寶沃
- “百年寶沃”第二次破產(chǎn)記
拿錢往死里砸”的寶沃汽車最終也沒(méi)能逃過(guò)第二次破產(chǎn)的命運(yùn)，在中國(guó)市場(chǎng)短暫復(fù)活了8年之后，重蹈了60多年前在其家鄉(xiāng)德國(guó)不來(lái)梅的覆轍。不成功的“復(fù)活”11月29日 晚 間，福 田 汽 車（600166.SH）公告稱，經(jīng)北京市第一中級(jí)人民法院裁定，寶沃汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)已經(jīng)明顯小于負(fù)債、不足以清償全部債務(wù)，并且無(wú)人提出重整或和解申請(qǐng)，宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產(chǎn)。讓人意外的是，寶沃汽車的破產(chǎn)反而提振了福田汽車的股價(jià)。消息公布后的5個(gè)交易日，福田汽車股價(jià)
中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊 2022年23期2022-12-27
- 百年寶沃資不抵債
傳來(lái)更壞的消息？寶沃可以。近日，北京第三中級(jí)人民法院執(zhí)行裁定書(shū)顯示，在與第一企劃（北京）文化有限公司的相關(guān)案件中，被執(zhí)行人寶沃汽車（中國(guó)）有限公司已無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。面對(duì)法院裁定，寶沃資不抵債，在線下門店，這曾經(jīng)“媲美”BBA的豪華品牌也早已門可羅雀。寶沃客服中心工作人員在面對(duì)媒體采訪時(shí)表示：“雖然目前沒(méi)有接到公司破產(chǎn)通知，但賣車門店已經(jīng)全部暫停銷售?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">寶沃汽車一直采用的是新車銷售和維保售后分離的運(yùn)營(yíng)模式，但由于產(chǎn)量小、原廠件稀缺，后續(xù)修理網(wǎng)點(diǎn)扛下售后業(yè)務(wù)的
汽車觀察 2022年4期2022-05-12
- “偽豪車”寶沃打回原形：付款數(shù)月不能提車，連續(xù)5個(gè)月銷量為0
稱“又貴又好”的寶沃，成為車主口誅筆伐的對(duì)象?！案跺X2個(gè)月了，我都沒(méi)有看到自己購(gòu)買的車。”河南鄭州的趙先生最近為一臺(tái)寶沃汽車焦頭爛額。今年2月，趙先生在鄭州的寶沃經(jīng)銷商購(gòu)買了一臺(tái)2020款寶沃BX3汽車。然而，寶沃官方以北京的工廠因疫情未復(fù)工為由一再拖延交車時(shí)間?！百F才能好，好才能貴！好！貴！”在寫(xiě)字樓電梯門旁邊的電視屏幕上，寶沃汽車的廣告用叫賣口號(hào)的形式開(kāi)展洗腦式傳播，一度成為人們茶余飯后的談資。然而，這個(gè)原本已經(jīng)消失在歷史長(zhǎng)河中，卻又被北汽集團(tuán)“接盤”
消費(fèi)者報(bào)道 2020年5期2020-12-14
- 寶沃危矣，被撕裂的創(chuàng)口
神州優(yōu)車收購(gòu)北京寶沃汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京寶沃）等相關(guān)事宜進(jìn)行說(shuō)明。2020年4月17日，神州優(yōu)車對(duì)二次問(wèn)詢的回復(fù)中提到，瑞幸咖啡的負(fù)面影響已經(jīng)導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)和供應(yīng)商出現(xiàn)擠兌苗頭，公司正積極與各方溝通，減少負(fù)面影響，維護(hù)正常資金合作，并表示具體債務(wù)償還正逐項(xiàng)安排，若擠兌發(fā)生，將對(duì)公司現(xiàn)金流造成極大壓力，甚至影響正常的持續(xù)經(jīng)營(yíng)。多米諾骨牌開(kāi)始被推倒，從4月14日到4月23日間，中信證券、九州證券、長(zhǎng)城證券三家券商先后宣布退出為神州優(yōu)車提供做市報(bào)價(jià)服務(wù)。神州
商學(xué)院 2020年5期2020-05-21
- 寶沃汽車的亞洲達(dá)喀爾征程
冠軍。此次他將與寶沃汽車攜手征戰(zhàn)2020達(dá)喀爾。達(dá)喀爾的傳奇達(dá)喀爾拉力賽，由法國(guó)人澤利· 薩賓于1978年創(chuàng)辦，起初的賽事僅僅是由一群冒險(xiǎn)者發(fā)起的業(yè)余賽會(huì)，從巴黎出發(fā)，到達(dá)喀爾結(jié)束，穿越非洲大陸。整個(gè)達(dá)喀爾賽事的就是一場(chǎng)充滿未知和挑戰(zhàn)的冒險(xiǎn)，比賽線路每年都會(huì)不同，賽事的完賽率只有約1/3，這種挑戰(zhàn)超越了世界上任何一種賽事。在達(dá)喀爾，你的對(duì)手不是別的車手，而是環(huán)境、更是你自己。達(dá)喀爾賽事從創(chuàng)辦至今經(jīng)歷了三大階段。1978-2008非洲階段：30年間，達(dá)喀爾拉
車主之友 2020年2期2020-05-15
- 走進(jìn)核心 探秘寶沃汽車工業(yè)4.0
核心媒體人和部分寶沃車主一道，走進(jìn)位于北京密云區(qū)的寶沃汽車工業(yè)4.0智能工廠，在探秘全球首條8車型智能生產(chǎn)系統(tǒng)的智能工廠之后，深度試乘、試駕寶沃BX5、BX7等主流暢銷車型。秉承德國(guó)“工業(yè)4.0”理念、高度智能化的生產(chǎn)線，寶沃汽車高性價(jià)比的配置及展現(xiàn)出的優(yōu)越性能，成為諸探秘者們熱議的焦點(diǎn)。此次活動(dòng)中，受邀媒體和寶沃車主參觀流程涵蓋除對(duì)密閉要求嚴(yán)格極高的油漆車間外所有核心生產(chǎn)線，包括沖壓、車身、總裝、檢測(cè)等完整的整車生產(chǎn)工藝。8種不同車型柔性生產(chǎn)線，3分鐘內(nèi)
車主之友 2019年7期2019-09-10
- 神州優(yōu)車接盤，寶沃有救了?
