左娜 萬超

摘 要 市政工程路基路面作為公路工程建設施工的重要環(huán)節(jié)，其施工技術的應用在很大程度上影響市政道路工程整體質量，本文從市政路面路基層施工技術角度進行研究，對其具體施工措施進行幾點具體研究。

關鍵詞 市政路面路基 施工技術 措施

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A

0引言

為了促進我國市政工程整體發(fā)展，強化路基路面技術研究是非常必要的。相關技術人員與管理人員應該將市政路面基層施工作為重點，結合工程實際情況，對其進行深入優(yōu)化，如此才能夠更好的促進市政整體發(fā)展。

1基層規(guī)劃施工技術控制

水準儀與全站儀是基層施工技術的實施載體，利用施工前期的合理規(guī)劃對施工網(wǎng)進行設計，隨后借助全站儀與水準儀精準的測量出控制樁的合理位置，隨后相互配合進行施工作業(yè)。在進行基層挖掘時施工工程復雜，回填技術工序繁復，常見難以機械挖掘或難以回填的問題使得基層施工難形成全面覆蓋的目標。因此，對于挖掘回填必須要重視其細節(jié)規(guī)劃與施工，可以通過機械人工作業(yè)的方式提升工作的細致精準性。

2水泥穩(wěn)定碎石層施工技術控制

首先需要對碎石層級配進行合格性的檢驗，當其合格后才可實施水泥穩(wěn)定碎石施工技術。其次，在施工前需要對全路段進行抽驗檢測，選擇超過100m的測試路段進行對水泥穩(wěn)定碎石的相關性能進行確定，主要包括其松鋪系數(shù)、最適合碾壓的濕度等，

利用拌和站加水混合拌和實現(xiàn)水泥碎石的混合配制，隨后借助自卸車進行運輸。在鋪平時主要利用推土機攤平，可借助人工綁線進行適當精整，再使用平地機進行攤鋪細平。為實現(xiàn)均勻性得混合料攤鋪，可使得實際材料含水量超過理論標準含水量0.5～1.0%，以此實現(xiàn)對攤鋪和碾壓失水的補償。以控制合格的含水量為施工基準，借助壓路機保證水泥穩(wěn)定碎石來回充分碾壓。以先邊緣后中間的碾壓順序進行碾壓作業(yè)。在碾壓時主要通過重輪重迭半輪的方式，碾壓至表面存無輪跡為止，使得碾壓實度符合標準要求。必須要嚴格把控施工時間在水泥初凝時間內完成混合料加水拌和到完成碾壓的工序。至少要進行一周的水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生時間。驗收方法的選擇要以現(xiàn)場實際為基礎，最好選擇分塊施工、驗收的方式。在不可借助機械壓路的區(qū)域內，可借助人工使用小推車實施壓路攤鋪。進行夯實時可借助蛙式打夯機進行夯實作業(yè)，對于部分難以處理的位置可借輔人工平整、壓實。

3瀝青層施工技術控制

基層施工水平會受到透層和粘層質量的影響。對此，施工時注意，第一，清潔整理基層環(huán)境后，利用灑水提升濕潤度，合理把控瀝青層風干狀況隨后進行瀝青乳化。第二、嚴控透層厚度的均衡性，隨后以添加石屑來加固維穩(wěn)，并機械式來回碾壓透層加實路面密實度，以按照規(guī)范要求結合透層現(xiàn)狀確定碾壓次數(shù)。第三，完成碾壓后進行雜物清除，路面清理。第四，由于市政處理粘層路面的基層用料不同，因此施工標準、目標也同。對此，要按照規(guī)范標準結合工程現(xiàn)場施工需要，合理分配粘層油使用量，以此提升接觸面與瀝青物料可粘合程度。在此過程中清理干凈周邊雜碎物，合理分配設置物料功能區(qū)域，杜絕污染狀況，更防止材料離析。

4路面基層表面處理技術控制

為提升施工技術的可操作性，可以網(wǎng)格化管理測量鋪設基層填土的方式實施基礎填土技術處理。利用施工在方格網(wǎng)內的方法，提升基層料填料的精準性，避免出現(xiàn)材料冗余，提升基層施工的穩(wěn)定性。此外，還需要進行施工處的預先標高隨后在進行基層工程施工，以此提升基層整平性與平整作業(yè)的有效性。以填充材料的性質性能在基層施工前的分析檢測確定并保證松鋪系數(shù)，攤鋪材料要有序使用，運輸合理及時。在基層施工路段要設置試驗段，抽驗以松鋪系數(shù)為標準的攤鋪碾壓壓實度是否符合設計標準，以此提升基層填土表面處理技術的應用價值。

5瀝青面層施工技術控制

基層通過面層進行承接，由于面吃常見瀝青表面，但其極易受到施工環(huán)境，外界溫度、天氣季節(jié)、特殊天氣等影響，因此對瀝青面層進行施工時，要考慮施工時的環(huán)境施工后路面使用的常見環(huán)境影響因素，通常在晴朗無雨、溫濕適宜的天氣情況內進行施工，此外還要考慮其他施工準備因素，如，保障施工設備到位，完成調試工作，以此防止出現(xiàn)機械設備故障導致施工延誤進而造成項目損失的現(xiàn)象。

保證混合料在160℃？0℃左右進行施工備料的混合攪拌，保障集料溫度符合高溫度標準。一般以瀝青為標準，拌合溫度大約超過標溫15℃左右，維持拌合40s左右。實施加熱瀝青油拌合時，保證穩(wěn)定被控制在150℃左右，并實時觀察瀝青油的結塊與離析形象，但出現(xiàn)結塊分離后可拌合各種集料混合瀝青。當不能及時將拌合瀝青投入施工時，需要借助保溫措施進行存儲，以防瀝青喪失功效。

公路瀝青面具有較強的透水性，尤其應用初期階段更為明顯。在降雨季節(jié)則會令表面水滲透至基層以及底層之中，或從路肩以及結合部位滲入結合層。倘若路面層有裂縫，則會令表面水滲至結構層內，導致其過于潮濕。高速行車影響下，則會形成高壓水，產生對基層頂部的沖刷作用，令板下出現(xiàn)脫空，甚至是破碎或斷裂現(xiàn)象。

6結束語

本文從五個方面對市政路基路面技術進行分析，從中可以發(fā)現(xiàn)市政道路施工是一個漫長的過程，其中涉及眾多環(huán)節(jié)，相關施工人員與技術人員要嚴格落實相關規(guī)范和標準，如此才能夠更好的促進市政路基路面工程質量提升，并推動整體市政工程質量提升。

參考文獻

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