng)先的工業(yè)機(jī)器人制造商KUKA機(jī)器人有限公司簽署戰(zhàn)略合作伙伴，合作的成果將運(yùn)用于歐洲、中國(guó)、俄羅斯、印度工廠生產(chǎn)體系，實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的智能制造。知名汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞將為寶沃汽車提供全套產(chǎn)品適配座椅，全力提升寶沃產(chǎn)品舒適性及高端化。同時(shí)，佛吉亞和寶沃雙方將共同創(chuàng)建合資公司，建立包括座椅總裝、骨架、發(fā)泡、面套等工藝在內(nèi)的全新工廠，并涵蓋一個(gè)技術(shù)中心。未來(lái)的寶沃將會(huì)顯現(xiàn)出更強(qiáng)大的實(shí)力。寶沃汽車憑借工業(yè)4.0智能工廠，向著“智造”時(shí)代全速邁進(jìn)，持續(xù)努力架起中德技術(shù)合作的橋梁與平臺(tái)，為中國(guó)制造向“智造”轉(zhuǎn)變作出貢獻(xiàn)。