慧再次易主之后，寶沃汽車的命運(yùn)能否迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？2019年1月8日，以“新零售·新紀(jì)元”為主題的寶沃汽車&神州優(yōu)車汽車新零售戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在京舉辦。這是神州優(yōu)車成為寶沃汽車“接盤俠”后，雙方的第一次公開(kāi)聯(lián)合亮相。2018年12月28日，寶沃易主這樁汽車行業(yè)的年度“懸案”有了答案：神州系的前臺(tái)公司長(zhǎng)盛興業(yè)收購(gòu)寶沃67%的股權(quán)，取代北汽福田獲得寶沃控制權(quán)。對(duì)于神州優(yōu)車來(lái)說(shuō)，寶沃擁有“傳統(tǒng)能源和新能源整車雙生產(chǎn)資質(zhì)”，具備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的完善體系，聯(lián)手寶沃意味著神州多
財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊 2019年2期2019-01-31
- 寶沃BXi7
能網(wǎng)聯(lián)汽車不同，寶沃則提出了ET能源觀，即雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀，這意味著寶沃不僅擁有傳統(tǒng)燃油車和新能源車雙資質(zhì)，還擁有能夠兼容這兩種能源車型生產(chǎn)的e-Propulsion平臺(tái)，可同步進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車和新能源車的研發(fā)、設(shè)計(jì)及制造與銷售。寶沃BXi7就誕生于e-Propulsion平臺(tái)，作為首款中國(guó)量產(chǎn)交付的四驅(qū)純電SUV，寶沃首款新能源車型BXi7上市指導(dǎo)價(jià)格為35.88萬(wàn)元～37.88萬(wàn)元，成為30萬(wàn)元級(jí)車型中唯一純電四驅(qū)SUV。寶沃BXi7已經(jīng)拿到
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 寶沃BX5
5全新導(dǎo)入了代表寶沃汽車最高動(dòng)力性能的28T GDI sports車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了寶沃BX5高動(dòng)力版本的空缺，使寶沃2018款BX5“全T動(dòng)力家族”產(chǎn)品序列宣告達(dá)成。其所搭載的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與博世、FEV、IHI等世界著名零部件戰(zhàn)略合作伙伴密切合作，確保應(yīng)用全球最新科技成果。眾所周知，由于品牌歷史的關(guān)聯(lián)，寶沃汽車產(chǎn)品均是按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，擁有德國(guó)技術(shù)、制造工藝、駕駛品質(zhì)。一款完全按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制造的車型，品質(zhì)毋庸置疑。與主流合資
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 寶沃BX6
寶沃引進(jìn)德國(guó)4.0先進(jìn)工廠頂級(jí)設(shè)備，造示范工廠擁有全球首條8種不同車型柔性生產(chǎn)線、222套柔性NC機(jī)器人定位系統(tǒng)；擁有3種全項(xiàng)目檢測(cè)線（傳統(tǒng)、智能駕駛輔助、新能源車型檢測(cè)），均屬國(guó)際領(lǐng)先；16種100%全路譜道路測(cè)試，嚴(yán)苛程度行業(yè)領(lǐng)先，1075個(gè)整車檢驗(yàn)項(xiàng)目也是當(dāng)今車企中最全的。四驅(qū)GT SUV寶沃BX6則推出兩款車型，售價(jià)區(qū)間為18.28萬(wàn)元～19.98萬(wàn)元，全系搭載2.0T高功率渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持9種駕駛模式切換
汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 難堪重負(fù)的寶沃汽車
閻明煒寶沃汽車誕生于1919年的德國(guó)，致力于打造突破豪華界限的智能汽車品牌。但自從2015年12月寶沃汽車（中國(guó)）成立后，銷量一直不好，而細(xì)看產(chǎn)品陣營(yíng)，BX5、BX7二足鼎立的時(shí)代顯然支撐不了龐大的SUV市場(chǎng)，同時(shí)在5月9日悄無(wú)聲息上市的BX6，定位于緊湊型SUV，與BX5幾乎一致的“全新”車型又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？我們仔細(xì)分析。作為曾經(jīng)的德系三強(qiáng)，寶沃的歷史甚至可以和保時(shí)捷齊平。創(chuàng)始人卡爾·博格瓦德從迷戀機(jī)械到發(fā)展汽車零部件，從1924博格瓦德Blitzka
家用汽車 2018年7期2018-11-30
- 寶沃汽車的安全寶典要讓車主安全感MAX，需要付出多少？
在位于北京密云的寶沃工廠中，停車場(chǎng)上多了好幾輛帶有外地牌照的寶沃車型——這些都是來(lái)自全國(guó)的寶沃車主代表們的愛(ài)車。他們前來(lái)參觀寶沃工廠，了解寶沃產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)參與“寶書(shū)沃野——寶沃大講堂第八期”活動(dòng)。金秋的早上陽(yáng)光正好，在試駕場(chǎng)地上，車主們輪番體驗(yàn)了寶沃的現(xiàn)有車型，緊跟著又興致勃勃地參觀了以“德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)”著稱的智能工廠。在下午的寶沃大講堂中，寶沃汽車集團(tuán)工程研究院副院長(zhǎng)兼底盤總監(jiān)梁國(guó)基先生以“底盤系統(tǒng)與行駛安全”為主題，向車主代表們奉上了一場(chǎng)精彩紛呈
北京青年周刊 2018年46期2018-11-23
- 坑人的華泰難搞的寶沃
，一直懸而未決的寶沃汽車掌門人塵埃落定。原東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司領(lǐng)軍人物楊嵩入主寶沃汽車，寶沃汽車也希望楊嵩的加入能夠提振寶沃汽車目前疲軟的市場(chǎng)表現(xiàn)。之所以要把華泰與寶沃聯(lián)系到一起，是因?yàn)?017年，華泰與寶沃似乎境遇相同。同是銷售乏力，同是被外界詬病，同是高層震動(dòng)，同是虎頭蛇尾。早在201 7年年初華泰汽車收購(gòu)曙光股份的消息甚囂塵上，從華泰集團(tuán)對(duì)外披露的信息來(lái)看，華泰汽車意欲發(fā)力新能源領(lǐng)域，意圖尋找全新的契機(jī)。而在大多數(shù)圈內(nèi)人看來(lái)，華泰此舉并不是真心造車，而是
家用汽車 2018年2期2018-10-30
- 坑人的華泰難搞的寶沃
，一直懸而未決的寶沃汽車掌門人塵埃落定。原東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司領(lǐng)軍人物楊嵩入主寶沃汽車，寶沃汽車也希望楊嵩的加入能夠提振寶沃汽車目前疲軟的市場(chǎng)表現(xiàn)。之所以要把華泰與寶沃聯(lián)系到一起，是因?yàn)?017年，華泰與寶沃似乎境遇相同。同是銷售乏力，同是被外界詬病，同是高層震動(dòng)，同是虎頭蛇尾。早在2017年年初華泰汽車收購(gòu)曙光股份的消息甚囂塵上，從華泰集團(tuán)對(duì)外披露的信息來(lái)看，華泰汽車意欲發(fā)力新能源領(lǐng)域，意圖尋找全新的契機(jī)。而在大多數(shù)圈內(nèi)人看來(lái)，華泰此舉并不是真心造車，而是希
