龐利娜，高長春

（1.北京市獨樂河禽業(yè)有限公司，北京 平谷 101206；2.平谷區(qū)南獨樂河鎮(zhèn)北獨樂河村農(nóng)民田間學校工作站，北京 平谷 101206）

為了能夠有效降低種蛋破損率，大幅降低種蛋運輸成本和顯著降低員工勞動強度，峪口禽業(yè)公司改變傳統(tǒng)“普通種蛋運輸車+紙蛋托”的種蛋運輸方式為高效環(huán)保的“無紙化”種蛋周轉(zhuǎn)車運輸方式，使得種蛋運輸工作流程簡化，種蛋運輸車運載量提高和生產(chǎn)成本大大降低。

但是，種蛋周轉(zhuǎn)車由雞舍轉(zhuǎn)移至種蛋運輸車和由種蛋運輸車轉(zhuǎn)移至孵化廳的操作步驟仍較為復雜。首先，雞舍工作人員需將裝滿種蛋的種蛋周轉(zhuǎn)車推至雞舍門外，再由專業(yè)司機人員使用叉車將種蛋周轉(zhuǎn)車轉(zhuǎn)移至種蛋運輸車車廂內(nèi)，再由種蛋運輸車司機將種蛋周轉(zhuǎn)車推送至車廂內(nèi)依次排開。當種蛋運輸車到達孵化廳后，再次使用叉車將種蛋周轉(zhuǎn)車自種蛋運輸車轉(zhuǎn)移至地面。

上述操作環(huán)節(jié)較多，同時需多人參與且勞動強度大，并存在叉車不穩(wěn)、操作不當或叉車失靈引起種蛋顛簸導致部分種蛋破損、甚至整車傾倒導致種蛋全部破損的安全隱患。此外，種蛋長途運輸時，由于會遇到路面不平的情況，種蛋周轉(zhuǎn)車容易在貨車車廂內(nèi)相互撞擊，部分車廂內(nèi)安裝有凹槽軌道，種蛋周轉(zhuǎn)車固定在軌道內(nèi)，雖然可以防止周轉(zhuǎn)車左右移動，但無法防止其前后移動，同樣會發(fā)生種蛋周轉(zhuǎn)車撞擊，以上兩種情況均會導致種蛋破損率增加。

為了達到種蛋長途運輸零破損、降低種蛋運輸成本等目的，種蛋周轉(zhuǎn)車的研發(fā)團隊相繼研制出相應種蛋周轉(zhuǎn)車的附屬配套設備，即運輸種蛋廂式貨車尾板與車內(nèi)軌道，即在種蛋運輸車車廂和尾板上設計出種蛋周轉(zhuǎn)車行走軌道，保證種蛋周轉(zhuǎn)車在車廂內(nèi)無移動，種蛋零破損。

1 種蛋運輸車尾板與車內(nèi)軌道設計方案

軌道分為種蛋運輸車車廂內(nèi)軌道、連接軌道和尾板軌道三個部分。尾板安裝有液壓自動升降機完成尾板的升降功能?？蓪崿F(xiàn)種蛋運輸車與雞舍、孵化廳的無縫對接。尾板軌道和種蛋運輸車車廂內(nèi)軌道通過連接軌道相連通，輕松將種蛋周轉(zhuǎn)車推入種蛋運輸車內(nèi)和由種蛋運輸車推至孵化廳。

種蛋運輸車車廂內(nèi)軌道由4條分軌道組成，可以并排推進兩臺種蛋周轉(zhuǎn)車，種蛋周轉(zhuǎn)車4個車輪在車廂內(nèi)相鄰的兩條軌道凹槽內(nèi)，不會左右移動。在中間的兩條鐵軌上有相應的孔槽，并配備相應的擋板。連接軌道分布在車廂內(nèi)軌道末端，為4段可折疊軌道，其功能為連接車廂軌道與尾板軌道。尾板軌道設計有4條，中間有1條橫向軌道，并在軌道交叉邊安裝軸承，以減少阻力。種蛋周轉(zhuǎn)車在尾板軌道上可以橫向平移。

