隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展和人民生活質(zhì)量的迅速提高，廈門市交通系統(tǒng)日益龐大和完善，目前隧道密度也位居全國(guó)前列。廈門市公路橋隧維護(hù)中心（以下簡(jiǎn)稱橋隧中心）負(fù)責(zé)管理養(yǎng)護(hù)的隧道共17座，單洞長(zhǎng)度達(dá)50.6km。由于隧道本身具有結(jié)構(gòu)封閉、視野狹小、發(fā)生事故后車輛疏散不便等特點(diǎn)，隧道的安全管理問題已日益凸顯，特別是在威?！?·9”隧道火災(zāi)和張石高速隧道爆炸事故后，隧道安全問題已經(jīng)引起中央有關(guān)部門的高度重視。近年來，橋隧中心結(jié)合所轄隧道的實(shí)際情況，積極探索新技術(shù)、新裝備在隧道安全管理中的應(yīng)用，建立隧道信息化監(jiān)控系統(tǒng)，時(shí)刻掌握隧道內(nèi)部的交通狀況，并完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，提高隧道救災(zāi)設(shè)備的信息化、機(jī)械化水平，不斷提高隧道安全運(yùn)營(yíng)保障水平。

建立隧道安全信息化監(jiān)管系統(tǒng)

由于隧道內(nèi)部空間狹小，通信信號(hào)較弱，災(zāi)情發(fā)生后，管理單位第一時(shí)間獲得災(zāi)難地點(diǎn)和隧道情況顯得尤為重要。為此，需要一套信息化程度高、工作可靠的監(jiān)管系統(tǒng)。近幾年，數(shù)字圖像處理技術(shù)的迅速發(fā)展為解決這一問題提供了有效的方案。

橋隧中心于2013年對(duì)所轄隧道進(jìn)行改造，采用視頻圖像三合一整合系統(tǒng)。系統(tǒng)主要包括攝像機(jī)、數(shù)字圖像采集器（包括同步控制器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器及幀存儲(chǔ)器）、圖像處理計(jì)算機(jī)和圖像顯示終端，為了滿足對(duì)隧道內(nèi)部圖像實(shí)時(shí)處理的需求，采用高速計(jì)算機(jī)并配備專用的圖像處理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)由眾多單處理器組成陣列式處理機(jī)，并行操作，以提高處理的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)兼顧火災(zāi)探測(cè)報(bào)警、交通事件檢測(cè)和CCTV監(jiān)控功能，可及時(shí)對(duì)隧道火災(zāi)、停車、逆行、行人、拋灑物等事件進(jìn)行報(bào)警，可顯示報(bào)警時(shí)間、地點(diǎn)、險(xiǎn)情內(nèi)容等信息，并可隨時(shí)查看有無隧道積水等險(xiǎn)情。系統(tǒng)前端采用高清模擬攝像機(jī)，并且配備了專門開發(fā)的工業(yè)等級(jí)火災(zāi)探測(cè)器，能在各種復(fù)雜環(huán)境下對(duì)火情作出準(zhǔn)確的判斷，實(shí)現(xiàn)了“眼睛和大腦”的完美統(tǒng)一。

2016年，橋隧中心又對(duì)所轄隧道進(jìn)行了監(jiān)控系統(tǒng)改造，監(jiān)控畫面及報(bào)警測(cè)試都得到提升。

完善隧道應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制

為了保證應(yīng)急事件響應(yīng)的質(zhì)量和效率，橋隧中心同時(shí)建立了手機(jī)版的隧道管理系統(tǒng)，規(guī)范應(yīng)急響應(yīng)流程，讓各個(gè)崗位都能夠及時(shí)通過APP 查看，處理隧道各類突發(fā)情況。監(jiān)控員、安全員、巡查員和電工可以隨時(shí)通過手機(jī)隧道安全管理軟件把隧道中發(fā)生的普通事件、突發(fā)事件上報(bào)給相應(yīng)的負(fù)責(zé)人或者處置崗位，各個(gè)崗位也可以第一時(shí)間收到事件詳細(xì)情況，然后根據(jù)管理系統(tǒng)智能化提供的處置流程做好應(yīng)急事件處置工作，加快事件處置效率，把應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制做到快速化、透明化、規(guī)范化。