家用汽車 2018年1期2018-10-30
- 寶沃吸引力法則：人才V哲學(xué)
韓旭現(xiàn)場(chǎng)，寶沃汽車人力資源代表為畢業(yè)生提供了專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)培訓(xùn)，介紹寶沃汽車的校招政策及員工福利待遇，與畢業(yè)生分享了寶沃汽車良好的發(fā)展環(huán)境。走進(jìn)復(fù)旦 加入寶沃隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的日益加深，以中國(guó)為代表的新興國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在全球汽車市場(chǎng)格局中的地位逐步攀升?？v觀國(guó)內(nèi)，在經(jīng)濟(jì)增速放緩，經(jīng)濟(jì)下行壓力巨大的背景下，汽車行業(yè)卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，2018年汽車行業(yè)上半年同比增長(zhǎng)5.6%，極大貢獻(xiàn)了GDP的增長(zhǎng)。作為一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)，汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展前
北京青年周刊 2018年42期2018-10-18
- 后來(lái)居上
SUV的話，那么寶沃的BX5你值得一看。選擇“后來(lái)居上”這個(gè)詞來(lái)形容寶沃BX5，在第一時(shí)間總會(huì)給人一個(gè)怪怪的感覺(jué)。究其原因，可能在于自從這個(gè)品牌“死灰復(fù)燃”后，“傳承”“歷史”“悠久傳統(tǒng)”這些詞匯便被寶沃的公關(guān)部門鋪天蓋地地灌輸給了潛在的消費(fèi)者。所以，當(dāng)我提到“后來(lái)”時(shí)，這些不知何時(shí)就被默默植入大腦的潛在記憶就成了此刻“怪怪”的根源。誠(chéng)然，每個(gè)品牌想要給自己打造的調(diào)性是不同的，我們暫且擱置這些。從產(chǎn)品角度來(lái)看，寶沃BX5讓它的消費(fèi)者滿意了嗎？我們從不同的渠
車主之友 2018年3期2018-09-10
- 中德智造
嚴(yán)謹(jǐn)”2字，然而寶沃為我們帶來(lái)的“中德智造”能否給我們帶來(lái)新的感受呢？作為一個(gè)剛?cè)肴A不久的德系品牌，在寶沃的產(chǎn)品線中，中規(guī)中矩的產(chǎn)品力似乎一直阻礙著旗下“網(wǎng)紅車型”的出現(xiàn)。但當(dāng)我參加過(guò)在寶沃4.0工廠舉辦的品鑒會(huì)后，我發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在完全具備生產(chǎn)眾多“網(wǎng)紅車型”的潛力，而園區(qū)內(nèi)的那把“鑰匙”似乎為我們解開(kāi)了謎底。馭鑒品質(zhì)作為本次品鑒會(huì)的主角，寶沃2018款BX7和BX7 TS兩款車型完美地詮釋了寶沃“靜則無(wú)憂、動(dòng)則無(wú)畏”的造車?yán)砟?。兩款車型在A、B柱及前防撞鋼梁
車主之友 2018年5期2018-09-10
- 寶沃品質(zhì)內(nèi)涵
衛(wèi)東一進(jìn)入寶沃工廠的大門，一把鑰匙的雕塑展現(xiàn)在大家面前，上書(shū)“我的夢(mèng)想就是制造汽車”——Carl F.E.Borgward。今天卡爾·寶沃的夢(mèng)想在北京寶沃工廠得以延續(xù)。3月26日，寶沃汽車在位于北京的工業(yè)4.0智能工廠開(kāi)啟了“馭鑒品質(zhì) 智造示范”寶沃汽車BX7 TS&2018款BX7車型品鑒會(huì)，為大家呈現(xiàn)了一場(chǎng)意義非凡的品質(zhì)盛宴。寶沃BX7 TS和2018款BX7憑借一脈相承的德國(guó)智造DNA和各具特色的產(chǎn)品亮點(diǎn)，展現(xiàn)出寶沃汽車的非凡產(chǎn)品力，進(jìn)一步彰顯出寶沃
汽車與運(yùn)動(dòng) 2018年5期2018-07-23
- 楊嵩拿什么重建寶沃
嵩今年1月份接手寶沃汽車時(shí)，擺在他面前的是一個(gè)“爛攤子”。這個(gè)德國(guó)汽車品牌2014年被中國(guó)車企北汽福田收購(gòu)，2016年正式回到中國(guó)市場(chǎng)，先后發(fā)布BX7、BX5等五款車型，月銷量最高時(shí)接近5000輛，但過(guò)去一年，最慘的時(shí)候，一度跌至三位數(shù)。隨之而來(lái)的是質(zhì)量問(wèn)題頻出、德系血統(tǒng)質(zhì)疑、人事調(diào)整……寶沃陷入一場(chǎng)全方位的動(dòng)蕩。就連福田內(nèi)部也出現(xiàn)了一些不滿的聲音，抱怨寶沃不僅沒(méi)能幫福田打開(kāi)高端乘用車市場(chǎng)，還搭進(jìn)了上市公司上百億利潤(rùn)。楊嵩上一次涉足汽車行業(yè)，已是三年前的事
財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊 2018年12期2018-06-27
- 楊嵩：將帥之間最速曲線
了無(wú)數(shù)次的問(wèn)題：寶沃品牌屬性是自主、合資、外資？2018年5月9日這一天，寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩終于給出了十分肯定且明確的答案：寶沃是中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌。當(dāng)日，以“BAE超級(jí)工程院”為主題的2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會(huì)在北京898國(guó)際會(huì)展中心舉行，除發(fā)布寶沃安全未來(lái)iSA戰(zhàn)略（i計(jì)劃ET能源觀、S計(jì)劃互聯(lián)共享、A計(jì)劃自動(dòng)駕駛）和3維亞米級(jí)導(dǎo)航技術(shù)外，還推出了兩款全新車型——四驅(qū)SUV BX6和首款新能源車型BXi7?！斑^(guò)去寶沃聲音太小、太弱、負(fù)面太多，這
汽車觀察 2018年6期2018-06-22
- 楊嵩升任寶沃總裁 原寶馬副總裁加盟任CTO
5月4日，寶沃汽車集團(tuán)宣布，現(xiàn)任寶沃汽車集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理?xiàng)钺陨?span id="j5i0abt0b" class="hl">寶沃汽車集團(tuán)總裁，向寶沃汽車集團(tuán)董事會(huì)匯報(bào)；原寶馬集團(tuán)副總裁、勞斯萊斯業(yè)務(wù)總裁Philip Koehn出任寶沃汽車集團(tuán)管理董事兼首席技術(shù)官，向寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩匯報(bào)?，F(xiàn)任寶沃汽車集團(tuán)總裁魏燕欽擔(dān)任寶沃汽車集團(tuán)副董事長(zhǎng)?，F(xiàn)任寶沃汽車集團(tuán)營(yíng)銷公司常務(wù)副總經(jīng)理熊毅接任寶沃汽車集團(tuán)營(yíng)銷公司總經(jīng)理，向寶沃汽車集團(tuán)總裁楊嵩匯報(bào)。寶沃汽車集團(tuán)董事會(huì)表示，此次關(guān)于寶沃汽車集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)成員的任職決定
汽車生活 2018年5期2018-06-21
- 解讀寶沃模式