工作原理為種蛋運輸車司機將種蛋運輸車尾部對準雞舍門處，并降低液壓尾板至與門口平臺同一平面，將種蛋周轉(zhuǎn)車從門口平臺上對準軌道直接推到尾板上，并且可以在尾板上左右平移。然后打開連接軌道，上升液壓尾板，以連接軌道與尾板軌道連接上為準，隨后種蛋運輸車司機直接將種蛋周轉(zhuǎn)車推入車廂內(nèi)，并待兩輛種蛋周轉(zhuǎn)車并列排放好后，在車廂內(nèi)中間兩條軌道卡槽孔上插入擋板，防止種蛋周轉(zhuǎn)車前后平移。然后將剩余種蛋周轉(zhuǎn)車依次推入，插入擋板，直至車廂內(nèi)裝滿種蛋周轉(zhuǎn)車。最后將連接軌道折疊好，啟動液壓機關(guān)閉尾板。待裝滿種蛋周轉(zhuǎn)車的種蛋運輸車到達孵化廳后，種蛋運輸車司機下降液壓尾板至與孵化廳平臺同一平面，種蛋運輸車司機取下軌道卡槽擋板并打開連接軌道，將種蛋周轉(zhuǎn)車由種蛋運輸車推至孵化廳內(nèi)。

2 種蛋運輸車尾板與車內(nèi)軌道設計

設計圖見圖1。

圖1 種蛋運輸車尾板與車內(nèi)軌道設計圖

3 種蛋運輸車尾板與車內(nèi)軌道設計有益效果

種蛋運輸車司機可直接將種蛋周轉(zhuǎn)車推至尾板上，然后利用液壓升降機提升至車廂水平位置且待連接軌道與尾板軌道無縫對接上后，再推至車廂內(nèi)。同時，種蛋運輸車到達孵化廳后，亦可以利用軌道將種蛋周轉(zhuǎn)車推至孵化廳內(nèi)，種雞單元和孵化單元均可取消叉車使用環(huán)節(jié)，避免叉車操作過程中的安全風險和降低生產(chǎn)成本。

此外，在種蛋長途運輸過程中，在路面不平的情況下，種蛋周轉(zhuǎn)車不會在車廂內(nèi)前后左右移動，從而實現(xiàn)種蛋零破損。

4 運輸種蛋廂式貨車尾板與車內(nèi)軌道設計創(chuàng)新點

4.1 可利用車廂內(nèi)鋪設軌道和卡槽擋板結(jié)合，固定種蛋周轉(zhuǎn)車，防止其前后左右平移。

4.2 利用可折疊連接軌道將車廂內(nèi)軌道與尾板上軌道相連接，保證種蛋周轉(zhuǎn)車從尾板上順利推入車廂內(nèi)和從車廂內(nèi)推入孵化廳。

4.3 尾板軌道可以使種蛋周轉(zhuǎn)車左右平移，從而實現(xiàn)在車廂內(nèi)左右裝兩輛種蛋周種蛋車。

4.4 尾板安有液壓升降機，種蛋周轉(zhuǎn)車裝車和卸車時均可以省去叉車使用環(huán)節(jié)，即種蛋運輸車司機將種蛋周轉(zhuǎn)車推至尾板后，可以直接提升尾板至車廂同一平面，打開連接軌道，將種蛋周轉(zhuǎn)車推至車廂內(nèi)；同理，種蛋周轉(zhuǎn)車可通過軌道由種蛋運輸車推至孵化廳內(nèi)。

綜上所述，完成種蛋運輸車尾板與車內(nèi)軌道設計后，將種蛋周轉(zhuǎn)車由雞舍裝入種蛋運輸車車廂和由種蛋運輸車車廂卸入孵化廳時均不再使用叉車，可大大降低生產(chǎn)成本。同時，在種蛋運輸過程中，種蛋周轉(zhuǎn)車得到較好固定，可實現(xiàn)種蛋運輸過程零破損。