擁有先進(jìn)的信息化隧道監(jiān)管系統(tǒng)只是保障隧道安全的開始，在人員制度保障上，橋隧中心嚴(yán)格落實(shí)值班制度，上報(bào)帶班、值班人員名單和通信聯(lián)系電話；加強(qiáng)對(duì)隧道排水系統(tǒng)、易積水路段的截排水溝排查，定期組織清理疏通；對(duì)隧道、下穿通道的機(jī)電設(shè)施、排水泵站進(jìn)行嚴(yán)格排查與檢修，確保正常運(yùn)營(yíng)；做好應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，落實(shí)搶險(xiǎn)設(shè)備、物資儲(chǔ)備工作；應(yīng)急機(jī)械設(shè)備分派好操作人員，集中管理，確保能及時(shí)調(diào)配。

投入新式救災(zāi)搶險(xiǎn)設(shè)備

投入先進(jìn)的搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備，不但是信息化隧道安全管理平臺(tái)的重要組成部分，而且還能夠最大限度地保障搶險(xiǎn)隊(duì)員的人身安全，改善傳統(tǒng)隧道搶險(xiǎn)工作難度高、效率低的缺點(diǎn)。

橋隧中心早在2009年便引進(jìn)美國(guó)AQEATECHB10型高壓管道清污車，該車具有操作快捷、故障率低、油耗小等優(yōu)點(diǎn)。不僅能夠吸出多達(dá)76m3的污水，還能用高壓水沖擊污水管道。能夠清理樹根、水泥塊等人工難以清理的垃圾。使用時(shí)搶險(xiǎn)人員可以先用地下管線探測(cè)儀，從顯示屏上找到具體的堵塞位置，然后為車輛裝上旋轉(zhuǎn)切根器和水泥去除器，迅速解決堵塞問題，充分體現(xiàn)了信息化技術(shù)與機(jī)械化作業(yè)相結(jié)合的優(yōu)勢(shì)。

2014年以來，橋隧中心又先后引進(jìn)垂直和高空兩種型號(hào)的應(yīng)急排水車（俗稱龍吸水）。該車具有適用范圍廣、流量大、機(jī)動(dòng)靈活、電子模塊化操作、簡(jiǎn)單可靠、吸水深度大等優(yōu)點(diǎn)，1500m3／h的標(biāo)準(zhǔn)排水流量配置，使其充分勝任城市道路、公路隧道等防汛排澇工作。此外，橋隧中心還配備了先進(jìn)的電纜故障定位儀和彩屏智能管線定位儀等設(shè)備，培訓(xùn)了專業(yè)化的應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，為隧道安全提供了有效的技術(shù)保障。

信息化技術(shù)與新式搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備相結(jié)合的隧道安全保障體系目前已取得了顯著的成效

技術(shù)應(yīng)用效果

信息化技術(shù)與新式搶險(xiǎn)救災(zāi)設(shè)備相結(jié)合的隧道安全保障體系目前已取得了顯著的成效，特別是在臺(tái)風(fēng)莫蘭蒂肆虐期間，信息化隧道安全管理平臺(tái)發(fā)揮了巨大作用。在臺(tái)風(fēng)到來之前，橋隧中心按照防御臺(tái)風(fēng)工作部署，及時(shí)安排隧道機(jī)電管理人員分片管理，電工現(xiàn)場(chǎng)值守。臺(tái)風(fēng)登陸后實(shí)時(shí)通過信息監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)注各重要隧道情況，安排人員及時(shí)處理部分隧道突發(fā)停電情況，利用應(yīng)急排水、管道疏通車輛及時(shí)對(duì)積水下穿通道進(jìn)行排水作業(yè)。

在臺(tái)風(fēng)登陸期間，橋隧中心成功保住了梧村、環(huán)島干道下穿會(huì)展等隧道不被積水淹沒，經(jīng)過一天一夜搶通所有下穿通道的積水點(diǎn)。全中心共投入搶險(xiǎn)人員2695人次，車輛設(shè)備600臺(tái)（套），重點(diǎn)搶修7個(gè)隧道，10個(gè)下穿通道，恢復(fù)路燈2429盞，恢復(fù)亮燈道路33條。這充分體現(xiàn)了信息化技術(shù)在保障交通大動(dòng)脈安全暢通方面的重要性。