為主題的2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會(huì)，5月9日在北京898國(guó)際會(huì)展中心舉行。發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車總裁楊嵩進(jìn)行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的演講，創(chuàng)新性地詮釋以“最速曲線”為目標(biāo)的寶沃模式，對(duì)中國(guó)汽車品牌登上世界舞臺(tái)的發(fā)展模式進(jìn)行了重新定義。關(guān)于未來(lái)，寶沃汽車發(fā)布了獨(dú)具特色、雙軌道并行的Energy of Twins能源觀（以下簡(jiǎn)稱“ET能源觀”），以及寶沃未來(lái)安全iSA戰(zhàn)略，布局未來(lái)新能源、互聯(lián)共享、自動(dòng)駕駛?cè)箢I(lǐng)域藍(lán)圖，創(chuàng)建未來(lái)出行新概念。同時(shí)，寶沃汽車運(yùn)用獨(dú)特算法的3
世界汽車 2018年6期2018-06-15
- 楊嵩：“人·車·工廠”是我來(lái)到這里的理由
ming加入后，寶沃汽車的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)再添干將。楊嵩歷任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)、銷售部部長(zhǎng)，直至市場(chǎng)銷售總部副總部長(zhǎng)。從跨界營(yíng)銷、到首創(chuàng)天籟1+1、百城翻番、牽引式營(yíng)銷、大區(qū)制和數(shù)字化營(yíng)銷，楊嵩的創(chuàng)新不單為汽車行業(yè)創(chuàng)造了新的突破口，同時(shí)也創(chuàng)下了在主管東風(fēng)日產(chǎn)整個(gè)營(yíng)銷系統(tǒng)三年期間將銷量每年激增40%，直至年度銷售近100萬(wàn)臺(tái)的驚人業(yè)績(jī)。憑此，楊嵩被日產(chǎn)總部調(diào)派北美，成為合資公司中國(guó)區(qū)管理層升至總部管理層第一人，全面引導(dǎo)日產(chǎn)北美的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，成為跨越中美兩大全球核心市
汽車周刊 2018年3期2018-03-28
- 回歸汽車圈并接手寶沃，我一點(diǎn)都不后悔
高珮莙楊嵩 ?寶沃汽車CEO2018年年初，楊嵩回歸汽車圈并選擇接手寶沃，在這個(gè)汽車行業(yè)近20年最冷的寒冬，寶沃也并未如預(yù)期實(shí)現(xiàn)彎道超車，銷量下降、經(jīng)銷商風(fēng)波、掛牌交易，這些都讓楊嵩始料未及。他希望寶沃能鍛煉身體、增強(qiáng)肌肉，等寒冬過(guò)去時(shí)能更快更好地復(fù)蘇和迸發(fā)。我今年的第一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，是5月9日的寶沃品牌日發(fā)布會(huì)。那是我今年2月進(jìn)入寶沃，經(jīng)過(guò)兩三個(gè)月的沉淀后首次公開(kāi)發(fā)聲，向外界講述我對(duì)寶沃的理解。那時(shí)我躊躇滿志，希望通過(guò)“最速曲線”實(shí)現(xiàn)彎道超車。然而，201
財(cái)經(jīng)天下周刊 2018年24期2018-01-09
- 寶沃的非中國(guó)情結(jié)
察》雜志執(zhí)行主編寶沃的非中國(guó)情結(jié)文 張曙曦 《汽車觀察》雜志執(zhí)行主編有的時(shí)候，身份問(wèn)題很尷尬。比如這次我們組織“中國(guó)車年度大選”的時(shí)候碰到的。本來(lái)已經(jīng)搞了11屆，今年繼續(xù)搞第12屆，邀約了很多中國(guó)自主品牌的車企參評(píng)。恰巧遇到寶沃，幾次邀約不成。翻看黃歷，才發(fā)現(xiàn)五行不對(duì)。Borgward——寶沃的品牌由來(lái)已久，1919年誕生在德國(guó)，最開(kāi)始是一家輪胎公司，1934年首次生產(chǎn)轎車，到1961年品牌夭折并宣布破產(chǎn)。之后一直被歷史塵封。后來(lái)，遇到來(lái)自中國(guó)福田汽車的青
汽車觀察 2017年10期2018-01-09
- 注意，前方高能！
，在本屆車展上，寶沃2018款BX5和 寶沃BX7 TS車型已正式上市。寶沃2018款BX5新增2.0T車型，同時(shí)配置 全面升級(jí)。而，寶沃BX7 定位于德國(guó)智聯(lián)豪華SUV寶沃 2018 款 BX5寶沃汽車 2018 款 BX5 震撼上市，推出 BX5 25T GDI 兩驅(qū)都市型、BX5 25T GDI 兩 驅(qū) 風(fēng) 尚 型、BX5 25T GDI 兩 驅(qū) 鋒 銳 型、BX5 25T GDI 四 驅(qū) 都 市 型、BX5 25T GDI 四 驅(qū) 風(fēng) 尚 型、BX
汽車博覽 2017年12期2017-12-25
- 寶沃開(kāi)始破局
這個(gè)LOGO就是寶沃（BORGWARD）。作為寶沃汽車（中國(guó)）執(zhí)行副總裁，他的愿望正在一步步實(shí)現(xiàn)。4月25日，2016年北京車展媒體日，寶沃首款產(chǎn)品BX7正式上市。新車軸距2760mm，全系搭載2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，此次先行上市的18款車均為28T高功率版車型，包括兩驅(qū)、四驅(qū)兩種模式，以及5、6、7座三種座椅布局可供選擇，售價(jià)區(qū)間為16.98～30.28萬(wàn)元人民幣。26T低功率版車型將稍后開(kāi)賣。在外界看來(lái)，這已然是一個(gè)相當(dāng)快速的產(chǎn)品推出節(jié)奏。2015
經(jīng)營(yíng)者·汽車商業(yè)評(píng)論 2016年5期2017-11-30
- 寶沃多款車型亮相法蘭克福國(guó)際車展
系經(jīng)典品牌之一的寶沃汽車也進(jìn)行了參展，其ISABELLA概念車等多款車型參與角逐，體現(xiàn)了寶沃汽車強(qiáng)大的產(chǎn)品力。打造優(yōu)質(zhì)國(guó)際化產(chǎn)品寶沃汽車“B-G-W戰(zhàn)略”，即“寶沃品牌（BORGWARD Brand Heritage）-德國(guó)智造（Germany Engineering）-全球布局（Worldwide Footprint）”，代表著寶沃品牌創(chuàng)新突破的精神，將新能源、智能化的德國(guó)高品質(zhì)產(chǎn)品與全球優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行整合，推進(jìn)全球市場(chǎng)布局?！霸凇瓸-G-W全球戰(zhàn)略”的指
中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 2017年11期2017-11-27
- 輕享慢生活
X5是繼BX7后寶沃旗下第二款SUV車型，也是布局全球的戰(zhàn)略車型。寶沃 BX5 20T GDI搭載的是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持外觀和內(nèi)飾沒(méi)有大的改變的同時(shí)，其12.38萬(wàn)元的起售價(jià)進(jìn)一步降低了門檻，也意味著它勢(shì)必會(huì)成為BX5車型未來(lái)銷售的主力。熟悉的味道寶沃BX5 20T GDI車型延續(xù)了其家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且作為入門排量的車型，外觀上基本與25T GDI車型無(wú)太大差異。寶沃標(biāo)志性的菱形精致徽標(biāo)與風(fēng)葉式八邊形立體格柵，組成獨(dú)具層次感的前臉造型。它的大燈
汽車周刊 2017年10期2017-11-07
- 寶沃BX5 20T GDI成都發(fā)售
8月25日，德國(guó)寶沃汽車攜旗下創(chuàng)新力作——“德國(guó)寬體智聯(lián)”SUV BX7及“德國(guó)勁銳輕奢”SUV BX5登陸成都國(guó)際車展，其全新產(chǎn)品BX5 20T GDI也在此正式發(fā)售。同時(shí)，寶沃汽車還分享了其在全球布局中取得的成果，以及中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局、渠道建設(shè)、生產(chǎn)和售后服務(wù)領(lǐng)域的杰出成績(jī)。2017年，在B-G-W全球戰(zhàn)略推進(jìn)下，德國(guó)寶沃汽車全球化布局已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。今年4月，在德國(guó)不萊梅州政府支持下，寶沃汽車的歐洲“工業(yè)4.0”智能工廠將于明年開(kāi)始生產(chǎn)線建設(shè)，于
汽車生活 2017年9期2017-11-04
- 終身質(zhì)保背后的秘密寶沃工廠
身質(zhì)保背后的秘密寶沃工廠文_陳浩2017年9月，德國(guó)寶沃汽車在成都車展發(fā)布BX5 20T GDI，同時(shí)宣布BX5 20T GDI首任車主將享受“終身質(zhì)保政策”，這也是繼BX7、BX5 25T GDI之后，寶沃第3款被納入這一政策當(dāng)中的車型。任何1個(gè)能夠延續(xù)百年的品牌都有其自身的法寶，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車制造行業(yè)更是如此。拿創(chuàng)立于1919年的寶沃汽車來(lái)說(shuō)，這個(gè)汽車品牌在近百年的歷史中繼承并延續(xù)著德國(guó)人對(duì)于造車的嚴(yán)謹(jǐn)與熱情。從“終身質(zhì)?！边@1點(diǎn)便可以看出其對(duì)自身
車主之友 2017年10期2017-10-23
- 寶沃加速中國(guó)市場(chǎng)布局
德國(guó)寶沃汽車攜旗下創(chuàng)新力作——“德國(guó)寬體智聯(lián)”SUV BX7及“德國(guó)勁銳輕奢”SUV BX5，在日前舉行的2017成都國(guó)際車展亮相，其全新產(chǎn)品BX5 20T GDI也正式發(fā)售。2017年，在B-G-W全球戰(zhàn)略推進(jìn)下，德國(guó)寶沃汽車全球化布局已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。今年4月，在德國(guó)不來(lái)梅州政府支持下，寶沃汽車的歐洲“工業(yè)4.0”智能工廠敲定將于明年開(kāi)始生產(chǎn)線建設(shè)，于2019年投產(chǎn)；6月，首款SUV車型BX7順利通過(guò)歐盟整車小批量型式認(rèn)證，BX7可在所有歐盟國(guó)家銷售。
新民周刊 2017年36期2017-09-19
- 執(zhí)于進(jìn)取 近享未來(lái)德國(guó)寶沃新能源戰(zhàn)略布局加速
取 近享未來(lái)德國(guó)寶沃新能源戰(zhàn)略布局加速在本屆上海車展上，各個(gè)車企在新能源戰(zhàn)略上均推出了各自的規(guī)劃以及產(chǎn)品布局，而德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)攜首款新能源車型BXi7概念車亮相，吸引了眾多媒體的關(guān)注，此舉不僅展現(xiàn)了寶沃汽車在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，更迎合了其 “執(zhí)于進(jìn)取，近享未來(lái)”的品牌精髓。不僅如此，在歐洲市場(chǎng)，德國(guó)寶沃還將在不萊梅建設(shè)“工業(yè)4.0”智能工廠，并以此為依托打造新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲市場(chǎng)的布局。新能源戰(zhàn)略迎合汽車發(fā)展變革在本屆上海車展上，德國(guó)寶沃亮相首款新
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2017年9期2017-09-15
- 德國(guó)新銳露鋒芒寶沃BX7用品質(zhì)拓局中國(guó)市場(chǎng)
德國(guó)新銳露鋒芒寶沃BX7用品質(zhì)拓局中國(guó)市場(chǎng)回顧2016年汽車市場(chǎng)，中國(guó)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)集中發(fā)力的態(tài)勢(shì)，幾款重磅SUV的先后加入，為SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推波助瀾。其中，有一款全新產(chǎn)品格外引人注目，上市不到一年便收獲近40,000臺(tái)銷售訂單，斬獲無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，受到媒體和消費(fèi)者的一致高度認(rèn)可。它就是德國(guó)寶沃崛起后的首款匠心力作BX7。前不久，在2016寰球年度車型評(píng)選中，寶沃榮獲2016寰球汽車年度品質(zhì)SUV殊榮。從初出茅廬到獲得年度品質(zhì)SUV，BX7僅僅用了不到一年的時(shí)間
中國(guó)汽車市場(chǎng) 2017年3期2017-09-11
- 福田汽車：寶沃嘉興開(kāi)展一期項(xiàng)目
福田汽車：寶沃嘉興開(kāi)展一期項(xiàng)目傳聞1寶沃嘉興項(xiàng)目開(kāi)展一期工程。求證：記者致電福田汽車，其員工稱以公告為準(zhǔn)。近日，有媒體報(bào)道，福田汽車(600166)總投資200億，建成后整車產(chǎn)能達(dá)50萬(wàn)臺(tái)的寶沃嘉興項(xiàng)目，三家合資公司已經(jīng)完成公司注冊(cè)，一期工程順利開(kāi)展。福田汽車證券部稱，媒體的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)有誤差，若有如此大金額投資早已公告，一切消息以公司公告為準(zhǔn)。半個(gè)世紀(jì)前，寶沃汽車曾是德國(guó)三大汽車廠商之一，不過(guò)1961年，寶沃因資金問(wèn)題宣告破產(chǎn)，雖然品牌依舊保留在寶沃家族，但
股市動(dòng)態(tài)分析 2017年28期2017-09-03
- 寶沃BX7獲得歐盟認(rèn)證
近日從寶沃官方獲悉，BX7已成功獲得歐盟整車型式認(rèn)證證書(shū)。該證書(shū)由盧森堡交通部簽發(fā)、權(quán)威檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵T?V集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱：T?V萊茵）完成測(cè)試。該證書(shū)的頒發(fā)標(biāo)志著B(niǎo)X7車型可在所有歐盟國(guó)家內(nèi)進(jìn)行銷售。這項(xiàng)歐盟最新認(rèn)證是根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)法規(guī)及歐盟指令（EC Directive）進(jìn)行的產(chǎn)品認(rèn)證，涉及車輛安全性能、環(huán)保和排放水平等多個(gè)方面，擁有世界三大汽車認(rèn)證體系中最為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，寶沃BX7已達(dá)到了歐盟嚴(yán)苛的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，并成功通過(guò)了實(shí)際道路
世界汽車 2017年8期2017-08-12
- 時(shí)光之旅 寶沃汽車?yán)蠣斳噺?fù)古節(jié)
_陳浩時(shí)光之旅 寶沃汽車?yán)蠣斳噺?fù)古節(jié)文／攝影_陳浩寶沃汽車其實(shí)曾經(jīng)有過(guò)輝煌的歷史，在那個(gè)黃金時(shí)代，寶沃的各款經(jīng)典車型都十分成功，時(shí)至今日在歐洲的很多老爺車聚會(huì)活動(dòng)中仍然可以看見(jiàn)寶沃汽車的身影近日，由德國(guó)寶沃汽車與《ramp駕道》共同主辦的“舊時(shí)光之旅——德系經(jīng)典老爺車復(fù)古節(jié)”，在北京三里屯3.3大廈廣場(chǎng)舉行。8臺(tái)誕生于上世紀(jì)五六十年代的德國(guó)寶沃經(jīng)典老爺車一齊亮相，以優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)、精美的品質(zhì)工藝，為中國(guó)老爺車愛(ài)好者帶來(lái)了一份特殊驚喜，同時(shí)也掀起了初夏北京的
車主之友 2017年7期2017-08-08
- 寶沃BX5開(kāi)啟勁銳潮流派對(duì)
由德國(guó)寶沃BX5帶來(lái)的“勁銳先鋒 潮流派對(duì)”近日在上海等全國(guó)四個(gè)城市展開(kāi)。汽車愛(ài)好者和都市潮人們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)不僅可以穿越寶沃百年歷史長(zhǎng)廊，品鑒傳奇車型Isabella的復(fù)古與優(yōu)雅;踴躍參與妙趣橫生的體驗(yàn)科目，零距離感受BX5 “勁銳輕奢”的極致魅力，更在燃爆全場(chǎng)的電音party中進(jìn)行了一場(chǎng)夏日狂歡。寶沃近日推出BX5兩驅(qū)風(fēng)尚Plus型和四驅(qū)風(fēng)尚Plus型，新增可開(kāi)啟式全景天窗和多功能車頂行李架，更加強(qiáng)化了BX5專屬的“新德系”魅力。在此次活動(dòng)中，寶沃BX5為現(xiàn)場(chǎng)
新民周刊 2017年25期2017-06-29
- 閑話觀致、寶沃
閑話觀致、寶沃觀致汽車2016年銷量共計(jì)24188臺(tái)，同比大漲超過(guò)70%，然而并沒(méi)有完成觀致定下的3萬(wàn)至6萬(wàn)臺(tái)的年銷量目標(biāo)，依然處于全面虧損的狀態(tài)，股東們當(dāng)初定下的三年實(shí)現(xiàn)自我造血的目標(biāo)同樣遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。為了打造觀致，奇瑞沒(méi)少花錢，設(shè)計(jì)、制造、銷售環(huán)節(jié)都很用心，產(chǎn)品質(zhì)量在自主品牌中數(shù)一數(shù)二，但銷量一直上不去。不是消費(fèi)者不認(rèn)可觀致汽車的品質(zhì)，而是大家花同樣的錢已經(jīng)可以買到品牌力強(qiáng)得多的合資車型，為何還要買觀致？說(shuō)到底就是觀致這個(gè)全新品牌的品牌力太弱了。不過(guò)觀致的
車迷 2017年5期2017-06-28
- 寶沃汽車BX5 熟悉的陌生人
攝影/文/施毓麟寶沃汽車BX5 熟悉的陌生人攝影/文/施毓麟四輪外擴(kuò)的寬跑元素，融合了硬朗與柔美家族式Wingline鷹翼式線條設(shè)計(jì)DNA，傳達(dá)出充沛的力量感德國(guó)是享譽(yù)世界的汽車工業(yè)搖籃，而創(chuàng)建于1919年，來(lái)自于不萊梅的寶沃品牌則一直是德國(guó)人心中的驕傲。作為德國(guó)寶沃汽車凝聚十年心血重返世界舞臺(tái)，聚合全球資源傾力打造的全新產(chǎn)品，BX7于2016年4月正式在中國(guó)上市銷售，在不到一年的時(shí)間里，寶沃BX7的累計(jì)銷量就超過(guò)了4萬(wàn)輛，這個(gè)成績(jī)對(duì)于一個(gè)只有一款產(chǎn)品的“
車迷 2017年5期2017-06-28
- 寶沃奇跡：一場(chǎng)德國(guó)古魂附體中國(guó)后的升騰
鐘師寶沃在中國(guó)的奇跡“寶沃現(xiàn)象”絕對(duì)是中國(guó)汽車行業(yè)一個(gè)嶄新的另類傳奇。在北京郊外密云的北汽福田密云多功能汽車工廠，一家對(duì)中國(guó)人來(lái)說(shuō)極其陌生的德國(guó)汽車品牌安家生產(chǎn)了。名稱用的是半個(gè)世紀(jì)前曾一度在歐洲輝煌過(guò)的德國(guó)寶沃（BORGWARD）品牌，封存了半個(gè)多世紀(jì)后，這個(gè)歐洲老品牌巧借中國(guó)之殼以后滿血復(fù)活了，也只有作為世界最大汽車市場(chǎng)的中國(guó)能夠恩澤任何新冒出來(lái)的車企生長(zhǎng)。寶沃品牌源于德國(guó)，讓其復(fù)活的儀式必定要在歐洲進(jìn)行，以示血統(tǒng)的一脈相承。2015年是寶沃品牌的“復(fù)
汽車周刊 2017年5期2017-06-06
- 寶沃BX5正式上市
3月24日，寶沃BX5正式上市。新車型定位緊湊型SUV，提供搭載1.8T動(dòng)力的共9款，售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)～21.68萬(wàn)元，此外寶沃還提供終身保修服務(wù)。外觀方面，寶沃BX5采用了和BX7相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身尺寸分別為4490mm×1877mm×1675mm，軸距為2685mm。寶沃BX5全系標(biāo)配LED日間行車燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助系統(tǒng)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、后泊車?yán)走_(dá)以及電子差速鎖。動(dòng)力方面，寶沃B
世界汽車 2017年5期2017-05-22
- 陳威旭：寶沃還不敢輕言成功
劉志鵬陳威旭：寶沃還不敢輕言成功□本刊記者 劉志鵬BX5加入戰(zhàn)局之后，是與BX7形成1+1＞2還是1+1＜2的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，將是對(duì)寶沃團(tuán)隊(duì)運(yùn)作能力的更大考驗(yàn)。繼BX7在中國(guó)市場(chǎng)打響“第一炮”后，寶沃又順勢(shì)推出了第二款新品。3月24日，在鄰近鳥(niǎo)巢的北京演藝中心，寶沃汽車為旗下第二款SUV產(chǎn)品BX5舉辦了一場(chǎng)盛大的上市發(fā)布會(huì)，新車共推出1.8T排量、兩驅(qū)和四驅(qū)不同配置共9款車型，售價(jià)區(qū)間在14.98萬(wàn)元-21.68萬(wàn)元。作為寶沃品牌正式“復(fù)活”后推出的第二款
中國(guó)汽車界 2017年4期2017-04-28
- 終身免費(fèi)保修的寶沃BX5 成都開(kāi)賣
e”為主題的德國(guó)寶沃BX5上市發(fā)布會(huì)于成都舉行。BX5共推出25TGDI 前驅(qū)都市型（MT）、25TGDI前驅(qū)都市型、25TGDI前驅(qū)風(fēng)尚型、25TGDI前驅(qū)鋒銳型、25TGDI前驅(qū)智享型、25TGDI四驅(qū)風(fēng)尚型、25TGDI四驅(qū)鋒銳型、25TGDI四驅(qū)智享型、25TGDI四驅(qū)尊享型共9款車型，售價(jià)區(qū)間為14.98萬(wàn)-21.68萬(wàn)元。作為德國(guó)寶沃第二款匠心之作，BX5定位德國(guó)勁銳智聯(lián)SUV，以“Young銳·年輕動(dòng)感、Energetic勁·活力充沛、Sma
汽車生活 2017年4期2017-04-26
- 盡情釋放智享人生
周知，2016年寶沃汽車成功進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并且它以具有里程碑意義的八大新聞事件，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，成為車壇“新寵兒”。而它旗下首款SUV寶沃BX7進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)短短數(shù)月，就已經(jīng)得到了近5萬(wàn)臺(tái)訂單，這對(duì)于一個(gè)全新進(jìn)入中國(guó)的品牌來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得。于是，寶沃便趁熱打鐵推出了旗下最新的緊湊型SUV——寶沃BX5。作為BX7的后續(xù)之作，BX5早已經(jīng)做好了強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)的準(zhǔn)備，只為“Activatr your lifestyle”。3月24日，寶沃BX5撼世登場(chǎng)，它共推出1.
汽車周刊 2017年3期2017-04-01
- 福田汽車:寶能有意向收購(gòu)寶沃
:寶能有意向收購(gòu)寶沃寶能集團(tuán)、貴航青年蓮花汽車準(zhǔn)備收購(gòu)寶沃汽車.求證:寶能集團(tuán)有收購(gòu)意向,沒(méi)聽(tīng)說(shuō)貴航青年準(zhǔn)備收購(gòu)寶沃汽車.近日,網(wǎng)絡(luò)上接連傳出,寶能集團(tuán)、貴航青年蓮花汽車都在準(zhǔn)備收購(gòu)寶沃汽車的消息.記者致電福田汽車(600166)董秘辦,工作人員表示未聽(tīng)說(shuō)貴航青年蓮花汽車準(zhǔn)備收購(gòu)一事,寶能集團(tuán)似有收購(gòu)寶沃汽車的意向,但此事尚不確定.11月2日,福田汽車正式發(fā)布公告:公司董事、總經(jīng)理王金玉因病辭去北汽福田汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理職務(wù),王金玉只擔(dān)任黨委書(shū)記
股市動(dòng)態(tài)分析 2017年43期2017-03-21
- 寶沃汽車意外的黑馬
一款產(chǎn)品BX7的寶沃，年訂單銷量達(dá)到近4萬(wàn)輛。該車售價(jià)為16.98萬(wàn)～24.28萬(wàn)元人民幣，20萬(wàn)元以上車型占到所有銷售車型的85%。2016年11月29日，寶沃聰明地宣布針對(duì)所有BX7車主“終身免費(fèi)保修”，算是對(duì)其此前提出為前一萬(wàn)名車主提供免費(fèi)保修的延續(xù)。傳播層面，甫一出場(chǎng)，寶沃便不斷強(qiáng)調(diào)其德國(guó)基因及國(guó)際化布局，拔高品牌調(diào)性。寶沃在中國(guó)的首家工廠位于北京密云，該工廠采用德國(guó)“工業(yè)4.0”理念打造，擁有全球首條八車型智能系統(tǒng)，一期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，二期產(chǎn)能可擴(kuò)
經(jīng)營(yíng)者·汽車商業(yè)評(píng)論 2017年1期2017-03-11
- 黑馬寶沃的法寶
%。沒(méi)錯(cuò)，它就是寶沃BX7。超出外界期待的還有寶沃2016年的銷量：截止目前BX7的銷量訂單已經(jīng)突破35000臺(tái)。寶沃汽車（中國(guó)）副總裁兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)對(duì)這一數(shù)據(jù)表示，已經(jīng)達(dá)成當(dāng)初制定的年度目標(biāo)。再補(bǔ)充一個(gè)數(shù)據(jù)：這款車的價(jià)格為16.98萬(wàn)～24.28萬(wàn)元，高配車型更加受到消費(fèi)者的青睞，20萬(wàn)元以上車型占到所有銷售的85%。無(wú)疑，這個(gè)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者尚算是全新的品牌成為了2016年車市的一匹 “黑馬”。那么，人們不禁要問(wèn)：是什么讓這些人決定選擇寶沃？寶沃汽
- 中國(guó)能否成為寶沃福地？
盧山中國(guó)能否成為寶沃福地？□本刊記者 盧山《汽車人》認(rèn)為，寶沃想要在中國(guó)取得成功，需要解決三個(gè)問(wèn)題。第一，品牌的根源；第二，生產(chǎn)的精度；第三，有效的本土化。為什么說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)是全世界最重要、最富有魅力的單一市場(chǎng)？因?yàn)樗粌H吸引“活著”的品牌，它還吸引著“死去”的品牌。隨著中國(guó)計(jì)劃的發(fā)布，寶沃這個(gè)死而復(fù)生的德國(guó)品牌，正在把中國(guó)當(dāng)成全球復(fù)興的關(guān)鍵性戰(zhàn)場(chǎng)。除了即將在北京車展上正式上市的第一款車型BX7，寶沃還以其極具野心的BGW戰(zhàn)略，占據(jù)了這一時(shí)期的新聞?lì)^條。寶沃
中國(guó)汽車界 2016年4期2017-01-16
- 寶沃能復(fù)活嗎？
AO記者 張靜寶沃能復(fù)活嗎？文 AO記者 張靜潛伏六年，消失了半個(gè)世紀(jì)的德國(guó)豪華汽車品牌寶沃終被福田復(fù)活，然而它的市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里？3月9日，寶沃“中國(guó)計(jì)劃”全面啟動(dòng)，首款車型BX7正式在北京亮相，不僅完成其在華首秀，還發(fā)布了一系列的戰(zhàn)略規(guī)劃。對(duì)于不少中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶沃汽車或許還很陌生。但實(shí)際上，這是一個(gè)與奔馳寶馬奧迪齊名、與保時(shí)捷并稱“賽道雙雄”的德國(guó)豪華車品牌。早在半個(gè)世紀(jì)以前，寶沃汽車就以德國(guó)第三大汽車制造商的身份占據(jù)著德國(guó)60%以上的出口份額。但
汽車觀察 2016年4期2016-11-24
- 德國(guó)寬體智聯(lián)SUV寶沃BX7 燃擎出動(dòng) 再戰(zhàn)德州
奇 逾未來(lái)”德國(guó)寶沃BX7尊享試駕體驗(yàn)會(huì)在山東德州燃擎啟動(dòng)，寶沃客戶及山東主流媒體一起參與了這場(chǎng)試駕會(huì)，此次試駕會(huì)通過(guò)對(duì)寶沃BX7在越野道具試駕及道路試駕兩大挑戰(zhàn)項(xiàng)目等不同路況的實(shí)際駕乘后，讓鐘愛(ài)寶沃BX7的客戶們對(duì)寶沃的動(dòng)力性能、安全性能、操控性能以及車載交互功能有了更加深刻的了解與真實(shí)體驗(yàn)，切身體會(huì)了寶沃所帶來(lái)的觸手可及的豪華以及不凡的駕馭樂(lè)趣。傳奇汽車品牌沉淀百年榮耀，以驕傲之勢(shì)屢創(chuàng)佳績(jī)。endprint
齊魯周刊 2016年30期2016-09-20
- 寶沃BX7正式上市
近日，寶沃首款SUV BX7正式上市。根據(jù)配置的不同，新車型共推出7款，售價(jià)區(qū)間為16.98萬(wàn)～30.28萬(wàn)元，并享受官方終身保修0付費(fèi)和5年半價(jià)換購(gòu)政策。BX7定位為中型SUV，基于BSP平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，外觀方面融入了Wingline設(shè)計(jì)理念，前大燈以及散熱器格柵為寶沃傳統(tǒng)的家族式風(fēng)格，高晶透藍(lán)鉆HID大燈集成了遠(yuǎn)近光燈、LED轉(zhuǎn)向燈及日間行車燈。BX7的長(zhǎng)寬高分別為4713mm×1911mm×1694mm，軸距2760mm，將提供5座、6座、7座3種版本
世界汽車 2016年6期2016-06-22
- 德國(guó)寶沃演繹“老兵歸來(lái)”
錄中，終于見(jiàn)到了寶沃的名字。北京寶沃汽車有限公司正式取得乘用車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)，這意味著經(jīng)過(guò)10年時(shí)間復(fù)活的寶沃汽車，在中國(guó)正式走完汽車生產(chǎn)銷售的法規(guī)流程。德國(guó)有多家汽車博物館，每家都有珍藏的典故，有的已經(jīng)成為歷史，有的則通往未來(lái)。記不清在哪家博物館里，曾經(jīng)看到過(guò)一張巨大的圖表，眾多汽車品牌組成一個(gè)豪華的矩陣，遺憾的是其中有些今天已經(jīng)不存在的品牌，當(dāng)中就有寶沃。博物館的講解員提及寶沃當(dāng)年的種種輝煌，看到參觀者不解的表情，解說(shuō)者幽默地說(shuō)道：為什么不存在了？是因?yàn)?/div>
三聯(lián)生活周刊 2016年23期2016-06-08
- 華立新：老牌寶沃的重生
王慧接下寶沃重生重任的華立新，能否帶來(lái)另一段“光輝歲月”？今年5月初，德國(guó)不萊梅市政廣場(chǎng)，來(lái)自世界各地約1500名寶沃老爺車迷們以及500余輛寶沃老爺車聚集一堂。這樣熱鬧的場(chǎng)面，是為了紀(jì)念德國(guó)寶沃汽車集團(tuán)創(chuàng)始人——卡爾·寶沃125周年誕辰。時(shí)間再往回倒10多天，距離不萊梅8000多公里外的中國(guó)，北京國(guó)際車展上，寶沃發(fā)布了新車型BX7。這是自1961年破產(chǎn)并銷聲匿跡半個(gè)多世紀(jì)后，寶沃發(fā)布的第一款產(chǎn)品。種種跡象表明，這個(gè)已經(jīng)“死亡”55年的德國(guó)汽車品牌，即將迎財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊 2016年11期2016-06-03
- 寶沃能復(fù)活嗎？
德國(guó)豪華汽車品牌寶沃終被福田復(fù)活，然而它的市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪里？3月9日，寶沃“中國(guó)計(jì)劃”全面啟動(dòng)，首款車型BX7正式在北京亮相，不僅完成其在華首秀，還發(fā)布了一系列的戰(zhàn)略規(guī)劃。對(duì)于不少中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶沃汽車或許還很陌生。但實(shí)際上，這是一個(gè)與奔馳寶馬奧迪齊名、與保時(shí)捷并稱“賽道雙雄”的德國(guó)豪華車品牌。早在半個(gè)世紀(jì)以前，寶沃汽車就以德國(guó)第三大汽車制造商的身份占據(jù)著德國(guó)60%以上的出口份額。但就是這樣一個(gè)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期產(chǎn)生的巨型汽車企業(yè)卻在1961年突然宣布汽車觀察 2016年4期2016-05-30
- 寶沃保守式冒險(xiǎn)
，重出“江湖”的寶沃汽車（BORGWARD）卻并沒(méi)有讓人感到陌生，甚至在它從未涉足的中國(guó)市場(chǎng)也是如此。3月9日，在經(jīng)歷了法蘭克福、日內(nèi)瓦，以及香港的背書(shū)后，寶沃BX7終于出現(xiàn)在了中國(guó)內(nèi)地。當(dāng)晚，位于北京望京SOHO P1的寶沃汽車（中國(guó)）有限公司對(duì)外開(kāi)放，這棟三層建筑的底層為寶沃產(chǎn)品和品牌展區(qū)，上兩層則是寶沃中國(guó)的辦公室。這是寶沃中國(guó)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)后第一次正式在大陸舉辦的媒體活動(dòng)，其中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略也由此開(kāi)啟。作為寶沃首款車型，定位于“德國(guó)寬體智聯(lián)SUV”的BX7是經(jīng)營(yíng)者·汽車商業(yè)評(píng)論 2016年4期2016-05-14
- 老品牌新生
29-1961年寶沃的老版logo德國(guó)寶沃復(fù)出首款新車BX7闊別54年以后，Borgward汽車品牌在2015法蘭克福國(guó)際車展上宣布復(fù)出，這個(gè)德國(guó)品牌獲得了來(lái)自中國(guó)福田汽車的資金幫助，并在加拿大麥格納公司的幫助下完成了整車設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成匹配，福田和寶沃即將押寶中國(guó)市場(chǎng)，其首款車型就是BX7寶沃，也就是Borgward的中文注冊(cè)名，在2016年這個(gè)新興的德國(guó)品牌就要在中國(guó)展開(kāi)角逐了，勝算幾何，現(xiàn)在誰(shuí)也不知道。實(shí)際上早在2013年8月27日，北汽福田就已經(jīng)在國(guó)汽車之友 2016年2期2016-01-13
- 寶沃謎霧漸散一個(gè)與陰謀相關(guān)的故事
文/王 鑫寶沃謎霧漸散一個(gè)與陰謀相關(guān)的故事文/王 鑫3月初的北京郊區(qū)雖然還籠罩著陣陣的寒意，但在位于北京密云郊區(qū)的一家工廠外，草地中已經(jīng)隱現(xiàn)出綠色。盡管2015年春節(jié)剛剛過(guò)去，但偌大的廠區(qū)大門卻早已忙碌地進(jìn)出著不同的車輛，顯現(xiàn)不出有何不同。就在這家看起來(lái)平凡無(wú)奇的工廠某個(gè)車間內(nèi)，卻極有可能在生產(chǎn)著一款鮮為人知的汽車，這所工廠就是位于北京密云經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的北汽福田多功能汽車生產(chǎn)基地，而生產(chǎn)的神秘汽車就是剛剛在瑞士日內(nèi)瓦車展宣布復(fù)活的寶沃首款產(chǎn)品——一款在明年投中國(guó)汽車市場(chǎng) 2015年7期2015-10-19
- 華立新：老牌寶沃的重生